Шинаҳои пасти автомобилӣ

Дар байни намудҳои танзими мошин, яке аз аввалин тағиротҳое, ки нақлиёт ба амал меоянд, насби дискҳои зебои диаметри ғайристандартӣ мебошад. Одатан, ин параметр ба боло равона карда шудааст. Вақте ки соҳиби мошин барои шинондани чарх ба камар ҳошияҳои калон насб мекунад, бояд дар ҳошия шинаҳои махсуси камнамо гузошта шаванд.

Чунин резина ҳам афзалиятҳо дорад ва ҳам нуқсонҳо. Биёед дида бароем, ки чунин резина чӣ чизи махсус дорад ва чӣ гуна навсозӣ ба ҳолати техникии мошин таъсир мерасонад.

Шинҳои пастсифат кадомҳоянд?

Шинаҳои пасти намуди он тағиротест, ки дар он баландии резин нисбат ба паҳнои он 55 фоиз таносуб дорад (инчунин вариантҳо бо таносуби камтар мавҷуданд). Ин аст мисоли чархи намуди паст: паҳнои 205 / баландии 55 (на бо миллиметр, балки бо фоизи паҳнӣ) / радиус 16 дюйм (ё варианти дигар - 225/40 / R18).

Бо дарназардошти он, ки ҷаҳони худкор-тюнинг то чӣ андоза босуръат рушд карда истодааст, ба чунин хулоса омадан мумкин аст, ки версияи профили дар 55 ба қарибӣ сарҳади шинаҳои баландии стандартӣ ва модификатсияи паст ба назар гирифта намешавад. Масалан, дар байни ронандагон онҳое ҳастанд, ки андозаи 205/55 бо радиуси 16-ро модификатсияи камнамо намешуморанд. Агар шумо каме ба таърихи пайдоиш ва эволютсияи каучуки пастсифат назар андозед, пас замоне буд, ки баландии 70 ғайристандартӣ ҳисобида мешуд. Имрӯз, шинаҳо бо андозаи 195/70 ва радиуси 14 аллакай ҳамчун шинаҳои баландпоя ҷойгир шудаанд.

Мишелин аввалин ширкатест, ки бори аввал каучукро бо баландии гарданаш коҳиш дод. Маҳсулот соли 1937 истеҳсол шуданро сар карданд, аммо сифати пасти роҳҳо ва вазни зиёди мошинҳои он давр иҷозат надод, ки чунин тағирот дар мошинҳои силсилавӣ истифода шавад. Асосан, ин шинаҳо ба мошинҳои варзишӣ насб карда шуданд.

Баръакси ронандагони оддӣ, дӯстдорони варзиши автомобилӣ ба фикри паст кардани намуди шинаҳои пойгаи худ фавран мусбат буданд. Сабаби ин дар он аст, ки мошин ҳангоми иҷрои манёврҳо бо суръати баланд устувортар шуд. Шинаҳои пастсифати ғайристандартӣ дар охири солҳои 1970 ба мошинҳои роҳсоз баргаштанд.

Чаро ба шумо шинаҳои пастсифат ниёз доранд

Бисёре аз мухлисон барои тағир додани намуди нақлиёти худ фавран ҳангоми тағир додани резин бо канори поин меистанд. Сабаби ин қобилияти насб кардани диск бо радиуси зиёд дар дастгоҳ мебошад. Аз ин рӯ, сабаби аввали насби шинаҳои камнамо ин тағир додани тарҳи мошин аст.

Илова ба тағироти визуалӣ, чунин резина баъзе параметрҳои техникии дастгоҳро тағир медиҳад. Пеш аз ҳама, варзишгарон хусусиятҳои техникии ин элементҳоро истифода мебаранд. Ҳамин тавр, бо гирифтани суръати муносиб, мошини варзишӣ низ бояд дар вақташ суръат гирад. Дар ин ҷо шинаҳои камкардашудаи профилӣ кӯмак мерасонанд. Азбаски ҳоло дар камони чархҳо диски калоне мавҷуд аст, ки аз ҳисоби он ямоқи тамос бо асфалт меафзояд ва ин самаранокии системаи тормозро зиёд мекунад.

Параметри дигаре, ки ба бузургии масофаи боздорӣ таъсир мерасонад (ҳама чизҳое, ки шумо дар бораи масофаи боздорӣ бояд донед) тасвир шудааст алоҳида), ин паҳнои резина аст. Азбаски чарх ҳоло калонтар аст, аз ҷиҳати техникӣ имконпазир аст, ки версияи васеъро насб кунад.

Барои мошинҳои варзишӣ, печондани хам хам аҳамияти калон дорад. Ба ғайр аз суспензияи сахттар, маҳз резинаи пастсифат имкон медиҳад, ки мошин мавқеи худро дар баробари роҳ нигоҳ дорад (зери бор, чарх ба андозаи аналоги стандартӣ фишор намеорад). Аэродинамикаи нақлиёти варзишӣ аз ин вобастагӣ дорад (ин параметр ба таври муфассал тавсиф шудааст баррасии алоҳида).

Фишор бояд чӣ гуна бошад?

Дар байни ронандагон эътиқоди маъмул мавҷуд аст, ки фишор дар шинаҳои камнамо бояд нисбат ба чархҳои стандартӣ хеле баланд бошад. Дар асл, ин параметр пеш аз ҳама аз роҳҳое, ки чунин мошин меронад, инчунин аз тавсияҳои истеҳсолкунандаи воситаҳои нақлиёт вобаста аст.

Агар чархи оддӣ мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунанда насб карда нашавад, он гоҳ резина нобаробар мемонад (илова бар ин, фарсудашавии шинаҳо тавсиф карда мешаванд дар ин ҷо). Аммо агар фишор дар шинаҳои камнамо аз тавсияи истеҳсолкунанда барои як автомобили мушаххас камтар бошад, хавфи вайроншавӣ ҳангоми задани чоҳи тезгӯяк хеле зиёд мешавад. Аксар вақт ин ба чурраи чарх оварда мерасонад (он чист ва чӣ гуна бо онҳо мубориза бурдан мумкин аст, гуфта мешавад) дар ин ҷо).

Вақте ки нақлиёт бояд роҳҳои бесифатро паси сар кунад, бо мақсади баланд бардоштани бехатарӣ, ронанда метавонад қарор диҳад, ки чархҳоро каме шамол диҳад (фишор дар чархҳоро дар доираи 0.15-0.20 бар нисбат ба меъёри тавсияшаванда зиёд кунед). Аммо, бояд дар назар дошт, ки чархҳои аз ҳад зиёд ҳаво додашуда, ба монанди чархҳои каммонанд, бо роҳ ямоқи хурдтари тамос доранд. Ин ба муомилоти нақлиёт, махсусан дар суръати баланд, таъсири калон мерасонад.

Дар бораи фишор дар чунин чархҳо тавсияи универсалӣ вуҷуд надорад. Шумо бояд ба стандартҳои муқаррарнамудаи истеҳсолкунандаи мошин риоя кунед. Ин параметр аз вазни мошин вобаста аст.

Афзалиятҳо ва камбудиҳо

Эҷоди шинаҳое, ки барои ҳама ҳолатҳо беҳтаринанд, ғайриимкон аст, бинобар ин тағироти пастсифат на танҳо афзалиятҳо, балки нуқсонҳо низ дорад. Аввалан, биёед дида бароем, ки плюс чунин автобус чӣ гуна аст:

1. Дар чунин чархҳо шумо метавонед суръати баландтарро инкишоф диҳед (барои баъзе тағиротҳо, ин параметр дар ҳудуди 240 км / соат ва бештар аз он аст);
2. Мошини варзишӣ бо чархҳои калон ва шинаҳои тунукаш назаррастар аст;
3. Вақте ки мошин кунҷҳоро бо суръат ғолиб мекунад, намуди камнамуди шинаҳо гардиши баданро коҳиш медиҳад (тарафи маҳсулот дар зери бор ин қадар деформация намешавад);
4. Динамикаи мошин такмил меёбад - аз сабаби беҳтар нигоҳ доштан, суръати шитоб меафзояд (то он ҷое ки қудрати муҳаррик имкон медиҳад);
5. Характеристикаи тормоздиҳии мошин такмил дода мешавад - аз ҳисоби ҳамон қадар зиёд шудани кашиш бо роҳ (таъсири назаррас нисбат ба шинаи танги профилӣ), самаранокии системаи тормоз баланд мешавад;
6. Аз сабаби паҳнии васеъ, ямоқи тамос меафзояд, аз ин рӯ мошин ба нокомилии сатҳи роҳ он қадар вокуниш нишон намедиҳад (чарх эҳтимолан аз пайвастан ба роҳ, ки дар он чуқурчаҳои хурд мавҷуданд);
7. Агар мошин бо дискҳои аз хӯлаҳои сабук сохташуда муҷаҳҳаз бошад, пас дар якҷоягӣ бо онҳо шинаҳои дорои профили коҳишёфта худи автомобилро то андозае сабук мекунанд, ки ин ба динамикаи он низ таъсир мерасонад;
8. Ямоқи васеи тамос маневрнокии мошинро бо суръати баланд меафзояд.

Ин афзалиятҳо на танҳо аз баландии паҳлӯ ва паҳнои резин вобастаанд. Намунаи протектор низ аҳамияти калон дорад. Аксар вақт, чунин резина нақшаи самтӣ дорад ва паҳлӯяш мустаҳкам карда мешавад, то чарх ҳангоми сӯрох шуданаш осеб надиҳад.

Бо вуҷуди ин афзалиятҳо, насби ин тағирот дар бисёр мошинҳо роҳи ҳалли беҳтарин нест. Инҳоянд танҳо баъзе омилҳое, ки минуси ин шинаҳоро таъкид мекунанд:

1. Шинаҳои варзишӣ нисбат ба чархи стандартӣ мӯҳлати корашон кӯтоҳтар аст;
2. Роҳатӣ дар кабина ҳангоми сафар дар роҳҳои нобаробар ба таври назаррас бад мешавад;
3. Одатан дар мошинҳо як таваққуфи шадидтар насб карда мешавад, то тавсифи хусусиятҳои варзишӣ дошта бошад. Дар якҷоягӣ бо чархҳои пастсифат, ҳар як қубур ба ронанда сутунмӯҳра медиҳад, ки ин то ҳол хуш аст. Ин таъсир хусусан дар фасли зимистон дар роҳҳои бад тоза карда мешавад;
4. Каучуки самтӣ ғавғотар аст;
5. Чархҳои сахттар ба боздоштани мошин таъсири бад мерасонанд;
6. Дар суръати паст, гардиши рул барои ронанда хеле мушкилтар аст, аз ин рӯ беҳтар аст, ки ин гуна шинаҳоро ба автомобиле бидуни рули барқ ​​напартоед;
7. Шинаҳои варзишӣ мушаххасоти танг доранд, аз ин рӯ беҳтар аст, ки чунин тағиротро дар нақлиёт насб кунед, ки барои шароити кории бештар мувофиқ бошад;
8. Агар шумо ба сӯрохи чуқур ворид шавед, эҳтимолияти вайрон шудани на танҳо шина, балки худи диск вуҷуд дорад (ҳолатҳое ҳастанд, ки диски гарон ба садама дучор мешавад ва на танҳо хам мешавад);
9. Чунин тағирот нисбат ба шинаҳои стандартӣ хеле гаронтар аст ва чархҳои гаронтарро барои насб дар мошин харидан лозим аст.

Ҳамин тавр, тавре ки шумо аз ин муқоисаи тарафҳои мусбат ва манфӣ мебинед, афзалиятҳои шинаҳои камнамо бештар ба намуди мошин ва хусусиятҳои суръати нақлиёт рабт доранд, аммо нуқсонҳо бо коҳиш ёфтани роҳат ва таъсири манфӣ алоқаманданд дар худи мошин.

Чӣ тавр интихоб кардан?

Гарчанде ки баъзе ронандагон мутобиқи чархҳои барои мошин харидашуда шинаҳоро мустақилона интихоб мекунанд, беҳтар мебуд, ки тавсияҳои истеҳсолкунандаи мошинро риоя кунед, агар хоҳиши зуд-зуд таъмир кардани мошин аз сабаби насби чархҳои нодуруст набошад.

Одатан, ҳангоми баровардани як модели нави мошин, автомобилсоз муайян мекунад, ки дар он кадом шинаро насб кардан мумкин аст. Рӯйхат метавонад якчанд вариантҳои гуногунро дар бар гирад, ки ба шасси ва боздошти мошин таъсири манфӣ намерасонанд. Ин рӯйхат инчунин варианти пасти профилро нишон медиҳад.

Ин аст мисоли хурди чунин рӯйхат:

Модели мошин:	Стандарт:	Аналогӣ:	Танзими:
Volkswagen Golf V (2005)	195 * 65r15	205*60r15; 205*55r16	205*50r17; 225*45r17; 225*40r18; 225*35r19
Audi A6 quattro (2006)	225 * 55r16	225 * 50r17	245*45r17; 245*40r18; 245*35r19
BMW 3-Series (E90) (2010г.)	205 * 55r16	205*60r15; 225*50r16; 205*50r17; 215*45r17; 225*45r17; 215*40r18; 225*40r18; 245*35r18; 255*35r18; 225*35r19; 235*35r19	Пеш (қафо): 225 * 45r17 (245 * 40 r17); 225 * 45r17 (255 * 40 r17); 215 * 40r18 (245 * 35 r18); 225 * 40r18 (255 * 35 r18); 225 * 35r19 (255 * 30 r19); 235 * 35r19 (265 * 30r19); 235 * 35r19 (275 * 30r19)
Форд Фокус (2009г.)	195*65*r15; 205*55r16	205*60r15; 205*50r17; 225*45r17	225 * 40r18

Истеҳсолкунандагони намуна ва мисолҳо

Ин аст рӯйхати беҳтарин истеҳсолкунандагони шинаи пастсифат:

Бренд:	Имконоти намуна:	Бештар	Қисми ғайриқонунӣ:
Michelin	PS2 Sport Pilot (295/25 R21)	Муддати дароз дар бозор; Таҳияи модификацияҳои нави чархҳо; доираи васеи маҳсулот; татбиқи технологияҳои инноватсионӣ	Маҳсулот қимат аст
Соли хуб	Ultra Grip Ice 2 245 / 45R18 100T XL FP	Таҷрибаи бой дар истеҳсоли шина; Конвейер бо таҷҳизоти пешрафта муҷаҳҳаз аст; технологияҳои пешрафта ҷорӣ карда мешаванд	Амалиёт дар роҳҳои бад асфалтшударо бад таҳаммул мекунад
Pirelli	PZero сурх (305/25 R19)	Самти варзиш; Маҳсулоти камшумор; Ассортиментҳои калон; Назорати хуб	Зарбаҳои суст мегиранд
Ҳанкок	Ventus S1 Evo3 K127 245 / 45R18 100Y XL	Муқовимати баланд ба фарсуда; Моделҳо чандиранд; Нархи дастрас; Умри дароз кор	Дар сатҳи тар
Continental	ContiSportContact 5P (325/25 R20)	Технологияҳои пешрафта ҷорӣ карда мешаванд; Сифат ва эътимоднокии баланд; Маҳсулоти пасти садо; Дар қабати хуб часпиданро таъмин мекунад	Гарон
Нокян	Nordman SZ2 245 / 45R18 100W XL	Барои минтақаҳои шимолӣ мутобиқ карда шудааст; Дар сатҳи тар ва лағжанда устувориро таъмин кунед; Маҳсулоти мулоим; Садои паст	Кам будани ҳаёти корӣ ва арзиши баланд
Yokohama	ADVAN Sport V103 (305/25 R20)	Таъмини хуб дар роҳ; Тавозуни аълои байни нарх ва сифат; Умри дароз	Дар шинаҳои зимистонӣ хӯшаҳо зуд парвоз мекунанд; паҳлӯяш тунук аст, бинобар ин ҳангоми ворид шудан ба сӯрохи калон эҳтимолияти шикастан ё чурраи паҳлӯӣ вуҷуд дорад
Bridgestone	Ҳокимият RE040 245 / 45R18 96W Иҷрои ҳамвор	Арзиши дастрас; Ҷониби устувор; Умри кории дароз	Маҳсулоти сахт; Имконияти буҷаи хуб барои асфалт, аммо ронандагии беруна бад таҳаммулпазир аст
Купер	Zeon CS-Sport 245 / 45R18 100Y	Сифати хуб; Нархи дастрас; Протектор қобилияти хуби кроссро дар сатҳҳои душвори роҳ фароҳам меорад	Пойгоҳ аксар вақт пурғавғо аст; Аксари фурӯшандагон чунин маҳсулотро кам харидорӣ мекунанд
Тойо	Прокси 4 (295/25 R20)	Таъмини назорати хуби асфалт ва нақлиёт; Маҳсулоти баландсифат; Маводи эластикӣ	Онҳо рондани дарозмуддатро дар чуқурӣ таҳаммул намекунанд; Онҳо гарон мебошанд
Сумитомо	BC100 245/45R18 100W	Тавозуни аъло; Маводи эластикӣ; Намунаи беҳамто	Шинаҳо аксар вақт нисбат ба аналогҳои дигар истеҳсолкунандагон вазнинтар мешаванд; Устувории сусти кунҷӣ бо суръати баланд
Нитто	NT860 245/45R18 100W	Маҳсулот нархи дастрас доранд; Дар сатҳи роҳ часпондани хубро таъмин кунед; Намунаи беҳамтои протектор	Дар мағозаҳои ИДМ интихоби хеле ночизи маҳсулот мавҷуд аст; Онҳо тарзи хашми ронандагиро дӯст намедоранд
Сава	Eskimo HP2 245 / 45R18 97V XL	Арзиши дастрас; Мавод чандир аст; Сифати хуб; Маҳсулот тарроҳии муосир доранд	Вазнинтар аз маҳсулоти муқоисашавандаи тамғаҳои дигар; Пойгоҳ аксар вақт пурғавғо аст

Барои муайян кардани намуди резини пастсифат, шумо бояд ба фикру мулоҳизаҳои онҳое, ки аллакай ин маҳсулотро истифода кардаанд, диққат диҳед. Худи ҳамин равиш ба шумо дар интихоби чархҳои босифат барои чархҳои стандартӣ кӯмак мекунад.

Резини профили паст ба боздоштан чӣ гуна таъсир мерасонад?

Барои фаҳмидани он, ки резина то чӣ андоза зараровар аст дар ҳолати овезон, шумо бояд ба назар гиред, ки на танҳо шина ба давраи як қисми мошин таъсир мерасонад. Ҳама медонанд, ки таваққуф дар мошин сохта шудааст, то ларзишҳои аз роҳ бармеояд. Тафсилоти бештар дар бораи дастгоҳ ва намудҳои боздошта дар бознигарии дигар.

Вазни мошин, инчунин худи чархҳо ба ҳолати овезон таъсири калон мерасонад. Агар шумо чархҳои хӯлаӣ гузоред, пас ин шиддатнокии чархҳоро бо ҳошияи паст ҷуброн мекунад.

Агар як ронанда қарор диҳад, ки намуди резинро иваз кунад, инчунин бояд тафтиш кунад, ки кадом чархҳо бо ин мошин ва шинаҳо беҳтар кор мекунанд. Омили асосие, ки ба ҳолати чашмаҳо, амортизаторҳо ва фишангҳо ба таври назаррас таъсир мерасонад, массаи овезон (аз ҷумла вазни чархҳо) мебошад.

Баландии профили чархҳо ва мулоимии онҳо пеш аз ҳама ба он таъсир мекунад, ки диски нав агар он зуд-зуд ба чуқурӣ ворид шавад, чӣ қадар давом мекунад. Ҳангоми истифодаи мувофиқ, шинаҳои камнамо метавонанд ба овезон аслан таъсир нарасонанд. Ҳолатҳое мешаванд, ки элементҳои овезон ҳатто дар чархҳои баландкӯҳ кушта мешаванд.

Ба дараҷаи бештар, боздоштан аз услуби ронандагие, ки ронанда истифода мебарад, таъсир мерасонад. Мақоли маъруфи "Суръат бештар - сӯрохи камтар" танҳо сабаби зуд вайрон шудани пружинаҳо, амортизаторҳо, фишангҳо ва дигар элементҳоро нишон медиҳад. Ва агар ба назар гирем, ки шинаҳои номаълумро асосан ҳаваскорон барои ронандагӣ мехаранд, пас баъзеҳо робитаи байни чунин шинаҳо ва зуд-зуд вайрон шудани мошинҳоро мебинанд. Дар асл, агар шумо услуби саворшавиро тағйир диҳед ё сатҳи хуби чорабиниҳои варзиширо интихоб кунед, он гоҳ мушкилот дар боздорӣ камтар хоҳад буд.

Натиҷаҳо

Тавре ки шумо мебинед, шинаҳои камнамо бартариҳои худро доранд ва ба андозаи бештар онҳо ба хусусиятҳои варзишии нақлиёт, инчунин намуди зоҳирии мошин рабт доранд. Ҳамзамон, автомобилист тасаллӣ медиҳад, зеро ҳангоми ҳаракат дар роҳҳои муқаррарӣ ҳар як лағжиш сахттар ҳис карда мешавад.

Барои он ки каучуки ғайристандартӣ ба ҳолати техникии баъзе қисмҳои мошин таъсири манфӣ нарасонад, шумо бояд ҳамон тавсияҳоеро, ки ба кори чархҳои стандартӣ дахл доранд, риоя кунед:

• Шамҳоро аз ҳад зиёд насупоред. Агар фишор дар чарх аз нишондиҳандаи тавсиякардаи истеҳсолкунанда зиёд бошад, пас новобаста аз баландии маҳори шина, мошин мисли блокҳои чӯбӣ хоҳад буд;
• Нагузоред, ки ҳаракат дар роҳҳои бадсифат Агар мошин барои сабки варзишии ронандагӣ танзим карда шуда бошад, пас беҳтар аст, ки ин режимро барои мусобиқаҳои алоҳида дар роҳҳои пӯшида тарк кунед ва дар роҳҳои истифодаи умум истифода набаред. Ин ба ғайр аз дар ҳолати хуби техникӣ нигоҳ доштани мошинҳо, ба бехатарии ҳаракат дар роҳ мусоидат мекунад.

Ва илова бар ин баррасӣ, мо як маслиҳати хурди як ронандаи ботаҷрибаро дар бораи шинаҳои камнамо пешниҳод мекунем:

ШИНОХОИ ПОФИЛИ ПОЁНРО ҲАР АВТОМОТИВ бояд инро донад

Саволу ҷавобҳо:

Шинҳо чӣ гуна профилҳо дошта метавонанд? Профили муқаррарӣ нисбат ба паҳнои шина бештар аз 90 фоизро ташкил медиҳад. Профилҳои васеъ, профили паст, профили ултра паст, резини арка ва роликҳои пневматикӣ мавҷуданд.

Профили шина чист? Ин як андозагирии андозаи чарх аст. Асосан, ин баландии резин аст. Он одатан нисбат ба паҳнои резинӣ таносуби муайян дорад.