Чӣ гуна фарсудашавии чархҳоро муайян кардан мумкин аст

📌Пӯшидани резиниро чӣ тавр муайян кардан мумкин аст

Муҳимтарин нуктае, ки бояд ба назар гирифт, то бифаҳмем, ки фарсудашавии шина муҳим шудааст ва вақти он расидааст, ки онҳоро тағир диҳем, ин нишондиҳандаҳои фарсуда мебошанд, ки истеҳсолкунандагон дар поёни чуқуриҳои протектор бодиққат ҷойгир мекунанд. Одатан, брендҳои шина умқи ҳадди аққали боқимондаро бо назардошти то чӣ андоза хуб нигоҳ доштани шина ҳисоб мекунанд, ба монанди суръат ва тоза кардани об аз ямоқи тамос.  

Саривақт иваз кардани чархҳоро нодида гиред сахт тавсия дода намешавад, зеро ин ба онҳо вобаста аст бехатарии одамон дар мошин. 

Ҳар қадаре ки амиқи боқимондаи протези шина камтар бошад, ҳамон қадар обро аз часпиши контакт хориҷ мекунад ва мувофиқан, хавфи аквапланировка ҳамон қадар зиёдтар мешавад. Пӯшидани наздик ба ҳадди ниҳоии иҷозатдодашуда ба шумо имкон намедиҳад, ки дар гардишҳо эътимод ҳис кунед ва дар роҳҳои шағал ва хокӣ нигоҳдории суст ба назар мерасад.

- Чаро ба пӯшидан диққат диҳед

Ҳар як қисми дастгоҳ ба ин ё он дараҷа фарсуда мешавад ва бояд бо мурури замон иваз карда шавад. Дар мавриди шинаҳои мошин, сифати онҳо на танҳо ба бехатарии мусофирон ва ронанда дар як мошини муайян, балки ба дигар истифодабарандагони роҳ низ таъсир мерасонад.

Мониторинги ҳолати чархҳои шумо як қисми нигоҳубини нақлиёти автомобилии шумост. Ронандаи бодиққат давра ба давра сатҳи равғани муҳаррик, миқдори моеъи хунуккунӣ, саломатии системаи тормоз ва инчунин асбобҳои рӯшноиро месанҷад.

Чуқурии нақш бо чунин омилҳо пайванди ногусастанӣ дорад:

• Муносибати воситаҳои нақлиёт. Баландии нақш ҳар қадар паст бошад, ҳамон қадар чирк ва об тоза карда мешавад ва ин хавфи аз даст додани дастгоҳро ҳангоми ҳаракат аз кӯлмакҳо меафзояд. Ҳангоми гардиш дар роҳҳои хокӣ, мошин метавонад аз сабаби бад нигоҳ доштан лағжад.

• Масофаи боздорӣ. Протузи фарсуда, ҳатто шинондани асфалтро, ки масофаи тормозро дар ҳамон шароити корӣ зиёд мекунад, кашиши шинаҳоро коҳиш медиҳад.

• Пӯшидани нобаробарии қубурҳо метавонад боиси халалдор шудани баъзе мошинҳо бошад, масалан, номутаносибии чархҳо ё зарурати танзими ҳамвории чархҳо бошад.

📌 Мӯҳлати хидмати шинаҳои мошин

Аксари истеҳсолкунандагон мӯҳлати ҳадди аксарро даҳ сол муқаррар кардаанд. Аммо, ин рақам нисбист. Инҳоянд омилҳои асосии ба коршоямии каучуки автомобилӣ таъсиркунанда:

• Чӣ тавр шина нигоҳ дошта мешуд;
• Он дар кадом шароит кор карда мешуд;
• Пиршавии табиӣ.

 Мӯҳлати нигоҳдорӣ мӯҳлати аз ҷониби истеҳсолкунанда муқарраршуда мебошад, ки дар давоми он шина хусусиятҳои худро гум намекунад. Ин давра на аз рӯзи харид, на аз рӯзи истеҳсолот оғоз мешавад. Ин маълумотро дар канори чарх пайдо кардан мумкин аст. Ин ба чор рақам монанд аст. Дуюми аввал ҳафтаро нишон медиҳанд ва боқимонда соли истеҳсолотро нишон медиҳанд.

Масалан, харидани каучуки «нав», ки чор сол боз дар амбор аст, шумо метавонед онро на зиёда аз шаш сол истифода баред (агар мӯҳлати кафолат то 10 сол маҳдуд бошад). Ҳатто агар он дуруст нигоҳ дошта шуда бошад ҳам, каучук ба пиршавӣ майл мекунад, аз ин сабаб микрочакҳо дар он пайдо мешаванд ва чандирии худро гум мекунанд.

Инчунин бояд ба назар гирифт, ки намудҳои гуногуни шина барои шароити кор дар зимистон ва тобистон сохта шудаанд. Инчунин навъи сеюм вуҷуд дорад - ҳама фасл. Баъзе ронандагон онро барои сарфаи пул истифода мебаранд.

Масалан, соҳибони мошинҳои гардонандаи пеш чархҳои ақибро бо чунин резина "пойафзол" мекунанд, то маҷмӯи пурраи мошинҳои зимистону тобистонро нахаранд. Дар асл, ронандагони ботаҷриба гузаронидани чунин "таҷрибаҳоро" тавсия намедиҳанд, зеро версияи "универсалӣ" манбаи хурдтар дорад ва ба андозаи намунаи мавсими муайян боэътимод нест.

📌Шинаҳои тобистона

Дар истеҳсоли шинаҳои автомобилӣ, барои баланд бардоштани қобилияти онҳо, истеҳсолкунандагон ба таркиби он каучук илова мекунанд (илова бар моддаҳои иловагӣ, ки ба сифати маҳсулот таъсир мерасонанд). Ин полимер дар ҳарорати мухталиф хосиятҳои мухталиф пайдо мекунад:

• дар -70 дараҷа ба кристалл шурӯъ мекунад;
• дар + 180-200 дараҷа моеъ мешавад;
• дар +250 резина ба моддаҳои газӣ ва моеъ тақсим мешавад.

Азбаски дар тобистон ҳарорати ҳаво ва сатҳи роҳ аз +10 дараҷа болотар аст, ба таркиби шинаҳо назар ба резина камтар резина илова карда мешавад.

Аз сабаби баланд шудани устуворӣ, чунин шинаҳо ба фарсудашавӣ нисбат ба чархҳои зимистона тобовартаранд. Пойгоҳ дар он на он қадар амиқ аст (одатан 7-8 мм), тавре ки дар фасли зимистон аст, зеро вазифаи асосии он аз зери чарх холӣ кардани об ва чирк аст. Барои вариантҳои зимистон муҳим аст, ки барф дар байни ламеллаҳо намонад, бинобар ин намуна дар онҳо амиқтар ва васеътар аст.

Илова бар ин хусусиятҳо, шумо низ бояд ба афзалиятҳои сабки ронандагӣ диққат диҳед. Барои режими ченкардашуда, баъзе хусусиятҳои шинаҳо талаб карда мешаванд (намуна, сахтӣ, амиқӣ ва паҳнии нақш), барои ронандагии варзишӣ бо манёврҳои тез - дигарон ва барои offroad - дигарҳо.

Шинаҳои тобистона мисли чархи зимистон серғавғо нестанд. Дар тӯли тамоми давраи кор, онҳо аз ҳисоби тағирёбии ҳарорат (дар гараж дар зимистон гарм ва шабнам дар кӯча), инчунин аз сабаби якбора тағир ёфтани сифати рӯйпӯш камтар стрессро эҳсос мекунанд (дар фасли зимистон дар роҳ ҳангоми барф метавонад як бор барф борад, ях, об).

Бо назардошти ин хусусиятҳо, мӯҳлати хидмати шинаҳои тобистонӣ амалан ба мӯҳлати эълонкардаи истеҳсолкунанда мувофиқат мекунад.

Ин аст озмоиши видеоии кӯтоҳи шинаҳои тобистона:

Кадом шинаҳо мошини шуморо беҳтар мекунанд? Озмоиши тобистонаи хастаҳо: 17 дюйм, мавсим-2018

📌Шинаҳои зимистона

Фарқи аввалини шинаҳои зимистона ва шинаҳои тобистон чандирии онҳо аз ҳисоби зиёд шудани таркиби резинӣ мебошад. Бе ин полимер, резина дар ҳарорати паст на танҳо пластикии худро гум мекунад, балки раванди гузариши шишаашро низ оғоз мекунад. Аз ин сабаб, стрессҳои муқаррарӣ ҳангоми сайругашти ором метавонад барои чархҳои тобистон марговар бошад, агар он дар берун ях кунад.

Азбаски мошин дар фасли зимистон аксар вақт дар қитъаҳои роҳҳои барфгард ҳаракат мекунад, шинаҳои зимистонӣ ба пайроҳаи амиқтар бо чӯбҳои васеътар ниёз доранд. Аз ин сабаб, нақш бо барф баста намешавад ва шина на ба қабати мулоими барфу лой, балки ба сатҳи сахттар "часпида" аст. Ин хусусиятҳо на танҳо ҳангоми гардиш, балки ҳангоми рондани мошин ба баландӣ низ хеле муҳиманд.

Ин аст ҷадвали муқоисавӣ дар бораи он, ки чӣ гуна самаранокии чархҳои зимистон дар ҳолати амиқи гуногуни протектор тағир меёбад (масалан, шинаҳои 185/60 R14 бо дараҷаҳои фарсудаи гуногун гирифта мешаванд):

	Зимистон, пойафзол 8 мм.	Зимистон, пойафзол 7,5 мм.	Зимистон, пойафзол 4 мм.
Дастгирии барф,%	100	60	48
Боздории барф,%	100	97	86
Аквапараккунӣ,%	100	95	73
Тормоз додан ба асфалти хушк,%	100	106	118
Тормоз додан ба асфалти тар,%	100	103	93

Бо назардошти чандирии мавод, протектор дар ин намуди шина нисбат ба ҳамтоёни тобистонаш зудтар фарсуда мешавад. Гарчанде ки истеҳсолкунандагон аксар вақт барои шинаҳои тобистона ва зимистона як хел умрро муқаррар мекунанд, охирин тавсия медиҳад, ки ҳангоми гузариш иваз карда шавад:

• мошин (то 2000 кг.) 40-45 000 км;
• мошини боркаш (2-4 тонна) 60 км;
• мошини боркаш (зиёда аз 4 кг.) 000-65 ҳазор.

Инчунин ба рейтингҳои чархҳои зимистона (2019) нигаред:

Рейтинги ростқавлтарини шинаҳои зимистонаи 2019!

📌Сохтани чархҳо зудтар фарсуда мешавад

Омилҳое ҳастанд, ки ба сатҳи фарсудашавии шина таъсир мерасонанд. Танҳо риояи шароити беҳтарин имкон медиҳад, ки сифати каучуки автомобилӣ дар ҳудуди муқаррарнамудаи истеҳсолкунандагон нигоҳ дошта шавад, аммо ин хеле кам ба даст оварда мешавад. Ин аст он чизе, ки ба фарсудашавии бармаҳал оварда мерасонад:

• Риоя накардани шароити нигоҳдорӣ. Шумо метавонед шинаҳоро бо ва бидуни дискҳо наҷот диҳед, танҳо шартҳо фарқ мекунанд. Шинаҳои дорои диск метавонанд ё боздошта шаванд ё ба паҳлӯяшон гузошта шаванд. Бе дискҳо, чархҳоро танҳо амудӣ нигоҳ доштан мумкин аст (овезон нест). Ҳуҷра бояд хуб вентилятсия карда шавад, нури офтоб ба резина наафтад (сарпӯшҳои махсусро истифода бурдан мумкин аст), дар он на он қадар нам ё хушк бошад.

• Фишори нодуруст. Вақте ки талабот ба фишор иҷро карда мешавад (аксар вақт ин тавсияҳоро мошинсозон ба сутуни B дар тарафи ронанда ё дар дохили сарпӯши газ мегузоранд), муҳофиз яксон мемонад. Савор шудан ба шинаҳои бодкардашуда ё ҳамвор фосилаи байни хариди маҷмӯаҳои навро кӯтоҳ мекунад.

• Сифати мавод. Моделҳои буҷетӣ аксар вақт пас аз тақрибан ду фасли фаъолият ноком мешаванд ва моделҳои тамғаашон дарозтар - чор ва баъзан ҳафт.
• Сифати болоии роҳ. Шағал якбора, чуқуриҳои якбора, пастиву баландӣ ва ғ. сарбории аз ҳад зиёди нобаробарро ба вуҷуд меорад, ки ба деформатсияи резина оварда мерасонад.

• Услуби савор. Шитоби шадид ва тормоздиҳӣ, ҳаракат бо суръати баланд, гардишҳои шадид - ҳамаи ин метавонад мӯҳлати кории шинаҳоро коҳиш диҳад.
• Зуд-зуд изофабори дастгоҳ. Бори вазнин маркази вазниниро ба қафои мошин ҳаракат мекунад. Амалиёти зуд-зуд дар ин режим на танҳо иваз кардани шинаҳои ақибро талаб мекунад, балки метавонад ба вайроншавии унсурҳои овезон низ оварда расонад.

Савор шудан ба шинаҳои фарсуда чӣ хатар дорад?

Пеш аз ҳама савор шудан ба шинаҳои фарсуда пур аз садама мешавад. Дер ё зуд, бо сабаби буридан ё сӯрох шудан, чарх ҳангоми рондани тез кафида мешавад ва ин боиси тағироти ҷиддии траекторияи мошин мегардад. На ҳар як ронанда ва на дар ҳама ҳолатҳо аз ӯҳдаи идора кардани чунин мошин баромада наметавонад. Дар беҳтарин сенария, мошин ба истгоҳи бархӯрд ё дигар монеаи роҳ бармехӯрад.

Мушкилоти дуввуми савор шудан ба шинаҳои фарсуда кашиши суст аст. Ин махсусан дар зимистон ва дар ҳавои тар хатарнок аст. Баробари паст шудани ҳарорати роҳ ва муҳит шинаҳо чандир намешаванд, ки ин боиси кашишро коҳиш медиҳад. Суръат, манёвр ва тормоз - ҳамаи ин самараи худро хеле аз даст медиҳад. Ин рондани мошинро хатарноктар мекунад.

Тавре ки шумо медонед, шинаҳои зимистонӣ пои амиқтар доранд, ки кашиши чархҳоро бо роҳ таъмин мекунад, на бо барфи ноустувор. Табиист, ки чуқурҳо чуқуртар бошанд, мошин дар барф камтар устувор хоҳад буд. Агар шумо бо суръати баланд кӯлча занед, қариб пурра набудани қубурҳо албатта ба аквапланинг оварда мерасонад.

Аммо протоколи фарсуда мошинро дар асфалти хушк устувортар мекунад. Сабаб дар он аст, ки каучуки бемӯй бо сабаби васеъ шудани майдони тамос дар ин сатҳ чанголи беҳтарро таъмин мекунад. Бо вуҷуди ин, ҳар як ронанда вазифадор аст, ки ҳолати чархҳои мошини худро назорат кунад.

📌Намудҳои фарсудашавии чархҳо ва сабабҳои онҳо

Мушкилот дар баъзе қисмҳои мошин метавонад ба ҳолати протектор таъсир расонад. Ин нишондиҳанда инчунин баъзан сигнал медиҳад, ки мошин нодуруст истифода мешавад.

Ин маълумот ба муайян кардани он, ки ронанда чӣ кор карда истодааст ё ҳангоми пайдо шудани як носозии мушаххас дар мошин кӯмак мекунад. Он инчунин муфид хоҳад буд, агар шумо қарор кунед, ки шинаҳои кӯҳнаро харед. Дар зер намудҳои асосии пӯшидан ва чӣ нишон медиҳанд.

- Муқаррарӣ

Поёни баробари фарсуда нишон медиҳад, ки шинаҳо дуруст нигоҳ дошта шудаанд. Ин инчунин нишондиҳандаи дуруст танзим кардани шасси мошин мебошад. Ғайр аз пӯшидан, инчунин ба мавҷудияти микрокракҳо диққат додан муҳим аст.

📌Марказӣ

Ин нишон медиҳад, ки мошин бо чархҳои аз ҳад зиёд насосшуда ҳаракат мекунад. Азбаски резина аз ҳисоби зиёд шудани фишор сахттар шудааст, чарх танҳо дар қисми марказӣ ба роҳ мечаспад.

Ilдутарафа

Ин намуди фарсудашавӣ барои давидан дар шинаҳои ҳамвор хос аст. Дар ин ҳолат, ямоқи тамос ба канорҳо ҳаракат мекунад. Қабурғаҳои мустаҳкам бор карда мешаванд ва сатҳи ноҳамвор кори худро мекунад.

📌 яктарафа

Ин намуди фарсудашавӣ барои мошинҳое хос аст, ки геометрияи меҳварро нодуруст муқаррар кардаанд. Агар шинаҳо аз дарун бештар фарсуда шаванд, пас ин камбери манфиро нишон медиҳад. Пӯшидани беруна нишонаи камбери мусбӣ мебошад.

Ҳошияҳои пастсифат низ метавонанд мушкилот эҷод кунанд. Ҳангоми таъсироти шадид (сӯрохи дорои кунҷҳои тез, ҳошия ва ғ.), Он метавонад деформатсия кунад, аммо зоҳиран он ба назар намерасад.

OtsНуқтаҳо

Ин фарсудашавӣ аксар вақт аз мувозинати нодурусти чархҳо шаҳодат медиҳад. Агар мувозинат ба ислоҳи мушкилот кӯмак накунад, шумо бояд мошинро барои ташхиси боздоштан ба истгоҳи хидмат расонед. Фишангҳо метавонанд иллатнок бошанд ё тирезаҳо.

- Ҳатто дар ҳар як шина аз як ҷуфт бо як меҳвар

Чунин мешавад, ки чархи чап назар ба шинаи росташ зиёдтар фарсуда шудааст (ё баръакс). Ба эҳтимоли зиёд, ин маънои онро дорад, ки ҳангоми харидани баллонҳои нав соҳиби мошин ба санаи истеҳсоли онҳо нигоҳ накардааст. Шинаҳои гурӯҳҳои гуногун метавонанд гуногун фарсуда шаванд. Агар ин сабаб набошад, пас ҳамоҳангсозии чарх бояд тафтиш карда шавад.

- дандон

Барои ҳаракат дар хоки фарсуда ва хеле нам шина махсус сохта мешавад - "аллигатор" ё "тугма". Онҳо бо намунаи блок бо паҳлӯҳои ҳамаҷониба тавсиф карда мешаванд. Дар ин шинаҳо фарсудашавии арра метавонад пайдо шавад. Ин ба сабаби он меравад, ки зуд-зуд дар роҳҳои бад асфалт кунед.

Инчунин, ин масъала ҳангоми нодуруст будани кунҷи ангушти чарх пайдо мешавад.

Ғайр аз он, шарҳи видеоии намудҳои маъмули пӯшиш ва тарзи ислоҳи онҳоро тамошо кунед:

Фарсудашавии нобарори шина: сабабҳо ва чӣ гуна ислоҳ кардани он

AysРоҳҳои санҷиши фарсуда

Якчанд роҳҳои санҷиши коршоямии шинаҳо барои истифодаи минбаъда мавҷуданд. Биёед маъмултаринҳоро дида бароем.

Indicator Нишондиҳанда пӯшед

Чуқурии ҳадди аққали боқимондаи шинаҳои тобистона ва зимистона 1,6 мм мебошад. Истеҳсолкунандагон одатан нишондиҳандаҳои фарсудаи ҷоизашударо дар ин баландӣ бо таҳаммулпазирии хурд дар самти калон ҷойгир мекунанд. Шумо метавонед чуқурии маҳалли ҷойгиршавии онҳоро бо ёрии ченкунаки махсус ё ченак чен кунед. Дар ҳолати дуюм, арзиш метавонад дақиқ набошад. 

Ёфтани ин нишондиҳандаҳо ба қадри кофӣ осон аст. Онҳо дар поёни чуқуриҳои чархи шина ҷойгир шудаанд ва дар паҳлӯ онҳо бо аломати махсуси TWI ишора карда мешаванд. Дар ҷое ин аломат метавонад ба навиштаҷоте монанд бошад, касе онро бо секунҷа ишора мекунад ва баъзе истеҳсолкунандагон ҳатто бо логотипи худ пиктограммаҳо мекашанд.

Indicator Нишондиҳандаи фарсудашавии рақамӣ

Баъзе истеҳсолкунандагони шина аз системаи махсуси рақамҳо - индексҳо истифода мебаранд, ки ба ронанда дар муайян кардани сатҳи фарсудашавии резин кӯмак мерасонанд. Имрӯз се намуди асосии нишондиҳандаҳои рақамӣ мавҷуданд: 

• Бо шумораи рақамҳои аз 2 то 8. Нишондиҳанда бо миллиметр гузаронида мешавад.
• Сегмент, ки дар он рақамҳо дар як ҷо дар қаъри гуногун фишурда мешаванд. Бо фарсуда, арзиши он тағир меёбад, то дараҷаи фарсудашударо нишон диҳад. 
• Бо як қатор рақамҳо. Ин аломатгузорӣ бо фоизи баландии протектор ба амал омадааст.

Барои муайян кардани фарсудашавии чархҳо ба ин тарз, асбобҳои иловагӣ талаб карда намешаванд. Ҳама чиз ба як нигоҳ ба резина маълум мешавад.

📌 Шинаи тағирёбандаи ранг

Усули ҷолиб таърифҳо фарсудашавии шинаҳо, ки бо тарроҳони чинӣ пешниҳод шудаанд. Он вобаста ба дараҷаи чархиш, тағирёбии чархро дар бар мегирад. Оҳиста-оҳиста, ранги протектор аз сиёҳ ба зарди дурахшон мубаддал мешавад. 

Ga Нишондиҳандаи чуқурии профил

Ин дастгоҳест, ки ба шумо имкон медиҳад, ки чуқурии чуқуриҳои протекторро чен кунед. Вобаста аз тағирёбӣ, он метавонад механикӣ ё электронӣ бошад. Санҷиши фарсудаи резинӣ бо нишондиҳанда аз ҳама дуруст ҳисобида мешавад, зеро он ба шумо имкон медиҳад, ки ҳар як қисмати шубҳаноки шинаро "нишон" диҳед. 

Ин дастгоҳҳо дар бозор ба таври васеъ дастрасанд ва арзон мебошанд. Шумо метавонед ченаки чуқурии протекторро тақрибан дар дилхоҳ фурӯшгоҳҳои автомобилӣ ё дар Интернет харед.

📌Пӯшидани протези шинаҳои тобистона ва зимистона

Тибқи қонунгузорӣ, чуқурии муҳими намуна барои шинаҳои тобистона 1,6 миллиметр ва барои шинаҳои зимистона 4 миллиметр мебошад.

Илова бар ин маҳдудият, барои намудҳои гуногуни мошинҳо (шинаҳои тобистона) баъзе тағиротҳо мавҷуданд:

Навъи мошин:	Арзиши ҳадди аққал, мм.
Борҳои пассажирӣ ва кам-тоннагӣ	1,6
Боркаш	1,0
Автобус	2,0
Мотоцикл	0,8

Барои шинаҳои профили васеи тобистона, арзиши ҳадди аққали муайяншуда 1,6 мм мебошад. хеле кам аст, аз ин рӯ мутахассисон тавсия медиҳанд, ки онро бо чуқурии пойгоҳи боқимондаи 3,0 мм иваз намоед.

Интизор нашавед, ки резина то ҳадди аққал фарсуда шавад. Ин хавфи зиёд шудани масофаи тормозро дар роҳҳои тар ва аквапланро зиёд мекунад, зеро протектор дигар барои аз часпиши контакт баровардани об самарабахш нест.

📌Формула барои ҳисоб кардани фарсуда

Барои дақиқ ҳисоб кардани фарсудашавии шина, шумо бояд на танҳо ба умқи намунаи боқимонда такя кунед. Фоизи ин нишондиҳанда нишон медиҳад, ки оё харидани як модели муайяни истифодашуда беҳтар аст ё кофтан ва харидани маҷмӯаи нав беҳтар аст. Ин нишондиҳанда бо истифодаи формулаи зерин ҳисоб карда мешавад:

Z = (Amax-Anow) / (Amax-Amin) * 100%

Z фоизи фарсудашавии чархи махсус мебошад.

Amax - баландии ибтидоии расм. Ин нишондиҳандаро дар тавсифи хусусиятҳои вебсайти истеҳсолкунанда пайдо кардан мумкин аст. Агар чунин маълумот мавҷуд набошад, шумо метавонед ба ҳисоби миёна диққат диҳед. Барои шинаҳои тобистона он 8 мм ва барои шинаҳои зимистонӣ 9 мм мебошад. (намунаи кросс - 10 мм.)

Анов баландии ҳозира аст. Ин рақам тавассути чен кардани чуқурӣ дар 6-10 нуқтаҳои гуногун ба даст оварда мешавад. Арзиши ҳадди аққал ба формула иваз карда мешавад.

Амин арзиши ҳадди аққали иҷозатдодашуда барои тағироти мушаххас мебошад (ҷадвали боло).

Ин формула барои муайян кардани мӯҳлати боқимондаи шина кӯмак мекунад.

Бубинед, ки чаро шумо набояд интизор шавед, ки протектор то ҳадди ақали иҷозат дода мешавад:

Кай чархҳоро иваз кардан лозим аст? Чӣ тавр шумо медонед, ки чархҳои шумо фарсуда шудаанд? 2018

📌Хулоса

Гарчанде ки ҳар як ронанда бояд баландии нақшро доимо назорат кунад, ба мӯҳлати хидмати маҳсулот диққат додан лозим аст (он то 10 сол аст). Ҳатто агар протектор дар ин муддат барои фарсуда шудан вақт надошта бошад ҳам, резина хусусиятҳои худро гум мекунад. Чандирии он бад шуда, зудшикаста мешавад, кафида ва оксид мешавад. Дар ин ҳолат, ивазкунӣ бояд дар охири мӯҳлати хизмат гузаронида шавад.

Нигоҳубини саривақтии шасси ва овезони мошин, фишори мувофиқ ва нигаҳдории дурусти мавсимӣ ба дароз кардани мӯҳлати шинаҳо дар вақти фаъолонаи мошин мусоидат мекунад.

Хулоса, мо видеои кӯтоҳеро дар бораи он, ки хариди каучуки "нав" дар дастатон чӣ хатарнок аст, пешниҳод менамоем:

Қаллобӣ, ки метавонад ҳаёти шуморо арзон кунад

Саволҳои маъмулӣ:

Чӣ тавр фарсудашавии шинаҳоро тафтиш кардан мумкин аст? Чархҳои гардонанда аз ҳама бештар фарсуда мешаванд. Ҳангоми азназаргузаронии чарх чархи вазнин фавран ба назар мерасад.

Чуқурии протекторро чӣ тавр чен кардан мумкин аст? Барои муайян кардани чуқурии намунаи протектор ченкунаки чуқурии протектор истифода мешавад. Андозагирӣ бояд аз болои тамоми чарх дар ҳадди аққал дар 8 ҷой гузаронида шавад. Арзиши ҳадди аққал ба инобат гирифта мешавад. Ба чархҳои нишондиҳанда такя накунед, зеро фарсуда метавонад нобаробар бошад.

Шинаи нав чанд мм протектор дорад? Нимсуратҳои зимистона (пойга) чуқурии пойкӯбӣ то 17мм доранд. Тағирот дар роҳи автомобилгард - зиёда аз 17 мм. Каучуки стандартӣ чуқурии намунии 7.5-8.5mm (тобистон) ва 8.5-9.5mm (зимистон) дорад.