Диски озмоишии Ford Fiesta
Фиеста дар авҷи бӯҳрон ба Русия баргашт, аммо бо маҳри тамоман дигар: истеҳсоли маҳаллӣ ва бародари седан
Форд Фиеста бори дуввум ба бозори Русия меояд: дар соли 2013 тасмим гирифта шуд, ки насли кунунӣ аз сабаби талаботҳои ночиз аз конфигуратор хориҷ карда шавад (дар давоми сол камтар аз ҳазор люк фурӯхта шуд). Сипас Fiesta дар конфигуратсияи боло тақрибан 10 доллар арзиш дошт, ки он бо нархи кроссоверҳои хурд ва седанҳои дараҷаи C муқоиса карда мешуд. Фиеста дар мобайни бӯҳрон ба Русия баргашт, аммо бо маҳр тамоман дигар: истеҳсоли маҳаллӣ ва бародари седан, ки ҳарчанд он қадар ҷолиб нест, он чизе ки Форд ба он гарав гузоштааст. Бо вуҷуди ин, мо танҳо ба люк таваҷҷӯҳ дорем - онест, ки дар заминаи ҳамсинфони хокистарӣ ба супермодел монанд аст.
Дар хотир доред, ки таблиғоти вирусӣ дар бораи арӯс, ки АвтоВАЗ дар зимистон оғоз карда буд? Брендҳо маҳз ҳамон лаҳзае, ки ман рондани люксии сурхи дурахшони Fiesta бо ҳам шӯхӣ мекардам. Форд, ки дар омади гап, хеле шево посух дод, рост ба он нуқта расид: "Мо Fiesta дорем." Дар ҳақиқат, ин хетчбек аслан ба ҳама намояндагони дигари синфи B монанд нест. Дар ҷойҳои аз ҳад зиёд аврупоӣ ӯ кӯшиш намекунад, ки моро дар таблиғи брошюраҳо бо кунҷи мусоид фиреб диҳад: Fiesta аз ҳар паҳлӯ услубӣ, зирак ва хеле тару тоза менамояд.
Ҳамаи ин дурахшон ва сабукфикрона Fiesta онро тавре сохт, ки рақибон надошт. Ҳангоми гирифтани мошини аввалини занам, ман худро дар вазъияте дучор шудам, ки ягона варианти Fiesta аст. Люкҳои шӯҳратпараст ба монанди Peugeot 208, Opel Corsa ва Mazda2, ки талаботи кофӣ нагирифтанд, оромона бозори Русияро тарк карданд. Дар ҳамин ҳол, Hyundai Solaris-и панҷошёнаи худро аз байн мебарад ва қудратро барои кроссовери Creta озод мекунад. Ҳетчбекҳои хурд ҳангоми пайдо шудан мемиранд: бозор ба SUV ва седанҳои арзон, ки наметавонад бо шакли дуруст фахр кунанд, хеле каҷ шудааст ва ҳоло онҳо инчунин барчаспҳои нархҳои ҷолибро аз даст додаанд.
Фиеста бо шиддат ба ҳаракат медарояд, ки чӣ гуна менамояд: 120 а.с. панҷ даргоҳ барои гузаштан ба далерона дар роҳи мошингард ё тағир додани қаторҳо дар тамоми шоҳроҳи Варшава кифоя аст. Ҳангоме ки ман аз рули бе вазн баҳра мебарам, ҳамсояҳои болооб ҳоло ва сипас кӯшиш мекунанд, ки рост дар назди бинии арғувон Фиестаро бибуранд ё ҷобаҷо кунанд - ман бояд посухи натуравӣ диҳам. Омода бошед: мавлуди на он қадар маъмул, ҳисси андозаи хурдро дар байни ҳамсояҳои болооб шадидтар мекунад ва манёврҳои номуносибро ба вуҷуд меорад.
Мо ҳамчун дӯст ҷудо шудем: Фиеста дар тӯли зимистон мунтазам маро ба идора меовард, ман ба ӯ бо бензини 98-ум ва беҳтарин яхкунӣ ҷавоб додам. Изолятсияи аълои садо, динамикаи солим, дохилии хеле бароҳат ва тарроҳии дурахшон ва чаро Fiesta то ҳол дар рӯйхати серхаридорон дар бозори Русия нест?
Fiesta дар платформаи универсалии B2E сохта шудааст - меъмории глобалӣ барои моделҳои паймон (масалан, Mazda2 дар ҳамон платформа сохта шудааст), ки дар пеш чӯбҳои MacPherson ва нури ниммустақил дар тири пасро дар бар мегирад. Пас аз барқарорсозӣ дар соли 2012, насли шашуми модел аз ҷиҳати тарроҳӣ амалан тағир наёфтааст. Дар бозори Аврупо дар диапазони муҳаррикҳои Fiesta муҳаррикҳои нав пайдо шуданд. Аз ҳама маъмултаринаш 100 HP 1,0 литр EcoBoost мебошад, ки мо онро надорем. Дар Русия шумо метавонед як хетчбеки Fiesta бо муҳаррики 1,6-литрӣ фармоиш диҳед, ки вобаста ба нармафзори нармафзор ё 105 ё 120 қувваи асп истеҳсол мекунад. Истехсоли ин блоки энергетикй дар Елабуга ба рох монда шудааст. Моторҳои ибтидоиро метавон ҳам бо "механика" ва ҳам "робот" Powershift пайваст кард. Дар ҳолати аввал, суръат аз ҷои истода то 100 км/соат 11,4 сония ва дар дуюм - 11,9 сонияро ташкил медиҳад. Воҳиди олӣ танҳо бо "робот" пешниҳод мекунад - тандем Fiesta-ро дар 10,7 сония ба "садҳо" метезонад.
Вақте ки ман дар институт мехондам, қариб ҳамаи ҳамсабақони ин ё он дараҷа ба мошинҳои пойга ва варзишӣ дӯст медоштанд. Барои 98% фоизҳо аз тамошои якҷояи озмунҳо ва ҷамъоварии омор берун нарафтанд, аммо яке аз шиносҳои ман пас аз як соли хатми донишгоҳ бо вуҷуди ин орзуи азизтаринро иҷро кард: ӯ мошин харида, онро такмил дод ва дар он иштирок карданро сар кард пойгаҳои ҳаваскорон ва ман имконият пайдо кардам, ки бори аввал дар ҳаёт ба паси рули мошини барои мусобиқаҳои воқеӣ омодашуда нишинам. Ин як Ford Fiesta буд ва пеш аз он ки мо бо ҳам вохӯрем, ман ҳеҷ гоҳ фикр намекардам, ки чизе метавонад ин қадар тормоз дода, ба кунҷҳо даромада, ин қадар устувор бошад.
Баъдтар ман бо Fiesta муқаррарӣ, саҳҳомӣ шинос шудам. Маълум шуд, ки ҳатто бидуни тағирот, модел ба хун зуд-зуд ворид шудани адреналинро ба хун кафолат медиҳад. Бояд гуфт, ки солҳои зиёд ин хетчбек (он замон дар Русия седанҳои Fiesta вуҷуд надоштанд) бо масхара дар роҳ, варзиш ва ҳаяҷон алоқаманд буданд. Вой, стандартҳои экологӣ, афзалиятҳои муштариёнро дигар карданд, орзуҳои онҳо дар бораи савори бароҳат ҳатто дар мошини хурд, зарурати тозакунии максималии замин - ин ҳама аз Fiesta хислатҳои беназири худро пора-пора кард.
Ҳадди аққал чунин буд, ки ман то он даме фикр мекардам, ки то озмоиши ронандагии охирини Fiesta парвоз кардам ва баъдтар ин мошинро дар Маскав рондам. Вай, албатта, акнун на он қадар варзишӣ, балки бениҳоят ҷолиб аст. Чунин аст, ки ҳатто ҳоло мардум не, не, балки ӯро гусел мекунанд. Ва дар ин ҷо калисои педали равшан карда шудааст, дар болои спидометр ва тахометр ченаки мӯд ва системаи тормози автоматӣ мавҷуд аст (қаблан, инро танҳо дар S-Class пайдо кардан мумкин буд).
Вақт дар як ҷо намеистад, вой, ман қарор додам ва Фиеста қарор гирифт. Аҷибаш он аст, ки ҳоло ман ӯро аз он вақт камтар дӯст медорам, гарчанде ки картаҳои карнаи ӯ ба куллӣ фарқ мекунанд. Ва оре, дар омади гап, он дӯсти ман, ба гуфтаи онҳо, низ ба камол расидааст: ӯ ба хориҷа рафта, дар он ҷо дар донишгоҳ дарс мегӯяд. Ва ман, бо вуҷуди он ки баҳс мекунам, ки Fiesta хеле камтар варзиш кардааст, барои санҷиши серӯза ду ҷазо гирифтам - ин сабти мутлақи шахсии имсол.
Ҳетчбеки Fiesta аз фурӯшгоҳҳои дилерӣ сар мешавад, ки аз 9 доллар сар мешавад. Агар шумо барномаи коркарди такрорӣ ё Trade-in, инчунин тахфифи мавсимии Фордро истифода баред, теги ҳадди аққали нарх то 384 доллар коҳиш хоҳад ёфт. Fiesta -и асосӣ дар конфигуратсияи Trend як муҳаррики 8 литрӣ (383 а.к., "механика" -и панҷсуръат), ду болишти муҳофиз, драйвҳои барқӣ барои тирезаҳои пеш ва оинаҳо, кондитсионер, системаи аудиои стандартӣ ва чархи эҳтиётии пурра мебошад. Худи ҳамон Fiesta, аммо бо "робот" -и Powershift, 1,6 доллари дигар қимат хоҳад дошт. Барчаспҳои нархгузорӣ барои хати Trend Plus аз 105 667 доллар сар мешавад. Дар ин ҷо, ба ғайр аз таҷҳизоти версияи Trend, ба таври иловагӣ чароғҳои туман, тирезаҳои қафои барқ, шишаи тафсон ва нишастҳои пеш гузошта шудаанд. Нусхаи ниҳоии Титан бо қуттии роботикунишуда (аз 10 доллар) мавҷудияти назорати иқлим, чархи чармӣ, Bluetooth ва сенсорҳои борон ва рӯшноиро дар назар дорад. Худи ҳамон Fiesta, аммо бо муҳаррики 039 қувва аз 11 доллар (ба истиснои тахфифҳо) оғоз мешавад.
Ин аст, ки Fiesta то ҳол наметавонад ҳиссаи устувори бозорро ба даст орад ва дар Аврупо ин модел кайҳо шинохта шудааст ва талабот ба он зиёд аст. Масалан, дар соли 2015, хэтчбек маъмултарин мошин дар Бритониё шуд. Форд солро бо ҳиссаи бозор дар 12,7% ба анҷом расонд ва Fiesta аз се ду ҳиссаи шумораи умумии мошинҳои фурӯхташударо ташкил дод - 131 815 адад. Ширкати Ford дар он ҷо аз Opel Corsa гузашт. Ва ин дар ҳолест, ки нархҳо барои Fiesta дар Бритониё аз 10 фунт (аз ҳисоби қурби Бонки марказӣ $ 245) оғоз мешаванд.
Дар Русия, хетчбекҳои дараҷаи В маъмулан аз седанҳо дар маъруфият шикаст хӯрдаанд, яке паси дигар дуҷилдаи VW Polo, Citroen C3, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Mazda2 бозорро тарк карданд ва таҳвили насли нав Опел Корса оғоз нашуд. Fiesta низ рафт - дар соли 2012, аммо пас аз се сол он дар трейлер бо седан баргашт ва ассамблеяи Русия нархро хеле ҷолиб сохт.
Жанри услуби хетчбек ҳоло ҳам дар сегменти мукофотӣ зинда аст, аммо амалан ягон субкомпектҳои шаҳрӣ дар Аврупо дар бозори Русия маъмул нестанд. Peugeot ҳоло ҳам кӯшиш мекунад, ки 208-ро фурӯшад, аммо нархи 2015 миллион доллар ба маъруфияти он ба таври беҳтарин таъсир намерасонад: дар соли 17 каме бештар аз сад мошин фурӯхта шуд. Пас, Fiesta ягона роҳи пӯшонидани арзишҳои аврупоӣ аст, ҳарчанд бо пулҳо. Охир, хатти муҳаррик, ки муҳаррики турбо ва муҳаррики дизелиро дар бар мегирад, ба ягона варианти атмосфера коҳиш дода шуд. Ва таваққуф ба шароити Русия мутобиқ карда шуд, аз ҷумла, тозакунии замин аз XNUMX мм зиёд карда шуд.
Аммо чунин ба назар мерасад, ки шартгузорӣ ба хетчбек бозӣ кардааст - мувофиқи Форд, соли гузашта ҳиссаи панҷ-дарҳо дар фурӯши умумӣ 40% буд. Натиҷаи беҳтаринро танҳо Renault Sandero нишон дод ва ҳатто пас аз он ба сабаби версияи оф-роуди Stepway: дар як соли охир панҷ дарҳо 30 221 адад фурӯхта шуд, дар ҳоле ки седанҳои Logan 41 311 адад фурӯхта шуданд. Ҳетчбеки Hyundai Solaris 20% аз шумораи умумии мошинҳои фурӯхташуда ва Kia Rio 15% -ро ташкил медиҳад. Гузашта аз ин, Hyundai ҳатто тасмим гирифт, ки истеҳсоли версияи панҷдариро қатъ кунад, ҷои он дар корхонаи Санкт-Петербургро кроссовери класси Creta B ишғол мекунад.
Ford Fiesta-и ҳозира насли шашуми хетчбек аст. Модели соли 1976 дар бозори ҷаҳонӣ баромад кард. Пас Форд дар назди худ мақсад гузошт, ки мошинеро истеҳсол кунад, ки арзиши истеҳсоли он нисбат ба Escort дар он замон хеле маъмул арзонтар бошад. Дар тӯли се сол, ширкат тавонистааст, ки тақрибан ним миллион Fiesta истеҳсол кунад ва фурӯшад, ки ин сабти рекордии Ford гардид. Насли дуввум соли 1983 дар бозор пайдо шуд, аммо аз ҷиҳати техникӣ ин ҳамон ҳамон Fiesta буд - берунӣ танҳо каме навсозӣ шуда буд ва дар хатти муҳаррик якчанд адад нав пайдо шуд. Насли сеюм соли 1989, дебюти чорумаш дар соли 1995 ва панҷумаш дар соли 2001 баромаданд. Насли ҳозира, шашум, дар соли 2007 муаррифӣ шуда буд ва дар тӯли нӯҳ соли кораш дар конвейер аз ду таҷҳизоти нав гузашт.
Фиестаи сурх дар таваққуфгоҳ дар назди офис ҷойгир шуда буд - мошини дигар бешубҳа дар ин ҷо намеояд. То 120 кувваи асп ва 1,6 литрии аспирадор - чунин Fiesta орзуи ман буд, вақте ки ман худам соҳиби мошини зарди Huyndai Getz бо муҳаррики 1,4 литра будам. Он вақт ман бешубҳа интиқоли механикиро интихоб мекардам, аммо Fiesta-и муосир бо шаш-суръати "автоматӣ" ин фикрҳоро дар гузашта мегузорад - мошин бидуни таваққуфҳои озори худ оғоз мекунад ва босуръат, бидуни шиддат, ҳатто беэҳтиётона меронад. сабукии он.
Fiesta босуръат ва дурахшон, паймон ва бароҳат, бо панҷараи нав ва чароғҳои пешрафта, Fiesta худро интихоби квинтессенсиалии занона ҳис мекунад. Аммо дар паси лоғарӣ ва лутфи беруна як мошини мустаҳкам ва амалӣ истодааст, ки дар шаҳр бо ҷидду ҷаҳд ҳаракат мекунад, ҳатто ба гардишҳои хурди рул итоаткорона посух медиҳад ва ҳатто панҷ ситораро аз Euro NCAP ба даст овард. Ва бо онҳое, ки Fiesta-ро мошини занона мешуморанд, Кен Блок метавонад баҳс кунад. Ҳамагӣ як моҳ пеш, ӯ ҷаҳонро ба Ҷимхана муаррифӣ кард, ки дар он вай ҳангоми рондани Fiesta дар кӯчаҳои Дубай картинтҳои мураккаб иҷро мекунад.
Мо дар Маскав найрангҳои дигар ҳам дорем - дар як кӯчаи танг бо як мошини сиёҳи бузурги Land Cruiser вомехӯрам, агар дар SUV мебудам, мебоист ба чорроҳа бармегардам, аммо дар Fiesta ман метавонам ба паҳлӯ мубтало шавам, то ба оғӯш гирам мошинҳои таваққуфшуда ва танҳо бигзор онро бигзарад. Дар маҷмааи истиқоматии серодам рондани Fiesta танҳо як ид аст.
