Принтер ва реле Daewoo Matiz

Мошини шаҳрии Daewoo Matiz дар солҳои 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 0,8, 1,0, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX асосан бо двигательхои хурди XNUMX ва XNUMX литр. Дар ин мавод шумо тавсифи қуттиҳои сӯзишворӣ ва релеи Daewoo Matiz, ҷойгиршавии онҳо, диаграммаҳо ва аксҳоро хоҳед ёфт. Биёед, сӯзишвориеро, ки барои оташакҳои сигор масъуланд, ҷудо кунем ва ба саволҳои бештар додашуда ҷавоб диҳем.

Блок дар зери капот

Он дар тарафи чап дар зери сарпӯши муҳофизатӣ ҷойгир аст.

Дар паҳлӯи он, ки диаграммаи блоки ҷорӣ татбиқ карда мешавад.

Нақшаи

Тавсифи сӯзишворӣ

1 (50А) — АБС.

2 (40 A) - таъминоти доимии барқ ​​ба дастгоҳҳо бо хомӯш кардани оташ.

3 (10 A) - насоси сӯзишворӣ.

Агар хангоми ба кор андохтани оташ насоси сузишворй кор накунад (садои кори он ба гуш нарасад), релеи Е, ин предохранитель ва шиддати онро тафтиш кунед. Агар дар предохранитель шиддат мавҷуд бошад, ба насоси сӯзишворӣ равед ва тафтиш кунед, ки ҳангоми фурӯзон кардани оташ барқ ​​​​дорад ё не. Агар ин тавр бошад, пас эҳтимолан насоси сӯзишворӣ бояд бо нав иваз карда шавад. Ҳангоми насб кардани нав, инчунин филтрро дар модули насос иваз кунед. Агар дар насос ягон шиддат мавҷуд набошад, мушкилот эҳтимолан дар сими насоси сӯзишворӣ ё сӯзишворӣ (масалан, сигнали насбшуда) аст. Кабелҳо метавонанд дар зери курсиҳо канда шаванд, ҷамъ шаванд ё пайвастҳои суст/хам дошта бошанд.

4 (10 A) - Таъмини барқи ECU, печи релеи насоси сӯзишворӣ, воҳиди ABS, печи генератор ҳангоми оғозёбӣ, баромади сӯзишвории B, сенсори суръат.

5 (10 A) - захира.

6 (20 А) - мухлиси оташдон.

Агар печка аз кор катъ карда бошад, ин предохранитель, двигатели вентилятори дорой 12 вольт, инчунин тугмаи идоракунй ва кабели ба крани гармкунй рафтаистодаро тафтиш кунед. Агар оташдон хунук шавад, ин сими дар тарафи ронанда дар назди консоли марказии зери панели асбобҳо ҷойгиршуда метавонад парвоз кунад. Агар суръати гармкунак танзимшаванда набошад, инчунин релеи C-ро дар зери капот тафтиш кунед. Он ҳамчунин метавонад мушкилии бастани ҳаво бошад.

Барои хунрезии ҳаво аз система, ба боло боло равед, сарпӯши зарфи васеъкуниро кушоед ва газро даргиронед. Дар муҳаррики гарм ҳангоми кушодани сарпӯши обанбор эҳтиёт шавед. Он инчунин метавонад як ядрои гармкунак ё қубурҳои қабули ҳаво бошад.

7 (15 A) - тирезаи пушти тафсон.

Агар гармидиҳӣ кор накунад, муҳофизаткунанда, инчунин контактҳои дар штепсель бударо тафтиш кунед. Дар сурати тамоси бад, шумо метавонед терминалҳоро хам кунед.

Дар бисёре аз моделҳо, аз сабаби набудани реле дар схемаи гармидиҳии тирезаи пасӣ, тугмаи барқ ​​​​сарбории бузурги ҷорӣ дорад, ки аксар вақт ноком мешавад. Алоқаҳои худро тафтиш кунед ва агар он дигар дар ҳолати пахшшуда устувор набошад, онро бо тугмаи нав иваз кунед. Шумо метавонед ба он тавассути хориҷ кардани ороиши панели асбобҳо ё берун кардани радио дастрасӣ пайдо кунед. Беҳтар аст, ки реле гузоред, бинобар ин тугмаро холӣ кунед. Дар баъзе моделҳои зери капот, релеи C дар ин тугма насб карда шудааст, онро тафтиш кунед.

Инчунин риштаҳои элементҳои гармидиҳиро тафтиш кунед, ки тарқишҳо дар риштаро бо ширеши махсуси дорои металлӣ таъмир кардан мумкин аст. Он инчунин метавонад дар терминалҳо дар кунҷҳои шиша, дар тамоси суст бо замин ва дар ноқилҳо аз тирезаи қафо ба тугма бошад.

8 (10 A) - чароғаки рост, нури баланд.

9 (10 A) - чароғи чап, дурахши баланд.

Агар хангоми ба кор даровардани ин режим нури дурахши шумо сухтанро боздорад, ин предохранительхо, предохранителии F18, контактхои розеткахои онхо, лампахои чарогхои пешро тафтиш кунед (як ё дуто метавонад дар як вакт сухт), реле H дар муҳаррик купе ва контактхои он, коммутатори сутуни руль ва контактхои он. Контакт дар пайвасткунаки коммутатор аксар вақт гум мешавад, онро ҷудо кунед ва ҳолати контактҳоро тафтиш кунед, дар ҳолати зарурӣ тоза кунед ва хам кунед. Инчунин симхои аз чарогхои пеш баромадаистодаро барои шикастан, расиши кутох ва вайрон шудани изолятсия тафтиш кунед. Аломати минус дар контакти реле H низ метавонад аз сабаби оксидшави ё фарсудашавии трек дар блоки васлшаванда аз байн равад.

Барои иваз кардани лампаи чарогаки фара васлкунаки онро бо симхо чудо кунед, сарпуши резиниро (анте) аз тарафи кисми двигатель кашед, «антеннахо»-и лампаи лампаро пахш кунед ва онро бардоред. Ҳангоми насб кардани лампаи нав ба қисми шишагии лампа бо дастҳо даст нарасонед, ҳангоми фурӯзон изи дастҳо тира мешаванд. Дар чароғҳои пеш чароғҳои ду-филаментӣ насб карда мешаванд, ки ҳар кадоме як лампаи кӯтоҳ ва яктои дурдаст дорад; барои ченакҳо дар чароғҳои фарш лампаҳои хурдтар ҷудо карда мешаванд.

F10 (10 A) - чароғаки рост, нури паст.

F11 (10 A) - чароғаки чап, нури паст.

Ҳамон нури баланд ба истиснои F18.

12 (10 A) - тарафи рост, андозаҳои чароғ.

13 (10A) - Тарафи чап, чароғҳои маркер, чароғи рақами иҷозатнома.

Агар шумо чароғҳои таваққуфгоҳи худро гум карда бошед, ин муҳофизаткунандаҳо ва реле I ва алоқаҳои онҳоро тафтиш кунед. Холати корношоямии лампахоро дар чарогхои фарахо, контактхои васлкунакхо ва симхои симхо санчед.

14 (10 A) - муфтаи компрессории кондитсионер (агар бошад).

Агар кондиционери шумо кор накунад ва хангоми ба кор андохтани он муфта нагирад, ин предохранитель ва релеи J, инчунин тугмаи барк ва контактхои он, симхои симро тафтиш кунед. Харакати муфтаи корй бояд бо садои характернок хангоми ба кор андохтани кондиционер шунида шавад. Агар муфта кор кунад, аммо ҳавои хунук ҷорӣ нашавад, эҳтимолан системаро бо фреон пур кардан лозим аст.

Фаромӯш накунед, ки дар фасли зимистон кондитсионерро дар ҷои гарм - қуттӣ ё мошини шустушӯй давра ба давра ба кор андохтан лозим аст, то мӯҳрҳо молида шаванд ва пас аз зимистон дар ҳолати хуб бимонанд.

15 (30 A) - мухлиси хунуккунии радиатор.

Агар вентилятори радиатори шумо гардишро қатъ карда бошад, релеҳои A, B, G, ин муҳофизаткунанда ва контактҳои онро тафтиш кунед. Вентель ба воситаи коммутатори термикӣ, ки дар радиатор насб шудааст, пайваст карда мешавад, ба он 2 сим пайваст карда шудааст. Онҳоро берун кунед ва кӯтоҳ кунед, дар ҳолати фурӯзон, вентилятор бояд кор кунад. Агар он дар ин мавқеъ кор кунад, калиди гармидиҳӣ эҳтимолан ноқис аст, онро иваз кунед.

Агар вентилятор кор накунад, мушкили ноқилҳо вуҷуд дорад ё мотори вентилятор вайрон аст. Моторро бо рохи аз аккумулятор бевосита ба он чорй кардани шиддат санчидан мумкин аст. Инчунин сатҳи хунуккунӣ, сенсори ҳарорат ва термостатро тафтиш кунед.

16 (10 A) - захира.

17 (10 А) — сигнали садой.

Агар хангоми пахш кардани тугмаи шохи руль садо наояд, ин предохранитель ва релеи Ф, контактхои онхоро тафтиш кунед. Аломат дар канори чап, дар тарафи ронанда ҷойгир аст, барои дастрасӣ ба он, шумо бояд боли чапро хориҷ кунед, аломат дар паси чароғи туман ҷойгир аст. Барои роҳат, шумо бояд чархи пеши чапро хориҷ кунед. Ба он симҳои мувофиқро занг занед, агар дар онҳо шиддат мавҷуд бошад, пас эҳтимолан худи сигнал хато аст, онро ҷудо кунед ё иваз кунед. Агар шиддат набошад, мушкилот дар ноқилҳо, контактҳои руль ё тугмаи оташгиранда аст.

18 (20 A) - қувваи релеи чароғ, гузариши нури баланд.

Барои мушкилот бо нури баланд, маълумот дар бораи F8, F9 нигаред.

19 (15 А) - таъминоти доимии барқ ​​ба компютер, релеи муфтаи компрессории кондитсионер, печи релеи асосӣ, печҳои ду релеи вентилятори радиатор, мавқеъи вали ва датчикҳои консентратсияи оксиген, клапанҳои рециркуляцияи гази ихроҷкунанда ва адсорбер, инжекторхо, кувваи релеи насоси сузишворй.

Агар шумо бо дастгоҳҳои номбаршуда мушкилот дошта бошед, инчунин релеи асосии В-ро тафтиш кунед.

20 (15 А) — чарогхои зидди туман.

Агар чароғҳои зидди туман кор накунанд, релеи D-ро дар зери капот, ин муҳофизаткунанда ва контактҳои он, инчунин худи лампаҳои пеш, пайвасткунакҳо, сим ва тугмаи барқро тафтиш кунед.

21 (15 A) - захира.

Таъиноти реле

A - мухлиси хунуккунии радиатори баландсуръат.

Ба F15 нигаред.

В эстафетаи асосй мебошад.

Барои схемаҳои блоки идоракунии электронӣ (ECU), муфтаи кондитсионер, вентилятори системаи хунуккунӣ (радиатор), мавқеъи экспресс ва сенсорҳои консентратсияи оксиген, клапанҳои рециркуляция ва канистри гази ихроҷӣ, инжекторҳо масъул аст.

Дар сурати мушкилот бо дастгоҳҳои номбаршуда, инчунин муҳофизаткунандаи F19 -ро тафтиш кунед.

C - гузаргоҳи суръати оташдон, тугма барои фурӯзон кардани тирезаи пушти тафсон.

Барои мушкилот бо оташдон, ба F6 нигаред.

Барои мушкилоти гармидиҳӣ, ба F7 нигаред.

D - чароғҳои зидди туман.

Ба F20 нигаред.

E - насоси сӯзишворӣ.

Ба F3 нигаред.

F - сигнали садо.

Ба F17 нигаред.

G - мухлиси хунуккунии радиатори суръати паст.

Ба F15 нигаред.

H - чароғи пеш.

I - андозагирии лампа, равшании панели асбобҳо.

J - муфтаи компрессори A/C (агар муҷаҳҳаз бошад).

Блок дар кабина

Дар зери панели асбобҳо дар тарафи ронанда ҷойгир шудааст.

Сурат - схема

Нишондиҳандаи сӯзишворӣ

1 (10 A) - панели асбобҳо, сенсорҳо ва лампаҳои назоратӣ, иммобилизатор, соат, ҳушдор.

Агар шумо намоиши сенсорҳоро дар панели асбобҳо бас карда бошед ва чароғи паси он нопадид шуда бошад, пайвасткунаки панелро дар қафои он тафтиш кунед, он метавонад парида бошад ё контактҳо оксид шудаанд. Инчунин симҳо ва пайвасткунакҳоро дар қафои блоки васлкунӣ барои ин муҳофизаткунанда тафтиш кунед.

Вақте ки оташгиранда фурӯзон аст, нишонаи иммобилизатор дар панел равшан мешавад; ин маънои онро дорад, ки шумо калиди интеллектуалиро меҷӯед. Агар калид бомуваффақият ёфт шавад, чароғ хомӯш мешавад ва шумо метавонед мошинро ба кор дароред. Барои илова кардани калиди нав ба система, зарур аст, ки ECU-ро барои кор бо калиди нав флешдор кунед / омӯзед. Агар шумо электромонтёрро нафаҳмед, беҳтар аст, ки ба хидматрасонии мошин муроҷиат кунед. Агар дастгох кор накунад, электромонтёри сахроро ёфта, даъват кардан мумкин аст.

2 (10 A) - болишти бехатарӣ (агар мавҷуд бошад).

3 (25 A) - тирезаҳои барқӣ.

Агар тирезаи электрикии дар кор накунад, дар вакти кушода шудани дар (байни кузов ва дар), тугмаи идоракуни ва контактхои онро тафтиш кунед. Он ҳамчунин метавонад механизми равзанаи барқ ​​бошад. Барои расидан ба он, ороиши дарро хориҷ кунед. Кобилияти корношоямии двигательро бо рохи ба он андохтани шиддати 12 В, набудани кахиши тирезахо дар рохнамо, яклухтии фишанг ва кабел (агар тиреза намуди кабели бошад) тафтиш кунед.

4 (10 A) - нишондиҳандаҳои самт, сигналҳои гардиш дар панели асбобҳо.

Агар сигналҳои гардиши шумо кор накунанд, релеи ретранслятори В-ро тафтиш кунед, он метавонад ҳангоми фурӯзон пахш кунад, аммо кор намекунад. Бо релеи нав иваз кунед, инчунин контактҳои дорандагони муҳофизаткунандаро тафтиш кунед ва ҳолати онҳоро тафтиш кунед. Эстафета дар баъзе моделҳо метавонад на дар блоки васлкунӣ, балки дар зери панели асбобҳо дар тарафи ронанда ҷойгир бошад. Агар ин реле / ​​предохранитель набошад, пас эҳтимолан калиди сутуни руль, контактҳо ва симҳои онро тафтиш кунед.

5 (15 А) — чарогхои тормоз.

Агар яке аз чароғҳои тормоз кор накунад, чароғ, контактҳои пайвасткунак ва симҳои онро тафтиш кунед. Барои иваз кардани лампахо чароги пешро гирифтан лозим аст. Барои ин 2 кронштейнҳои чароғаки пешро бо буранда аз паҳлӯи бағоҷ кушоед, дари қафоро кушоед ва чароғро хориҷ кунед ва дастрасиро ба лампаҳо кушоед. Агар ҳарду чароғҳои тормоз хомӯш бошанд, калиди педали тормоз, сим ва лампаҳоро тафтиш кунед. Лампаҳои арзон аксар вақт сӯхта, онҳоро бо лампаҳои қиматбаҳо иваз карда метавонанд.

Агар контактҳо дар коммутатор ё ноқилҳо баста бошанд, чароғҳои тормоз бидуни пахш кардани педали тормоз ҳамеша фурӯзон бошанд. Дар ин ҳолат ноқилҳои кӯтоҳро таъмир кунед.

Инчунин мумкин аст, ки дар сими чароғҳои пешӣ тавассути бағоҷ расиши кушода ё кӯтоҳ бошад.

6 (10А) - радиус.

Радиои стандартии Clarion. Одатан, радио танҳо вақте фурӯзон мешавад, ки калид ба мавқеи 1 ё 2 табдил дода шавад (2 - оташ). Агар ҳангоми фурӯзон кардани оташгиранда радиои шумо фурӯзон нашавад, ин муҳофизаткунанда ва контактҳои розеткаи онро тафтиш кунед. Шиддати пайвасткунаки радиоро тавассути ҷудо кардани он чен кунед.

Агар шиддати 12 В дода шавад ва контактҳои пайвасткунанда кор кунанд, пас эҳтимоли зиёд мушкилот дар дохили радио аст: калиди барқ ​​​​шикаст, контакт дар дохили тахта аз байн рафтааст ё яке аз гиреҳҳои он аз кор баромадааст. Агар дар васлкунак шиддат набошад, ноқилҳои сӯзишворӣ, инчунин мавҷудияти шиддатро дар муҳофизаткунанда тафтиш кунед.

7 (20 A) - оташаки сигор.

Агар оташакаки сигарет аз кор бозистад, пеш аз ҳама сӯзишвориро тафтиш кунед. Аз сабаби дар кунчхои гуногун пайваст кардани васлкунакхои гуногуни дастгох ба оташаки сигарет, расиши кутохи контактхо ба амал омаданаш мумкин аст, ки аз ин сабаб предохраничка мезанад. Агар шумо васлаки иловагии 12V дошта бошед, дастгоҳҳои худро ба он пайваст кунед. Инчунин ноқилҳоро аз оташак то сӯзишворӣ санҷед.

8 (15 А) — тозакунакхо.

Агар тозакунакхо дар ягон мавкеъ кор накунанд, предохрани-ка ва контактхои розеткаи он, релеи А-ро дар хамон блоки монтажкунй, коммутатори сутуни руль ва контактхои онро тафтиш кунед. Ба мотори чангкашак кувваи 12 вольт дода, бинед, ки он кор мекунад ё не. Агар он вайрон шуда бошад, онро бо нав иваз кунед. Чӯткаҳоро аз назар гузаронед, тоза кунед ё агар тамоси суст дошта бошед, онҳоро бо нав иваз кунед. Инчунин симхоро аз двигатель то каланди руль, аз реле ба замин, аз предохранитель ба реле ва аз предохранитель ба таъминоти электр тафтиш кунед.

Агар тозакунакҳо танҳо фосилавӣ кор накунанд, пас эҳтимоли зиёд ин реле, алоқаи сусти замин бо бадан ё корношоямии мотор аст.

Инчунин механизми тозакунак, трапеция ва сахт будани гайкахои тозакунакхоро тафтиш кунед.

9 (15 A) - тозакунандаи тирезаи паси, шустани тирезаи пеш ва пас, лампаи баръакс.

Агар шустани шишаи пеш ва тирезаи қафо кор накунад, сатҳи моеъро дар обанбори мошиншӯйи шиша санҷед. Он дар чароғи рости пеш дар поён ҷойгир аст. Барои расидан ба он, эҳтимолан ба шумо лозим меояд, ки чароғро хориҷ кунед. Барои он ки чароғи пешро нагиред, шумо метавонед кӯшиш кунед, ки аз поён бо чархҳои берун ва лайнгари панҷараи рост хориҷ карда шуда ҳаракат кунед. Дар поёни бак 2 насос, барои шишаи пеш ва тирезаи қафо ҷойгир аст.

Шиддати 12В-ро бевосита ба яке аз насосхо дода, кобилияти корношоямии онро тафтиш кунед. Роҳи дигари тафтиш ин иваз кардани терминалҳои ду насос мебошад. Шояд яке аз насосхо кор карда бошад. Агар насос вайрон бошад, онро бо насоси нав иваз кунед. Агар мошини ҷомашӯӣ дар фасли зимистон корашро қатъ кунад, боварӣ ҳосил кунед, ки он бо моеъи антифриз пур шудааст, боварӣ ҳосил кунед, ки каналҳои система баста нашудаанд ва моеъ ях накардааст, инчунин соплоҳоеро, ки тавассути онҳо моеъ ба шиша дода мешавад, тафтиш кунед.

Чизи дигар метавонад дар калиди сутуни роҳ бошад, тамосро тафтиш кунед, ки барои кори шустушӯй масъул аст.

Агар шустушӯи қафо кор накунад, аммо мошини ҷомашӯии пеш кор кунад ва насосҳо кор кунанд, пас эҳтимоли зиёд дар хати интиқоли моеъ ба дарвоза ё пайвастҳои он дар система канда мешавад. Пайвастҳои шлангҳои шустушӯи қафо дар бампери пеш, дар чинҳои дарвоза ва дар дохили дарвоза ҷойгиранд. Агар найча дар назди дарвозаи пасмонда дарида бошад, барои иваз кардани он, сарпӯши бағоҷ ва ороиши дарвозаи пасмондаро хориҷ кардан лозим аст. Аввалан, беҳтар аст, ки вайроншавии байни дар ва бадан хориҷ карда шавад, дар ин ҷо тамомияти қубурро тафтиш кунед. Тӯби шикастаро бо роҳи буридани майдони мушкилот ва дубора пайваст кардани он таъмир кунед ё онро бо нав иваз кунед.

Агар чароғи баръакси шумо кор накунад, чароғ ва контактҳои пайвасткунакро тафтиш кунед. Агар лампа солим бошад, пас эҳтимолан ин калиди баръакс аст, ки ба қуттии редуктор печонида шудааст. Онро дар зери капот бо кушодани филтри ҳаво хориҷ кардан мумкин аст. Сенсори баръакс аз боло ба қуттии редуктор печонида мешавад. Вақте ки фишанги баръакс фаъол аст, сенсор контактҳоро мепӯшонад. Агар ин кор наояд, онро бо нав иваз кунед.

10 (10 А) — оинахои электрикии тарафхо.

11 (10 A) - иммобилизатор, системаи аудио, равшании дохилӣ ва бағоҷ, равшании дари кушода дар панели асбобҳо.

Барои мушкилот бо иммобилизатор, ба F1 нигаред.

Агар равшании дохилӣ кор накунад, ин муҳофизаткунанда, контактҳои он, инчунин лампа ва пайвасткунаки онро тафтиш кунед. Барои ин сарпӯшро бардоред: сарпӯшро бардоред ва 2 винтро кушоед. Тафтиш кунед, ки оё дар лампа шиддат вуҷуд дорад. Инчунин гузаргоҳҳои лимити дарҳо ва кабелҳои онҳоро тафтиш кунед.

12 (15 А) — бо кувваи доимии сигнализация, соат.

13 (20 A) - қулфи марказӣ.

Агар ҳангоми кушодан/пӯшидани дари ронанда дарҳои дигар кушода нашаванд, мушкилот метавонад дар блоки марказии қулфбанди дар дари ронанда ҷойгир бошад. Барои ба он расидан, шумо бояд сарпӯшро хориҷ кунед. Пайвасткунак, пинҳо ва ноқилҳоро тафтиш кунед. Агар дар бастани/кушодани дари ронанда мушкилот ба амал ояд, гардонандаи механизмро дар қуфл (бо нигоҳ доштани корпус хориҷ карда) тафтиш кунед. Ба шумо лозим аст, ки сатри қулфро кӯчонед ва алоқаҳоро пӯшед/кушоед, то қуфлҳои дигари дарҳоро идора кунед.

14 (20 А) — эстафетаи стартерй.

Агар мотор ба кор наояд ва стартер нагирад, аккумулятор тамом шуда метавонад, шиддати онро санҷед. Дар ин ҳолат, шумо метавонед онро бо батареяи дигар «фағронед», батареяи мурдаро пур кунед ё батареяи нав харед. Агар батарея пур карда шуда бошад, худи стартерро тафтиш кунед. Барои ин фишанги фишангро ба ҳолати нейтралӣ гузоред ва контактҳои релеи электромагнити стартерро, масалан, бо отвертка пӯшед. Агар он рӯй надиҳад, пас эҳтимолан стартер, бендикс ё ретрактори он.

Агар шумо интиқоли автоматӣ дошта бошед ва ҳангоми гардиши калид стартер рӯй надиҳад, кӯшиш кунед, ки фишангро ба мавқеъҳои P ва N ҳаракат кунед. Дар ин ҳолат, он эҳтимолан сенсори мавқеъи селектор аст.

Инчунин калиди оташгиранда, контактҳои дохили он ва симҳои гурӯҳи контактҳоро тафтиш кунед, шояд аз сабаби тамоси суст ҳангоми гардиши калид, дар стартер шиддат мавҷуд нест.

Пухтараки раками 7 барои оташгирандаи сигарет масъул аст.

Рамзи реле

K11	Сигнали гардиш ва релеи ҳушдор
K12	Эстафетаи тозакунанда
K13	Эстафетаи лампаи туман дар чароғи қафо

маълумоти иловагӣ

Шумо метавонед дар бораи ҷойгиршавии блокҳо дар ин видео маълумоти бештар гиред.