600 McLaren 2019LT муаррифӣ шуд: қувваи бештар, вазни камтар барои хардкор Longtail

Модели нави пурасрор McLaren ниҳоят ошкор шуд ва имрӯз муқоваҳо барои треки 600LT "Longtail", ки дар тӯли чанд ҳафтаи охир масхара шуда буданд, омодаанд.

Номи Longtail ба таври анъанавӣ барои пешниҳодҳои сахттарини McLaren нигоҳ дошта мешавад: версияҳои ба трек омодаи мошинҳои роҳи бренд, ки то 11 хашмгинӣ бархӯрданд.

600LT (чаҳорумин McLaren, ки номи Longtail дорад) ба 570S асос ёфтааст, танҳо нисбат ба мошини донории он сабуктар, тезтар ва аэродинамиктар аст, ки ин як дорухат барои фароғат дар роҳ аст. Муҳаррики 3.8 литрии ду турбо-турбокоркунандаи V8 аз купе 570S то 441 кВт ва 620 Нм афзоиш ёфт, дар ҳоле ки вазни умумӣ 96 кг кам карда шуд (ҳоло 1247 кг хушк, бо назардошти ҳамаи коҳишҳои имконпазир қайд карда шуд). ).

McLaren ҳанӯз маълумоти расмии иҷроишро нашр накардааст, аммо бояд дар хотир дошт, ки 570S аблаҳ нест. Купе аз ду-турбои V419 худ 600 кВт ва 8 Нм моментро фишурда, аз 100 то 3.2 км/соат суръатро ҳамагӣ 600 сония меронад. Бо дарназардошти ин, ман фикр мекунам, ки мо метавонем бароҳатӣ тахмин кунем, ки XNUMXLT дар камтар аз се сония суръат мегирад, ки ин бояд ба қадри кофӣ тез бошад.

McLaren 600LT танҳо чаҳорумин McLaren дар тӯли беш аз ду даҳсола аст. McLaren F1 GTR "Longtail", ки ин хатро ба кор андохтааст, яке аз тозатарин мошинҳои пойга дар таърихи муосири мотоспорт буд... (ва) 675LT номи пуробрӯро дубора эҳё кард", мегӯяд директори генералии McLaren Майк Флюитт.

"Ҳоло мо оилаи фарқкунандаи LT-и худро, гарчанде шумораи маҳдуди худ, боз ҳам васеъ карда истодаем ва бори дигар ахлоқи аэродинамикаи оптимизатсияшуда, афзоиши қудрат, кам вазн, динамикаи ба трек нигаронидашуда ва ҳамкории беҳтаршудаи ронандагонро нишон медиҳем, ки аломатҳои хоси McLaren "Longtail" мебошанд. ". '.

Танзими муҳаррик як сӯ, парҳези шадиди ӯ сирри суръати 600LT мебошад. Longtail воқеан (ва дуруст) аз купе 74S 570 мм дарозтар аст ва дар ҳоле ки он як шасси нахи карбон дорад, ҳама чизест, ки барои сарфаи вазн хориҷ ё иваз кардан мумкин аст, нест карда шудааст.

Нахи карбон дар корпуси кузов (сплиттер, паҳлӯҳо, диффузор ва паноҳгоҳ) ва барои курсиҳои пеш истифода шудааст, ки охирини онҳоро бо хоҳиши харидор бо курсиҳои боз ҳам бориктар ва сахттар иваз кардан мумкин аст. Ва он ихроҷи амудӣ танҳо барои намоиш нест; McLaren чунин мешуморад, ки он тавонист вазни худро ба таври назаррас коҳиш диҳад ва инчунин оркестри V8-ро тақрибан мустақиман ба кабина илова кунад.

Дар зери пӯст, 600LT ҳамон таваққуф ва тормозҳои сабуктаре дорад, ки мисли 720S Super Series, инчунин чархҳои беназири Pirelli P Zero дорад. Онҳо мегӯянд, ки мо бояд нисбат ба 570S зудтар идоракунӣ ва вокуниши тезтар ба газро интизор шавем. Умуман, тақрибан аз чор як қисми 600LT аз купе 570S фарқ мекунад.

Он ба миқдори маҳдуд пешниҳод карда мешавад, ки истеҳсолот аз моҳи октябр оғоз ёфта, 12 моҳ давом мекунад. Дар Британияи Кабир, нарх аз £ 185,500 оғоз меёбад - тақрибан 35,000 фунт стерлинг аз 570s. Бо дарназардошти ин, мо интизорем, ки нархи стикер дар Австралия беш аз $400 бошад.