Муаррифии тарҳи Опели оянда

• Видео

Дар паси деворҳои Маркази Аврупоии General Motors (GM дорои 11 студияи шабеҳи тарроҳӣ дар саросари ҷаҳон) бо зиёда аз 400 кормандон аст, ки сирри он бо ҷаҳони берунӣ, бахусус васоити ахбори омма хеле сир аст.

Opel мегӯяд, ки Insignia як асари муҷассамаи санъат аст, ки бо дақиқии олмонӣ якҷоя карда шудааст. Эҳтимол, онҳоро метавон танҳо замима кард, зеро седан нав (гарчанде ки он метавонад дар аксҳои қалбакӣ чунин таассурот надошта бошад) воқеан он чизест, ки немисҳо дар ин бора мегӯянд: варзишӣ ва ҳамзамон шево.

Ниқоби нави хромӣ бо тамғаи нави Опел дар бинии тез буридашуда нур мепошад, ки Опел ният дорад худро дар бехатарии пиёдагардон ҳангоми садамаҳои санҷишӣ исбот кунад ва дар паҳлӯ пайроҳаҳои васеъ ва хати китфи мушакӣ самти варзишии паси онро бовар кунонад. Пардаҳои пушти (барҷаста) ба қафои дилгиркунандаи лимузин монанд мешаванд.

Дар паҳлӯ, инчунин аз сабаби кам будани сақфи сақф (ҳуҷраи камтар дар қафо, аммо Ополҳо мегӯянд, ки муштариён аз сабаби курсии қафо чунин мошинро намехаранд) ва чаҳорчӯбаи тирезаи хромӣ, ки ба таври оптикӣ поёнтар меафтад. Дар тасвир Insignia ба як купе чаҳор дарвоза менамояд.

Гурӯҳи Малколм Уорд дар паси берунаи Insignia як хӯшаи унсурҳои ба монанди майса (ба монанди хатҳои паҳлӯ, паси болҳо) ва болҳо (шиддати рӯшноӣ) -ро пароканда кард, ки муҳим буданд. ашё дар дигар моделҳои Opel (оянда).

Илова ба баланд бардоштани сатҳи сифат, истинод барои ҳама касоне, ки Опели навро офаридаанд, ҳамоҳангии тарҳҳои берунӣ ва дохилӣ буд, аз ин рӯ ҳамкории наздики ҳарду дастаи тарроҳӣ як чизи муқаррарӣ буд. Ва ҳамоҳангӣ чӣ овард? Пур аз унсурҳои ороишӣ дар шакли рони (дастаки дарҳо дарун, гирди фишанги фишанг, дар сари руль ...) ва панели шакли бол.

Дар Rüsselsheim, онҳо мегӯянд, ки шумо ба берун ошиқ мешавед ва бо дохили мошин зиндагӣ мекунед, бинобар ин Insignia тамоми кӯшишро ба харҷ дод. Панели панели болдор - унсури тарроҳии Опел ба дигар маҳсулоти нав, аз ҷумла Astro -и дарпешистода, мусофири пешинаро ба оғӯш мегирад ва бо баъзе тафсилоти ҷолиб пур мешавад: масалан, ченакҳои комилан нав, ки тарҳи онҳо ин тавр набуд мувофиқат кардан Тавре ки шумо интизор будед, ба намуди велосипед такя кунед, аммо гурӯҳи тарроҳони дохилии GME Ҷон Пускар намуди хронографҳоро нусхабардорӣ кардааст.

Аз назар гузаронидани аломатҳои спидометр ва спидометр дар ин бора бисёр чизҳоро нишон медиҳад. Оё шумо ранги зардро дар акси дарунӣ гум кардаед? Шумо то ҳол онро пазмон хоҳед шуд, зеро Опел ба пеш ҳаракат кардааст; зард дар партовгоҳи таърих дафн шудааст ва худро ба комбинатсияи сафед ва сурх бахшидааст.

Боз, ченакҳо: дар барномаи муқаррарӣ, онҳо сафед медурахшад, аммо вақте ки ронанда тугмаи варзишро пахш мекунад (ки дар акси ҳол қобилияти бештари муҳаррик, сахтии таваққуфро бо интизории ҳаракати динамикӣ таъмин мекунад - боқимондаи техника) ва пурра гардиш мекунад. сурх. Темперамент!

Дар утоқи мусофирбар фавран ба сифати мавод диққат дода мешавад (Insignia нисбат ба Vectra камтар обрӯмандтар ва хурдтар чӣ қадар гаронтар хоҳад буд, мо дар тирамоҳ хоҳем фаҳмид) ва интерьерҳои дуҷониба фавран онҳоро ба худ ҷалб мекунанд. чашм чашм Вақте ки Insignia ба фурӯш мебарояд, тахминан дар охири соли нав, интерьер дар якчанд комбинатсияи рангҳо дастрас хоҳад буд, то ба мухлисони зебогии (скандинавӣ), варзиши классикӣ ва торик мувофиқат кунад. Маводҳое истифода мешаванд, ки таассуроти металлҳои хунук ва гарм, чӯб ва фортепианои сиёҳро мебахшанд.

Аммо, дар шӯъбаи тарроҳӣ на танҳо тарроҳон, балки муҳандисон низ кор мекунанд. Онҳо ҳиссаи аксарияти футболи ёздаҳ Питер Ҳасселбахро ташкил медиҳанд, ки ба сифати тарроҳӣ аҳамият медиҳад.

Гурӯҳи муҳандисони дорои ҳисси шакл ва ҳавасмандӣ ба такмили тарҳи мошин пайваста назорат мекунанд ва пайгирии аъло низ онҳоро ба тарроҳони дуруст ҳидоят мекунад: агар идеяи дизайнер иҷрошаванда набошад (ё маводҳои мувофиқ набошанд) ) ё функсия), онҳо инчунин бояд баъзе шаклҳоро тағир диҳанд ё такмил диҳанд.

Гурӯҳи хеле ҷолиб, ки ҳамагӣ чаҳор сол пеш таъсис ёфтааст, инчунин маводи нав, технологияҳои навро таҳқиқ мекунад ва бо таъминкунандагон ҳамкорӣ мекунад. Ӯ намунаҳои онҳоро месанҷад ва боварӣ ҳосил мекунад, ки ба завод маҳсулоти босифат меоянд. Якҷоя бо таъминкунандагон онҳо як қолабро таҳия мекунанд, ки стандартест, ки ҳама тафсилот бояд ба он мувофиқ бошанд.

Барои назорати сифат, онҳо дастгоҳи махсусеро истифода мебаранд, ки шароитҳои гуногуни рӯшноиро (шарикӣ, равшании беруна, рӯшноӣ дар дохили ...) тақлид мекунад ва тафтиш мекунад, ки ҳама ҷузъиёт (биёед, бигӯем) хуб ранг карда шудаанд. "Як себи пӯсида метавонад як қуттии пурраро вайрон кунад" мегӯяд Питер, ки бо дастаи дохили Insignia то 800 нафарро озмоиш кардааст.

Insignia дар айни замон муҳимтарин модели Опел ба шумор меравад, хусусан аз ҷиҳати стратегияи оянда. Чунин ба назар мерасад, ки онҳо таҳкурсии хубе доранд, ки мошинҳои бештар дилчасп ва муҳандисии беҳтар меорад.

Ҳуҷраи махфӣ

Маркази тарроҳии аврупоии GM дорои утоқи махсуси конфронс ба шабеҳи кинотеатр мебошад, ки дар он онҳо метавонанд тасвири 3D -и моделро дар экранҳои калон намоиш диҳанд. Дар назари аввал, мошини воқеӣ метавонад XNUMX дараҷа чарх занад, ҳамаи қисмҳои онро, аз ҷумла дохили онро бубинад (масштаб кунад, дур кунад, гардонад ...) ва бубинад, ки мошин бо рангҳои гуногун ва чархҳои гуногун чӣ гуна ба назар мерасад. ... Толор инчунин бо боқимондаи студияҳои тарроҳии GM дар саросари ҷаҳон алоқаманд аст.

Митя Ревен, акс:? бор