сӯзишвории олӣ. Оё онҳо барои ҳар як мошин мувофиқанд? Фикру мулохизахои механизаторон

Дар ҳоле ки нархи сӯзишвории олӣ ба чашми ронандагон зарба мезанад, тарс то ҳол нуқтаҳои сӯзишвориро бо октани изофӣ васваса мекунад. Онхо бояд кувваро зиёд кунанд, сарфи сузишвориро кам кунанд ва умри дарози моторро таъмин кунанд. Ин дар ҳақиқат чӣ гуна аст ва оё сӯзишвории такмилдодашуда барои ҳар як модели мошин мувофиқ аст, механикони хидматрасонии автомобилии Полша ҷавоб медиҳанд.

Қариб ҳамаи ширкатҳои бузурги сӯзишворӣ сӯзишвории олӣ пешниҳод мекунанд ва бартарии онро нисбат ба версияҳои стандартӣ боварӣ мебахшанд. Зимнан, ба таносуби нарху сифат на танхо ронандагон, балки механизаторон низ боварй надоранд. Тавре ки охирин қайд кард, дар сенарияи оптимистӣ мо метавонем истеъмоли сӯзишвориро танҳо бо истифода аз версияҳои ғанишуда то 1-5% кам кунем, ки ин бо санҷишҳои лабораторӣ аз ҷониби институтҳои мустақили тадқиқотӣ, аз қабили ADAC тасдиқ карда шудааст. Аммо ин тафовут ба ҳеҷ ваҷҳ арзиши харидро ҷуброн намекунад. Айнан ҳамин чиз ба беҳбуди корҳо дахл дорад - афзоиши ҳисобшудаи қувваи чанд фоиз дар рондани ҳаррӯза қариб ба назар намерасад. Вакте ки сухан дар бораи хаёти двигатель меравад, вазъият боз хам дигар аст. Механизаторон мегӯянд, сӯзишвории олӣ метавонад як алтернативаи ҷолиб барои баррасӣ бошад, аммо танҳо агар мо онро муддати тӯлонӣ давр занем. Аз тарафи дигар, соҳибони мошинҳои кӯҳна, ки масофаи баланд доранд, бояд ба сӯзишвории тозашуда бодиққат муносибат кунанд.

Сузишвории ғанишуда махсусан барои киштиҳои кӯҳна хатарнок аст

Илова бар беҳбуди кор, истеҳсолкунандагон мегӯянд, ки сӯзишвории олӣ дохили муҳаррикро тоза мекунад, самаранокии бастани клапанҳоро беҳтар мекунад ва мушкилоти худсӯзӣ ва ҷамъшавии карбонро бартараф мекунад.

"Он чизе ки бояд кӯмак кунад, метавонад ҳатто ба мошинҳои масофаи баланд зарар расонад. Такмилдиҳандаҳо ва тозакунандаҳое, ки дар сӯзишвориҳои олӣ мавҷуданд, метавонанд ифлоскунандаҳоеро, ки дар муҳаррик ҷамъ шудаанд, шуста ва бо равғани зарфи равған омехта шаванд. Ин метавонад як чизи хеле хуб ба назар расад, зеро мо муҳаррики тоза дорем ва равғанро мунтазам иваз мекунем. Аммо конҳои карбон, ки бо ин роҳ шуста мешаванд, мустаҳкамии поршенро дар силиндр коҳиш медиҳанд. Ҳамин тариқ, таносуби фишурдашавӣ коҳиш хоҳад ёфт, ки ин боиси коҳиши қудрати муҳаррик мегардад, на афзоиш, Адам Ленорт, коршиноси шабака дар ProfiAuto Serwis. Илова бар ин, маводи шустушӯйӣ, ки дар сӯзишвориҳои олӣ истифода мешаванд, метавонанд ифлоскунандаҳоро аз системаи сӯзишворӣ хориҷ кунанд, ки ин дар навбати худ метавонад ба инжекторҳо зарар расонад, илова мекунад Ленорт.

Аз сӯзишвории олӣ дар муҳаррикҳои бе сенсори тақ-тақ ҳазар кунед!

Механизаторон мегӯянд, ки шумо набояд бо сӯзишвории ғанишуда сӯзишворӣ кунед, аз ҷумла ронандагоне, ки мошинҳои бо агрегатҳо муҷаҳҳазшударо бе ном мебаранд. Сенсори зарба. Мо дар бораи аксарияти моделҳои то охири солҳои 90-ум истеҳсолшуда сухан меронем.

Ҳамчунин нигаред: Мушкилоти маъмулии мошинро чӣ гуна бояд муайян кард?

"Дар паси афзоиши октан дар омехтаҳои премиум иловаҳои ба истилоҳ зидди тақлид барои пешгирии сӯхтани поршенҳо ва клапанҳо ва ҳатто осеб дидани сари муҳаррик ҳастанд. Аломати кӯфтан ҳангоми рондан ин зарбаи металлӣ дар вақти суръат аст. Агар двигатель бо ин датчик тачхизонида нашавад, сузишвории октани баландтар процесси сузишро чунон суст карда метавонад, ки двигатель на танхо илова намекунад, балки хатто кувваи аслии худро гум мекунад. Хушбахтона, ин мушкилот дар аксари мошинҳои аз ибтидои асри XNUMX истеҳсолшуда, ки бо сенсорҳои мувофиқ муҷаҳҳаз шудаанд, рух намедиҳад, мегӯяд коршиноси ProfiAuto Serwis.

Химияи касбии мотор алтернатива ба сӯзишвории олӣ ва нархи он мебошад.

Иловаҳои сӯзишвории касбӣ барои огоҳии мутахассисони гараж ҷолибтаранд. Сухан дар бораи моддахои химиявй меравад, ки мо дар хар панч хазор километр ба баки машина меандозем. Он барои муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ тарҳрезӣ шуда, пазируфта шудааст ва аз ҷониби механикҳо алтернативаи ҷолибтар ба сӯзишвории олӣ дар Полша мебошад. Ин махсусан ба маҳсулоти муҳандисии молекулавӣ бо нано- ва микротехнологияҳо (аз ҷумла графен), ки амали онҳо дар шароити роҳ, дар озмоишҳои дурдаст, динамометрҳо ва варзишҳои рақобатпазир собит шудааст. Дар маҷмӯъ, он инчунин як варианти бештар барои ҳамён аст, вақте ки шумо нархҳои онҳоро бо сӯзишвории муқаррарии ғанигардонидашуда муқоиса мекунед.

— Албатта, махсулоти премиум некуахволии ронандагонро бехтар мекунад. Ширкатҳо исбот мекунанд, ки омехтаҳои ғанишуда на танҳо саломатии муҳаррикро беҳтар мекунанд, балки аз ҷиҳати экологӣ тозатаранд, зеро онҳо партовҳои моддаҳои заҳролудро кам мекунанд. Дар агрегатхои нав мунтазам истифода бурдани онхо ба пайдо шудани ифлосшавй ва дуд рох намедихад, ки ин дар навбати худ ба дароз шудани мухлати кори двигатель ёрй мерасонад. Ба шарофати ин мо аз кори мураттаби он муддати дароз лаззат мебарем. Бо вуҷуди ин, он чизе, ки ба назари мо чунин менамояд, ки мошин беҳтар кор мекунад ва камтар сӯхтааст, бештар таъсири плацебо аст. Дар замони гаронии нархи сӯзишворӣ, интихоби вариантҳои асосӣ як иқдоми оқилона барои ронандагон ба назар мерасад, хулоса мекунад Адам Ленорт аз шабакаи ProfiAuto Serwis.

Ҳамчунин нигаред: Ҷип Компас 4XE 1.3 GSE Turbo 240 HP Муаррифии намунавӣ