Равғани мотор дар кадом ҳарорат меҷӯшад?
Нуқтаи дурахши равғани муҳаррик
Биёед баррасии ин масъаларо аз ҳарорати ҳадди ақал барои се мафҳуми дар сархати аввал номбаршуда оғоз кунем ва мо онҳоро бо тартиби афзоиш васеъ мекунем. Азбаски дар мавриди равғанҳои моторӣ, аз эҳтимол дур нест, ки мантиқан фаҳмидани кадоме аз маҳдудиятҳо дар ҷои аввал аст.
Вақте ки ҳарорат тақрибан ба 210-240 дараҷа мерасад (вобаста ба сифати пойгоҳ ва бастаи иловагӣ), нуқтаи флеши равғани муҳаррик қайд карда мешавад. Гузашта аз ин, калимаи "дурахш" маънои пайдоиши кӯтоҳмуддати алангаро бидуни сӯхтани минбаъда дорад.
Ҳарорати оташгиранда бо усули гарм кардан дар тигели кушода муайян карда мешавад. Барои ин равганро ба косаи металлии ченкунанда рехта, бе истифодаи алови кушод (масалан, дар плитаи электрики) гарм мекунанд. Вакте ки харорат ба нуктаи дурахши пешбинишуда наздик мешавад, барои хар як болоравии 1 дарача аз сатхи тигель бо равган манбаи оташи кушод (одатан оташкунаки газ) ворид карда мешавад. Агар бухори равган дурахш накунад, тигель боз 1 дарача гарм мешавад. Ва ҳамин тавр то он даме, ки флеши аввал ташкил карда шавад.
Ҳарорати сӯзиш дар чунин аломати термометр қайд карда мешавад, вақте ки буғи нафт на танҳо як маротиба аланга мезанад, балки сӯхтани худро идома медиҳад. Яъне, хангоми гарм кардани равган бухорхои сузишворй бо чунон шиддат мебароянд, ки алангаи руи тигель хомуш намешавад. Ба хисоби миёна чунин ходиса 10—20 дарача пас аз расидан ба нуктаи оташ мушохида мешавад.
Барои тавсифи хосиятҳои кори равғани муҳаррик, одатан танҳо нуқтаи флеш қайд карда мешавад. Азбаски дар шароити воқеӣ ҳарорати сӯзиш қариб ҳеҷ гоҳ ба даст намеояд. Ҳадди ақал ба маънои он, ки сухан дар бораи шӯълаи кушод ва миқёси калон меравад.
Нуқтаи ҷӯшидани равғани муҳаррик
Равган дар харорати такрибан 270—300 дарача мепазад. Мепазад дар консепсияи анъанавӣ, яъне бо баровардани футури газ. Боз ин ходиса дар микьёси тамоми хачми равгани молиданй хеле кам аст. Дар қубур, равған ҳеҷ гоҳ ба ин ҳарорат намерасад, зеро муҳаррик хеле пеш аз ба 200 дараҷа расида аз кор мебарояд.
Одатан ҷамъшавии хурди равған дар гармтарин қисмҳои муҳаррик ва дар ҳолати норасоиҳои ошкор дар муҳаррики сӯзиши дохилӣ ҷӯшонида мешавад. Масалан, дар сари баллонхо дар чойхои наздики клапанхои ихрочкунанда хангоми корношоямии механизми таксимкунии газ.
Ин падида ба хосиятҳои кории равғани молиданӣ таъсири ниҳоят манфӣ мерасонад. Дар баробари ин, лой, дуд ё конҳои равгандор ба вуҷуд меоянд. Ин, дар навбати худ, моторро олуда мекунад ва метавонад боиси бастани каналҳои гирифтани равған ё молидан гардад.
Дар сатҳи молекулавӣ, тағироти фаъол дар равған аллакай ҳангоми расидан ба нуқтаи флеш ба амал меоянд. Аввалан, фраксияҳои сабук аз равған бухор мешаванд. Инҳо на танҳо унсурҳои асосӣ, балки ҷузъҳои пуркунанда низ мебошанд. Ки худ аз худ хосиятҳои молиданиро тағир медиҳад. Ва на ҳамеша барои беҳтар. Дуюм, раванди оксидшавӣ ба таври назаррас суръат мегирад. Ва оксидҳо дар равғани мотор балласт бефоида ва ҳатто зараровар мебошанд. Сеюм, процесси сухтани равгани молиданй дар силиндрхои двигатель тезонда мешавад, зеро равган хеле моеъ шуда, ба микдори зиёд ба камерахои сузишворй дохил мешавад.
Ҳамаи ин дар ниҳоят ба захираи мотор таъсир мерасонад. Аз ин ру, барои он ки равган ба чуш наояд ва моторро таъмир накунад, хароратро бодиккат назорат кардан лозим аст. Дар сурати аз кор баромадани системаи хунуккунӣ ё аломатҳои равшани аз ҳад зиёд гарм шудани нафт (ташкил шудани лойи фаровон дар зери сарпӯши клапан ва дар қубур, босуръат истеъмоли равғани молиданӣ барои партовҳо, бӯи маҳсулоти нафтии сӯхта ҳангоми кори муҳаррик) тавсия дода мешавад, ки ташхис ва бартараф кардани сабаби мушкилот.
