Сабабҳои сарфи зиёди сӯзишворӣ дар муҳаррики дизелӣ

Моторҳои дизелӣ дар тарҳрезии худ аз муҳаррикҳои бензин чандон фарқ намекунанд - ҳамон як гурӯҳи силиндрӣ-поршенӣ, ҳамон штангаҳои пайвасткунанда ва вали кранк мавҷуданд. Тамоми фарк дар он аст, ки сузишворй ва хаво ба камерахои сузишвории поршенхо чй тавр дода мешавад — хаво дар зери фишори баланд оташ мегирад ва дар ин вакт сузишвории дизелй ба камера дохил мешавад ва таркиш ба амал меояд, ки боиси харакати поршенхо мегардад.

Бисьёр ронандагон аз он шикоят мекунанд, ки двигательхои дизелиашон бештар сузишворй сарф мекунанд. Фаҳмидани ин мушкилот хеле душвор аст. Сабаб метавонад ё соддатарин бошад - шумо бояд филтрҳои сӯзишворӣ ва ҳаворо иваз кунед ё мушкилтарин - дар натиҷаи истифодаи сӯзишвории дизелии суст тозашуда, соплоҳо ва инжекторҳо баста мешаванд, фишор дар насосҳои сӯзишвории фишорбаландӣ (TNVD) гум шудааст.

Баъзе тавсияҳо.

Агар шумо бинед, ки компютер зиёд истеъмоли сӯзишвории дизелиро нишон медиҳад, пас пеш аз ҳама тафтиш кунед ҳолати филтр. Филтри ҳаворо хориҷ кунед ва кӯшиш кунед, ки аз он ба рӯшноӣ назар кунед - сӯрохиҳои хурд бояд намоён бошанд. Агар не, пас вақти иваз кардани филтри ҳаво расидааст.

Филтри сӯзишворӣ пас аз тай кардани миқдори муайяни километр иваз карда мешавад. Агар шумо дар як нуқтаи хуби сӯзишворӣ пур кунед ва сӯзишвории дизелиро аз касе бо нархи арзон нахаред, бинед, ки дар дастур оиди иваз кардани филтри сӯзишворӣ чӣ гуфта шудааст. Гарчанде ки иваз кардани чунин як унсури муҳим ҳамчун филтр ҳеҷ гоҳ зарар намерасонад. Дар омади гап, ин арзонтарин ва осонтарин ҳалли мушкилот аст.

Як нуктаи хеле муҳим аст интихоби дурусти равғани мотор. Барои муҳаррикҳои дизелӣ равғани часпаки паст истифода мешавад, илова бар он, канистрҳои истеҳсолкунандагони маъруф ҳамеша нишон медиҳанд, ки равған барои кадом намуди муҳаррикҳо пешбинӣ шудааст. Агар равган часпакии паст дошта бошад, он гох харакати поршенхо осонтар мешавад, камтар шлак ва шкала ба вучуд меояд.

Шумо инчунин метавонед сабаби онро муайян кунед ранги ихроҷ. Идеалӣ, он бояд каме кабуд бошад. Агар дуди сиёҳ вуҷуд дошта бошад, ҳангоми ба кор андохтан мушкилот пайдо мешавад - ин нишонаи он аст, ки ҳадди аққал вақти иваз кардани ҳалқаҳои поршен ва ҳама гуна лой дар рӯи силиндрҳо ҷойгир шудааст. Ангуштони худро дар дохили қубури ихроҷ кашед - дар он ҷо таҳшини хушк ва хокистарранг бояд бошад. Агар шумо бӯи равғаниро бинед, пас сабаби онро дар муҳаррик ҷустуҷӯ кунед.

Новобаста аз он ки он чӣ қадар оддӣ садо диҳад, аммо аксар вақт истеъмоли афзояндаи муҳаррики дизелӣ инчунин бо он алоқаманд аст, ки чархҳо каме дамида мешаванд ва муқовимати печонидашуда зиёд аст. Дар ин ҳолат, шумо бояд тафтиш кунед фишори шина ва онро ба ҳолати муқаррарӣ баргардонед. Инчунин, тағирёбии аэродинамика сабаби дигари афзоиши истеъмол мебошад. Масалан, ҳангоми кушодани тирезаҳои паҳлӯ, индекси аэродинамикӣ коҳиш меёбад ва гайр аз ин, эҳтимолияти гирифтор шудан ба хунукӣ дар лоиҳа вуҷуд дорад.

Таҷҳизоти сӯзишворӣ

Тачхизоти сузишвории дизелй чои дарднок аст. Хусусан хангоми бо сузишвории пастсифат пур кардани сузишворй системаи инъекционй зарар мебинад. Соплоҳо ба камераҳои сӯзишворӣ миқдори қатъии чен кардашудаи сӯзишвории дизелиро медиҳанд. Агар филтрҳо ба тозакунӣ тоб наоваранд, пас эҳтимолияти баста шудани дорупошӣ ва ҷуфтҳои плунжер вуҷуд дорад, ки дар он ҳама чиз то фраксияи охирини миллиметр чен карда мешавад.

Агар сабаби баста шудани соплоҳо бошад, шумо метавонед тозакунандаи инжекторро истифода баред, онҳо дар ҳама гуна истгоҳи сӯзишворӣ дар як ассортимент пешниҳод карда мешаванд. Чунин асбобро оддй ба бак илова мекунанд ва тадричан кори худро тоза кардани соплохоро ба чо меоваранд ва тамоми партовхо дар баробари газхои ихрочшуда бароварда мешаванд.

Агар тарҳи муҳаррики шумо истифодаи дубораи газҳои ихроҷшударо пешбинӣ кунад, яъне ба маблағи он аст турбина, пас дар хотир доред, ки барои таъмини кори он бештар сӯзишвории дизелӣ лозим аст. Турбинаро дар баъзе моделҳо хомӯш кардан мумкин аст, гарчанде ки ин боиси паст шудани қувваи кашиш мегардад, аммо агар шумо танҳо дар атрофи шаҳр ҳаракат кунед ва дар роҳбандӣ бекор истода бошед, шумо бояд дар бораи он фикр кунед, ки чӣ муҳимтар аст - истеъмоли сарфакор ё кашиш. дар чунин шароит лозим нест.

Хуб, яке аз сабабҳои маъмултарин мушкилоти электроника. Датчикҳо маълумоти таҳрифшударо ба CPU интиқол медиҳанд, ки дар натиҷа компютер сӯзишвориро нодуруст ба эътидол меорад ва сӯзишвории бештар сарф мешавад.

Тавре ки шумо мебинед, баъзе мушкилотро мустақилона ҳал кардан мумкин аст, аммо баъзан беҳтар аст, ки ба ташхис равед ва аз куштани дизели худ даст кашед.

Боркунӣ…