Сабабҳои зиёд шудани сӯзишворӣ

Дар вазъи душвори иқтисодӣ, ҳар як ронанда пеш аз ҳама ба сенсори сӯзишвории мошин бодиққат назар мекунад. Оё ӯ метавонад басомади боздид аз нуқтаи фурӯши сӯзишвориро коҳиш диҳад? Ҳама инро карда метавонанд.

Аввалан, омиле ҳаст, ки тағир дода намешавад. Инҳо шароити кори мошин мебошанд. Дар фасли зимистон муҳаррикро гарм кардан лозим аст; мошини пурбор гардиши зиёдро талаб мекунад. Аз ин рӯ, ҳар дафъа дар як нишондиҳандаи як километри баробар, сӯзишвории гуногун истеъмол мешавад.

Сабабҳои асосии зиёд шудани сӯзишворӣ

Илова ба шароити кор, омилҳои марбут ба ҳолати техникии мошин низ мавҷуданд. Ин аст он чизи дигаре, ки ба афзоиши суръати газ дар мошин таъсир мерасонад:

• нокомиҳои механикӣ;
• нуқсонҳои таҷҳизоти иловагӣ;
• камбудиҳо дар электроника.

Сабабҳои механикии зиёд шудани сӯзишворӣ

Сарфи аз ҳад зиёди сӯзишворӣ мустақиман аз борҳое, ки муҳаррик аз сар мегузаронад, вобаста аст. Ҳама қисмҳои ҳаракаткунандаи нақлиёт бояд ройгон ҳаракат кунанд. Ва ҳатто муқовимати ночиз боиси сарфи аз ҳад зиёди сӯзишворӣ мегардад. Инҳоянд танҳо баъзе хатогиҳо.

1. Ҳамоҳангсозии чархи танзимнашуда. Он бояд ҳангоми иваз кардани шинаҳо дар мавсим анҷом дода шавад.
2. Чормағзҳои марказии сахт. Шумо метавонед ин носозиро бо наздисоҳилии мошин тафтиш кунед. Агар он ба таври фавқулодда қатъ шавад, пас шумо бояд ба подшипникҳои маркази диққат диҳед. Одатан, чунин як қисми хеле гарм хоҳад буд.
3. Носозии системаи тормоз. Блоки фишурдашуда на танҳо зуд фарсуда мешавад. Он ба зуд фарсуда шудани чархҳо ва фишори иловагии мотор оварда мерасонад.

Норасоии замимаҳо ва таҷҳизоти ёрирасон

Сарфи зиёди сӯзишворӣ дар шароити бетағири кор нишонаи возеҳи пайдоиши як навъ иллат аст. Ва аксар вақт ин вайроншавии таҷҳизоти иловагӣ мебошад. Ин аст он чизе ки бояд ба назар гиред.

1. Корношоямии кондитсионер. Вақте ки назорати иқлим фаъол аст, меъёри истеъмол аз 0,5 то аз 2,5 то 100 литр зиёд мешавад. Ва агар компрессори насб хато бошад (подшипник фарсуда шуда бошад), он ба чоҳи муҳаррик муқовимати иловагӣ фароҳам меорад.
2. Носозии генератор. Азбаски он ба унсури ҳаракаткунандаи муҳаррик низ пайваст аст, вайрон кардани ҳаракати озоди подшипник боиси сарфи зиёди сӯзишворӣ мегардад.
3. Мушкилот бо насос ва ғалтаки вақт. Одатан, ҳангоми тағир додани тасмаи вақт, ба шумо лозим аст, ки коршоямии насоси обро тафтиш кунед. Ҳангоми кор кардани муҳаррик, чархи насос низ чарх мезанад. Аз ин рӯ, зуд-зуд вайрон шудани чунин механизм шикасти подшипник мебошад. Ва агар як автомобилист оби оддиро ба системаи хунуккунӣ рехт, манбаи қисмро нисф мекунад. Дар ин ҳолат, аз ҷониби кӯлчае, ки дар зери мошин ба вуҷуд омадааст, ронанда дарҳол мефаҳмад, ки чӣ шикастааст.

Электроникаҳо ва сенсорҳои хато

Дар мошинҳои насли нав истеъмоли зиёд оқибати хатогиҳо дар воҳиди идоракунии электронӣ мебошад. Мошинҳои муосир бо шумораи зиёди сенсорҳо муҷаҳҳаз мебошанд, ки таъмини сӯзишворӣ ва ҳаворо танзим мекунанд. Онҳо параметрҳои гардишҳо ва борҳоро чен мекунанд. Ва мутобиқи ин, системаи таъминоти оташгирӣ ва бензин танзим карда мешавад.

Вақте ки ягон сенсор корношоям мешавад, ECU маълумоти нодуруст мегирад. Аз ин рӯ, воҳиди идоракунӣ кори агрегати барқиро нодуруст танзим мекунад. Дар натиҷа сарфи сӯзишворӣ зиёд мешавад.

Датчикҳои асосие, ки вайроншавии онҳо метавонад ба сарфи аз ҳад зиёди бензин оварда расонад:

• DMRV - сенсорҳои масрафи сӯзишворӣ;
• кран;
• camshaft;
• ҷисми газгузар;
• таркиш;
• сардкунанда;
• ҳарорати ҳаво.

Сабабҳоро бартараф ва сарфи сӯзишвориро ба эътидол оваред

Барои кам кардани истеъмоли бензин, сӯзишвории дизелӣ ё газ, қадами аввал муайян кардани сабабҳои мушкилот мебошад. Агар мошин бо компютери боркаш муҷаҳҳаз бошад, онро ёфтан осон аст. Дар экран сигнали мувофиқ ба хато нишон дода мешавад. Сарфи сӯзишвориро чӣ гуна ба эътидол овардан мумкин аст? Инҳоянд 3 қадами осон.

1. Нигоҳдории нақшавӣ. Филтрҳои ивазшуда ба ҳаракати равған, сӯзишворӣ ва ҳаво халал намерасонанд. Камарбанди вақт ва подшипникҳои он, кондитсионер, ҷойгоҳҳои тормоз - ҳамаи ин ба ивазкунӣ ё нигоҳубини даврӣ ниёз дорад. Коршоямии онҳо ба сарбории муҳаррик мустақиман таъсир мерасонад.
2. Ташхиси ибтидоии асбоби идоракунии мошин. Подшипникҳои нуқсдор эҳтимолан гарм мешаванд ё ғичиш мекунанд. Бо иваз кардани онҳо, ронанда на танҳо сайри ҳамворро таъмин мекунад, балки сарбории муҳаррикро ҳангоми ҳаракат кам мекунад.
3. Дар ҳолати вайрон шудани унсурҳои электроника, бояд ташхиси компютерӣ гузаронида шавад. Он ба шумо кӯмак мекунад, ки хатогиҳои нармафзорро, ки садамаро ба вуҷуд овардаанд, муайян кунед.

Ҳар як ронанда бояд дар хотир дошта бошад, ки истеъмоли сӯзишворӣ танҳо 40% аз вайрон шудани мошин вобаста аст. 60% боқимонда одатҳои соҳиби мошин мебошанд. Тирезаҳоро бо суръати баландтар аз 50 км / соат боз кунед, изофабори мошин, сабки шадид ва баландсуръати ронандагӣ. Ин амалҳо сарфи сӯзишвориро ба таври назаррас зиёд мекунанд. Радио, кондитсионер, курсиҳои тафсон ва шишаи шишагин бояд қатъӣ истифода шаванд. Ва на бо қудрати ҳадди аксар.

Инҳоянд танҳо баъзе омилҳое, ки ба истеъмоли сӯзишворӣ таъсир мерасонанд. Ташхиси саривақтӣ, ба усули осудаи ронандагӣ одат кардан ва дастурҳои истеҳсолкунандаро риоя кардан муҳим аст. Он гоҳ мошин соҳиби худро бо масрафи мӯътадили сӯзишворӣ шод хоҳад кард.

Инчунин нигаред
таҷрибаи ҷолиб оид ба сарфаи сӯзишворӣ:

Озмоишҳои №2 "Чӣ гуна сӯзишвориро сарфа кардан мумкин аст" ЧТД

Саволу ҷавобҳо:

Чаро истеъмоли сӯзишворӣ метавонад зиёд шавад? Сабабҳои зиёд вуҷуд доранд: баста шудани сӯзишворӣ / филтри ҳаво, конҳои карбон дар шамъҳои шароравӣ, нодуруст UOZ, корношоямии муҳаррик, хатогиҳо дар ECU, корношоямии зондҳои ламбда ва ғайра.

Чӣ метавонад ба истеъмоли сӯзишворӣ таъсир расонад? Фишори пасти шина, геометрияи шикастаи ангушт, хатогиҳо дар блоки идоракунӣ, катализатор баста, корношоямии системаи сӯзишворӣ, инжекторҳои ифлос, услуби ронандагӣ ва ғайра.

Чаро дар мошини нав сузишвории зиёд сарф мешавад? ECU ба сифати бензин мутобиқ мешавад. Дар муҳаррики нав, ҳама қисмҳо ҳанӯз ҳам суфта мешаванд (бинобар ин, шикастан бояд дар як режими муайян бо фосилаи кӯтоҳ иваз кардани равған сурат гирад).