Сабабҳои зиёд истеъмоли равғани мотор
Мушкилоти афзоиши истеъмоли нафт аксар вақт соҳибони он мошинҳоеро ба ташвиш меорад, ки пас аз харид ё таъмири онҳо масофаи онҳо аллакай хеле калон аст. Аммо ҳатто дар мошинҳои нав, муҳаррик аксар вақт равғани аз ҳад зиёд истеъмол мекунад. Барои фаҳмидани сабаби ин, биёед аввал назарияи каме дар бораи ин мавзӯъро тақсим кунем.
Барои мошинҳои истеҳсоли ватанӣ, ба монанди ВАЗ 2106-07, ё баъдтар 2109-2110, истеъмоли равгани иҷозатдодашуда ҳангоми кори муҳаррик 500 мл дар 1000 километрро ташкил медиҳад. Албатта, ин ҳадди аксар аст, аммо ба ҳар ҳол - он ба таври возеҳ ба назар гирифтани чунин хароҷот ҳамчун муқаррарӣ нест. Дар муҳаррики хуби хидматрасон аз иваз кардан то иваз кардани равған, бисёр соҳибон як грамм ҳам пур намекунанд. Дар ин ҷо як нишондиҳандаи бузург аст.
Сабабҳои асосии он аст, ки муҳаррики сӯзишвории дохилӣ аз ҳад зиёд равған истеъмол мекунад
Ҳамин тавр, дар зер рӯйхати сабабҳои муҳаррики мошин ба зудӣ ва ба миқдори зиёд равған мехӯрад. Дарҳол қайд кардан мехоҳам, ки ин рӯйхат пурра нест ва дар асоси таҷрибаи шахсии бисёр соҳибкорон ва мутахассисони ботаҷриба тартиб дода шудааст.
- Зиёд шудани фарсудашавии гуруди поршен: ҳалқаҳои скреперҳои компрессорӣ ва равғанӣ, инчунин худи силиндрҳо. Фосилаи байни қисмҳо зиёд мешавад ва ба ин муносибат нафт ба миқдори нисбатан кам ба камераи сӯзишворӣ ҷорӣ мешавад ва пас аз он дар баробари бензин сӯхта мешавад. Дар қубури ихроҷӣ бо ин аломатҳо, шумо одатан метавонед конҳои сахти нафт ё конҳои сиёҳро бинед. Таъмири асосии двигатель, иваз кардани кисмхои гурухи поршеньхо ва дар мавридхои зарурй буридани цилиндрхо барои бартараф намудани ин мушкилот кумак мекунад.
- Ҳолати дуюм, ки он низ хеле маъмул аст, фарсудашавии мӯҳрҳои пояи клапан мебошад. Ин сарпӯшҳо ба клапан аз тарафи болои сари силиндр гузошта мешаванд ва аз ворид шудани равған ба камераи сӯзиш пешгирӣ мекунанд. Агар сарпӯшҳо ихроҷ шаванд, суръати ҷараён мутаносибан зиёд мешавад ва ягона роҳи ҳалли ин мушкилот иваз кардани мӯҳрҳои пояи клапан хоҳад буд.
- Вактхое мешаванд, ки гуё дар двигатель хама чиз хуб аст, cap-пушакхо иваз мешаванд, вале равган хам парида, ба кубур мепарад. Пас шумо бояд ба дастурҳои клапан диққати махсус диҳед. Идеалӣ, клапан набояд дар остин овезон бошад ва фосила бояд ҳадди аққал бошад. Агар аксуламал дастӣ ва махсусан қавӣ ҳис карда шавад, пас фавран иваз кардани ин буттаҳо зарур аст. Онҳо ба сари силиндр пахш карда мешаванд ва ин корро дар хона на ҳамеша имконпазир аст, гарчанде ки аксарият муваффақ мешаванд.
- Ихроҷи равған аз мӯҳрҳои равғанӣ ва муҳаррикҳо дар муҳаррик. Агар шумо боварӣ дошта бошед, ки дар муҳаррик ҳама чиз хуб аст ва намефаҳмед, ки чаро равған тарк мешавад, шумо бояд ба ҳама прокладкаҳо, хусусан ба қубурҳо диққат диҳед. Ва инчунин мӯҳрҳои равғанро барои ихроҷ тафтиш кунед. Дар сурати ошкор шудани зарар, қисмҳо бояд бо қисмҳои нав иваз карда шаванд.
- Инчунин бояд дар назар дошт, ки тарзи ронандагӣ бевосита ба чӣ гуна ва чӣ қадар равғани муҳаррики шумо мехӯрад, таъсир мерасонад. Агар шумо ба савори ором одат карда бошед, пас шумо набояд бо ин мушкилот дошта бошед. Ва агар, баръакс, шумо ҳама чизеро, ки қодир аст, аз мошини худ берун кунед, онро доимо бо суръати баланд идора кунед, пас шумо набояд аз афзоиши истеъмоли равған ҳайрон шавед.
Инҳо нуктаҳои асосие буданд, ки бояд баррасӣ шаванд, агар шумо гумон кунед, ки иштиҳои ICE-и шумо ба сӯзишворӣ ва равғанҳои молиданӣ зиёд шудааст. Агар шумо таҷрибаи дигар дошта бошед, пас шумо метавонед шарҳҳои худро дар зер ба мақола гузоред.
