Сабабҳои бастани тугмаи оташгиранда

Дар вакти кор фармудани мошин сохиби он ба бисьёр проблемахои хурд дучор меояд. Онҳоро тоза кардан хеле осон аст ва боиси нороҳатии каме мегардад. Аммо баъзан ходисахои нохуш руй медиханд, ки ронандаро дар вазъияти хеле ногувор мегузоранд. Масалан, калид часпидааст ва дар оташ намегирад. Мушкилот ҷиддӣ нест, аммо он қодир аст, ки нақшаҳои шуморо барои рӯзи оянда аз байн барад. Кӯшиш кунед, ки худатон аз вазъият берун шавед ва мушкилотро бо яке аз роҳҳои исботшуда ҳал кунед.

Дар бораи кори калъа мухтасар

Ин агрегати коммутационй барои ба кор андохтани тачхизоти электрй, оташгирй ва ба кор андохтани двигатель бо калид пешбинй шудааст. Барои роҳати ронанда ва татбиқи функсияи зидди дуздӣ (қуфл), элемент ба тарҳи сутуни роҳбарикунанда дар тарафи рост ворид карда шудааст.

Дар мошинҳои кӯҳнаи шӯравӣ сӯрохи калид дар тарафи чапи руль ҷойгир буд.

Қалъа аз унсурҳои зерин иборат аст:

1. Корпуси пӯлоди силиндрӣ.
2. Дар дохили қуттӣ механизми калиди махфӣ - кирмина мавҷуд аст.
3. Гурухи алока ба кирмак бо тасма пайваст карда мешавад.
4. Асои қулфкуние, ки ба механизми қулф пайваст шудааст, аз сӯрохи паҳлӯи корпус берун мебарояд.

Ҳамзамон бо гардиши калид, кирм меҳвари гурӯҳи тамосро давр мезанад. Вобаста аз мавқеъи интихобшуда (одатан 4-тои онҳо) шиддат ба истеъмолкунандагони гуногун дода мешавад: таҷҳизоти барқӣ, системаи оташгиранда ва стартер. Асои қулфкунӣ рульро танҳо дар ҳолати аввал (Қулф кардан) маҳкам мекунад. Дар ҳамон мавқеъ калид аз чоҳ хориҷ карда мешавад.

Сабабҳои мушкилот

Қулфҳои оташгирандаи мошин дастгоҳҳои хеле боэътимод мебошанд. Пеш аз пайдо шудани аввалин мушкилоти марбут ба фарсуда, мошин вобаста аз бренд ва кишвари истеҳсолшуда аз 100 то 300 ҳазор километрро тай мекунад. Барои он ки ба вазъияти ногувор дучор нагар-дад, ронанда бояд лахзаи дар ягон мав-кеъ часпида шудани калидро аник фахмад ва барои бартараф намудани камбудихо чорахо бинад.

5 сабаби асосии баста шудани қулфи оташгирии мошини муосир вуҷуд дорад:

• кулфи меҳваре, ки рульро бо рейка пайваст мекунад, кор кардааст ва хомӯш нашудааст;
• кисмхои харакаткунандаи механизми махфй сахт баста шудаанд;
• фарсудашавии кории элементҳо (дар мошинҳои масофаи баланд);
• ях кардани конденсат;
• деформатсия ё осеби механикии калид.

Шарҳ. Ин мушкилот дар мошинҳои навтар бо вуруди бидуни калид ва оғози муҳаррики тугма бомуваффақият ҳал карда шуданд.

Вазифаи системаи қулфкунӣ аз он иборат аст, ки ба таври механикӣ дар як мавқеъ мустаҳкам кардани чоҳи руль ва дар айни замон стартерро хомӯш кунад. Агар ба хучумкунанда муяссар шавад, ки сутуни зарбазанро шикаста, рульро гардонад, муҳаррик ҳанӯз ба кор андохта наметавонад. Ин нозукиро ҳангоми бартараф кардани шикастани қулф бояд ба назар гирифт. Аломати хоси корношоямӣ часпидани калид дар ҳолати баста аст.

Пӯшидани кирмҳо бо лой натиҷаи молидани қисмҳо бо равғанҳои муқаррарии автомобилӣ, аз ҷумла равғанҳои моторӣ мебошад. Ин моеъҳо чангро сахт ҷалб мекунанд, ки дар ниҳоят дар дохили механизм ҷамъ мешаванд. Дар баъзе лаҳзаҳо, калид часпида мешавад ва дар ҳама мавқеъи ғайр аз Оғоз часпида мешавад. Аз ин рӯ, истихроҷи он душвор мегардад.

Чунин аломатҳо дар натиҷаи фарсудашавии табиии механизми қулф дар мошинҳои масофаи зиёда аз 200 ҳазор километр мушоҳида мешаванд. Дар тӯли муддати тӯлонии истифода, чуқуриҳо дар қисми махфии калид низ фарсуда мешаванд, ки ин ба онҳо имкон намедиҳад, ки бо кирмча ба таври возеҳ ҳамкорӣ кунанд. Баъзан худи ронандагон тарафи кори калидро вайрон карда, онро ҳамчун фишанг (масалан, барои кушодани роҳбандӣ) истифода мебаранд. Хӯлаи нарм ҳангоми чунин машқҳо ба осонӣ хам мешавад ва мешиканад.

Ях кардани кирм як сабаби нодир ва хеле безарари корношоямӣ мебошад. Ях дар дохили қалъа дар натиҷаи намӣ аз берун ё конденсат ҳангоми сардиҳои шадид дар берун мондани мошини гарм пайдо мешавад. Аломати яхкуниро фаҳмидан осон аст: калиди воридшуда рӯй намедиҳад, механизм ҳангоми кӯшиши гардиш "ҷунбидан"-и маъмулиро эҳсос намекунад.

Бо блокировка чӣ бояд кард?

Вақте ки калиди оташгиранда дар ҳолати қулф часпида мешавад, қулфи механикӣ вобаста ба кунҷи руль кор мекунад. Агар маховик ба сектори амали штангаи қулфкунанда афтода бошад, он чоҳро дар ҳолати муайян ҷойгир мекунад. Натичаи хамин аст, ки машинаро танхо бо воситаи эвакуатор ба чои таъмир расондан мумкин аст; кашидан мумкин нест.

Дар чунин вазъият ронанда кадом чорахоро дида метавонад:

• механизми бандшударо бо сабру токат ва мехнат бартараф намоед;
• штангаи блокро шикаста, моторро ба кор андохта, ба гараж гузаред;
• қуфли оташгирандаро аз розетка берун кашед.

Усули аввал кӯшишҳои сершумори гардиши калидро дар бар мегирад, то мавқеъро бо механизми кушода "сайд" кунад. Сабр кунед, нафас кашед ва кӯшиш кунед, ки бо ҳаракат додани чархи дастӣ сари калидро гардонед. Равғани аэрозолӣ ба монанди WD-40 метавонад баъзан кӯмак кунад, ки пораҳои часпакро берун созад: тавассути қубур ва ба сӯрохи калид партоед.

Варианти якум ягонаест, ки ба ронанда имкон медихад, ки бо «хуни андак» гузарад ва ба гараж ё станцияи бензин равад. Пеш аз андешидани чораҳои шадид ин усулро санҷед. Бигзор занатон калидро баргардонад; ногаҳон ӯ бори аввал онро дуруст мекунад.

Дар мошинхое, ки блоки электронии оташгиранда надоранд, шумо метавонед рульро тез гардонда, кувваи миёнаро ба кор андозед. Пас аз он мошин бо бастани кабелҳо ё гардиши калиди фуҷур оғоз мешавад. Чӣ бо чунин усули ваҳшиёна зери об мондааст:

• асои шикаста дар дохили сутуни руль боқӣ мемонад, ки дар он чо ба молиш, дастгир ва каҷ кардани чоҳ шурӯъ мекунад;
• аз кувваи аз хад зиёд чуб хам шуда метавонад ва хангоми таъмири кулф онро бо наваш иваз кардан лозим меояд;
• агар кирмак бе ҳаракат монад, ба шумо лозим меояд, ки корпусро хориҷ кунед, ба контактҳо равед ва симҳои заруриро барои фаъол кардани қувваи барқ ​​​​ёбед.

Варианти пурраи ҷудокунӣ барои ҳама ҳолатҳое мувофиқ аст, ки қулф баста мешавад. Вазифа осон нест: ба шумо асбоб ва фаҳмиши он, ки чӣ гуна васлкуниро дар модели мушаххаси мошин ҷудо кардан лозим аст. Вазифа аз он иборат аст, ки аз блокдо халос шавем ва ба гуруди контакте расем, ки меҳвари онро дастӣ ва ё бо буранда табдил додан мумкин аст.

Дар ҳар сурат, ороиши пластикии сутуни рульро кушоед ва кронштейнро аз назар гузаронед - онро хориҷ кардан мумкин аст. Пас аз фуҷур кардани гайка ё болтҳо корпусро ҷудо кунед ва дар айни замон дастакро барои озод кардани чӯбчаи қулфкунанда ҳаракат кунед. Дар сурати сенарияи номуваффақ, танҳо даъват кардани мошини эвакуатор боқӣ мемонад.

Бастан ва ях кардани кирми кирмак

Аз сабаби дар дохили қулф ҷамъ шудани лой калидҳо дар мавқеъҳои гуногун часпида мемонанд. Агар роҳбандӣ дар мавқеи мобайнии бо ҳарфҳои ON ва ACC нишондодашуда рух диҳад, онро тоза кардан мумкин нест. Чӣ тавр идома додан:

• WD-40-ро дар қуттии аэрозолӣ дар мағозаи қисмҳои автомобилии худ гиред ва тавассути сӯрохиҳои калид ба механизм бод кунед;
• кӯшиш кунед, ки калидро ба самтҳои гуногун табдил диҳед ва дар қуфл ларзонед;
• давра ба давра равғанҳои молиданӣ илова кунед, то лой дар дохили кирмро ҳал кунед;
• ба сари калид каме зарба занед ва онро бо болғаи сабук ё ашёи монанд маҳкам кунед.

Тавсия. Ҳангоми рондан мошинро бо тормози даст нигоҳ доред. Агар шумо диққати худро ба механизми часпида равона кунед, шумо наметавонед гардиши мошинро пай набаред.

Қулфро одатан бо усулҳои дар боло зикршуда хориҷ кардан мумкин аст ва калид ҳадди аққал як маротиба гардиш карда мешавад. Ин барои расидан ба наздиктарин хидматрасонии мошин ё гараж кифоя аст. Агар кӯшишҳо муваффақ нашаванд, қулфро канда кардан ё ба гурӯҳи тамос бо роҳи дигар расидан лозим аст. Симхоро чудо накарда, чавро бо отвертка гардонед ва моторро ба кор андозед. Ба калид даст нарасонед; шумо метавонед тасодуфан қулфи механикиро фаъол созед.

Механизми яхкардашуда бо гарм кардани он «табобат» мешавад. Шумо наметавонед оби гармро рехтед - танҳо лӯларо бо оташак гарм кунед, онро ба чоҳ гузоред ва кӯшиш кунед, ки онро гардонед. Варианти дуюм ин пур кардани механизм бо равғани гарми WD-40 аз банкаи тафсон аст.

Фарсудашавии калид ва деформатсия

Дар вазъияте, ки қулфи сӯзишвории фарсуда мечаспад, ҳамаи амалҳои дар боло тавсифшударо иҷро кардан лозим аст. Вазифа аз он иборат аст, ки моторро ба кор андохта, мошинро ба чои таъмир расонем. Равиши шабеҳро истифода баред: калидро гардонед ва гардонед, ба гурба пошед.

Агар шумо дар роҳ аз ягон мағоза дур бошед, лутфан барои молидан аз равғани мотор истифода баред. Сатҳи ченакро аз мотор ҷудо карда, ба қисми кории калид як қатра равғани молиданӣ гузоред, баъд онро якчанд маротиба ба чоҳ дохил кунед. Агар ягон натиҷа набошад, қулфро ҷудо кунед; рохи дигар нест.

Аксар вақт сабаби банд шудани қулф калиди каҷ аст. Пас аз пайдо кардани деформатсия, қисмати бадорро бо зарбаҳои сабук ва дақиқи болға ба майдони ҳамвор хам кунед. Калиди шикаста ё шикаста набояд истифода шавад; пораи металл метавонад дар қуфл боқӣ монад, вақте ки шумо муҳаррикро ба кор меандозед.