Истифодаи қуттии интиқол дар гардонандаи пурра
Мундариҷа
Шӯҳрати бузурге, ки SUV ва кроссоверҳо ба наздикӣ ба даст овардаанд, тасодуфӣ нест. Чарх-чарха ба ронанда имкон медихад, ки дар атрофи шахр ва дар заминхои нохамвор харакат кунад. Дар чунин мошин корпуси интиқол тавре тарҳрезӣ шудааст, ки бартариҳои гардонандаи тамоми чархро пурра дарк кунад.
Мақсади парвандаи интиқол
Дар мошинҳои ягона, моменти аз ҷониби муҳаррик ва қуттии редуксияи табдилшуда тавлидшуда мустақиман ба чархҳои гардонанда интиқол дода мешавад. Агар мошин чор-чарха дошта бошад, барои окилонатар истифода бурдани моменти момент дар байни тирхои пеш ва акиб таксим кардан лозим аст. Гайр аз ин, гох-гох зарурати тагьир додани микдори моменти ба тири муайян дар вакти харакат ба миён меояд.
Қуттии интиқол барои тақсими қувваи муҳаррик байни меҳварҳои пеш ва пас масъул аст. Монанди қуттии редуктор, он қодир аст арзиши моменти моментро то андозае афзоиш диҳад, ки ин махсусан ҳангоми кор кардани мошин дар шароити душвори роҳ муҳим аст.
Баъзан ин механизм дар таҷҳизоти махсус (мошинҳои оташнишонӣ, техникаи кишоварзӣ ва сохтмонӣ) вазифаҳои махсусро иҷро мекунад. Вазифаи корпуси интиқол додани як қисми момент ба таҷҳизоти махсус: насоси оташ, лебедка, механизми кран ва ғайра мебошад.
Тарҳрезии диспенсер
Қуттии интиқол, ки баъзан онро ба таври оддӣ ҳамчун "қуттии интиқол" меноманд, дар байни чоҳҳо ва қуттии редуктор, ки ба меҳварҳо мебаранд, насб карда мешавад. Сарфи назар аз гуногунии зиёди тарҳҳо, баъзе қисмҳои қуттии интиқол дар ҳама гуна моделҳо мавҷуданд:
- чоҳи гардонанда (моментро аз қуттии редуктор ба қуттии интиқол медиҳад);
- механизми қуфл ва дифференсиали марказӣ;
- фишанг ё фишанги кам кардани занҷир;
- фаъолкунанда (барои кушодани қулф масъул аст);
- валхои кардан барои рондани тирхои пеш ва акиб;
- синхронизаторе, ки ба шумо имкон медиҳад, ки сатри поёниро дар ҳаракат фаъол созед.
Қуттии интиқол корпусест, ки чоҳи гардонандаи муҳаррикро дар бар мегирад ва ду чоҳи кардан ба меҳварҳои пеш ва ақиб мераванд. Тартиби корпуси трансферй ба конструкцияи редуктор монанд аст: корпуси он картер пушида буда, ваннаи равгании он молидани дифференциал ва механизми кулфкуниро таъмин мекунад. Барои иваз кардан, фишанг ё тугмаҳоро дар кабина истифода баред.
Принсипи кори қуттии интиқол
Вазифаи асосии интиқолдиҳанда пайваст кардан ё ҷудо кардани яке аз пулҳо мебошад. Дар тарҳрезии мошинҳои классикии SUV ва мошинҳои боркаш, моменти момент ҳамеша ба тири қафо интиқол дода мешавад. Меҳвари пешӣ барои сарфаи сӯзишворӣ ва ҳаёти гиреҳҳо танҳо барои бартараф кардани қитъаҳои душвори роҳ ё дар шароити душвори роҳ (борон, ях, барф) пайваст карда мешуд. Ин принсип дар мошинҳои замонавӣ нигоҳ дошта мешавад ва ягона фарқият он аст, ки тири пеши ҳоло ҳамеша пешсаф аст.
Тағйирёбии моменти момент, тақсимоти он дар байни ҳамаи меҳварҳои гардонанда, вазифаи дуюми муҳимтарини парвандаи интиқол мебошад. Дифференсиали марказӣ моменти моментро байни меҳварҳои пеш ва қафо тақсим мекунад, дар ҳоле ки онҳо метавонанд қудрати баробар гиранд (дифференсиали симметрӣ) ё бо таносуби муайян тақсим карда шаванд (дифференсиали асимметрӣ).
Дифференсиали марказӣ имкон медиҳад, ки меҳварҳо бо суръати гуногун гарданд. Ин дар вакти рондан дар роххои нагз мумфарш барои кам кардани фарсудашавии шинахо ва сарфаи сузишворй зарур аст. Дар лахзае, ки мошин аз рох мебарояд ва ба шумо лозим меояд, ки аз тамоми чарххо бештар истифода баред, кулфи дифференциалии марказй ба кор андохта мешавад, мехвархо ба хамдигар сахт пайвастанд ва танхо бо як суръат давр зада метавонанд. Ба шарофати пешгирии лағжиш, ин тарҳ флотатсияро дар роҳ зиёд мекунад.
Бояд қайд кард, ки функсияи қулфи дифференсиалӣ танҳо дар шумораи ками қуттиҳои интиқол, ки дар SUV-ҳои классикӣ, мошинҳои махсус ва мошинҳои боркаш насб карда шудаанд, мавҷуд аст. Кроссоверҳои паркетӣ ва SUV, ки дар замони мо маъмуланд, барои чунин рондани ҷиддии берун аз роҳ пешбинӣ нашудаанд, аз ин рӯ, барои кам кардани хароҷот онҳо аз ин функсия маҳруманд.
Гуногунии дифференсиали марказӣ
Қуттиҳои интиқол се системаи дифференсиалии марказиро истифода мебаранд, ки дар мошинҳои дорои сифатҳои берун аз роҳ насб карда мешаванд.
Муфтаи фрикционии бисёрплата. Навъи муосиртарин қулфи дифференсиалӣ дар қуттии интиқол. Қувваи фишурдани идорашавандаи маҷмӯи дискҳои фриксионие, ки дар муфта истифода мешаванд, имкон медиҳад, ки момент вобаста ба шароити мушаххаси роҳ дар меҳварҳо тақсим карда шавад. Дар шароити муътадили рох ба мехвархо баробар бор карда мешаванд. Агар яке аз меҳварҳо ба лағжиш шурӯъ кунанд, дискҳои фриксионӣ фишурда шуда, дифференсиали марказро қисман ё пурра баста мешаванд. Акнун тире, ки ба таври комил «ба рох часпид», аз мотор моменти бештар мегирад. Барои ин коркунанда ба мотори электрики ё цилиндри гидравлики фармон медихад.
Пайванди часпак ё пайванди часпак. Қулфи фаръии кӯҳна, вале арзон ва барои истифода осон. Он аз маҷмӯи дискҳо иборат аст, ки дар корпуси пур аз моеъи силикон ҷойгир карда шудаанд. Дискҳо ба контурҳои чархҳо ва корпуси муфта пайваст карда мешаванд. Вақте ки суръати пулҳо тағир меёбад, силикон часпактар шуда, дискҳоро маҳкам мекунад. Камбудиҳои тарҳи кӯҳна аз тамоюли аз ҳад зиёд гармӣ ҳангоми кор ва таъсири саривақтӣ иборатанд.
Торсен дифференсиалӣ аз сабаби махдуд будани кувваи он дар автомо-бильхои «паркет» ва вагонхои бе-роха истифода бурда мешавад. Мисли муфтаи часпак, он моменти моментро ба чоҳе интиқол медиҳад, ки камтар лағжад. Фаъолкунандаи Торсен қодир аст, ки на бештар аз 80% фишорро ба тири пурбор тақсим кунад, дар ҳоле ки тири ҳаракаткунанда дар ҳама ҳолат ҳадди аққал 20% моменти моментро дорад. Конструкцияи дифференциал аз фишангхои кирмиак иборат аст, ки аз сабаби соиши он кулф ба вучуд меояд.
Чӣ тавр кор кардани парвандаи интиқол
Мошинҳои SUV-и кӯҳна, мошинҳои боркаш ва мошинҳои махсус одатан дорои идоракунии дастӣ (механикӣ) "қуттии интиқол" мебошанд. Барои ба кор андохтан ё ба кор андохтани яке аз меҳварҳо, инчунин барои ба кор даровардани диапазони дифференсиалӣ ё паст фишанг истифода мешавад, ки одатан дар фарши кабина дар паҳлӯи фишанг ҷойгир аст. Барои ба кор андохтани он вакт-вакташ мошинро пурра боздоштан лозим аст.
Моделҳои ҷавон дорои назорати дастии барқӣ мебошанд ва ҳама шеваҳои интиқол бо истифода аз тугмаҳои панел интихоб карда мешаванд. Агар «раздатка» синхронизатор дошта бошад, мошинро боздоштан лозим нест.
Дар мошинҳои муосир, қуттии интиқол истифода мешавад. Вақте ки режими автоматӣ интихоб карда мешавад, компютери бортӣ лағзиши тирро муайян мекунад ва сипас моменти онро дигар мекунад. Агар лозим бошад, қулфи дифференсиалиро фаъол мекунад. Ронанда метавонад автоматикаро хомуш карда, тамоми корхоро дар сари рох худаш ичро кунад. Ҳеҷ гуна фишанги назорат вуҷуд надорад.
Ҳама навъҳои кроссоверҳо ва вагонҳо дорои механизми комилан автоматии идоракунии парвандаи интиқол мебошанд. Ронанда имкони мустақилона идора кардани механизмро надорад, зеро ҳама қарорҳоро компютер қабул мекунад.
