Принсипи кор ва мақсади гармидиҳӣ

Системаи пеш аз гармкунӣ, ки ба ронандагони фаронсавӣ бо парки мошинҳои вазнини мазут маълум аст, барои ба кор андохтани мошини дизелии шумо истифода мешавад. Агар дастгоҳ оддӣ ба назар расад ва сазовори мақолаи алоҳида набошад, барои навсозии баъзе нозукиҳои мавзӯъ каме амиқтар кофтан ҷолиб аст. Чун ҳамеша, агар шумо ягон савол дошта бошед (аслан ё вобаста ба мушкилот бо мошини шумо) ё пешниҳодҳо, шарм надоред, ки онро дар поёни саҳифа иҷро кунед, шумо зуд ҷавоб хоҳед гирифт!

Чаро танҳо дизел?

Пеш аз гармкунӣ танҳо барои муҳаррикҳои дизелӣ муфид аст. Зеро, баръакси муҳаррики бензин, муҳаррики дизелӣ бо худсӯзӣ кор мекунад, яъне сӯзишворӣ бидуни шарора худро месӯзонад. Аммо барои ноил шудан ба ин натиҷа (сӯзиши сӯзишворӣ), ҳавои ба баллон дохилшаванда то фурӯзон кардани сӯзишворӣ бояд фишурда шавад. Аммо, камера бояд дар ҳарорати ҳадди ақал бошад, то ҳавои фишурдашуда бо гармии кофӣ ворид шавад, аз ин рӯ сими равшанидиҳанда барои гарм кардани ҳавои силиндр ҳадди ақал амал мекунад (аз ин рӯ муқовимати оддӣ сурх мешавад, ки ҳамон тавре ки дар тостер ё гармкунаки барқӣ). Дар муҳаррики бензин маҳз шарораест, ки омехтаи сӯзишворӣ / ҳаворо меафрӯзад, бинобар ин мо парвое надорем, ки ҳаво дар баллон дар ҳарорати ҳадди ақали он бошад.

Фарқиятҳои дигари байни муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ дар ин ҷо ҳастанд.

Preheating: фарқияти байни тазриқи мустақим ва ғайримустақим

Агар принсипи кори ин ду намуди муҳаррикҳо то андозае якхела бошад, мавқеи шамшерҳо тағир меёбад. Ҳангоми тазриқи ғайримустақим, свечка дар паҳлӯи инжектор дар камераи сӯхт ҷойгир карда мешавад. Бо тазриқи мустақим, свечка мустақиман ба силиндр интиқол дода мешавад.

Аҳамият диҳед, ки тазриқи ғайримустақим сими чароғҳоро ҳангоми хунукӣ зуд -зуд оташ мезанад, зеро таносуби фишурдасозӣ камтар аст. Он пасттар бошад, ҳаворо камтар фишор медиҳад ва он гоҳ ҳарорати он камтар боло меравад. Ин аст, ки чаро дизели бавоситаи тазриқӣ дар ҳавои хеле хунук кор кардан душвортар хоҳад буд.

Ин аст он чизе ки тазриқи мустақим дар ҳаёти воқеӣ медиҳад (муҳаррики Мерседес)

Ҳамин тариқ, ин муқаррарот ба муҳаррикҳои кӯҳнаи дизелӣ, ҳама муҳаррикҳои муосир бо сӯзандоруҳои мустақим дахл дорад.

Маълумоти бештар дар бораи тазриқи мустақим ва ғайримустақим дар ин ҷо.

Танҳо барои ибтидо?

Агар нақши асосӣ такмил ва пешбурди стартапҳо бошад, бояд қайд кард, ки ин ҳам нақши "экологӣ" дорад. Дар ҳақиқат, шумо бояд донед, ки муҳаррики хунук аз муҳаррики гарм бештар ифлос мекунад. Баъзе зарраҳо хуб намесӯзанд, ки боиси пайдоиши зарраҳои дуд ва «паразитӣ» мегардад (ба гунае сӯхта нашудааст). Дар муҳаррикҳои мустақими сӯзишворӣ, светофорҳо сӯзонданро идома медиҳанд, ҳатто вақте ки муҳаррик нав оғоз мешавад, то ҳарорат дар камераҳои сӯзиш зиёд карда шавад, ки он гоҳ имкон медиҳад сӯзиш оптимизатсия карда шавад ва аз ин рӯ ифлосшавӣ коҳиш дода шавад.

Мушкилоти пеш аз гармӣ?

Дар ҳолати нокомии системаи гармидиҳӣ, шумо якчанд аломатҳои имконпазир хоҳед дошт. Шумо метавонед дар чархзании аввали муҳаррик ларзишҳои шадид дошта бошед, баъзе баллонҳои аз ҳад хунук оташ намегиранд, аз ин рӯ як нобаробарӣ аз ҷониби муҳаррик ба вуҷуд омадааст, ки ҳамаи ин баллонҳоро намесӯзонад (пас свечаҳои HS бояд иваз карда шудааст). Шумо инчунин метавонед миқдори назарраси дуд дошта бошед, вақте ки муҳаррик сард аст ва ин нишон медиҳад, ки сӯзиш хеле сард аст ва сӯхта нашудааст.

Инҳоянд баррасиҳои охирини андешаҳо дар варақаҳои санҷишии сайт:

Citroen C3 II (2009-2016)

1.4 HDI, интиқоли дастии 70-суръати / C3 II, январи 2009 / чархҳои пӯлод / 180 км / сония. : танҳо корношоямии BSM -ро иваз кард (дар зери кафолат)

Citroen Saxo (1996-2003)

1.5 D 58 h 80 000 км, 2000, 13p, истисноӣ : Шамъ гармкунии пешакӣ, танзими бозуи рокер

Mercedes E-class (2002-2008)

320 CDI 204 ч бва, 320мкм, 2003 г., авангард : сенсорҳо, носозиҳои srs, носозии системаи нигоҳдории камарбанди бехатарӣ, қуттӣ гармкунии пешакӣ, истеъмоли батарея ҳатто ҳангоми қатъ.

Nissan Qashqai 2 (2014-2021)

1.5 dCi, 110 HP, BVM6, 116000 км / с, 12/2014, rims 16-дюйм, марра Tekna : шамъ гармкунии пешакӣ ва сенсори таҳлили гази ихроҷ баста шудааст.

Toyota Rav4 (2006-2012)

2.2 D4D 136 қувваи асп 300000 СОЛ 2010 ОКТЯБР : ШАМ гармкунии пешакӣ 295000 км ЯК ТАРАФИ ТАРАФИ ДИГАР БАРОИ БАТАРЕЯИ ТАIМИРИ НОРМА

Seat Ibiza (2008-2017)

1.6 TDI 105 HP 158000 км бо чархҳои дюймаи SC 2010 дюймаи 15 : бинед гармкунии пешакӣНозукҳои клапани DPF

Citroën C6 (2005-2012)

2.7 HDI V6 205 инч : 120000км ду клапани egr ду маротиба зиёдтар секунҷаҳои шассиро дар назди сенсорҳо иваз карданд се ABS чор шамъҳои шароравӣ гармкунии пешакӣ дар генератор хамаи гилпаххои пластикии хатхои электр мешикананд, ки сифати хеле пасти мошине, ки гуё дар масофаи дур аст, холо компютери борти вайрон шудааст. Ман дар тӯли 75 сол як Citroen рондаам ва ин охирини ман хоҳад буд, ман инчунин як муқаддимаи 33-сола дорам - як муқаддимаи кӯҳнаи Хонда, ки ман боварӣ дорам, ки сарфи назар аз чархҳои даҳшатноки самтнок мушкилоти бештар ва хеле камтар дорад ва азбаски Citroen 6-ро тарк кард муҳаррики силиндрӣ.

Ауди А4 (2001-2007)

2.0 TDI 170 ch BRD, BVM 6, 320,000км, 2007 XNUMX, Sline : Реле насоси сӯзишворӣ /гармкунии пешакӣ HS аз сабаби об дар қисме, ки онҳо дар он ҷойгиранд. FAP EGR / Канали қабули ифлос, пас аз каме ҷудокунӣ тоза карда шудааст.

Volvo C30 (2006-2012)

1.6 д 110 шиша : Проблемаи fap басташуда аз 120000 60 интиқол додани мошин ба ҳолати харобшуда (+ -XNUMXh ман мегӯям) илова кардани клапани egr, обанбори иловагӣ, сими шарора зарур аст гармкунии пешакӣ ва эстафета гармкунии пешакӣ зеро ҳама чиз ба як ҳалқа мепечад ... танҳо тақрибан 3-4000. Пас аз 180000 10 км ва 2000 сол, шишаҳои пешина шикастанд (корношоямии корхона вобаста ба ихтисос), ки боиси ворид шудани батарея ба компютери марказӣ гардид, ки баръало ҳифз нашудааст !!!? ? , барои XNUMX евро танҳо барои Volvo, генератор иваз карда шуд.

Renault Scenic 2 2003-2009.

1.5 DCi 105 асп. 250000 XNUMX : иваз кардани модули танзимгари тиреза 20 ?? аз 15 то 20 дақиқа вақт лозим аст

Peugeot 3008 2 (2016)

1.6 Hybrid2, 225 hp, 2021 GT facelift, опсияи пуркунандаи барқ ​​7,4 кВт ва кабели мувофиқи Green'up : Ҳангоми пуркунии аввал, басташавӣ дар сатҳи гардани пуркунанда. Камтарин қатра баргаштан имконнопазир аст. Боз дар дӯкони мошин, RAS ва ҳамон чиз дар супермаркет. Муносибати нодуруст ба таппонча аз ҷониби ман ??? Ҳангоми машқҳои таваққуф баъзе садои тахтаи пеши тормоз. Ҳамеша дар таваққуфгоҳ, садои гардиш дар шароити хушк (садои шина?. Ин ду нуқтаро тафтиш кардан лозим аст, зеро дар роҳ РАС мавҷуд аст).

Алфа Ромео 156 (1997-2005)

1.9 JTD 126 қувваи асп Дастур 6, 235000км, 2004 : 2 моҳ пас аз харид, мушкилоти калон дар редуктор ба вуҷуд омад, ки ба ман 950¤ арзиш дошт. Пас аз 7 мох боз фишангхо иваз карда намешаванд. Аз мошин бӯи хок меояд +++ (барои санҷиши навбатӣ мувофиқ нест). Борҳои дроссел, HS Ролӣ ва тӯбҳои таваққуф, шамъҳои шарора гармкунии пешакӣ UG, ҳуштакҳои доимии номаълум ҳангоми рондан. Ман алфистам, аммо ин бадтарин мошини ман боқӣ мемонад

Renault Scenic 3 2009-2016.

1.6 dCi 130 hp 2014 bose нашри офтобӣ 217 км : Қулфи дари рости қафо (таҳти кафолат) Шланги баргардонидани турбоагрегат (100 км) Иваз кардани амортизаторҳои пеш ва қулф (000 150 км) Иваз кардани батарея (000 160 км) Иваз кардани шамъҳои шарора гармкунии пешакӣ (180 000 км) ихроҷи кондитсионер (200 000 км)

Toyota Rav4 (2001-2006)

2.0 D-4D 115 қувваи асп Интиқоли дастӣ, 300 км, 000 гр. : Мушкилот бо гардиши хун, гарм оғоз намекунад. Вақте ки сармо сахттар ва сахттар мешавад. Ман клапани egr, 2 клапанҳои электромагнитӣ, турбокомпрессори 20 км / сро иваз кардам ва ман иваз кардам гармкунии пешакӣШумо роҳи ҳалли ин мушкилот доред. Лутфан ба ман як ҳалли худро диҳед.

Киа Рио (2011-2016)

1.4 CRDI 90 ch Rio Premium 2012, 60000км : Садои паразитӣ дар пластикаи пластикӣ аз рӯзҳои аввал садои дари ронанда пас аз 6 моҳ Гириши дари ронанда Оинаи ақфии дохилӣ, ки пас аз чанд рӯз танзим мешавад Пломбаҳои дари пушти дар офтоб гудохта шудаанд Изолятсияи садои маҳдуд (дурӯғ). гармкунии пешакӣ (шам, реле, калькулятор) дар масофаи 55000 километр тамоман аз кор баромад, тахминан 1600 ?? + калибри тормоз барои UAH 500

Volkswagen Arteon (2017)

2.0 TDI 190 қувваи асп BVA, 52000 км / с, : Фарсудашавии аз ҳад зиёд дар шинаҳои дарунии пеш, геометрия бояд пас аз иваз кардани шина нигоҳ дошта шавад. Чароғи огоҳкунандаи муҳаррики муҳаррик фурӯзон мешавад ... Дастрасӣ ба ҷомадон, шамъ гармкунии пешакӣ Иваз кардани HS бо 4 ва Bing 345 ¤ бештар Ёддошти гараж барои Arteon, ки насоси сӯзишвориро аз зарф мепартояд, бояд дар ин модел иваз карда шавад (аз ин рӯ нокомии сӯзишвории ман, вақте ки ман то ҳол 60 км / сония кор мекардам), агар шумо аз семоҳа Намоиши панели танкҳои шумо дигар воқеӣ нест. Барои моделе, ки бояд беҳтар бошад, ман хеле ноумед шудам ... Ва агар шумо онро пас аз 2 сол фурӯшед, шумо 57% хуш омадед ба Volkswagen -ро аз даст медиҳед ... Салом Volkswagen😠

Ауди А1 (2010-2018)

1.6 TDI 90 ч 2011 : шамъ гармкунии пешакӣ 240 км, вохӯрӣ дар Ауди танҳо пас аз 000 рӯз (ASAP), барои фаҳмидани он ки чароғи норинҷӣ чист ва агар ман бо он савор шуда тавонам, як мошини хурди диагностикии электронии 7-ум харед, дастури онлайн барои иваз кардани шамъ 70 соат барои омӯзиш, 2 евро як ҷуфт шамъ ва калид, ва ин хуб аст. Ташаккур Скала.

Mercedes B-class (2005-2012)

180 CDI 110 ch Қуттии фишанги дастӣ, 240000км, Соли 2006, Бастаи варзиш : Шамъ гармкунии пешакӣ

BMW 5 Силсила (2003-2010)

525d 197 ch E61 Pack M 525XD 2008 242000 км Автомат : Модули CCC (бароҳатӣ, экран сурх мешавад) Амортизаторҳо (пеш ва пас) Ҳама дастҳои алюминии пеш ва бандҳо, тозакунии баланд Асои қафо қулф карда шудааст - танзимшаванда нест Пайвандҳои идоракунӣ, фарсудашавӣ Пайвастҳои поёнии балл, тозакунии баланд шланги алюминийи пармашуда Эйр I / C -> Турбои вурудӣ шикастааст (турбина баста шудааст) Филтри зарраҳои дизелӣ Интеркулер, ихроҷи датчики дифференсиалии фишори филтри зарраҳои дизелӣ 5 шамъҳои шарора гармкунии пешакӣ (аз 6) Офтоб баста шудааст (кушо...) Шланги фишори баланд Кондитсионер муфтаи компрессори кондитсионер модули Bluetooth кор намекунад Ноқилҳои дари пушти қариб бурида шудааст


Модули гуногунрангӣ (тақвиятдиҳандаи ҳавоӣ дар дари қафо) Сарпӯши мотори батарея Батарея 1 Чашмаи ҳавоии паси парма


Модулхои электронии чархи эхтиётй занг задаанд. Подшипникҳои пеши чап ва рост. Шикаста муштараки универсалии чап дар канори чархи. Дастгирии муҳаррики гидравликӣ. шкиваки эластикии кранк. Насоси об + шиддати иловагии тасма. мошин эҳтимол

Мерседес C-Class (2007-2013)

220 CDI 170 ch интиқоли дастӣ, 130000км, 2009, 16 ″, классикии BE, :-Иваз кардани насоси обкашӣ-иваз кардани соплоҳо-корношоямии ихроҷи ELV-EZS ва иваз кардани шланг-иваз кардани калорстат-носозии чароғҳои қафо. - қатораи қафои чандир - шамъ гармкунии пешакӣ- ихроҷи нафт

Ҳамаи шарҳҳо ва вокунишҳо

Dernier шарҳ нашр шуд:

Интишори (Сана: 2021 10:08:13)

салом ба ҳама ман 2007 Alfa Romeo gt дорам. Проблемаи калони ман. Аввал субҳ оғоз кунед, аз гардиши чоряк. Ман бе мушкилот мошин меронам. Оғози хунукии дуввум сар намешавад. © мошин механдад.

Ман амалан ҳама сенсорҳои шамъро иваз кардам ва агрегати пеш аз гармкунӣ нав аст, ҷомадон кор намекунад ва ҳоло ҳам кор намекунад

Ил Ҷ. 1 вокуниш ба ин шарҳ:

• Admin МУДИРИ САЙТ (2021-10-08 20:18:11): Эҳтимол як унсури насоси сӯзишворӣ.

  Эстафета, ки дар давоми рӯз рӯҳафтода мешавад, сенсори баъзан Common Rail, зарфи баста ва ғайра.

  Дар асл, чизе ҳаст, ки ҷустуҷӯ кардан лозим аст.

(Пости шумо пас аз тафтиш дар зери шарҳ намоён мешавад)

Назари худро бинависед

Аввалин меъёри харидории шумо чист?