Иловаи AWS. Баррасиҳои касбӣ

Он аз чӣ сохта шудааст ва чӣ гуна кор мекунад?

Иловаи AWS як таркиби нано мебошад, ки дар асоси минералҳои таркибии табиӣ сохта шудааст. Барои системаҳои зидди фарсудашавӣ. Тарҷума ҳамчун "системаҳои зидди фарсудашавӣ". Минерал, ки ҷузъи фаъол аст, то як қисми 10-100 нм хок карда мешавад. Ба сифати интиқолдиҳанда заминаи минералии нейтралӣ гирифта шуд. Истеҳсолкунанда ширкати русии ZAO Nanotrans мебошад.

Илова дар бастае дода мешавад, ки 2 х 10 мл сӯзандоруҳо, дастпӯшакҳо ва соплоҳои дарози чандирро дар бар мегирад, ки тавассути онҳо агент ба воҳиди фриксия насос карда мешавад. Таркибро танҳо тавассути шабакаи намояндагони расмии ширкат харидан мумкин аст. Дар фурӯш дар бозорҳо ягон иловаи аслӣ вуҷуд надорад.

Пас аз зарба задан ба сатҳи фриксия таркиб қабати тунукеро ба вуҷуд меорад, ки ғафсии он дар ҳудуди 15 микрон аст. Қабати сахтии баланд (нисбат ба ҳама металлҳои маълум сахттар) ва коэффисиенти пасти соиш дорад, ки дар шароити хуб ба ҳадди рекордии ҳамагӣ 0,003 адад меафтад.

Истеҳсолкунанда рӯйхати зерини таъсироти мусбатро ваъда медиҳад:

• дароз кардани мухлати хизмати агрегатхои фарсуда аз хисоби кисман баркарор намудани чуфтхои фрикционии вайроншуда;
• ташаккули қабати муҳофизатӣ, ки шиддатнокии фарсудашавии гидрогенро коҳиш медиҳад;
• зиёд кардани захираи агрегатхо хангоми истифода бурдани махсулот аз худи аввали кор;
• зиёд кардан ва баробар кардани фишурдани цилиндрхои двигательхои дарунсўз;
• кам кардани сарфи сузишворй ва равган барои партов;
• афзоиши қувваи барқ;
• кам кардани садо ва ларзиш аз кори двигатель, редуктор, рули пуриктидор, меҳварҳо ва дигар агрегатҳо.

Шиддати ин ё он таъсир аз бисёр омилҳо вобаста аст. Ва, тавре ки истеҳсолкунанда мегӯяд, барои гиреҳҳои гуногун ва шароити гуногуни корӣ, ин ё он таъсири судманд ба дараҷаҳои гуногун зоҳир мешавад.

Дастурҳо барои истифода

Пеш аз ҳама, истеҳсолкунанда талаб мекунад, ки мушкилотро омӯзад, сабаби нокомии як гиреҳро муайян кунад. Азбаски худи таркиб як панацея нест, балки барои барқарор кардани микрозарарҳо ва фарсудашавии ғайримуқаррарӣ дар агрегатҳои фриксияи металлӣ мақсаднок кор мекунад. Дар баъзе мавридҳо, маҳсулот аломатҳои начандон камро фаро мегирад.

Дар сурати мавҷуд будани камбудиҳои зерин, таркиб кӯмак намекунад:

• фарсудашавии ҷиддии подшипникҳо бо пайдоиши қафо ва ҳаракатҳои меҳварӣ ҳангоми ташхиси беасбоб;
• тарқишҳое, ки ба чашми бараҳна намоёнанд, scuffs чуқур, снарядҳо ва микросхемаҳои;
• фарсудашавии якхелаи металл ба ҳолати маҳдуд (таркиб қодир нест, ки сатҳи бо садҳо микрон коркардшударо созад, он танҳо қабати тунукро ба вуҷуд меорад);
• нокомй дар кори механикаи идоракунй ё электроника;
• кисмхои гай-риметаллй фарсуда шудаанд, масалан, пломбахои клапанхо ё втулкахои пластикии рули электрики.

Агар мушкилот танҳо доғҳои фриксияи мӯътадил фарсуда бошад ё агар аз оғози аввал муҳофизати зиёд талаб карда шавад, иловаи AWS кӯмак хоҳад кард.

Моторхо ду маротиба бо фосилаи 300—350 километр коркард карда мешаванд. Иловаро хам ба равгани тару тоза ва чи кисман истифодашуда (вале на дертар аз 3 хазор километр пеш аз иваз кардан) хангоми кор кардани двигатель рехтан мумкин аст. Таркиб тавассути ченаки равған ворид карда мешавад.

Барои муҳаррикҳои бензин, таносуб 2 мл илова ба 1 литр равған аст. Барои муҳаррикҳои дизелӣ - 4 мл барои 1 литр равған.

Пас аз пуркунии якум двигатель бояд 15 дакика дар бекористй кор кунад ва баъд аз он 5 дакика боздорад. Минбаъд муҳаррик 15 дақиқа аз нав оғоз меёбад ва пас аз он бояд 5 дақиқа хунук шавад.

Ин коркарди аввалро ба анҷом мерасонад. Пас аз давидан ба масофаи 350 км коркардро дар сенарияи шабеҳ такрор кардан лозим аст. Пас аз пуркунии дуйум дар давоми 800—1000 километр двигатель бояд дар ре-жими кандакорй кор кунад. Илова дар давоми якуним сол ё 100 хазор километр кор мекунад, кадоме аз он пештар меояд.

Иловаҳои AWS.

Баррасиҳои касбӣ

Зиёда аз нисфи вақт AWS аз ҷониби устохонаҳо ва техникҳои гараж ҳамчун "иловаи қисман корӣ" номида мешавад. Аммо бар хилофи бисёр формулаҳои дигар, ба монанди иловаҳои ER, таъсири истифодаи AWS фавран намоён аст. Дар муқоиса бо дигар воситаҳо самаранокии ниҳоиро баҳо додан душвор аст.

Пас аз анҷом додани давра бо старт-стопҳо, пас аз табобати аввал, тақрибан дар ҳама ҳолатҳо, афзоиши фишурдашавӣ дар силиндрҳо қайд карда мешавад. Ин қисман ба таъсири декарбонизатсияи босуръати ҳалқаҳо ва дар сатҳи цилиндрҳо пайдо шудани қабати якуми «ноҳамвор» вобаста аст.

Андозагирии паст кардани садо дар шабака ба таври ройгон дастрасанд. Муҳаррик пас аз истифодаи иловаи AWS тақрибан 3-4 дБ оромтар кор мекунад. Ин рақами хурд ба назар мерасад, бо назардошти он, ки ҳаҷми миёнаи муҳаррик тақрибан 60 дБ аст. Бо вуҷуди ин, дар амал фарқият назаррас аст.

Пас аз кушодани муҳаррик, ки бо иловаи AWS коркард шудааст, устоҳо дар деворҳои силиндр мавҷудияти қабати зардравро қайд мекунанд. Ин кермет аст. Ба таври визуалӣ ин қабат микрорельефро ҳамвор мекунад. Силиндр ҳамвортар менамояд, бидуни осеби намоён.

Ронандагон инчунин кам шудани сарфи равганро барои партов кайд мекунанд, вале на дар хама маврид. Агар аз қубур дуди фаровони кабуд ё сиёҳ рехта шавад, пас аз коркард бо илова, шиддатнокии партови дуд аксар вақт кам мешавад.

Маълум мешавад, ки иловаи AWS ҳадди аққал таъсири мусбӣ медиҳад. Бо вуҷуди ин, ба монанди дигар маҳсулоти шабеҳ, коршиносони мустақил розӣ ҳастанд, ки дараҷаи фоиданок аз ҷониби истеҳсолкунанда аз ҳад зиёд арзёбӣ мешавад.

Кушодани мотор пас аз иловаҳо. Иловаҳои AWS