Клапанҳои лағжиш

Клапанҳои лағжиш худатон кор кардан — тартиби оддй, ба шарте, ки авто-хаваскор пештар дар ичрои корхои таъмир тачриба дошта бошад. Барои печонидани курсиҳои клапан ба шумо як қатор асбобҳо ва маводҳо лозиманд, аз ҷумла хамираи лампа, дастгоҳ барои канда кардани клапанҳо, парма (отвертка), керосин, пружае, ки аз сӯрохи курсии клапан аз диаметраш мегузарад. Аз нуқтаи назари вақт, суфтакунӣ дар клапанҳои муҳаррики сӯзиши дохилӣ як тартиби хеле гаронбаҳост, зеро барои ба итмом расонидани он сари силиндрро канда кардан лозим аст.

Растанӣ чист ва чаро он лозим аст

Лавозиши клапан ҷараёнест, ки мувофиқати комили клапанҳои воридотӣ ва ихроҷро дар силиндрҳои муҳаррики дарунсӯзи дар курсии онҳо (зинҳо) таъмин мекунад. Одатан, суфтакунӣ ҳангоми иваз кардани клапанҳо бо клапанҳои нав ё пас аз таъмири муҳаррики дарунсӯзӣ анҷом дода мешавад. Идеалӣ, клапанҳои пӯшонидашуда дар силиндр (камераи сӯзишворӣ) ҳадди ниҳоиро таъмин мекунанд. Ин бошад, дарачаи баланди фишурдашавй, самаранокии мотор, кори муътадил ва характеристика-хои техникии онро таъмин мекунад.

Ба ибораи дигар, агар шумо дар клапанҳои нав суфта накунед, он гоҳ ба ҷои таъмини қувваи дурусти муҳаррики дарунсӯзӣ як қисми энергияи газҳои сӯхта бебозгашт талаф мешавад. Дар айни замон, сарфи сӯзишворӣ бешубҳа зиёд мешавад ва қувваи муҳаррик бешубҳа кам мешавад. Баъзе мошинҳои муосир бо системаи автоматии идоракунии клапан муҷаҳҳаз карда шудаанд. Он танҳо клапанро суфта мекунад, бинобар ин ба суфтакунии дастӣ ниёзе нест.

Барои суфтакунӣ чӣ лозим аст

Раванди лаппинг бо хориҷ кардани сари силиндр анҷом дода мешавад. Аз ин рӯ, ба соҳиби мошин гайр аз асбобҳо барои суфтакунандаи клапанҳо, инчунин асбоби ҷудо кардани сари силиндр лозим аст. Одатан, инҳо калидҳои оддии челонгар, мурваттобакҳо, латтаҳо мебошанд. Бо вуҷуди ин, инчунин матлуб аст, ки калиди моменти моментӣ дошта бошад, ки он дар марҳилаи аз нав васл кардани сар ба ҷои он лозим аст. зарурати он ба миён меояд, зеро болтхои монтажие, ки сарро дар курсии худ нигох медоранд, бояд бо як лахзаи муайян сахттар карда шаванд, ки инро танхо бо калиди момент таъмин кардан мумкин аст. Вобаста ба он, ки кадом усули печонидани клапанхо интихоб карда мешавад — дастй ё механиконидашуда (дар бораи онхо каме дертар), мачмуи асбобхо барои кор низ гуногун аст.

он барои печонидани клапанҳо ба соҳиби мошин лозим аст:

• Дорандаи клапан дастӣ. Дар автолавкахо ва ё устохонахои таъмири мошинхо чунин махсулоти тайёр ба фуруш бароварда мешавад. Агар бо ягон сабаб шумо чунин дорандаро намехоҳед ё харида натавонед, пас шумо метавонед онро худатон созед. Тарзи такрори он дар боби оянда тасвир шудааст. Дорандаи клапанҳои дастӣ ҳангоми дастӣ печонидани клапанҳо истифода мешавад.
• Хамираи клапан. Дар аксари ҳолатҳо, соҳибони мошинҳо пайвастагиҳои тайёрро мехаранд, зеро дар айни замон ин маблағҳо дар фурӯшгоҳҳои автомобилӣ, аз ҷумла бо нархҳои гуногун мавҷуданд. Дар ҳолатҳои шадид, шумо метавонед худатон аз микросхемаҳои абразивӣ як таркиби шабеҳро истеҳсол кунед.
• Парма ё мурваттобак бо имконияти баръакс (барои суфтакунии механиконидашуда). одатан, суфтакунӣ дар ҳар ду самти гардиш анҷом дода мешавад, бинобар ин парма (отвертка) бояд ҳам дар як самт ва ҳам дар дигараш гардиш кунад. шумо инчунин метавонед парма дастиро истифода баред, ки худаш метавонад дар як самт ва самти дигар гардиш кунад.

• Шланг ва баҳор. Ин асбобхо барои механиконидашу-даи лаппуш заруранд. Пружина бояд устувории паст дошта бошад ва диаметраш аз диаметри пояи клапан ду-се миллиметр калонтар бошад. Ба ҳамин монанд, шланг, ба хотири он, ки он метавонад дар кунҷи оид ба асои гузошта. шумо инчунин метавонед як тазиқи хурд барои таъмини он истифода баред. Якчанд асои металлии кутоҳ низ лозим аст, ки диаметраш ба асои поршен монанд аст, то ки он ба шланги резинӣ хуб ҷойгир шавад.
• Керосин. Он ҳамчун тозакунанда истифода мешавад ва баъдан барои санҷидани сифати лопинг анҷом дода мешавад.
• "Шарошка". Ин асбоби махсусест, ки барои тоза кардани металли вайроншуда дар курсии клапан пешбинӣ шудааст. Чунин дастгоҳҳо дар фурӯшгоҳҳои автомобилӣ омода фурӯхта мешаванд. Дар айни замон, дар фурӯшгоҳҳои автомобилӣ шумо метавонед ин қисмро барои қариб ҳама муҳаррикҳои дарунсӯзӣ пайдо кунед (хусусан барои мошинҳои маъмул).
• Латтаҳо. Минбаъд, бо ёрии он, хушконидани сатҳи хушкшудаи коркардшуда (дар айни замон дастҳо) лозим мешавад.
• Ҳалкунанда. Барои тоза кардани сатҳи корӣ лозим аст.
• Навор. Ин як ҷузъи зарурӣ ҳангоми иҷрои яке аз усулҳои механиконидашудаи тозакунӣ мебошад.

Асбоби лағзиши клапан

Агар соҳиби мошин имконият надошта бошад / хоҳиши харидани дастгоҳи заводӣ барои суфтакунандаи клапанҳо бо дасти худ (дастӣ), дастгоҳи шабеҳро бо истифода аз воситаҳои импровизатсияшуда мустақилона истеҳсол кардан мумкин аст. Барои ин ба шумо лозим меояд:

• Қубури металлӣ бо холигии дарун. Дарозии он бояд тақрибан 10 ... 20 см бошад ва диаметри сӯрохи дарунии найча бояд аз диаметри қутри клапани муҳаррики дарунсӯзиш 2 ... 3 мм калонтар бошад.
• Пармаи электрики (ё отвертка) ва пармаи металлии диаметраш 8,5 мм.
• Кафшеркунии газ ё тамос.
• Гайка ва болт бо диаметри 8 мм.

Алгоритми истеҳсоли дастгоҳи суфтакунандаи клапан чунин хоҳад буд:

• Бо истифода аз парма дар масофаи тақрибан 7 ... 10 мм аз яке аз кунҷҳо, шумо бояд сӯрохи диаметри дар боло зикршударо парма кунед.
• Бо истифода аз кафшер, шумо бояд гайкаро маҳз дар болои сӯрохи пармашуда кафшер кунед. Дар ин ҳолат, шумо бояд бодиққат кор кунед, то ба риштаҳои гайка зарар нарасонед.
• Болтро ба гайка винт кунед, то канори он ба сатхи дарунии девори найча дар муқобили сӯрох расад.
• Ҳамчун дастаки қубур, шумо метавонед ё қисмати муқобили қубурро бо кунҷи рост хам кунед, ё шумо инчунин метавонед як порчаи қубур ё ягон қисми дигари металлии аз рӯи шакл (рост) монандро кафшер кунед.
• Болтро ба қафо кушоед ва пояи клапанро ба қубур гузоред ва болтро истифода баред, то онро бо калид сахт мустаҳкам кунед.

Дар айни замон, чунин дастгоҳи истеҳсоли заводро дар бисёр мағозаҳои интернетӣ пайдо кардан мумкин аст. Бо вуҷуди ин, мушкилот дар он аст, ки онҳо ба таври возеҳ гарон карда шудаанд. Аммо агар дӯстдори мошин нахоҳад, ки раванди истеҳсолиро мустақилона иҷро кунад, шумо метавонед дастгоҳро барои суфтакунандаи клапанҳо пурра харед.

Усулҳои лағжиши клапанҳо

Дар асл ду роҳи суфта кардани клапанҳо вуҷуд дорад - дастӣ ва механиконидашуда. Бо вуҷуди ин, коркарди дастӣ як раванди заҳматталаб ва вақти зиёд аст. Аз ин ру, усули ба ном механиконидашударо истифода бурдани парма ё буравка бехтар аст. Бо вуҷуди ин, мо як ва усули дигарро ба тартиб таҳлил хоҳем кард.

Новобаста аз усули интихобкардаи лопинг, қадами аввал хориҷ кардани клапанҳо аз сари силиндр мебошад (он низ бояд пеш аз демонтаж карда шаванд). Барои он ки клапанхо аз втулкахои рохнамои сари силиндр канда шаванд, пружинахои клапанро дур кардан лозим аст. Барои ин асбоби махсусро истифода бурда, баъд аз плитахои пружинахо «крекер»-ро тоза кунед.

Усули пошидани дастӣ

барои майда кардани клапанҳои муҳаррики дарунсӯзии мошин, шумо бояд алгоритми зеринро риоя кунед:

• Пас аз ҷудо кардани клапан, шумо бояд онро аз конҳои карбон бодиққат тоза кунед. Барои ин, беҳтар аст, ки воситаҳои махсуси тозакунӣ, инчунин сатҳи абразивиро истифода баред, то ки лавҳа, равған ва лойро аз рӯи ҳама тоза кунед.
• Ба рӯи клапан як қабати тунуки пайвастаи хамираи лопингро молед (аввал хамираи дағал ва баъд хамираи майда истифода мешавад).

• Агар асбоби худсохти лопинги дар боло зикршуда истифода шавад, он гох клапанро ба курсии он дохил кардан, сари силиндрро чаппагардон кардан ва дорандаи клапанеро, ки дар гилеми клапан чойгир аст ва бо хамираи лаппа молида шудааст, гузоштан лозим аст. пас болтро сахттар кардан лозим аст, то ки клапан дар кубур харчи бештар мустахкам карда шавад.
• Пас шумо лозим аст, ки дастгоҳи чархзанандаро якҷоя бо клапан бо навбат ба ҳар ду самт ним гардиш (тақрибан ± 25 °) гардонед. Пас аз як ё ду дақиқа, ба шумо лозим аст, ки клапанро 90 ° бо ақрабаки соат ё муқобили ақрабаки соат гардонед, ҳаракатҳои пасу пешро такрор кунед. Клапан бояд пӯшонида шавад, давра ба давра онро ба курсӣ пахш кунед ва сипас онро озод кунед, тартибро давра ба давра такрор кунед.
• Клапанҳоро дастӣ кашидан лозим аст то он даме, ки дар фаскан камарбанди хокистарии маттӣ ҳатто якранг пайдо шавад, иҷро кунед. Бари он тақрибан 1,75 ... 2,32 мм барои клапанҳои қабулкунанда ва 1,44 ... 1,54 мм барои клапанҳои ихроҷкунанда аст. Пас аз латукӯб, бояд на танҳо дар худи клапан, балки дар курсии он як банди хокистарии матои андозаи мувофиқ пайдо шавад.
• Аломати дигаре, ки тавассути он кас ба таври ғайримустақим метавон ҳукм кард, ки лаппингро анҷом додан мумкин аст, тағир додани садои расмист. Агар дар ибтидои молиш он сирф «металлӣ» ва баланд бошад, пас дар охир садои он сусттар мешавад. Яъне, вақте ки металл на ба металл, балки металл дар сатҳи маттӣ молида мешавад. Одатан, раванди латукӯбкунӣ 5-10 дақиқаро мегирад (вобаста ба вазъияти мушаххас ва ҳолати механизми клапан).
• Одатан, лаппинг бо истифода аз хамираи андозаи донаҳои гуногун анҷом дода мешавад. Аввал хамираи дагал истифода бурда мешавад, баъд махин дона мешавад. Алгоритми истифодаи онҳо якхела аст. Аммо хамираи дуюмро танхо баъди он ки хамираи якум нагз реза карда, сахт карда шавад, истифода бурдан мумкин аст.
• Пас аз латукӯб клапан ва курсии онро бо латтаи тоза хуб пок кардан лозим аст ва инчунин метавонед сатҳи клапанро бишӯед, то ки боқимондаҳои хамираи лопинг аз рӯи он тоза карда шавад.
• Сифати лаппишро тавассути тафтиши консентрикии ҷойгиршавии диски клапан ва курсии он санҷед. Барои ин бо калам ба канори сари клапан як қабати тунуки графит молед. пас клапани нишондодашуда бояд ба гилеми рохнамо дохил карда, ба курсии нишаст каме пахш карда, сипас гардиш карда шавад. Аз рӯи осори графити ба даст овардашуда консентриси ҷойгиршавии клапан ва курсии онро муайян кардан мумкин аст. Агар лаппиш хуб бошад, пас аз як гардиши клапан хамаи тирехои гузошташуда тоза карда мешаванд. Агар ин рӯй надиҳад, суфтакунӣ бояд то риоя шудани шарти муқарраршуда такрор карда шавад. Бо вуҷуди ин, санҷиши пурра бо усули дигаре, ки дар зер тавсиф шудааст, анҷом дода мешавад.
• Пас аз ба охир расидани печонидани клапанҳо, тамоми сатҳҳои кории қисмҳо бо керосин шуста мешаванд, то боқимондаи хамираи лоғар ва лой тоза карда шаванд. Поя ва гили клапан бо равғани мотор молида шудааст. минбаъд, клапанҳо дар курсиҳои худ дар сари силиндр насб карда мешаванд.

Дар раванди печонидани клапанҳо, шумо бояд аз намудҳои зерини камбудиҳо халос шавед:

• Конҳои карбон дар қафасҳо, ки ба деформатсияи фас (клапан) оварда намерасонанд.
• Пасандозҳои карбон дар чӯбҳо, ки боиси деформатсия шуданд. яъне дар сатхи конусии онхо сатхи зинадор пайдо шуда, худи фалак мудаввар шуд.

Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки агар дар ҳолати аввал клапанро ба таври оддӣ хок кардан мумкин бошад, пас дар дуюм бояд чуқури онро созед. Дар баъзе мавридҳо лопинг дар якчанд марҳила анҷом дода мешавад. Масалан, лаппиши дағалона то он даме, ки тамоми снарядҳо ва харошиданҳо аз рӯи қисмҳои корӣ тоза карда шаванд, анҷом дода мешавад. Аксар вақт, хамираи дорои сатҳи гуногуни хокистарӣ истифода бурда мешавад. Абразиви дағал барои бартараф кардани хисороти назаррас пешбинӣ шудааст ва ҷарима барои анҷом додан. Мувофиқи он, чӣ қадаре, ки абразив истифода мешавад, ҳамон қадар беҳтар кардани клапанҳо ба назар гирифта мешавад. Одатан хамирхо рақамҳо доранд. Масалан, 1 - анҷомёбӣ, 2 - ноҳамвор. Ба дигар унсурҳои механизми клапан ворид шудани хамираи абразивӣ номатлуб аст. Агар вай ба он ҷо расид - онро бо керосин бишӯед.

Лап кардани клапанҳо бо парма

Клапанҳо бо парма беҳтарин вариант аст, ки шумо метавонед вақт ва кӯшишро сарфа кунед. Принсипи он ба суфтакунии дастӣ монанд аст. Алгоритми татбиқи он чунин аст:

• Асои металлии тайёршударо гирифта, ба он шланги резинии диаметраш мувофикро гузоред. Барои беҳтар ислоҳ, шумо метавонед як тазиқи диаметри мувофиқро истифода баред.
• Асои металлии зикршударо бо шланги резинии замимашуда дар патони парма (ё отвертка) электрикӣ васл кунед.
• Клапанро гирифта, ба пояи он пружинаро гузоред, сипас онро дар курсии худ насб кунед.
• клапанро аз сари силиндр каме тела дода, дар атрофи периметри пластинкааш ба фалаки он каме хамираи лаппа молед.
• Пояи клапанро ба шланги резинӣ гузоред. Агар лозим бошад, инчунин барои беҳтар мустаҳкам кардани он тазиқи диаметри мувофиқро истифода баред.
• Бо суръати паст парма кунед клапанро дар курсии худ лаппиш карданро сар кунед. Дар ин ҳолат, шумо бояд онро ба пеш ва пеш ҳаракат кунед, ки дар он, дар асл, пружинаи насбшуда кӯмак хоҳад кард. Пас аз чанд сония гардиш дар як самт, шумо бояд пармаро ба баръакс гузаронед ва онро ба самти муқобил гардонед.
• Тартибро ҳамин тавр иҷро кунед, то он даме, ки дар бадани клапан камарбанди матт пайдо шавад.
• Пас аз ба итмом расидани лампа, бодиққат клапанро аз боқимондаҳои хамира тоза кунед, беҳтараш бо ҳалкунанда. Гайр аз ин, хамирро на фацат аз пахлуи клапан, балки аз курсии он хам гирифтан лозим аст.

Бор кардани клапанҳои нав

Дар сари силиндр инчунин як маротиба лат кардани клапанҳои нав мавҷуд аст. Алгоритми татбиқи он чунин аст:

• Бо истифода аз латтае, ки дар ҳалкунанда тар карда шудааст, лой ва пасмондаҳоро дар паҳлӯҳои ҳамаи клапанҳои нав, инчунин дар курсиҳои онҳо (курсиҳои) тоза кунед. Муҳим аст, ки сатҳи онҳо тоза бошад.
• Як пораи лентаи дутарафаро гирифта, онро ба табақи клапанчаи лаппанда часпонед (ба ҷои лентаи дутарафа, шумо метавонед яки муқаррариро гиред, аммо аввал аз он ҳалқа созед ва онро ба ҳолати ҳамвор фишурда кунед. ба дутарафа табдил додани он).
• Нуги рогро бо равгани машина молида, онро ба чои нишасте, ки бояд дастгохро суфта кунад, гузоред.
• Ягон клапани дигари диаметри якхеларо гиред ва онро ба патрон ё парма гузоред.
• Лавҳаҳои ду клапанро тавре созед, ки онҳо бо лентаи часпак пайваст шаванд.
• Каме пахш оид ба парма ё мурваттобак бо суръати паст, оғоз дастос. Таҷҳизот як клапанро давр мезанад ва он, дар навбати худ, ҳаракатҳои гардишро ба клапани лаппинг интиқол медиҳад. Гардшавӣ бояд ҳам ба пеш ва ҳам баръакс бошад.
• Аломатҳои анҷоми расмиёт ба нишонаҳои дар боло тавсифшуда монанданд.

Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки бисёре аз муҳаррикҳои мошинҳои замонавӣ ба лаппиши клапан мувофиқ нестанд. Сабаб он аст, ки онҳо аз алюминий сохта шудаанд ва агар элементҳои муҳаррики дарунсӯзӣ ба таври назаррас осеб диданд, хатари зуд-зуд иваз кардани клапанҳо вуҷуд дорад. Аз ин рӯ, соҳибони мошинҳои муосири хориҷӣ бояд ин маълумотро бештар мушаххас кунанд ё беҳтар аз хидматрасонии мошин кӯмак пурсанд.

Дар хотир доред, ки пас аз латукӯб шумо клапанҳоро дар ҷойҳо иваз карда наметавонед, зеро лаппиш барои ҳар як клапан алоҳида анҷом дода мешавад.

Чӣ тавр тафтиш кардани ҷойгоҳи клапан

Дар охири лахта кардани клапанхо сифати лаппишро тафтиш кардан зарур аст. Инро метавон бо яке аз ду усул анҷом дод.

Усули якум

Усули дар зер тавсифшуда маъмултарин аст, аммо он на ҳамеша натиҷаи дурустро бо кафолати 100% нишон медиҳад. инчунин, онро барои тафтиши сифати суфтакунии клапанҳо дар ICEs, ки бо клапани EGR муҷаҳҳаз шудаанд, истифода бурдан мумкин нест.

Инак, барои гузарондани тафтиш калла-раи цилиндрро ба тарафи он гузоштан лозим аст, то ки сурохихои чоххое, ки коллекторхо ба онхо пайваст карда шудаанд, «ба боло» нигаранд. Мувофики он клапанхо дар хамвории горизонталй ва сарпушхои онхо амудй чойгир мешаванд. Пеш аз санчидани кори ба амаломадаи клапанхо бояд бо ёрии компрессор баромади клапанхо хушк карда шавад, то ки аз таги онхо берун рафтани эхтимолии сузишворй (яъне девори амудй хушк шавад) таъмин карда шавад.

пас шумо бояд бензинро ба чоҳҳои амудӣ рехт (ва керосин низ беҳтар аст, зеро он моеъи беҳтар дорад). Агар клапанхо махкамро таъмин кунанд, пас керосин аз таги онхо рехта берун намерезад. Дар сурати аз таги клапанхо микдори ками сузишворй берун рафтани сузишвории иловагй ё кори дигари таъмир (вобаста ба вазъияти мушаххас ва ташхис) зарур аст. Бартарии ин усул дар он аст, ки он осон аст.

Бо вуҷуди ин, ин усул камбудиҳои худро низ дорад. Инак, бо ёрии он хангоми дар зери сарбор кор кардани двигатели дарунсўз сифати суфтакунии клапанро санчидан мумкин нест. инчунин, онро барои ICE-ҳои бо клапани USR муҷаҳҳаз истифода бурдан мумкин нест, зеро тарҳи онҳо мавҷудияти клапанҳои мувофиқро дар як ё якчанд силиндрҳо дар назар дорад, ки сӯзишворӣ ба воситаи онҳо мерезад. Аз ин ру, бо ин рох тангии онро санчидан мумкин нест.

Усули дуюм

Усули дуюми санҷидани сифати суфтакунии клапан универсалӣ ва боэътимодтарин аст, зеро он ба шумо имкон медиҳад, ки гузариши газҳоро тавассути клапанҳо зери сарборӣ тафтиш кунед. Барои гузаронидани санҷиши мувофиқ калли силиндрро «зеру зер» ҷойгир кардан лозим аст, яъне сӯрохиҳои (сӯрохиҳои) клапанҳо дар боло ва сӯрохиҳои чоҳҳои коллекторӣ дар паҳлӯ бошанд. пас шумо бояд ба холигии баромади клапан (як навъ табақ) миқдори ками сӯзишворӣ рехт (дар ин ҳолат муҳим нест, ки кадоме аз он ва ҳатто ҳолати он муҳим нест).

Компрессори ҳаворо гиред ва онро истифода баред, то як реактивии ҳавои фишурдашударо ба чоҳи паҳлӯ таъмин кунед. Гайр аз ин, хам ба кушодани коллекторхои кабул ва хам ба кушодани коллекторхои ихрочй хавои фишурдаро таъмин кардан лозим аст. Агар печонидани клапанхо бо сифати баланд анчом дода шуда бошад, пас хатто дар зери бори компрессор хам пуфакхои хаво аз зери онхо намебароянд. Агар ҳубобҳои ҳаво вуҷуд дошта бошанд, он гоҳ тангӣ вуҷуд надорад. Бинобар ин, лаппуш суст ичро карда шуд ва онро такмил додан лозим аст. Усули дар ин бахш тавсифшуда бениҳоят самаранок ва гуногунҷанба аст ва онро дар ҳама гуна ICE истифода бурдан мумкин аст.

хулоса

Лап кардани клапанҳо як тартиби соддаест, ки аксари соҳибони мошинҳо метавонанд аз ӯҳдаи худ гиранд, махсусан онҳое, ки малакаҳои таъмир доранд. Муҳим он аст, ки асбобҳо ва маводи мувофиқ дошта бошед. Шумо метавонед хамираи лаппингро худатон созед, ё шумо метавонед як хамираи тайёрро харед. Бо вуҷуди ин, варианти дуюм беҳтар аст. Барои санҷидани сифати лағзиши анҷомдодашуда истифода бурдани компрессори ҳаво, ки санҷиши ихроҷро дар зери сарборӣ таъмин мекунад, матлуб аст, ин равиши беҳтар аст.