Мушкилоти узбаконии мотосикл

Муфта як унсури ҳатмӣ барои кори мотоцикл мебошад. Ин барои назорати суръат ва ронандагии бехатар муфид аст. Аммо, мисли ҳама таҷҳизоти мотосикл, муфта метавонад мушкилоти муайян дошта бошад. Барои хубтар рондани мошинҳо, ҳарчи зудтар ислоҳ кардани камбудиҳо муҳим аст.

Часпаки мотосикл барои чӣ истифода мешавад? Мушкилоти маъмулии узбаконии мотосикл кадомҳоянд? Шумо бояд онро кай тағир диҳед? Чӣ тавр онро дар ҳолати хуб нигоҳ доштан мумкин аст? Дар ин мақола шумо тавзеҳот оид ба мушкилоти узбаконии мотосикл ва инчунин чанд маслиҳат оид ба оптимизатсияи кори онро хоҳед ёфт. 

Нақши муомилоти мотосикл

Датчики мотосикл ҳамчун пайванди байни муҳаррик ва қуттии редуктор амал мекунад. Одатан барои иваз кардани фишор истифода мешавад. Ҳангоме ки ронанда мехоҳад фишангро иваз кунад, ӯ бояд ба узбак фишор орад, ки барои интиқоли иттилоот ҳам ба муҳаррик ва ҳам ба чархҳо масъул аст. Ду қадами асосӣ барои истифодаи клапан вуҷуд дорад: ҷудо кардан ва пайваст кардан.

Дахлкунӣ ин амали фишанги дастӣ барои вайрон кардани алоқа байни муҳаррик ва чархҳо бо мақсади тағир додани суръат мебошад. Сипас, пас аз иваз кардани фишанг, муфт муҳаррик ва чархҳоро дубора пайваст мекунад, то тағироти фишангро ба назар гирад. Ҳамин тавр, шумо мефаҳмед, ки савораи мотосикл ҳар рӯз аз ҷониби ронанда истифода мешавад. Аз ин рӯ, ин қисми мотосикл бояд ҳамеша дар ҳолати хуб бошад. 

Намудҳои гуногуни дастгоҳҳои мотосикл

Ду намуди дастбандҳои мотосикл мавҷуданд. Ин як узви хушки як диск ва як узви бисёрқабатаи тар аст. Илова бар ин, идоракунии узв метавонад гидравликӣ ё кабелӣ кор кунад. 

Муфти бисёрсамараи тар

Бояд гуфт, ки аксари мотосиклҳо ин гуна фишорро доранд. Тавре ки номаш нишон медиҳад, ин муомилот аз якчанд дискҳо иборат аст, ё тақрибан понздаҳ. Ин дискҳо дар болои якдигар часпонида шудаанд ва бо табақ пӯшонида шудаанд. Охиринро худи чашмаҳо дастгирӣ мекунанд.

Ин ассотсиатсияи диск бо равғани муҳаррик ворид карда шудааст, ки онро ба чашми бараҳна нонамоён месозад. Агар ин намуди клапан аз ҳама бештар истифода шавад, ин аз он сабаб аст, ки он якчанд афзалиятҳоро пешкаш мекунад, хусусан табиати прогрессивии он, ки ба таҷрибаи бароҳат ва муассиртари ронандагӣ мусоидат мекунад. Илова бар ин, ин дастгоҳ мӯҳлати хизмати дарозтар дорад.

Мубориза монодик хушк

Баръакси як узви бисёрқабата, ин модел танҳо як диск дорад. Он хеле кам истифода мешавад, аммо он дар баъзе мотоциклҳои BMW ва Guzzi ёфт мешавад. Диск дар беруни мотосикл ҷойгир аст ва имкон медиҳад ба муҳити зист камтар зараровар аст... Он бо ҳавои хунуккунӣ кор мекунад ва аз ҷиҳати экологӣ тоза аст. 

Идоракунии кабел

Барои истифода бурдани диски кабелиатон, боварӣ ҳосил кунед, ки он хуб молида шудааст ва хуб нигоҳдорӣ мешавад. Инчунин нигоҳубини беназири онро таъмин кардан лозим аст. Бо ин намуди назорат, шумо қобилияти танзим кардани шиддати кабелро доред. 

Назорати гидравликӣ

Назорати гидравликӣ нисбат ба назорати кабел камтар сахттар аст. Шумо танҳо бояд дар хотир доред, ки равғани худро ҳар ду сол иваз кунед. 

Проблемаҳои зуд -зуд дучоршавии мотосикл

Часпакҳои мотосикл одатан новобаста аз истеҳсол ва модели мототсикл як мушкилот доранд. Аксар вақт клапан лағжида, ламс мешавад, садо баланд мешавад, ёфтани нейтрал душвор аст, ё дастак аз кор мебарояд ва узбак мушкил мешавад. Дар хотир доред, ки ин мушкилот одатан аз пиршавии узвҳо ба вуҷуд меоянд.

Лағжишҳои дастӣ

Ин мушкилот маъмултарин аст ва онро бо нишонаҳои муайян эътироф кардан мумкин аст. Масалан, вақте ки шумо суръат мегиред ва суръати муҳаррики мошини шумо дарҳол пас аз ихроҷи муфлисшавӣ коҳиш намеёбад, шумо бояд ҳангоми суръат бахшидани муфти мотосикл дар бораи лағжидан фикр кунед. Гузашта аз ин, ҳангоми гарм шудан аз бӯи сӯхтан дастак метавонад лағжад дар сатҳи муҳаррик дар кассаи мусофирон. 

Слипи узв метавонад аз кабели фарсуда ё диски фарсуда бошад. Он инчунин метавонад натиҷаи нокомии чашмаҳо ё диафрагмаҳо бошад. Илова бар ин, вақте ки равғани гидравликӣ хеле кӯҳна аст ва онро насос кардан лозим аст, чангча метавонад лағжад.

Гирифтани абразион

Ин мушкилот аз сабаби дискҳои каҷшуда, ки дигар наметавонанд тадриҷан ва дуруст машғул шаванд... Аз ин рӯ, вақте ки шумо зуд зуд мошин меронед ва ба фишор фишори зиёд мебардоред, он метавонад ба мусодира оғоз кунад. 

Набудани нуқтаи бетарафӣ

Набудани нуқтаи бетараф аз сабаби он рух медиҳадкабели харобшуда ё гирифташуда... Ин мушкилот инчунин метавонад ба аз даст додани фишор дар силиндраи устои узбак вобаста бошад. Дар баъзе ҳолатҳо, вақте ки равғани гидравликӣ бояд тағир дода шавад, ин метавонад дар сурати пайдо накардани бетарафӣ зоҳир шавад.

Дафтари мотосикл кай бояд иваз карда шавад?

Дар мотосикли шумо масофаи стандартӣ барои иваз кардани узбак вуҷуд надорад. Беҳтар аст, ки тавсияҳои дастури мотосиклро риоя кунед. Бо вуҷуди ин, мо тавсия медиҳем, ки пеш аз он ки вайроншавӣ ё садамаи ҷиддӣ дар дастгоҳи шумо ба амал ояд.

Як муфти шикаста ё лағжанда бояд ба таври худкор иваз карда шавад. Ивазкунӣ аз ҷониби як коршинос анҷом дода мешавад, ки барои ҳалли мушкилот ҳама маводи заруриро дорад.

Маслиҳатҳо дар бораи он ки чӣ тавр фишори худро пойдор созед

Қувват ва пойдории чангча аз он вобаста аст, ки шумо онро чӣ тавр истифода мебаред. Ба ибораи дигар, барои давом додани чангча шумо бояд онро дуруст истифода баред. Масалан, ҳамеша мошинро аввал ба кор дароред ва хусусан муҳаррикро бо гардиши баланд нагузоред.

Ҳамчунин, фаромӯш накунед, ки равғани муҳаррикро барои истифодаи дарозмуддати чангча мунтазам иваз кунед. Илова бар ин, ҳангоми иваз кардани маҷмӯаи дастӣ, мо тавсия медиҳем, ки ин корро бо сими назоратӣ, қуттиҳои фишанг ва муҳаррикҳои равғани мотор анҷом диҳем. 

Дар хотир доред, ки муфта ҷузъи хеле муҳим дар кори мотоцикл аст. Он метавонад асосан аз сабаби пиршавӣ ва нодуруст истифода шавад. Аз ин ру, тарзи истифода бурдани муфтаро ёд гирифтан ва дар мавриди зарурй онро иваз кардан лозим аст.