Хунравии тормоз ва иваз кардани моеъи тормоз

Ин дастури механикӣ ба шумо дар Louis-Moto.fr оварда шудааст.

Тормозҳои хуб барои бехатарии мотосиклҳо дар роҳ комилан муҳиманд. Аз ин рӯ, зарур аст, ки на танҳо ҷойҳои тормоз, балки моеъи тормозро дар системаҳои тормози гидравликӣ мунтазам иваз намоем.

Моеъи тормози мотосиклро иваз кунед

Оё обанбори моеъи тормозро аз тиреза дида наметавонед? Оё шумо танҳо сиёҳро дида метавонед? Вақти он расидааст, ки захираи кӯҳнаро бо моеъи тозаи сабуки зарду тормози зард иваз намоем. Оё шумо метавонед фишанги тормози дастиро ба чанголи ғалтак кашед? Оё мехоҳед бидонед, ки ибораи "нуқтаи фишор" чӣ маъно дорад? Дар ин ҳолат, шумо бояд фавран ба системаи гидравликии тормозҳои худ назар андозед: дар ҳақиқат мумкин аст, ки дар система ҳаво мавҷуд бошад, ки дар он набояд футури ҳаво вуҷуд дошта бошад. Дар хотир доред: Барои бехатар тормоз додан, тормозҳо бояд мунтазам таъмир карда шаванд. Дар ин ҷо мо ба шумо нишон медиҳем, ки чӣ тавр ин корро кардан лозим аст.

Вақте ки мо ба шумо дар маслиҳатҳои механикаи худ мефаҳмонем, асосҳои моеъи тормоз ва моеъи гидравликӣ бо мурури замон кӯҳна мешаванд. Новобаста аз масофаи мошин, он об ва ҳаворо ҳатто дар системаи пӯшида фурӯ мебарад. Оқибат: Нуқтаи фишор дар системаи тормоз дақиқ намешавад ва системаи гидравликӣ ҳангоми тормози ҳолати фавқулодда дигар ба сарбории қавии гарми тоб оварда наметавонад. Аз ин рӯ, муҳим аст, ки моеъи тормозро мувофиқи фосилаи нигоҳдории тавсиякардаи истеҳсолкунанда иваз карда, системаи тормозро дар як вақт хунрезӣ кунем. 

Огоҳӣ: эҳтиёткорӣ дар ин кор хеле муҳим аст! Кор бо системаҳои тормоз барои бехатарии роҳ муҳим аст ва дониши амиқи техникии механизаторонро талаб мекунад. Пас бехатарии худро зери хатар нагузоред! Агар шумо заррае шубҳа дошта бошед, ки ин корҳоро мустақилона анҷом дода метавонед, ҳатман инро ба гаражи махсус супоред. 

Ин махсусан барои системаҳои боздорӣ бо назорати ABS дуруст аст. Дар аксари мавридҳо, ин системаҳо ду схемаи тормоз доранд. Аз як тараф, схемае, ки бо насоси тормоз идора карда мешавад ва сенсорҳоро фаъол мекунад, аз тарафи дигар, схемаи идоракунӣ, ки бо насос ё модулятори фишор идора карда мешавад ва поршенҳоро фаъол мекунад. Дар аксар мавридхо системахои тормози ин навъ бояд бо системаи электроние, ки аз тарафи компютери цех идора карда мешавад, хун кашида шавад. Аз ин рӯ, ин коре нест, ки ба таври оқилона дар хона анҷом дода шавад. Аз ин рӯ, мо дар зер танҳо нигоҳдории системаҳои тормозро тавсиф мекунем. бе ABS ! 

Ҳамеша боварӣ ҳосил кунед, ки моеъҳои заҳрноки тормози дорои DOT 3, DOT 4 ё DOT 5.1 гликол бо қисмҳои рангкардаи мошин ё пӯсти шумо тамос нагиранд. Ин моеъҳо ранг, рӯй ва пӯстро нобуд мекунанд! Агар лозим бошад, ҳарчи зудтар бо миқдори зиёди об шӯед. Моеъи тормози силиконии DOT 5 низ заҳролуд аст ва як филми доимии молиданиро мемонад. Аз ин рӯ, он бояд бодиққат аз дискҳои тормоз ва болиштҳо нигоҳ дошта шавад. 

Хунравии тормозҳо

Ду усули гуногуни партофтани моеъи тормозшуда ва ҳавои хуншор аз системаи тормоз вуҷуд дорад: шумо метавонед моеъро бо фишанги тормоз пахш кунед, то онро ба табақи қатрагӣ хориҷ кунед ё бо насоси вакуумӣ онро кашед (нигаред ба акс) 1в). 

Усули насос ба шумо имкон медиҳад, ки моеъи тормозро тавассути найчаи шаффоф ба зарфи холӣ маҷбур кунед (ниг. Сурати 1а). Пеш аз оғоз кардан ба ин зарф миқдори ками моеъи нави тормозро (тақрибан 2 см) рехт, то ба воситаи шланг тасодуфан ворид шудани ҳаво ба системаи гидравликӣ пешгирӣ карда шавад. Боварӣ ҳосил кунед, ки контейнер устувор аст. Охири шланг бояд ҳамеша дар моеъ монад. Ҳалли соддатар ва бехатартар ин истифодаи хунравии тормоз бо клапани чек (ниг. расми 1b) мебошад, ки ба таври эътимодбахш ҷараёни бозгашти ҳаворо пешгирӣ мекунад.

Интихобан, шумо инчунин метавонед барои иваз кардани винти аслии тормоз аз винти фишори тормози Stahlbus бо клапани чек истифода баред (нигаред ба акс 1d). Баъд аз ин, шумо метавонед онро дар мошин ба муддати тӯлонӣ гузоред, ки кори минбаъдаи нигоҳдории системаи тормозро хеле содда мекунад.

Ҳангоми хориҷ кардани ҳаво аз система, доимо сатҳи моеъро дар зарфи клапан назорат кунед: ҳеҷ гоҳ онро пурра холӣ накунед, то дубора ворид шудани ҳаво ба система пешгирӣ карда шавад, ки аз аввал оғоз карданро талаб мекунад. ... Ҳеҷ гоҳ фосилаи тағирёбии моеъро аз даст надиҳед!

Аз ҷумла, агар ҳаҷми обанбор ва калибрҳои тормози мошини шумо кам бошад, ки ин одатан дар велосипедҳо ва мотороллерҳои мотокросс сурат мегирад, холӣ кардани обанбор тавассути обкашӣ бо насоси вакуумӣ хеле зуд аст. Аз ин рӯ, дар ин ҳолат беҳтар аст, ки равғанро бо хунравӣ бо фишанги тормоз холӣ кунед. Аз тарафи дигар, агар шлангчаи тормози мошини шумо дароз бошад ва ҳаҷми моеъ дар обанбор ва калибрҳои тормоз калон бошад, насоси вакуум метавонад кори шуморо хеле осон кунад.

Моеъи тормозро иваз кунед - биёед

Усули 1: тағир додани моеъ бо истифода аз фишанги дастӣ ё педали пиёда 

01 - Анбори моеъи тормозро ба таври уфуқӣ насб кунед

Қадами аввал ин аст, ки мошинро бехатар бардоред. Онро тавре насб кунед, ки обанбори моеъи тормоз то ҳол уфуқӣ бошад. Барои ин истифодаи стенди кории ба модели мошини шумо мувофиқ тавсия дода мешавад. Шумо метавонед дар донишҳои асосии мо оид ба маслиҳатҳои асои механикӣ оид ба баланд бардоштани мошини худ маслиҳатҳо пайдо кунед.

02 - Ҷои корро омода кунед

Сипас ҳамаи қисмҳои рангкардаи мотосиклро бо филми мувофиқ ё ба он монанд пӯшед, то аз зарари пошидани моеъи тормоз расад. Эҳсос кунед, ки ба таври иловагӣ хонда шавад: бе лой иҷро кардани кор душвор аст. Ин барои эстетикаи мошини шумо шармовар хоҳад буд. Ҳамчун чораи бехатарӣ, як сатил оби тозаро дар даст нигоҳ доред.

03 - Калиди ҳалқаро истифода баред, пас қубурро насб кунед

Аз хунравии системаи тормоз бо винти хунрезӣ дуртар аз обанбори моеъи тормоз оғоз кунед. Барои ин ба пистони холигии калибри тормоз калиди қуттии мувофиқро гузоред ва сипас қубуреро васл кунед, ки ба пистонаки хунрезии тормоз ё обанбор пайваст шудааст. Боварӣ ҳосил кунед, ки шланг ба винти хунрезӣ мувофиқ аст ва наметавонад худ аз худ канда шавад. Агар шумо қубури каме кӯҳнаро истифода баред, шояд буридани як пораи хурди онро бо анбӯр кофӣ бошад, то боварӣ ҳосил кунед, ки он дар ҷои худ мемонад. Агар шланг ба винти нафаскашӣ дуруст ҷойгир нашуда бошад ё винти хунрез дар ришта фуҷур бошад, хавфи ба шланг ворид шудани ҳавопаймои хуби футури хуби ҳавоӣ вуҷуд дорад. Барои амнияти иловагӣ, шумо инчунин метавонед шлангро муҳофизат кунед, масалан. бо истифода аз галстук ё галстуки кабелӣ.

04 - Сарпӯшро бодиққат кушоед

Винтҳоро дар сарпӯши обанбори моеъи тормоз эҳтиёткорона хориҷ кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки як мурваттобак барои насб кардани иддаоҳои сари Филлипс мувофиқ аст. Дар ҳақиқат, иддаоҳои хурди Филлипс осеб дидан осон аст. Бо болға сабук задани мурваттобак ба суст шудани иддаоҳои басташуда кумак мекунад. Сарпӯши обанбори моеъи тормозро эҳтиёткорона кушоед ва онро бо иловаи резинӣ эҳтиёт кунед.  

05 - винти хунравӣ ва моеъи насосро кушоед

Сипас винти хуншорро бо калиди калид бо гардиши ним гардиш бодиққат кушоед. Боварӣ ҳосил кунед, ки дар ин ҷо калиди мувофиқро истифода баред. Сабаб дар он аст, ки вақте ки винт муддати дароз кушода намешавад, он мӯътамад аст. 

06 - Насос бо фишанги тормоз

Фишанг ё педали тормоз барои хориҷ кардани моеъи истифодашудаи тормоз аз система истифода мешавад. Эҳтиёткорона амал кунед, зеро баъзе баллонҳои тормоз майл доранд, ки ҳангоми насоскашӣ аз риштаҳои винти хуншор ба обанбори моеъи тормоз моеъ ворид кунанд ва агар ин тавр бошад, онро ба қисмҳои рангкардаи мошин пошед. Боварӣ ҳосил кунед, ки захираи моеъи тормоз ҳеҷ гоҳ пурра холӣ нест!

Дар ҳамин ҳол, пас аз он ки сатҳи он ба таври назаррас паст шавад, ба обанбори моеъи тормоз моеъи нави тормоз илова кунед. Барои ин, тавре ки дар боло тавсиф шудааст, амал кунед: ҳеҷ гуна ҳаво набояд ба система ворид шавад!

Агар моеъ ба таври лозимӣ ҷорӣ нашавад, як ҳилае вуҷуд дорад: пас аз ҳар як обкашӣ, винти хуншударо аз нав мустаҳкам кунед, пас фишанг ё педалро озод кунед, винтро кушоед ва дубора насосро оғоз кунед. Ин усул каме кори бештарро талаб мекунад, аммо он хуб кор мекунад ва ҳубобчаҳои ҳаворо аз система дур мекунад. Хунравии тормоз бо клапани барнагарданда ё винти Столбус шуморо аз мушкилот эмин медорад. Дар ҳақиқат, клапани чек ҳама гуна бозгашти моеъ ё ҳаворо пешгирӣ мекунад.

07 - Интиқоли моеъ

Корро идома диҳед ва сатҳи моеъи тормозро дар обанбор бодиққат назорат кунед, то даме ки аз найчаи шаффоф танҳо моеъи тозаи тоза бе ҳубобчаҳо ҷорӣ шавад. 

Бори охир фишанг / педалро пахш кунед. Ҳангоми фишор додани фишанг / педал винти хуншорро маҳкам кунед. 

08 - Вентилятсия

Вобаста аз система, шумо бояд ҳаворо аз системаи тормоз тавассути винти навбатии хунрезӣ холӣ кунед, тавре ки қаблан тавсиф шуда буд / дар ҳолати тормозҳои дугонаи диск ин қадам дар калибри дуввуми тормози система иҷро карда мешавад.

09 - Боварӣ ҳосил кунед, ки сатҳи пуркунӣ дуруст аст

Пас аз хориҷ кардани ҳаво аз системаи тормоз тавассути тамоми иддаоҳои хуншор, обанборро бо моеъи тормоз пур кунед ва обанборро дар ҳолати уфуқӣ ба сатҳи ҳадди аксар гузоред. Сипас зарфро бо гузоштани пӯлоди резинии тоза ва хушк (!) Пӯшед. 

Агар қуттиҳои тормоз аллакай каме фарсуда шуда бошанд, эҳтиёт шавед, ки обанборро то ба ҳадди ҳадди пурра пур накунед. Дар акси ҳол, ҳангоми иваз кардани болиштҳо метавонад дар система моеъи тормоз аз ҳад зиёд бошад. Мисол: Агар контейнерҳо 50% фарсуда шуда бошанд, зарфро дар нисфи сатҳи ҳадди аққал ва ҳадди аксар пур кунед.  

Винтҳои Филлипсро (дар аксари мавридҳо мустаҳкам кардан осон аст) бо мурваттобаки мувофиқ ва бидуни зӯр маҳкам кунед. Аз ҳад зиёд фишор надиҳед, вагарна тағироти моеъ метавонад мушкилот пеш орад. Автомобилро бори дигар бодиққат тафтиш кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки ба он моеъи тормоз нарезад. Агар лозим бошад, пеш аз вайрон шудани ранг онҳоро бодиққат тоза кунед.

10 - Нуқтаи фишор дар фишанги

Бо фишор додани фишанг / педали тормоз фишорро дар клапанҳои тормоз зиёд кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки шумо то ҳол пас аз сафари кӯтоҳи бефосила нуқтаи собитро дар фишанг ё педал эҳсос карда метавонед. Масалан, шумо набояд бо муқовимати сахт фишанги тормозро дар болои рул то даста кор накунед. Тавре ки пештар тавсиф шуда буд, агар нуқтаи фишор нокифоя бошад ва ба қадри кофӣ устувор набошад, мумкин аст, ки дар система ҳаво мавҷуд бошад (дар ин ҳолат вентилятсияи такрорӣ), аммо ихроҷи калибри тормоз ё поршани насоси дастии фарсуда вуҷуд дорад.

Эзоҳ: Агар пас аз чанд хунравӣ ва тафтиши ҳамаҷонибаи ихроҷ, нуқтаи фишор то ҳол мӯътадил набошад, тартиби зеринро, ки аллакай санҷида шудааст, истифода баред: Фишанги тормозро сахт кашед ва масалан, ба фишанги дроссель маҳкам кунед. бо галстуки кабелӣ. Сипас системаро зери фишор дар ин мавқеъ гузоред, идеалӣ як шаб. Шабона ҳубобчаҳои доимии хурди ҳаво метавонанд бехатар ба обанбори моеъи тормоз бароянд. Рӯзи дигар, галстуки ноқилро хориҷ кунед, нуқтаи фишорро дубора санҷед ва / ё тозакунии охирини ҳаворо анҷом диҳед. 

Усули 2: иваз кардани моеъ бо насоси вакуумӣ

Қадамҳои 01 то 05 -ро тавре ки дар усули 1 тавсиф шудааст, иҷро кунед ва пас ба таври зерин идома диҳед: 

06 - Моеъи тормоз ва ҳаворо аспират кунед

Бо истифода аз насоси вакуумӣ моеъи истифодашудаи тормоз ва ҳама ҳавои мавҷуд дар обанборро ҷамъ кунед. 

• Обанборро бо моеъи нав сари вақт то холӣ пур кунед (ниг. Усули 1, қадами 6, акс 2). 
• Пас, ҳамеша ба сатҳи пуркунӣ назорат кунед! 
• Корро бо насоси вакуумӣ идома диҳед, то он даме, ки танҳо аз моеъи тоза ва тоза бе ҳубобчаҳои ҳаво аз найчаи шаффоф ҷорӣ шавад (ниг. Усули 1, қадами 7, акс 1). 

Ҳангоми эвакуатсияи охирин бо насоси вакуумӣ, винти хуншорро дар калибри тормоз маҳкам кунед (нигаред ба Усули 1, қадами 7, акс 2). Вобаста аз система, шумо бояд системаи тормозро дар винти навбатии хунрезӣ тавре ки дар боло тавсиф шудааст, холӣ кунед / дар сурати тормозҳои дугонаи диск, ин қадам дар калибри дуввуми тормоз дар система иҷро карда мешавад.

07 - Боздид аз сайт

Сипас, тавре ки дар Усули 1 тавсиф шудааст, аз Қадами 8 идома диҳед ва хориҷ шавед. Сипас нуқтаи фишорро тафтиш кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки мотосикли шумо тоза аст.

Пеш аз баргаштан ба роҳ бо мотосикл, кор ва самаранокии системаи тормозро дубора санҷед.

Саволу ҷавобҳо:

Чаро моеъи тормози мотоциклро иваз кунед? Моеъи тормоз кори дурусти тормозхоро таъмин карда, инчунин элементхои системаро равган медихад. Бо мурури замон, аз сабаби тағирёбии ҳарорат дар занҷир, намӣ метавонад ба вуҷуд омада, занг занад.

Ба мотоцикл чӣ гуна моеъи тормоз гузошта мешавад? Он аз тавсияҳои истеҳсолкунанда вобаста аст. Агар ягон рецепти махсус вуҷуд надошта бошад, пас ҳамон TJ-ро дар мотоциклҳо ба мисли мошинҳо истифода бурдан мумкин аст - DOT3-5.1.

Моеъи тормози мотоциклро чанд маротиба иваз кардан лозим аст? Ҳар 100 километр давидан, сатҳи моеъ бояд тафтиш карда шавад ва иваз кардани TJ тақрибан ду сол пас аз пур кардан анҷом дода мешавад.