Протектори чархи мошин - умқи ҳадди ақали протектор бояд чанд бошад?

Шинҳо ягона ҷузъҳои мошин мебошанд, ки бо роҳ тамос мегиранд. Бисёр чиз аз сифат ва пайвастшавии онҳо вобаста аст. Нигохубини шинахои автомобиль вазифаи мухимтарини хар як ронанда мебошад. Ин ба амният таъсир мерасонад. Протектори шина, ки умқи дуруст (танзим) надорад, хатар аст. Ронанде, ки ба ин меъёрҳо риоя намекунад, метавонад ҷарима ва огоҳӣ гирад. Муҳимтар аз ҳама, рондан бо шинаҳои нодуруст шумо ва дигар истифодабарандагони роҳро зери хатар мегузорад.

Баландии ҳадди ақали протекторҳои шина - қоидаҳо, стандартҳо ва бехатарӣ

Баландии ҳадди ақали протекторҳои чархи мошин дар Фармони Вазири инфрасохтор аз 2003 муайян карда шудааст. Ин ба холати техникии мошинхо ва доираи тачхизоти онхо дахл дорад. Хурдтарин баландии пиёдагардони шина, ки аз рӯи параметри TWI (Tread Wire Index) муайян карда мешавад, барои мошинҳои сабукрав 1,6 мм аст. Барои автобусҳо, ҳадди таҳаммулпазирӣ дар 3 мм баландтар аст.

TVI - чӣ гуна бояд ёфт?

Ҳар як чархи истеҳсолшуда дорои нишондиҳандаи TWI мебошад. Ин навиштаҷот дар паҳлуи шина аст, ки вазифаи он дақиқ муайян кардани ҷойе, ки бояд чен кардан лозим аст. Дар ҷои нишондодашуда бояд як банди хурди эластикӣ, рахи иловагӣ мавҷуд бошад, ки тамоми чархро "бурида". Вақте ки он аз ҳад зиёд фарсуда мешавад, аломати нишондодашуда намоён мешавад. Ин аломати он аст, ки шумо бояд чархҳои худро иваз кунед.

Пойгоҳи чарх - чаро ин қадар муҳим аст?

Нақши протектори шина хеле муҳим аст ва ба бехатарӣ ва инчунин бароҳатии ронандагӣ таъсир мерасонад. Дар хусуси мошинхои пассажирй сухан дар бораи бор кардани хар як шина 350—400 килограммй меравад. Шина, ки дар як вақт бо суръати баланд давр мезанад ва ба унсурҳои хурди роҳ таъсир мерасонад. Барои фаҳмидани он ки то чӣ андоза муҳим будани шинаҳои дуруст бо протектор ва устувории дуруст аст, тасаввуроти зиёд лозим нест. Ғайр аз он, он инчунин барои дренажии об масъул аст ва мошинро аз кӯлчаҳои об (ба истилоҳ аквапланинг) лағжидани мошинро пешгирӣ мекунад.

Баландии пой бевосита ба:

• вақти боздорӣ ва масофа;
• часпидан дар ҳама намуди кунҷҳо;
• чанг кардан хангоми рондан дар сатхи тар;
• ба кор андохтан ва тезонидани мошин;
• суръати чавоби мошин ба «фармонхои» руль;
• сӯзиш;
• ҳисси ронанда дар роҳ.

Синну соли чарх муҳим аст

Бинобар ин протектор ахамияти халкунанда дорад, вале мо набояд як чизи дигарро фаромуш кунем — синну соли шина. Хатто шинахои каме фарсуда, акаллан «бо чашм», ки масалан, 8—10 сол доранд, барои рондани бехавф мувофик набошанд. Каучук, ки аз он сохта мешавад, бо мурури замон сахт шуда, хосиятҳои худро гум мекунад. Ин бевосита ба бароҳатии ронандагӣ, балки ба бехатарӣ низ таъсир мерасонад. Шинаҳои кӯҳна одатан ҳангоми рондан медароянд. Ҳар як қисм санаи истеҳсол дорад - боварӣ ҳосил кунед, ки чархҳои чархҳои мошини шумо барои истифода аз онҳо хеле кӯҳна нестанд.

Шинаҳои тобистона ва шинаҳои зимистона

Тавре ки аллакай зикр гардид, шинаҳо бояд умқи на камтар аз 1,6 мм дошта бошанд. Бо вуҷуди ин, бояд илова кард, ки ин сатҳи муҳимест, ки ба шинаҳои тобистона дахл дорад. Дар мавриди чархҳои зимистона, TWI баъзан баландтар муқаррар карда мешавад, масалан, 3 мм. Зеро протектори шинахое, ки барои барфу ях таъин шудаанд, бояд баландтар бошанд, то ки хангоми рондан дар чунин шароити душвор самаранок бошад. Ҳамин тавр, чархҳо, ҳадди аққал дар назария, тезтар фарсуда мешаванд.

Бо вуҷуди ин, муҳим аст, ки бидонед, ки чархҳои зимистона ба стандарти каме дигар кор мекунанд. То лаҳзаи охирин истифода бурдани онҳо тавсия дода намешавад, зеро онҳо хосиятҳои худро гум мекунанд. Ва лағзиши чархҳо дар фасли зимистон чизе нест, ки ягон ронанда бо он мубориза кардан мехоҳад. Аз ин рӯ, агар шумо дар бораи бехатарӣ ғамхорӣ кунед, чархҳоро каме пештар иваз кунед. Агар шумо боварӣ надошта бошед, ки вақт расидааст, ба мутахассис - вулканизатор ё механик муроҷиат кунед. 

Ба нишондиҳандаи фарсудаи протектор диққат диҳед!

Вақте ки сухан дар бораи протсессори чарх меравад, назорат аз ҳама муҳим аст. Онхо ба гайр аз санчидани соли истехсоли шинахо холати онхоро низ мунтазам тафтиш мекунанд. Нишондиҳандаи TWI муфид аст, аммо ғафсии пойро низ дастӣ чен кардан мумкин аст. Ба шумо ягон таҷҳизоти махсус лозим нест - як ченаки оддӣ кифоя аст. Ин ченаки оддӣ ба шумо мегӯяд, ки чархҳои шумо дар кадом ҳолатанд ва то чӣ андоза шумо метавонед онҳоро бехатар истифода баред. Пас аз харид, протектор вобаста ба истеҳсолкунанда ва навъи шина аз 8 то 10 мм аст.

Шинаро дар тамоми паҳнои ҳама холигоҳҳои имконпазир тафтиш кунед. Агар арзишҳо вобаста ба ҷои ченкардаатон фарқ кунанд, ин метавонад якчанд чизро дошта бошад. Диққат диҳед:

• Аз ҳад зиёд фарсуда шудани чарх дар канори он - ин маънои онро дорад, ки фишори ҳаво хеле паст аст;
• фарсудашавии аз ҳад зиёди маркази шина нишонаи фишори аз ҳад зиёди чарх аст;
• фарсудашавии нобаробар байни қисмҳои дарунӣ ва берунии шина - дар ин ҳолат геометрияи чархҳои нодурустро истисно кардан мумкин нест;
• фарсудашавии нобаробар ва беҳамто дар тамоми шина метавонад нишон диҳад, ки чарха мувозинат накардааст.

То лаҳзаи охирин интизор нашавед

Ҷанбаҳо, чуқурҳо ва ғафсии шина аз он вобаста аст, ки он аз ҷониби истеҳсолкунанда чӣ гуна тарҳрезӣ шудааст. Шинаҳои намуди паст нисбат ба шинаҳои баландсифат фарқ мекунанд. Бо вуҷуди ин, чизи аз ҳама муҳим ин мушоҳида ва ченкунии мунтазам аст. Агар шумо мушкилотро худатон пайдо карда натавонед, ба кӯмаки касбӣ муроҷиат кунед. Ин як ҳалли арзонтар ва бехатартар аз интизор шудан то лаҳзаи охирин аст. Ба хамин тарик, шинахоро то 1,6 миллиметр будани чукурии протектор истифода бурдан мумкин нест. Танҳо аз сабаби он ки қонунӣ аст, маънои онро надорад, ки он бехатар ё иқтисодӣ аст. Шинҳои то ҳадди имкон фарсудашуда барои ҳамаи истифодабарандагони роҳ хатар доранд. Шинаҳоро мунтазам иваз кунед.

Протектори шина ба бисьёр саволхо дар бораи холати техникии машина чавоб медихад. Аммо муҳимтар аз ҳама, он ба шумо имкон медиҳад, ки муайян кунед, ки оё чархҳо бояд иваз карда шаванд. Ғамхорӣ дар бораи амният дар ин ҳолат хеле муҳим аст, бинобар ин тасмимро барои муддати тӯлонӣ таъхир накунед. Шинҳои дорои протекторе, ки кашишро таъмин намекунад, метавонад доми марг бошад. Ин ҳам ба чархҳои тобистона ва ҳам зимистон дахл дорад. Бо чархҳои бад, шумо метавонед ҳатто дар сатҳи тар ба осонӣ лағжед. Хотиррасон кардан бамаврид аст.

Саволҳои зуд-зуд додашаванда

Пойгоҳи шина чист?

Протектор қисми чархест, ки бевосита бо сатҳи роҳ дар тамос аст. Ин қабати берунии резинӣ аст, ки сатҳи шинаро аз осеб муҳофизат мекунад. Чуқурии мувофиқи протектор кашиш ва идоракунии мошинро таъмин мекунад, ки бехатариро дар роҳ таъмин мекунад.

Протектори чарх бояд чанд мм бошад?

Баландии хурдтарини пиёдагардони шина (бо параметри TWI муайян карда мешавад) барои мошинҳои сабукрав 1,6 мм ва барои автобусҳо 3 мм аст.

Протоколи чархро чӣ гуна бояд тафтиш кард?

Пеш аз хама соли нстехсоли шинахоро санчида. Синну соли шина набояд аз 10 сол зиёд бошад. Чизи дигаре, ки шумо бояд тафтиш кунед, ин чуқурии протектор аст - шумо метавонед инро бо нишондиҳандаи TWI дар шина иҷро кунед. Шумо инчунин метавонед онро бо ченак чен кунед - протсессори муфид набояд аз 1,6 мм камтар бошад.