Батареяро санҷед
Дар тирамоҳ, ба назар гирифтан лозим аст, ки батареяи мошини шумо кор мекунад ё не. Агар шубҳа дошта бошед, беҳтар аст, ки пешакӣ ба мутахассис муроҷиат кунед. Конуни шаби сарди аввал барои батареяхои мурда мутлак аст ва катъиян ичро карда мешавад ва чазо барои хама як аст: савор шудан ба наклиёти чамъияти ба кор.
Дар тирамоҳ, ба назар гирифтан лозим аст, ки батареяи мошини шумо кор мекунад ё не. Агар шубҳа дошта бошед, беҳтар аст, ки пешакӣ ба мутахассис муроҷиат кунед. Конуни шаби сарди аввал барои батареяхои мурда мутлак аст ва катъиян ичро карда мешавад ва чазо барои хама як аст: савор шудан ба наклиёти чамъияти ба кор.
Аз ин рӯ, тавсия дода мешавад, ки бодиққат бошед, хусусан азбаски он на ҳама вақт барои пур кардани батарея кофӣ аст. Шояд шумо бояд ба батареяи нав сармоягузорӣ кунед. Инҳоянд чанд маслиҳатҳои амалии коршиносон:
Чи бояд кард
– Пеш аз мавсими зимистон, ҳатман кори системаи барқи мошинро тафтиш кунед, яъне. ҳолати заряд дар терминалҳои батарея ва генератор. Ҳарду арзишҳо бояд якхела бошанд.
– Ҳама чиз бояд хуб маҳкам ва тоза карда шавад, яъне: контактҳо ва ключкаҳо бояд тоза карда шаванд ва гайкаҳо хуб маҳкам карда шаванд. Батарея бояд бо қулф ба корпус боэътимод пайваст карда шавад. Набудани мустаҳкамкунӣ метавонад боиси тарқишҳо дар плитаҳо дар натиҷаи зарбаҳо гардад.
– Истеъмоли ҷории истеъмолкунандагони инфиродӣ тафтиш кунед: сигнализатсия, стартер, шамъҳои дизелӣ ва ғайра. Муайян кунед, ки стартер дар лаҳзаи авҷ чӣ қадар ҷараёнро истеъмол мекунад, яъне. хангоми ба кор андохтани мотор. Агар сарфи кувва аз норма зиёд бошад, масалан, ба чои 450 А 600 А сарф кунад, аккумулятор зуд фарсуда мешавад.
— Агар мошиндо, махсусан дар фасли зимистон, мунтазам истифода бурда нашаванд, аккумуляторро дар 6—8 дафта ба таври профилактикй пур кардан лозим аст.
– Электролитро танҳо бо оби тозашуда пур кунед.
– Ҳама амалҳо, ба истиснои амалҳои оддитарин, аз қабили: тоза кардани қуллаҳо, илова кардани электролит бо оби тозашуда, бояд танҳо дар маркази махсуси хидматрасонии батарея анҷом дода шаванд.
– Ҳангоми «қарз» гирифтани қувваи барқ аз батареяи мошини дигар системаи дурусти пайвастшавӣ ин аст: 1. терминали мусбати батарея бо терминали мусбати батарея, ки аз он ҷараён мегирем. 2. Терминали манфии батарея, ки аз он мо аз «масса»-и бадан қувваи барқ мегирем.
Ва чӣ бояд кард:
– Батареяро истифода набаред, агар контактҳо ва терминалҳои генератори он ифлос ё фуҷур бошанд.
– Ба батарея электролит илова накунед. Электролит «бад намешавад». Об бухор мешавад, ки мо онро танҳо бо оби тозашуда пур мекунем.
– Батареяи «хушк»-ро дар муҳити намнок нигоҳ надоред, зеро ин метавонад боиси оксидшавии плитаҳо гардад.
Шарти камаш се сол бе-нуксон кор кардани аккумулятор аз санчиши техникй дар хизмати махсус аст, на механик ва хатто электромонтёр. Дар ин цеххо одатан тачхизоти хуби махсусе надоранд, ки бо онхо масалан, микдори чараёни сарфи стартер хангоми ба кор андохтани двигатель тафтиш карда шавад.
Сабаби маъмултарини нокомии батарея сатҳи хеле пасти электролитҳо мебошад. Ба мисли самаранок, батарея ҳаёти ронандаро душвор мекунад, агар батарея пайвасти худро бо замини мошин гум кунад. Ин изҳорот пеш аз ҳама ба мошинҳои кӯҳна дахл дорад, ки дар он сими заминӣ, яъне. бофтаи мис, ки солхои зиёд ба намак, об ва моддахои кимиёвй дучор шудааст. Ҳамин тавр, ба ҷои харидани батареяи нав, шумо бояд худи сими заминиро иваз кунед.
