Санҷиши фишурдани ICE

Санҷиши фишурдани муҳаррики дарунсӯзӣ барои бартараф кардани мушкилоти муҳаррикҳои сӯзиши дохилӣ гузаронида мешавад. Фишурдашавӣ ин фишурдани омехта дар силиндр таҳти таъсири қувваҳои беруна мебошад. Он ҳамчун таносуби фишурдашавӣ ба 1,3 чен карда мешавад. Ҳангоми чен кардани фишурда, шумо метавонед цилиндреро, ки корношоям аст, пайдо кунед.

Агар дар машина проблемахои гуногун, аз кабили кам шудани кувва, талафи равган, канда шудани двигатель руй диханд, он гох шамъхо, датчикхоро тафтиш мекунанд, двигатели дарунсӯзиро барои вайроншавӣ ва пошидан аз назар мегузаронанд. Вақте ки чунин санҷишҳо натиҷа намедиҳанд, онҳо ба ченкунии фишурда муроҷиат мекунанд. Чӣ тавр муайян кардани он бо истифода аз намунаи классикии VAZ дар ин видео нишон дода шудааст.

Махсусан Компрессияро бо ченаки фишурда санҷидан мумкин аст.. Дар стансияҳои хидматрасонӣ, ин гуна санҷишҳо бо истифода аз компрессограф ё мотор озмоиш карда мешаванд.

Сабабҳои кам шудани фишурдашуда дар баллонҳо

Фишурдани ICE метавонад бо сабабҳои зиёд коҳиш меёбад.:

• фарсуда шудани поршенхо ва кисмхои гурухи поршеньхо;
• танзими нодурусти вақт;
• сӯхтани клапанҳо ва поршенҳо.

бо максади ба таври махсус муайян кардани сабаби вайроншавй фишурдани двигательхои дарунсУш хам гарм ва хам хунук чен карда мешавад. Мо мефаҳмем, ки чӣ гуна ин гуна тартибро ҳам бо ёрии ченаки фишурдакунӣ ва ҳам бе он иҷро кардан мумкин аст.

Чӣ тавр фишурдашавиро дар муҳаррики сӯзиши дохилӣ чен кардан мумкин аст

Аввал шумо бояд муҳаррики дарунсӯзиро барои санҷиш омода кунед. Барои ин мо бояд мотори дарунсӯзиро то ҳарорати баланди 70—90 дараҷа гарм кунем. Баъд аз ин, шумо бояд насоси сӯзишвориро хомӯш кунед, то сӯзишворӣ дода нашавад ва шамъҳои шарораро кушояд.

Боварӣ ҳосил кунед, ки кори стартер ва пуркунии батареяро тафтиш кунед. Марҳилаи охирини омодагӣ кушодани клапан ва вентилятор мебошад.

Баъди хамаи ин Биёед ба озмоиши фишурда гузарем.:

1. Мо нӯги ченаки фишурдасозиро ба пайвасткунаки шамъ дохил мекунем ва муҳаррикро бо стартер то қатъ шудани афзоиши фишор мегардонем.
2. Вали кранк бояд тақрибан дар 200 чархзанӣ гардиш кунад.
3. Агар ICE дуруст бошад, пас фишурдашавӣ бояд дар сонияҳо баланд шавад. Агар ин муддати тӯлонӣ рӯй диҳад, ҳалқаҳои поршенӣ дар рӯй сӯхта мешаванд. Агар фишор тамоман зиёд нашавад, пас эҳтимолан протсессори блокро иваз кардан лозим аст. Фишори ҳадди ақал дар муҳаррики дарунсӯзи бензин бояд аз 10 кг/см20 бошад (дар муҳаррики дарунсӯзии дизелӣ зиёда аз XNUMX кг/смXNUMX).
4. Пас аз гирифтани нишондодҳо, фишорро бо кушодани сарпӯши ҳисобкунак озод кунед.
5. Ҳама силиндрҳои дигарро низ ҳамин тавр тафтиш кунед.

Тасвири марҳилаҳои ченкунии фишурдашавӣ дар силиндр

Роҳи дигари тафтиш вуҷуд дорад, ки аз гуфтаҳои боло бо он фарқ мекунад, ки равған ба силиндраи санҷидашуда рехта мешавад. Афзоиши фишор аз ҳалқаҳои фарсудаи поршенӣ шаҳодат медиҳад, агар фишор зиёд нашавад, пас Сабаб: муҳаррики сари силиндр, ё умуман дар клапанхо рахна мавчуд аст.

Агар муҳаррики дарунсӯзӣ дар ҳолати хуб қарор дошта бошад, фишурдашавӣ дар он бояд аз 9,5 то 10 атмосфера (муҳаррики бензин) бошад, дар баллонҳо бошад, на бештар аз як атмосфера фарқ кунад.

Шумо инчунин метавонед фишурдани заифро тавассути корношоямии карбюратор ташхис кунед. Дар сурати ихроҷи ҳаво, мувофиқ будани клапанро тафтиш кунед. Агар ҳаво аз болои радиатор берун равад, он гоҳ сари силиндраи вайроншуда гунаҳкор аст.

Чӣ ба фишурдани ICE таъсир мерасонад

1. Мавқеи дроссель. Вақте ки дроссел пӯшида ё пӯшида мешавад, фишор паст мешавад
2. Филтри ҳаво ифлос.
3. Тартиби нодурусти вақти клапанвақте ки клапан дар вақти нодуруст пӯшида ва кушода мешавад. Ин ҳолат вақте рӯй медиҳад, ки тасма ё занҷир нодуруст насб карда шудааст.
4. Дар вақти нодуруст бастани клапанҳо аз сабаби холигии харакати онхо.
5. Ҳарорати мотор. Харорати он хар кадар баланд бошад, харорати омехта хамон кадар баланд мешавад. Аз ин рӯ, фишор пасттар аст.
6. Ихроҷи ҳаво. Ихроҷи ҳаво, кам кардани фишурда. Онҳо дар натиҷаи осеб ё фарсудашавии табиии мӯҳрҳои камераи сӯзишворӣ ба вуҷуд меоянд.
7. Нефт ба камераи сӯзишворӣ ворид мешавад фишурдашавиро зиёд мекунад.
8. Агар сузишворй дар шакли катрахо афтад, пас фишурдашавӣ кам мешавад - равған шуста мешавад, ки нақши пломбаро мебозад.
9. Набудани тангӣ дар ченаки фишурдакунӣ ё дар клапани чек.
10. суръати кранка. Чӣ қадаре ки он баландтар бошад, фишурдашавӣ ҳамон қадар баландтар бошад, аз сабаби фишори равонӣ ихроҷ нахоҳад шуд.

Дар боло тавсиф карда мешавад, ки чӣ тавр чен кардани фишурдашавӣ дар муҳаррики сӯзишвории дарунӣ бо бензин кор мекунад. Дар мавриди муҳаррики дизелӣ андозагирӣ ба таври гуногун анҷом дода мешавад.

Андозагирии фишурда дар муҳаррики дизелӣ

1. Барои он ки дизели дизелро ба двигатель хомуш созад, клапани таъминкунандаи сузишвориро аз кувваи электр чудо кардан лозим аст. онро инчунин бо рохи часпонидани фишанг-и бастан ба насоси фишори баланд ичро кардан мумкин аст.
2. Андозаҳо дар муҳаррики дизелӣ тавассути ченаки махсуси фишурдашуда анҷом дода мешаванд, ки хусусиятҳои худро дорад.
3. Ҳангоми тафтиш, ба шумо лозим нест, ки педали газро пахш кунед, зеро дар ин гуна муҳаррикҳои сӯзишвории дохилӣ газ нест. Агар ин бошад, он бояд пеш аз тафтиш тоза карда шавад.
4. хар гуна двигательхои дарунсўз бо дастурхои махсус дар бораи чи тавр чен кардани фишурдашавй дар он чихозонида шудааст.

Санҷиши компрессорӣ дар муҳаррики дизелӣ.

Санҷиши компрессорӣ дар мошини сӯзандору

Бояд қайд кард, ки андозагирии фишурда метавонад нодуруст бошад. Ҳангоми ченкунӣ, дар аксари ҳолатҳо, шумо бояд фарқияти фишорро дар силиндрҳо ба назар гиред, на арзиши миёнаи фишурда.

Боварӣ ҳосил кунед, ки чунин параметрҳоро ба назар гиред, ба монанди ҳарорати равған, муҳаррики дарунсӯзӣ, ҳаво, суръати муҳаррик ва ғайра. Фақат бо назардошти хамаи параметрхо дар бораи дарачаи фарсудашавии поршенхо ва дигар кисмхо, ки ба фишурдашавй таъсир мерасонанд, хулоса баровардан мумкин аст. Ва дар натичаи хамаи ин норасоихо дар бораи зарурати таъмири асосии двигатели дарунсўз хулоса бароред.

Чӣ тавр фишурдаро бе ченаки фишурда тафтиш кардан мумкин аст

Шумо фишурдаро бе ченак чен карда наметавонед. Азбаски худи калимаи «ченкунӣ» истифодаи асбоби ченкуниро дар назар дорад. Бино бар ин дар двигатели дарунсўз бе ченак фишурдашавиро чен кардан мумкин нест. Аммо агар шумо хоҳед, ки тафтиш кунед мавҷуд будани онро муайян кунед (масалан, пас аз шикастани тасмаи вақт ё бекористии тӯлонии мошин ва ғайра), яъне, баъзе аз роҳҳои осонтарин Чӣ тавр фишурдаро бе ченаки фишурда тафтиш кардан мумкин аст. Аломати фишурдани камбизоат рафтори ғайриоддии мошин мебошад, ки масалан, дар суръати паст суст ва ноустувор кор мекунад ва дар суръати баланд он «бедор мешавад», дар ҳоле ки дуди ихроҷи онҳо кабудранг аст ва агар шумо ба мошин нигоҳ кунед. шамъ, онҳо дар равған хоҳанд буд. Ҳангоми кам шудани фишурда фишори газҳои картер зиёд мешавад, системаи вентилятсия тезтар ифлос мешавад ва дар натиҷа заҳролудшавии CO, ифлосшавии камераи сӯзишворӣ.

Санҷиши компрессия бидуни асбобҳо

Санҷиши ибтидоии ICE бе асбобҳо - шунавоӣ. Ҳамин тавр, чун маъмул, агар дар силиндрҳои муҳаррики дарунсӯзӣ фишурдашавӣ вуҷуд дошта бошад, пас тавассути гардиши стартер шумо метавонед шунавед, ки муҳаррик чӣ гуна ҳар гуна зарбаи фишурдасозиро бо садои хос кор мекунад. Ва дар аксари ҳолатҳо, муҳаррики сӯзиши дохилӣ метавонад каме ҳаракат кунад. Вақте ки фишурда нест, зарбҳои равшан шунида намешаванд ва ларзиш вуҷуд надорад. Ин рафтор аксар вақт шикастани камарбанди вақтро нишон медиҳад.

Видео чӣ гуна тафтиш кардани фишурдани муҳаррики дарунсӯзиро бе асбобҳо

Боздошт диаметри мувофиқ (резина, пластикаи кортикалӣ ё матои ғафс) шамъ хуб, пештар шамъи яке аз силиндрҳоро кушода, шумо метавонед тафтиш кунед, ки ҳадди аққал як намуди фишурда вуҷуд дорад. Охир, агар он ҷо бошад, он гоҳ корк бо пахтаи хос парвоз мекунад. Агар фишурда нашавад, он ҷое ки буд, боқӣ мемонад.

Қувваи татбиқшаванда ҳангоми гардиши КВ. Ин усули санҷиши фишурда ҳеҷ гуна дақиқӣ надорад, аммо бо вуҷуди ин, одамон баъзан онро истифода мебаранд. Хамаи шамъхоро ба гайр аз цилиндри якум ва дастй бо болти шкиваки кранк то ба охир расидани зарбаи фишурдакунанда (бо аломатхои вакт муайян карда мешавад) чарх задан лозим аст. пас мо хамин тартибро бо хамаи силиндрхои дигар такрор мекунем, такрибан кувваи ба кор бурдашударо ба хотир меоварем. Азбаски ченакҳо хеле худсаронаанд, аз ин рӯ истифодаи ченаки фишурдашуда афзалтар аст. Чунин дастгоҳ бояд барои ҳар як соҳиби мошин дастрас бошад, зеро нархи он барои нахаридан хеле гарон аст ва кӯмаки ӯ метавонад ҳар вақт лозим шавад. шумо метавонед арзиши дилхоҳи фишурдани мошини худро аз дастури хидматрасонӣ пайдо кунед ё ҳадди аққал таносуби фишурдани муҳаррики дарунсӯзии мошинатонро фаҳмед, пас фишурдашавиро бо формулаи зерин ҳисоб кардан мумкин аст: таносуби фишурдани * K (дар он ҷо K \ u1,3d 1,3 барои бензин ва 1,7-XNUMX, XNUMX барои муҳаррикҳои дарунсӯзии дизелӣ).

Мувофики холати ихтироъ ё вазъияти шамъҳои шарора, танҳо як мутахассиси ботаҷриба метавонад фишурдашавии бе дастгоҳро муайян кунад ва ин ҳамон аст, нисбатан.

Чунин усул ба мошинхои двигатели фарсуда дахл дорадвакте ки пур кардан тез-тез шуд ва аз гу-рушкунак дуди сафеду кабуди буи хос пайдо шуд. Ин нишон медиҳад, ки нафт бо якчанд роҳ ба камераҳои сӯзишворӣ ворид шудааст. Мутахассиси босалоҳият аз нуқтаи назари ихроҷ ва ҳолати шамъҳо, инчунин таҳлили садои акустикӣ (барои гӯш кардани садо ба шумо дастгоҳи стетоскопи тиббӣ бо сенсори механикӣ лозим аст) дақиқ муайян мекунад, ки чаро чунин дуд ва равған истеъмол карда мешавад.

Ду омили асосии мавҷудияти равған вуҷуд доранд - сарпӯшҳои клапанҳои инъикоскунандаи равған ё гурӯҳи силиндр-поршенҳо (ҳалқаҳо, поршенҳо, силиндрҳо), ки инҳирофро дар фишурда нишон медиҳанд.

Вақте ки мӯҳрҳо фарсуда мешаванд, онҳо аксар вақт пайдо мешаванд ҳалқаҳои нафт дар атрофи шамъҳои ва ихрољи, баъд ва Санҷиши компрессия метавонад анҷом дода шавад ё нашавад.. Аммо агар пас аз гарм кардани двигатели дарунсўз дуди характернок идома ёбад ё шиддатнокии он зиёд шавад, ба хулосае омадан мумкин аст, ки двигатели дарунсўз фарсуда шудааст. Ва барои муайян кардани он, ки чӣ маҳз боиси аз байн рафтани фишурда шудааст, шумо бояд якчанд санҷишҳои оддиро анҷом диҳед.

Санҷишҳои фишурдасозии гумшуда

барои гирифтани чавоби сахех зарур аст, ки хамаи усулхои дар боло зикршударо бо мукоисаи натичахои ба даст овардашуда истифода баред.

Барои муайян кардани фарсудашавии ҳалқаҳо, аз сӯзандору ба силиндр 10 грамм равған пошида, тафтишро такрор кардан кифоя аст. Агар фишурдашавӣ зиёд шуда бошад, пас ҳалқаҳо ё дигар қисмҳои гурӯҳи силиндр-поршен хаста шудаанд. Агар индикаторҳо бетағйир монад, ҳаво тавассути прокладка ё клапанҳо ва дар ҳолатҳои кам аз сабаби тарқиш дар сари силиндр мерезад. Ва агар фишор айнан ба 1-2 бар тағир ёбад, вақти он расидааст, ки ҳушдор диҳед - ин як аломати сӯхтани поршен аст.

Камшавии якхелаи фишурдашавӣ дар баллонҳо аз фарсудашавии муътадили муҳаррики дарунсӯзӣ шаҳодат медиҳад ва нишонаи таъмири фаврӣ нест.

Натиҷаҳои ченкунии компресс

Натиҷаҳои ченкунии фишурда ҳолати муҳаррики дарунсӯзиро, аз ҷумла поршенҳо, ҳалқаҳои поршенҳо, клапанҳо, валҳоро нишон медиҳанд ва имкон медиҳанд, ки дар бораи зарурати таъмир ё танҳо иваз кардани муҳаррики сарлавҳа ё мӯҳрҳои асосии клапан қарор қабул карда шавад.

Дар муҳаррикҳои бензин фишурдани муқаррарӣ дар ҳудуди 12-15 бар аст. Агар шумо муфассалтар фаҳмед, тамоюл чунин хоҳад буд:

• мошинхои пеш-чархи ватанй ва мошинхои кухнаи хоричй — 13,5—14 бар;
• карбюратори паси чархдор — то 11—12;
• мошинхои нави хоричй 13,7—16 бар, ва машинахои турбоагрегатдор бо хачми калон то 18 бар.
• дар баллонхои автомобили дизелй фишурдашавй бояд камаш 25—40 атм бошад.

Дар ҷадвали зер арзишҳои дақиқтари фишори фишурдашавӣ барои ICE-ҳои гуногун нишон дода шудаанд:

Навъи ICE	Арзиш, бар	Лимити пӯшидан, бар
1.6 л	10,0 - 13,0	7,0
1.8 л	9,0 - 14,0	7,5
3.0 л	10,0 - 14,0	9,0
1.9 л TDI	25,0 - 31,0	19,0
2.5 л TDI	24,0 - 33,0	24,0

Натичахои динамикаи афзоиш

Ҳангоми арзиши фишор 2-3 кгс/см², ва баъд дар процесси гардиш, якбора баланд мешавад, баъд эҳтимолан фарсуда ҳалқаҳои фишурдасозии. Дар худи хамин холат фишурдашавй дар давраи якуми кор, агар ба баллон равган рехта шавад, якбора зиёд мешавад.

Ҳангоми фишор фавран ба 6-9 кгс / см² мерасад ва баъд амалан тағйир намеёбад, эҳтимоли зиёд дорад клапанҳо танг нестанд (лап кардан вазъиятро ислоҳ мекунад) ё газаки сари силиндраи фарсуда.

Дар мавриде, ки он мушохида карда мешавад кам кардани фишурда (тақрибан дар 20%) дар яке аз цилиндрхо, ва дар айни хол бекористии двигатель ноустувор аст, баъд аз он калон эњтимолияти фарсудашавии камераи камера.

Агар натиљањои ченкунии фишурда нишон дињанд, ки дар яке аз силиндрњо (ё дуи њамшафат) фишор ба таври назаррас сусттар ва дар 3-5 атм. камтар аз муқаррарӣ, он гоҳ Эҳтимол, як қуттии дамидашуда дар байни блок ва сар (шумо бояд ба равғани дар яхдон диққат диҳед).

Дар омади гап, шумо набояд шод бошед, агар шумо муҳаррики кӯҳнаи сӯзишворӣ дошта бошед, аммо компрессорй зиёд шудааст назар ба нав — афзоиши фишурда аз он сабаб аст, ки дар натичаи кори дуру дароз камераи сӯзишворӣ конҳои нафт дорад ки на фацат пахншавии гармиро вайрон мекунанд, балки хачми онро хам кам мекунанд ва дар натича таркиши оташфишонй ва ба ин монанд проблемахо ба миён меоянд.

Фишурдани нобаробари силиндрҳо боиси ларзиши муҳаррики дарунсӯхта мешавад (махсусан дар суръати бекорӣ ва паст намоён аст), ки дар навбати худ ҳам ба интиқол ва ҳам ба васлаки муҳаррик зарар мерасонад. Ҳамин тавр, пас аз чен кардани фишори фишурда, хулоса баровардан ва бартараф кардани камбудиҳо зарур аст.