Бо дастҳои худ санҷиши шамъҳои чароғаки муҳаррики дизелӣ

Қисми муҳими муҳаррики дарунсӯз шамъ мебошад. Ва бисёре аз ронандагон намедонанд, ки агар дар ин қисмат мушкилот пеш ояд, чӣ кор кунанд. Барои иваз кардани онҳо чӣ кор кардан лозим аст ва чӣ гуна бояд фаҳмид, ки шамъро иваз кардан лозим аст?

Ҳар касе, ки медонад, ки чароғҳои шамъҳо чӣ гуна кор мекунанд, эҳтимол дарҳол пай хоҳанд бурд, ки дар ин қисм мушкилот вуҷуд дорад. Вақте ки стартер оғоз меёбад, аммо муҳаррик ҳанӯз ба кор намеояд, шумо бояд шамъро кушоед ва санҷед, ки он чӣ гуна аст. Агар он аз бензин тар бошад, пас эҳтимоли зиёд сими шарора ё худи схемаи электрикӣ хато аст. Аз тарафи дигар, агар шамъ хушк бошад, пас фахмидан лозим аст, ки чаро сузишворй ба баллон намедарояд.

Определить неисправность свечи зажигания бывает сложно, поскольку существует множество сигналов о замене свечи зажигания или неисправности зажигания. Возможно неисправность заключается не только в свече зажигания, но и может быть неисправна система зажигания или кабель. Из практики можно сказать, что современные свечи зажигания – высокого уровня качества, поэтому отказы случаются довольно редко.

Аз ин рӯ, дар мошинҳои навтар, шамъҳои пас аз профилактикӣ пас аз тай кардани масофаи муайянкардаи истеҳсолкунанда иваз карда мешаванд. Масалан, дар Феликия то соли 1997, ки то ҳол тазриқи тақсимнашуда (бисёр нуқта) надошт, шамъҳои пас аз 30 000 км иваз карда шуданд.

Дар бозор доираи васеи шамъҳои шарора вуҷуд дорад. Садҳо намуди шамъҳои шароравӣ ва доираи васеи нархҳо мавҷуданд - як шамъ метавонад аз 3 то 30 евро арзиш дошта бошад.

Шарораҳо дар муқоиса бо дигар ҷузъҳои нақлиёт ҳамеша таҳия мешаванд. Технологияҳо ва мавод таҳия карда мешаванд ва мӯҳлати нигоҳдорӣ аз 30 км то имрӯз тақрибан 000 км зиёд карда шуд. Инчунин шамъҳои барқии фосилаҳои ивазашон то 60 км мавҷуданд. Азбаски шарораҳо маҳсулоти стандартии стандартӣ мебошанд, яъне истеҳсолкунандагон бояд шарораҳои дорои хусусиятҳои мушаххас созанд, тавсия медиҳем, ки шарораҳои ҳамшафати истеҳсолкунандаро бо автомобилатон истифода баред.

Равшании двигатели дизелӣ

Шамъи фурӯзон дар муҳаррики дизелӣ нисбат ба шамъ дар муҳаррики бензин вазифаи дигарро иҷро мекунад. Вазифаи асосии шамъ дар оташ гирифтани омехтаи ҳаво ва сӯзишворӣ дар камераи сӯзишворӣ мебошад. Дар айни замон, сими сӯзишворӣ дар омода кардани муҳаррик барои оғози хунук нақши муҳим мебозад.

Шамъи тобони муҳаррики дизелӣ як пораи металлии борик аст, ки дар охири он элементҳои гармидиҳанда мавҷуданд. Ки он аз маводҳои тобовар ба ҳарорат ва оксидшавӣ муосир сохта шудааст.

Бо муҳаррикҳои навтари дизелӣ, мӯҳлати истифодаи чароғҳои шамшед бояд ба тамоми муҳаррик баробар бошад, бинобар ин иваз кардани шамъҳо мушкилоти муайян эҷод мекунад. Дар дизелҳои кӯҳна, лампаҳои тобон бояд баъд аз тақрибан 90000 километр иваз карда шаванд.

Баръакси шарораи шамъ, шамъҳои шамъ танҳо дар лаҳзаи даргиронидан лозиманд ва на ҳама вақт мотор кор мекунад. Қувваи барқ ​​ба унсури гармидиҳанда дода мешавад, ки он то ҳарорати баланд гарм мешавад. Ҳавои воридшаванда фишурда мешавад, сопло форсунк сӯзишвориро ба сӯзишвории сӯзишворӣ ба унсури гармидиҳандаи равған равона мекунад. Сӯзишвории сӯзандоруда бо ҳаво омехта мешавад ва ин омехта қариб фавран сӯхтанро оғоз мекунад, ҳатто агар муҳаррик гарм нашуда бошад.

Он чӣ гуна кор мекунад?

Баръакси муҳаррики бензин, муҳаррики дизелӣ аз рӯи принсипи дигар кор мекунад. Дар он омехтаи сузишворй ва хаво бо ёрии шами шарора намесузад. Сабаб дар он аст, ки барои даргиронидани сузишвории дизелй харорати хеле баландтар аз бензин талаб карда мешавад (омехтаи сузишвории хаво дар харорати кариб 800 дарача оташ мегирад). Барои он ки сӯзишвории дизелӣ оташ гирад, ҳавои ба баллон воридшавандаро сахт гарм кардан лозим аст.

Вақте ки мотор гарм аст, ин мушкилот нест ва фишурдани сахт барои гарм кардани ҳаво кифоя аст. Аз ин сабаб, фишурдашавӣ дар муҳаррикҳои дизелӣ нисбат ба муҳаррикҳои бензин хеле зиёд аст. Дар фасли зимистон, махсусан дар давраи сармоҳои шадид, дар муҳаррики хунук, ин ҳарорат аз ҳисоби як фишурда хеле дарозтар мерасад. Шумо бояд стартерро дарозтар гардонед ва дар ҳолати фишурдани баланд, барои оғоз кардани мотор нерӯи бештар лозим аст.

Барои осонтар кардани ба кор андохтани муҳаррики хунук, шамъҳои равшанӣ сохта шудаанд. Вазифаи онҳо гарм кардани ҳаво дар силиндр то ҳарорати тақрибан 75 дараҷа аст. Дар натиҷа, ҳарорати сӯзишворӣ ҳангоми зарбаи фишурдашавӣ ба даст меояд.

Акнун принсипи кори худи сими фурӯзонро баррасӣ кунед. Дар дохили он катронхои гармидиханда ва танзимкунанда гузошта шудаанд. Якум бадани шамъро гарм мекунад ва дуюмаш аз гарм шудани он пешгирӣ мекунад. Пас аз ба кор андохтани двигатель, шамъхои фурузон то ба +60 дарача расидани харорат дар системаи хунуккунй кор мекунанд.

Вобаста аз ҳарорати муҳити зист, ин метавонад то се дақиқа вақт гирад. Баъд аз ин, ба шамъ лозим нест, зеро муҳаррик гарм мешавад ва ҳарорати оташгирии сӯзишвории дизелӣ аллакай тавассути фишурдани ҳаво тавассути поршенҳо мерасад.

Лаҳзае, ки муҳаррикро ба кор андохтан мумкин аст, бо нишони панели асбобҳо муайян карда мешавад. Ҳангоме ки индикатори сими фурӯзон (намуди спиралӣ) фурӯзон аст, силиндрҳо гарм мешаванд. Вақте ки нишона хомӯш мешавад, шумо метавонед стартерро пахш кунед. Дар баъзе моделҳои мошин, вақте ки нишондиҳандаҳои спидометр дар тахтаи электронии ҳисобҳо равшан мешаванд, муҳаррик осонтар ба кор медарояд. Аксар вақт ин маълумот дар панели идоракунӣ пас аз хомӯш шудани тасвири спиралӣ пайдо мешавад.

Баъзе мошинҳои замонавӣ бо системае муҷаҳҳаз карда шудаанд, ки печҳои филаментиро дар бар намегиранд. Ин ҳодиса рӯй медиҳад, агар муҳаррик аллакай ба қадри кофӣ гарм бошад. Ҳамчунин тағиротҳои шамъҳо мавҷуданд, ки фавран пас аз фаъол шудани стартер хомӯш мешаванд. Онҳо чунон гарм мешаванд, ки пас аз хомӯш кардан гармии боқимондаи онҳо барои дуруст гарм кардани ҳаво дар цилиндрҳо то гарм шудани муҳаррик кофӣ аст.

Тамоми процесси гармкунии хаворо блоки электронии идоракунй идора мекунад. Он нишондиҳандаҳои ҳарорати худи мотор ва сардкунандаро таҳлил мекунад ва мувофиқи ин ба релеи гармӣ сигналҳо мефиристад (он схемаи электрикии ҳама шамъҳоро мекушояд / мекушояд).

Агар спирали панели асбобҳо пас аз вақти муқарраршуда хомӯш нашавад ё дубора фурӯзон шавад, ин аз корношоямии релеи гармӣ шаҳодат медиҳад. Агар он иваз карда нашавад, сими фурӯзон аз ҳад зиёд гарм мешавад ва сими гармии он сӯхта мешавад.

Навъҳои лампаҳои дурахшон

Ҳама лампаҳои дурахшон барои муҳаррикҳои дизелӣ ба ду намуд тақсим мешаванд:

• Шамъи пиндор. Дар дохили чунин маҳсулот бо оксиди магний пур карда мешаванд. Ин пуркунанда дорои спиралест, ки аз хӯлаи оҳан, хром ва никел сохта шудааст. Ин як маводи ба оташ тобовар аст, ки ба туфайли он шамъ қодир аст сахт гарм шавад ва дар зери чунин бори гармӣ муддати тӯлонӣ хидмат кунад;
• Шамъи сафолӣ. Чунин маҳсулот эътимодноктар аст, зеро сафоле, ки аз он нӯги шамъ сохта шудааст, ба ҳарорати то 1000 дараҷа тоб оварда метавонад.

Барои эътимоднокии бештар, шамъҳои дурахшон метавонанд бо нитрати силикон пӯшонида шаванд.

Сабабҳои нокомӣ

Як сими дурахши муҳаррики дизелӣ метавонад бо ду сабаб кор кунад:

1. Дар сурати корношоямии системаи сузишворй, масалан, релеи гармидихии ноком;
2. Шамъ захираи худро кор карда баромад.

Диагностикаи гармкунакхо бояд дар хар 50—75 хазор километр гузаронда шавад. Баъзе намудҳои шамъро камтар тафтиш кардан мумкин аст - тақрибан ҳангоми расидан ба 100 ҳазор километр. Агар шумо бояд як шамъро иваз кунед, пас беҳтар аст, ки ҳамаи элементҳоро иваз кунед.

Омилҳои зерин ба давомнокии шамъ таъсир мерасонанд:

• баста шудани сопло. Дар ин сурат инжектори сузишворй ба чои пошидани сузишвории реактивй метавонад. Аксар вакт реактивии сузишвории хунуки дизелй ба нуги гарми шамъ мерасад. Аз сабаби чунин қатраҳои тез нӯги он зуд нобуд мешавад.
• Шишаи шарора нодуруст насб карда шудааст.
• Бо мурури замон риштаи шамъ ба риштаи шамъ хуб часпида, канда шудани онро душвор мегардонад. Агар шумо пеш аз гирифтани шамъ риштаро пешакӣ коркард накунед, пас кӯшиши истифодаи қувва аксар вақт ба шикастани маҳсулот оварда мерасонад.
• Эстафетаи гармидиҳии ноком ҳатман ба аз ҳад зиёд гарм шудани кати шамъ оварда мерасонад. Аз ин сабаб, маҳсулот метавонад худи спиралро деформатсия ё сӯзонд.
• Вайронкунии блоки электронии идоракунӣ, ки аз сабаби он режими кори шамъҳо нодуруст хоҳад буд.

Аломатҳои корношоямии лампаҳои сӯзишворӣ

Аломатҳои шамъҳои бад инҳоянд:

• нобудшавии нӯг;
• Деформатсия ё варами найчаи нур;
• Ташаккули қабати калони дуд дар нӯги.

Хамаи ин нуксонхо дар натичаи азназаргузаронии визуалии гармкунакхо ошкор карда мешаванд. Аммо барои он ки ба ҳолати шамъҳо диққат диҳед, шумо бояд ба кори блоки энергетикӣ бодиққат назар кунед. Дар байни мушкилот:

• Оғози сардии душвор. Аз маротибаи панчум ё шашум мошин ба кор медарояд (цилиндрхо аз сабаби фишурдани сахти хаво гарм мешаванд, аммо ин назар ба вакте ки бо шамъ гарм карда мешавад, хеле зиёд вакт мегирад).
• Дуди фаровон аз кубури ихроҷкунанда. Ранги ихроҷ кабуд ва сафед аст. Сабаби ин таъсир дар он аст, ки омехтаи ҳаво ва сӯзишворӣ пурра намесузад, балки дар баробари дуд хориҷ мешавад.
• Кори ноустувори двигатели хунук дар вакти бекорист. Аксар вақт ин бо ларзиши мотор ҳамроҳӣ карда мешавад, ки гӯё он чарх мезанад. Сабаб дар он аст, ки як шамъ нагз кор намекунад ё тамоман кор намекунад. Аз ин сабаб, омехтаи сӯзишвории ҳаво дар он силиндр намегирад ё бо таъхир оташ мегирад.

Сабаби дигари бармаҳал корношоямии шамъҳои сӯзишворӣ маҳсулоти ноқис аст.

Сими чароғҳои шамшерро чӣ тавр тафтиш кардан мумкин аст?

2 намуди шамъҳои равшанидиҳанда мавҷуданд:

1. қариб ҳар вақте ки муҳаррик оғоз меёбад, фаъол шавед (хоси мошинҳои кӯҳна)
2. метавонад дар ҳарорати мусбат фурӯзон нашавад

Барои ташхиси пешакӣ гармкунии муҳаррики дизелӣ дақиқ кардан лозим аст, ки камераи сӯзишворӣ дар кадом ҳарорат гарм карда мешавад, инчунин асои кадом навъи шамъро истифода мебаранд (спирали металлӣ ба оташ тобовар ҳамчун элемент

Ташхиси шарораи шамъ дар муҳаррики дизелӣ бо истифода аз:

• нозироти визуалӣ
• батарея (суръат ва сифати тафсондан)
• санҷанда (барои танаффус дар печи гармидиҳӣ ё муқовимати он)
• лампочкаҳо (барои танаффус дар унсури гармкунӣ)
• шарора (барои моделҳои кӯҳнаи мошин, зеро он метавонад ба ECU зарар расонад)

Санҷиши соддатарин санҷиши ноқилӣ мебошад; дар ҳолати хунук, шамъ бояд ҷараёнро дар ҳудуди 0,6-4,0 Ом гузаронад. Агар ба шамъҳо дастрасӣ пайдо кардан имконпазир бошад, он гоҳ ҳама гуна дастгоҳ метавонад танаффусро тафтиш кунад (муқовимат беохир хоҳад буд). Агар амперметри индуксионї (бетамос) мављуд бошад, он гоњ шумо метавонед шамъњои шарораро аз муҳаррик нагиред. Агар ҳамаи шамъҳо якбора ноком шаванд, пас инчунин релеи назорати шамъ ва схемаҳои онро тафтиш кардан лозим аст.

Чӣ тавр шамъҳои дурахшандаро бе кушодан тафтиш кардан мумкин аст (дар муҳаррик)

Баъзе ронандагон шамъро кушодан нахоста, ба он зарар нарасонанд ва суръати корро тезондан нахоста, кушиш мекунанд, ки кори гармкунакхоро аз мотор наканда тафтиш кунанд. Ягона чизеро, ки бо ин роҳ санҷидан мумкин аст, беайбии сими барқ ​​аст (оё дар шамъ шиддат ҳаст ё не).

Барои ин, шумо метавонед лампаи лампа ё санҷишро дар ҳолати рақамӣ истифода баред. Тарҳи баъзе агрегатҳои энергетикӣ ба шумо имкон медиҳад, ки ба таври визуалӣ муайян кунед, ки оё як шамъ кор мекунад ё не. Барои ин инжектори сӯзишворӣ винт карда мешавад ва аз чоҳи он маълум мешавад, ки шамъ дар ҳолати фурӯзон медурахшад ё не.

Чӣ тавр санҷидани сими фурӯзон бо лампа

Ин усул на дар ҳама ҳолатҳо кофӣ иттилоотӣ барои таъсиси корношоямии як шамъ аз ҷумла. Барои гузарондани тартиб як лампаи хурди 12 вольт ва ду сим кифоя аст.

як сим ба як контакти лампочка ва ба терминали мусбати батарея пайваст мешавад. Сими дуюм ба контакти дигари лампочка пайваст шуда, ба ҷои сими таъминкунандаи сими фурӯзон пайваст карда мешавад. Агар шамъ аз чоҳ кушода шавад, бадани он бояд ба терминали манфии батарея ламс кунад.

Бо шамъҳои корӣ (каттаи гармидиҳӣ солим аст), нур бояд дурахшид. Аммо ин усул ба шумо имкон медиҳад, ки танҳо якпорчагии гармкуниро муайян кунед. Дар бораи он ки чӣ тавр самаранок кор мекунад, ин усул намегӯяд. Фақат бавосита инро равшании хираи лампаи барқ ​​нишон медиҳад.

Чӣ тавр шамъҳои дурахшандаро бо мултиметр санҷед

Мултиметр ба ҳолати ченкунии муқовимат гузошта шудааст. Сими барқ ​​аз шамъ хориҷ карда мешавад. Ин метавонад як сими инфиродӣ ё автобуси умумӣ барои ҳама шамъҳо бошад (дар ин ҳолат, тамоми автобус хориҷ карда мешавад).

Зондҳои мусбати мултиметр ба терминали электроди марказии шамъ пайваст карда шудаанд. Зонд манфӣ аст, ба бадани шамъ пайваст (дар паҳлӯ). Агар гармкунак сӯзонда шавад, сӯзани мултиметр аз каҷ намеравад (ё дар экран рақамҳо пайдо намешаванд). Дар ин ҳолат, шамъ бояд иваз карда шавад.

Унсури хуб бояд муқовимати муайян дошта бошад. Вобаста ба дарачаи гармшавии спирал ин нишондиханда зиёд шуда, сарфи чори кам мешавад. Маҳз ба ин амвол воҳиди идоракунии электронӣ дар муҳаррикҳои муосир нигаронида шудааст.

Агар шамъҳои сӯзишворӣ вайрон бошанд, муқовимати онҳо баландтар мешавад, бинобар ин қувваи барқ ​​пеш аз мӯҳлат кам мешавад ва ECU пеш аз он ки ҳаво дар баллонҳо ба қадри кофӣ гарм нашавад, штепсельҳоро хомӯш мекунад. Дар унсурҳои хидматрасонӣ, нишондиҳандаи муқовимат бояд дар ҳудуди 0.7-1.8 Ом бошад.

Роҳи дигари тафтиши шамъ бо мултиметр ин чен кардани ҷараёни истеъмолшуда мебошад. Барои ин мултиметрро пай дар пай пайваст мекунанд (режими амперметр таъин шудааст), яъне байни электроди марказии шамъ ва сими таъминкунанда.

Баъд, мотор оғоз меёбад. Дар чанд сонияи аввал мултиметр қувваи максималии ҷорӣро нишон медиҳад, зеро муқовимат дар спирал ҳадди аққал аст. Ҳар қадар гарм шавад, муқовимати он зиёдтар мешавад ва истеъмоли ҷорӣ коҳиш меёбад. Ҳангоми санҷиш, нишондиҳандаҳои ҷараёнҳои истеъмолшуда бояд бе ҷаҳиш бидуни ҷаҳиш тағйир диҳанд.

Санҷиш дар ҳар як шамъ бидуни аз мотор ҷудо карда мешавад. Барои муайян кардани унсури хато, нишондодҳои мултиметрии ҳар як шамъ бояд сабт карда шаванд ва сипас муқоиса карда шаванд. Агар ҳамаи элементҳо кор кунанд, пас нишондиҳандаҳо бояд то ҳадди имкон якхела бошанд.

Санҷиши шамъҳои равшанӣ бо батарея

Ин усул тасвири равшантари самаранокии шамъро нишон медиҳад. Он ба шумо имкон медиҳад, ки ба таври визуалӣ муайян кунед, ки шамъ то чӣ андоза гарм аст. Санҷиш бояд дар элементҳои аз муҳаррик кушодашуда гузаронида шавад. Ин камбудии асосии чунин ташхис аст. Конструкцияи баъзе моторхо ба осонй демонтаж кардани шамъхо имкон намедихад.

Барои санҷидани гармкунакҳо ба шумо сими сахт лозим аст. Буридани танҳо 50 сантиметр кофӣ аст. Шамъро тоб дода, электроди марказӣ дар терминали мусбати батарея ҷойгир карда мешавад. Сим тарафи бадани шамъро ба терминали манфӣ пайваст мекунад. Азбаски шамъҳои корӣ бояд хеле гарм бошад, барои бехатарӣ онро бо анбӯр нигоҳ доштан лозим аст, на бо дасти урён.

Дар шамъҳои хидматрасон, нӯги ним ва бештар аз он медурахшад. Агар танҳо нӯги гармкунак сурх шавад, он гоҳ шамъ ҳавои ба силиндр воридшавандаро самаранок гарм намекунад. Аз ин рӯ, элемент бояд бо элементи нав иваз карда шавад. Агар пас аз ивазкунии охирини шамъ, мошин тақрибан 50 ҳазор километрро тай карда бошад, пас шумо бояд тамоми комплектро иваз кунед.

Санҷиши визуалии шамъҳои фурӯзон

Чунон ки дар мавриди холати шамъхои шамъхои двигатели бензин баъзе норасоихои худи двигатель, системаи сузишворй ва гайраро аз руи холати шамъхои фурузон дар агрегати дизелй муайян кардан мумкин аст.

Аммо пеш аз он ки шумо шамъҳоро тафтиш кунед, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки онҳо ба чоҳҳо сахт баста шудаанд. Дар акси хол, алокаи суст бо корпуси мотор боиси бад кор кардани гармкунакхо мегардад.

Азбаски унсурҳои гармидиҳӣ хеле нозук мебошанд, ҳангоми насб кардани шамъ, моменти дурусти мустаҳкамкуниро, ки дар ҷадвал нишон дода шудааст, риоя кардан лозим аст:

Диаметри ришта, мм:	Моменти пурзӯркунӣ, Нм:
8	8-15
10	15-20
12	20-25
14	20-25
18	20-30

Ва ин ҷадвал моменти мустаҳкамкунии гайкаҳои тамосро нишон медиҳад:

Диаметри ришта, мм:	Моменти пурзӯркунӣ, Нм:
4 (М4)	0.8-1.5
5 (М5)	3.0-4.0

Агар санҷиш бо мултиметр камбудиҳоро нишон диҳад, сими фурӯзон бояд канда шавад.

Маслиҳати дубора

Якчанд сабабҳои ин нокомӣ вуҷуд доранд:

1. Фишурдани кам ё дер оташгиранда боиси аз ҳад зиёд гарм шудани нӯг мегардад;
2. сӯзишвории барвақт;
3. Зарар ба клапани фишори системаи сӯзишворӣ. Дар ин ҳолат, мотор бо садои ғайритабиӣ кор мекунад. Барои боварӣ ҳосил кардан, ки мушкилот дар клапани фишор аст, гайкаи хати сӯзишворӣ ҳангоми кор кардани муҳаррик кушода мешавад. Аз зери он сузишворй не, балки кафк мебарояд.
4. Вайрон кардани атомизатсияи сӯзишворӣ аз сабаби баста шудани розеткаи сопло. Фаъолияти инжекторхои сузишворй дар стенди махсус санчида мешавад, ки он имкон медихад, ки дар цилиндр чй тавр ба вучуд омадани машъалро бинед.

камбудихои сими шарора

Агар мушкилот бо шамъҳо бо масофаи хурди мошин пайдо шуда бошанд, пас камбудиҳои онҳо дар шакли варами бадан, нишонаҳои аз ҳад зиёд гармӣ ё тарқишҳо метавонанд аз инҳо ба амал оянд:

1. Набудани релеи гармидиҳӣ. Аз сабаби он, ки шамъро муддати тӯлонӣ хомӯш намекунад, он аз ҳад зиёд гарм мешавад (нӯги он кафида ё ҳатто реза мешавад).
2. Баланд шудани шиддат дар системаи борти мошин (нӯги варам мекунад). Ин метавонад ба амал ояд, агар сими 24-волта ба шабакаи 12-волта хатогӣ ворид карда шавад. Инчунин, мушкилоти шабеҳ метавонад аз сабаби кори нодурусти генератор ба вуҷуд ояд.
3. Нодуруст ворид кардани сӯзишворӣ (дар болои шамъ қабати зиёди сӯзишворӣ хоҳад буд). Сабаби ин метавонад сопло баста бошад, ки аз сабаби он сӯзишворӣ пошида намешавад, балки бевосита ба нӯги шамъ мерезад. Инчунин, мушкилот метавонад дар кори нодурусти воҳиди идоракунӣ бошад (хатоҳо дар лаҳза ё реҷаи дорупошӣ).

Эстафетаи сими фурӯзонро чӣ гуна бояд санҷид

Ба кори релеи термикй диккат додан лозим аст, гарчанде ки гузоштани шамъхои нав ба бархам додани кори душвори мотори хунук ёрй нарасонда бошад хам. Аммо пеш аз иваз кардани унсурҳои гаронбаҳои системаи гармидиҳии ҳаво, шумо бояд ҳолати муҳофизаткунандаҳоро тафтиш кунед - онҳо метавонанд танҳо тарк кунанд.

Барои фурӯзон / хомӯш кардани гармкунакҳо релеи гармӣ дар муҳаррики дизелӣ лозим аст. Вакте ки ронанда калиди калиди оташгирандаро барои ба кор андохтани системам борти мошин гардонад, садои клик шунида мешавад. Ин маънои онро дорад, ки релеи гармидиҳӣ кор кардааст - он шамъҳоро фурӯзон кард, то камераи пешакии сари цилиндрро гарм кунад.

Агар клик шунида нашавад, пас реле кор намекунад. Аммо ин на ҳамеша маънои онро дорад, ки дастгоҳ нодуруст аст. Мушкилот метавонад дар хатогиҳои блоки идоракунӣ, шитоби ноқилҳо, нокомии сенсорҳои ҳарорати системаи хунуккунӣ бошад (ҳамаи ин аз намуди блоки барқ ​​​​ва системаи автоматии борт вобаста аст).

Агар, вақте ки калид дар тугмаи оташгиранда фурӯзон нашавад, тасвири спиралӣ дар тозакунӣ фурӯзон нашавад, пас ин аввалин аломати аз кор рафтани яке аз сенсорҳои номбаршуда ё муҳофизаткунанда аст.

Барои санҷидани кори релеи гармӣ, шумо бояд диаграммаи дар корпуси дастгоҳ кашидашударо дуруст хонед, зеро ҳар як реле метавонад гуногун бошад. Диаграмма намуди алоқаҳоро (контактҳои идоракунӣ ва печдор) нишон медиҳад. Ба реле шиддати 12 вольт дода мешавад ва занчири байни контакти идоракунанда ва печ бо ёрии лампаи озмоишй баста мешавад. Агар реле дуруст бошад, чароғ фурӯзон мешавад. Дар акси ҳол, чарха сӯхтааст (аксар вақт ин мушкилот аст).

Санҷиши зуди сими сӯзишвории дизелӣ

Видеое, ки дар мисоли Citroen Berlingo (Peugeot Partner) истифода бурда мешавад, нишон медиҳад, ки чӣ тавр шумо метавонед зуд сими шарораи шикастаро пайдо кунед:

Роҳи осонтарин ва зудтарини тафтиши шамъҳои фурӯзон дар муҳаррики дизелӣ

Ин усул инчунин ба шумо имкон медиҳад, ки муайян кунед, ки оё дар спирали филамент шикаста вуҷуд дорад. Дар бораи чӣ гуна самаранок кор гармидиҳӣ, ин усул ба шумо имкон намедиҳад, ки таъсис. Инчунин бояд ба назар гирифт, ки дар муҳаррикҳои дизелии муосир, ки бо воҳиди идоракунии электронӣ муҷаҳҳаз шудаанд, ин усул набояд истифода шавад, зеро компютерро хомӯш кардан мумкин аст.

Маслиҳатҳо барои интихоби шамъҳои сӯзишворӣ

Бо дарназардошти он, ки як модели мошин метавонад бо намудҳои гуногуни агрегатҳои энергетикӣ муҷаҳҳаз карда шавад, шамъҳои дурахшон дар чунин муҳаррикҳои дизелӣ метавонанд фарқ кунанд. Инчунин бояд дар хотир дошт, ки бо шахсияти бисёре аз моделҳои алоқаманд аз истеҳсолкунандагони гуногун, гармкунакҳо метавонанд аз андоза фарқ кунанд.

Барои роҳ надодан ба насби нодуруст ё зуд вайрон кардани шамъҳои сӯзишворӣ, бояд чунин қисмҳоро тавре ки истеҳсолкунанда тавсия медиҳад, интихоб кунед. Беҳтарин роҳи ёфтани варианти дуруст ин ҷустуҷӯи шамъҳо аз рӯи рақами VIN мебошад. Ҳамин тавр, шумо метавонед як шамъро дақиқ интихоб кунед, ки на танҳо барои насб мувофиқ бошад, балки бо блоки идоракунӣ ва системаи электрикии мошин низ мувофиқ бошад.

Ҳангоми интихоби лампаҳои нав, шумо бояд онҳоро ба назар гиред:

1. Андозагирӣ;
2. намуди пайвастшавӣ ба системаи барқ;
3. Суръат ва давомнокии кор;
4. Геометрияи нӯги гармидиҳӣ.

Дастурҳо оид ба худтанзимкунӣ иваз кардани шамъҳои фурӯзон

Барои худатон иваз кардани шамъҳои сӯзишворӣ ба шумо лозим меояд:

• розетка ва калид;
• Ратчет барои сар;
• Анбӯр;
• Ковокии мошин;
• Дастпӯшҳо;
• Ҳарорати баланд ва равғани графит.

Тартиби чунин аст:

1. Корти пластикӣ аз мотор хориҷ карда мешавад (агар дар болои мотор унсури шабеҳ мавҷуд бошад);
2. Батарея хомӯш аст;
3. Сими таъминкунанда канда шудааст (он бо гайка ба электроди марказии шамъ печонида мешавад);
4. Корпуси моторро дар назди чоххои шамъи шарора тоза кунед, то ки дар вакти канда кардан ё гузоштани шамъхои нав ба баллонхо хошок дохил нашавад;
5. Шамъҳои кӯҳна бодиққат кушода мешаванд;
6. Агар ифлос бошад, риштаро тоза кунед. Барои ба цилиндр даромадани хошок, шумо метавонед чангкашаки мошин ва щеткаи сахтро (на барои металл) истифода баред;
7. Молидан барои осон кардани насби шамъ дар чоҳ муфид аст, то дар сурати занг дар чоҳ ришта наканда шавад.

Агар иваз кардани як ё ду шамъ зарур бошад, пас тамоми маҷмӯа бояд тағир дода шавад. Ҳамин тавр, ҳангоми аз кор баромадани шамъҳои кӯҳнаи навбатӣ корҳои демонтажкунӣ лозим нест. Шумо инчунин бояд сабаби нокомии пеш аз шамъро бартараф кунед.

Видео дар мавзӯъ

Хулоса, видеои кӯтоҳ дар бораи худ ивазкунандаи шамъҳои муҳаррики дизелӣ:

муҳаррики дизелӣ ТАРЗИ Иваз кардани шамъҳои фурӯзон / Дизелӣ чароғҳои

Саволу ҷавобҳо:

Чӣ тавр шамъро бе нест кардани онҳо тафтиш кардан мумкин аст? Барои ин вольтметр (режим дар мултиметр) ё лампаи 12-волта лозим аст. Аммо ин танҳо як санҷиши ибтидоӣ аст. Онро аз двигатель канда, пурра тафтиш кардан мумкин нест.

Чӣ тавр тафтиш кардан мумкин аст, ки чароғҳои сӯзишворӣ барқ ​​мегиранд? Сими лампаи 12-волта ба батарея (терминал +) ва контакти дуюм бевосита ба штепсельи штепсель пайваст карда мешавад (кадри мусбати штепсель бояд канда шавад).

Чӣ тавр шумо медонед, ки чароғҳои фурӯзон кор намекунанд? Дар оғози сард дуди сахт пайдо мешавад. Ҳангоме ки муҳаррик дар ҳарорати корӣ қарор дорад, садои зиёд ба вуҷуд меорад. Муҳаррики дарунсӯзии сард ноустувор аст. Кам кардани қувваи барқ ​​ё зиёд истеъмоли сӯзишворӣ.