Панҷ шикасти тормоз, ки танҳо ронанда метавонад пешгирӣ кунад
Тағйир додани шинаҳои мавсимӣ як сабаби хубест барои таваҷҷӯҳ ба ҳолати системаи тормоз ва фаҳмидани он, ки оё шумо бояд фавран ба хидматрасонии мошин муроҷиат кунед ё мушкилот "табобат" -и фаврӣ талаб намекунад. Ҳар як ронанда метавонад бо хондани маслиҳатҳои мо дарк кунад.
Ҳатто агар мошин дар бораи мушкилот дар таваққуфгоҳ ва тормоз ҳанӯз "сигналҳо" надиҳад, ронанда метавонад онҳоро худаш ошкор кунад. Аммо танхо агар вай донад, ки дар процесс, масалан, ба ивази мавсими чарххо, вакте ки элементхои системаи тормоз бо чарххо пушонида нашудаанд, ба чй диккат додан лозим аст.
Аввалан, шумо бояд ба якрангии фарсудашавии диски тормоз диққат диҳед. Чуқурҳо, ки дар рӯи он ҷойгир шудаанд, метавонанд натиҷаи фарсудашавии шадиди пӯшишҳо ё ворид шудани зарраҳои лой бошанд. Агар сохиби мошин тахтахоро дар вакташ иваз накунад, пас дар ин сурат пас аз тоза шудани сатхи фрикционй субстрати металлии тахтахо хангоми тормозкунй сатхи корй шуда, ба диск мемолад. Хамаи ин боиси деформацияи он мегардад. Агар диск нобаробар фарсуда бошад ё ғафсии он хурд бошад, пас ҳангоми боздории тез-тез, ҳавопаймои он метавонад аз гармӣ "барояд", ки ба ларзиш оварда мерасонад. Ва ранги "сианотикии" диск танҳо дод мезанад, ки он аз ҳад зиёд гарм шудааст ва бояд фавран иваз карда шавад. Охир, чуян, ки аз он иборат аст, хосиятхои худро тагьир дода, деформатсия кардан мумкин аст, дар сатхи он тарқишҳо пайдо мешаванд.
Шумо инчунин бояд ба якрангии пӯшидани пӯшиш диққат диҳед. Яке аз сабабҳои эҳтимолии ин насби нодурусти онҳост. Дар ин ҳолат, шумо бояд самтро тафтиш кунед - дар баъзе ҷойҳо аломатҳои "чап", "рост" ё тирчаҳо дар самти гардиши чарх мавҷуданд.
Коррозия, инчунин вайрон шудани ҳаракати ҷузъҳо, банд мондани калипер ё цилиндрҳои тормоз, набудани молидан дар дастурҳои штангенциклро набояд сарфи назар кард. Мушкилот бо ин ҷузъҳои тормоз метавонад ҳаракати папкаро боздорад ва ба фарсудашавии нобаробар, садо, ларзиш ва ҳатто часпидани калипер оварда расонад.
Ба корношоямии тормози таваққуфгоҳ назорат кардан лозим аст. Аз сабаби вайрон кардани кори он, системаи асосии тормоз низ метавонад зарар расонад - самаранокии механизмҳои пушти сар кам мешавад. Камбудии маъмул ин дароз кардани кабелҳои тормози дастӣ мебошад. Барои бартараф кардани мушкилот, эҳтимол дорад, ки он барои танзими шиддати кабелҳо кофӣ бошад.
Ҳодисаи ғайричашмдошти чирк, садо ва ларзиш дарҳол пас аз насб кардани педҳои нав низ метавонад сабаби равшани муроҷиат ба хадамоти хидматрасонии мошин ҳисобида шавад. Ин як аломати равшани мушкилот ва фарсудашавии на дар тормоз, балки дар унсурҳои таваққуфи мошин аст. Вақте ки фарсуда тадриҷан дар гиреҳҳои гуногуни он ҷамъ мешавад, онҳо дараҷаи иловагии озодӣ ва имкони ларзишҳои ғайримуқаррариро мегиранд. Ва пайдоиши лавҳаҳои нав танҳо зуҳуроти возеҳтари онҳоро ба вуҷуд меорад. Пас аз иваз кардани тахтачахо диски тормоз, галстукхо, блокхои хомуш, подшипникхо ва фишангхо, стабилизаторхо ва гайра бо кувваи пурра «сухан» карда метавонанд.
