Панҷ чиз, ки мӯҳлати истифодаи муҳаррикро кӯтоҳ мекунад

Муҳаррикҳои муосир бо мақсади ба даст овардани ҳадди аксар самаранокӣ ва тозагии экологӣ сохта шудаанд, дар ҳоле ки хусусиятҳои истеъмолкунандагон ба назар гирифта нашудаанд. Дар натиҷа, эътимоднокӣ ва мӯҳлати истифодаи муҳаррик коҳиш меёбад. Ҳангоми интихоби мошин ин тамоюлро дар назар доштан муҳим аст. Ин аст рӯйхати мухтасари чизҳое, ки мӯҳлати муҳаррикро кӯтоҳ мекунанд.

Паст кардани ҳаҷм

Пеш аз ҳама, бояд қайд кард, ки вақтҳои охир кам шудани ҳаҷми камераҳои сӯхт. Ҳадаф кам кардани миқдори моддаҳои зараровар ба атмосфера мебошад. Барои нигоҳдорӣ ва ҳатто афзоиш додани қудрат, таносуби фишурдасозӣ бояд зиёд карда шавад. Аммо таносуби баландтари фишурда маънои фишори бештар ба маводеро дорад, ки аз он гурӯҳи поршен сохта шудааст.

Аз се як ҳисса кам кардани ҳаҷми кор бори пистонҳо ва деворҳоро дучанд мекунад. Муҳандисон кайҳо ҳисоб карда баромадаанд, ки дар ин самт тавозуни оптималӣ бо муҳаррикҳои 4-силиндраи 1,6 литр ба даст оварда мешавад. Аммо, онҳо наметавонанд ба меъёрҳои торафт шадиди партобҳои ИА ҷавобгӯ бошанд, аз ин рӯ имрӯз онҳоро воҳидҳои 1,2, 1,0 ё ҳатто хурдтар иваз мекунанд.

Поршенҳои кӯтоҳ

Нуктаи дуюм истифодаи поршенҳои кӯтоҳ аст. Мантиқи мошинсоз хеле равшан аст. Поршен ҳар қадар хурдтар бошад, ҳамон қадар сабуктар аст. Мувофиқи он, қарор дар бораи кам кардани баландии поршен самаранокӣ ва самаранокии бештарро таъмин мекунад.

Бо вуҷуди ин, бо роҳи кам кардани канори поршен ва бозуи асои васл, истеҳсолкунанда ба таври илова бори деворҳои силиндраро зиёд мекунад. Ҳангоми гардишҳои баланд чунин поршен аксар вақт филми равғаниро рахна карда, бо металли баллонҳо бархӯрд мекунад. Табиист, ки ин ба фарсудашавӣ оварда мерасонад.

Турбо дар муҳаррикҳои хурд

Дар ҷои сеюм истифодаи муҳаррикҳои хурди турбоҷоишшаванда (ва ҷойгиркунии онҳо дар моделҳои нисбатан калон ва вазнин ба монанди ин Hyundai Venue) мебошад. Турбокомпрессори бештар истифодашаванда бо газҳои ихроҷшуда кор мекунад. Азбаски онҳо хеле гарманд, ҳарорат дар турбина ба 1000 дараҷа мерасад.

Ҳаҷми литри муҳаррик ҳар қадар калон бошад, фарсудаш ҳамон қадар зиёд мешавад. Аксар вақт, як турбина тақрибан 100000 км корношоям мешавад. Агар ҳалқаи поршен вайрон ё тахриб карда шавад, турбокомпресс тамоми таъминоти равғани муҳаррикро ҷаббида мегирад.

Ягон мотор гарм намешавад

Ғайр аз он, бояд қайд кард, ки беэътиноӣ дар гармшавии муҳаррик дар ҳарорати паст. Дар асл, муҳаррикҳои муосир метавонанд ба шарофати системаҳои навтарини тазриқӣ бидуни гарм шудан ба кор дароянд.

Аммо дар ҳарорати паст, бори қисмҳо хеле меафзояд: муҳаррик бояд равғанро кашад ва ҳадди аққал панҷ дақиқа гарм шавад. Аммо, бинобар нигарониҳои экологӣ, истеҳсолкунандагони мошин ин тавсияро нодида мегиранд. Ва мӯҳлати хидмати гурӯҳи поршенҳо коҳиш ёфтааст.

Системаи оғозёбӣ

Чизи панҷум, ки мӯҳлати муҳаррикро кӯтоҳ мекунад, ин системаи оғоз/истист. Онро мошинсозон барои «кам кардани» бекористии ҳаракати нақлиёт (масалан, ҳангоми интизорӣ дар чароғаки сурх), вақте ки ба атмосфера дохил мешаванд, моддаҳои зиёди зарарнок ворид карда буданд. Хамин ки суръати мошин ба сифр паст мешавад, система двигательро хомуш мекунад.

Аммо мушкилот дар он аст, ки ҳар як муҳаррик барои шумораи муайяни оғозёбӣ пешбинӣ шудааст. Бе ин система вай дар давоми 100 сол ба хисоби миёна 000 хазор маротиба ва бо хамрохии он кариб 20 миллион маротиба ба кор медарояд Мотор хар кадар тез-тез ба кор андохта шавад, кисмхои фрикционй хамон кадар тезтар фарсуда мешаванд.