Амалиёти барқарорсозии электрикӣ ҳангоми боздорӣ ва сустшавӣ
Мундариҷа
Якчанд сол пеш дар тепловозҳои муқаррарии дизелӣ ҷорӣ карда шуда буд, тормози барқароршаванда ҳоло торафт муҳимтар мегардад, зеро мошинҳои гибридӣ ва электрикӣ бештар демократӣ мешаванд.
Пас, биёед ба ҷанбаҳои асосии ин техника назар андозем, ки аз ин рӯ, он дар бораи ба даст овардани қувваи барқ аз ҳаракат (ё дурусттараш энергияи кинетикӣ / қувваи инерсиалӣ) мебошад.
Принсипи асосӣ
Новобаста аз он ки он тепловизор, гибрид ё мошини электрикӣ бошад, барқароркунии энергия ҳоло дар ҳама ҷо аст.
Дар мавриди машинахои термикй максад аз он иборат аст, ки двигатель бо рохи хомуш кардани генератор харчи тез-тез холй карда шавад, ки роли он аккумулятори сурбдориро пурбор кардан аст. Ҳамин тариқ, озод кардани муҳаррик аз маҳдудияти генератор маънои онро дорад, ки сарфаи сӯзишворӣ ва тавлиди нерӯ ба қадри имкон ҳангоми дар тормози муҳаррик буданаш, вақте ки нерӯи кинетикӣ ба ҷои қувваи муҳаррик истифода мешавад (ҳангоми суст шудан ё поён рафтан ба нишеби дароз). бе шитоб).
Барои мошинҳои гибридӣ ва электрикӣ, он якхела хоҳад буд, аммо ин дафъа ҳадаф пур кардани батареяи литий мебошад, ки бо андозаи хеле калонтар калибр карда шудааст.
Истифодаи энергияи кинетикӣ тавассути тавлиди ҷараён?
Принсип ба ҳама маълум ва демократӣ шудааст, аммо ман бояд зуд ба он баргардам. Ҳангоме ки ман аз як катраи маводи ноқилӣ (мис беҳтар аст) бо магнит мегузарам, он дар ин чархаи машҳур ҷараён ба вуҷуд меорад. Ин аст он чизе ки мо дар ин ҷо мекунем, ҳаракати чархҳои мошини равонро истифода бурда, магнитро фаъол созем ва аз ин рӯ қувваи барқро тавлид кунем, ки дар батареяҳо (яъне батарея) барқарор карда мешавад. Аммо агар он ибтидоӣ садо диҳад, шумо хоҳед дид, ки боз чанд нозукиҳои дигар вуҷуд доранд, ки бояд огоҳ бошанд.
Барқароркунӣ ҳангоми боздорӣ / сустшавии мошинҳои гибридӣ ва электрикӣ
Ин мошинҳо бо муҳаррикҳои электрикӣ барои ҳаракат додани онҳо муҷаҳҳаз шудаанд, аз ин рӯ, истифодаи ақидаи баръакси охирин аст, яъне муҳаррик дар сурати гирифтани шарбатро кашола кардан ва энергияро ҳангоми ба таври механикӣ рондани қувваи беруна (дар ин ҷо мошин бо он оғоз шуд) аст. чархҳои ресандагӣ).
Пас, ҳоло биёед каме мушаххастар бубинем (вале схематикӣ боқӣ монад), ки ин бо чанд вазъият чӣ медиҳад.
1) Ҳолати мотор
Биёед аз истифодаи классикии муҳаррики электрикӣ оғоз кунем, аз ин рӯ, мо ҷараёнро дар кате, ки дар паҳлӯи магнит ҷойгир аст, гардиш мекунем. Ин гардиши ҷараён дар сими электрикӣ майдони электромагнитӣ дар атрофи рагро ба вуҷуд меорад, ки баъдан ба магнит таъсир мерасонад (ва аз ин рӯ, онро ҳаракат мекунад). Бо моҳирона тарҳрезии ин ашё (дар ғалтаки дорои магнити даврзананда печонида шудааст) шумо метавонед муҳаррики электрикӣ гиред, ки тирро то даме ки ба он ҷорӣ карда мешавад, давр мезанад.
Маҳз "контроллери барқ" / "электроникаи барқ" барои масир ва назорати ҷараёни нерӯи барқ масъул аст (он интиқол ба батарея, муҳаррикро дар шиддати муайян ва ғайра интихоб мекунад), аз ин рӯ муҳим аст. нақш, зеро маҳз он имкон медиҳад, ки муҳаррик дар ҳолати "муҳаррик" ё "генератор" бошад.
Ман дар ин ҷо як схемаи синтетикӣ ва соддакардашудаи ин дастгоҳро бо муҳаррики якфазавӣ таҳия кардам, то фаҳмидани он осонтар шавад (сефаза аз рӯи як принсип кор мекунад, аммо се кат метавонад корро беҳуда душвор гардонад ва аз ин рӯ, он осонтар аст. дар як марҳила).
Батарея бо ҷараёни доимӣ кор мекунад, аммо муҳаррики электрикӣ кор намекунад, бинобар ин инвертер ва росткунҷа лозим аст. Қувваи барқ дастгоҳест, ки барои тақсим ва миқдори ҷараён аст.
2) Ҳолати барқарорсозии генератор / энергия
Аз ин рӯ, дар реҷаи генератор мо раванди муқобилро иҷро мекунем, яъне ҷараёни аз ғалтаки ба батарея омадаистодаро мефиристем.
Аммо бозгашт ба ҳолати мушаххас, мошини ман ба шарофати муҳаррики гармӣ (истеъмоли нафт) ё муҳаррики электрикӣ (истеъмоли батарея) то 100 км / соат суръат гирифт. Ҳамин тавр, ман энергияи кинетикии бо ин 100 км / соат алоқамандро ба даст овардам ва ман мехоҳам ин энергияро ба нерӯи барқ табдил диҳам ...
Ҳамин тавр, ман фиристодани ҷараёнро аз батарея ба муҳаррики электрикӣ қатъ мекунам, мантиқе, ки ман мехоҳам суст кунам (аз ин рӯ, баръакс маро суръат мебахшад). Ба ҷои ин, электроникаи энергетикӣ ҷараёни энергияро баръакс мекунад, яъне тамоми қувваи барқро, ки муҳаррик истеҳсол мекунад, ба батареяҳо равона мекунад.
Дар ҳақиқат, далели оддии он, ки чархҳо магнитро чарх мезананд, боиси тавлиди нерӯи барқ дар ғалтак мегардад. Ва ин қувваи барқе, ки дар ғалтак ба вуҷуд меояд, боз як майдони магнитиро тавлид мекунад, ки он гоҳ магнитро суст мекунад ва дигар онро суръат намедиҳад, мисли он вақте ки он тавассути истифодаи қувваи барқ ба катр анҷом дода мешавад (бинобар ин ба шарофати батарея) ...
Маҳз ҳамин тормозкунӣ бо барқарорсозии энергия алоқаманд аст ва бинобар ин имкон медиҳад, ки мошин ҳангоми барқарор кардани қувваи барқ суръатро суст кунад. Аммо баъзе мушкилот вуҷуд доранд.
Агар ман мехоҳам, ки ҳангоми идома додани ҳаракат бо суръати устувор (яъне гибридӣ) энергияро барқарор кунам, ман муҳаррики гармиро барои ҳаракати мошин ва муҳаррики электрикиро ҳамчун генератор истифода хоҳам кард (ба шарофати ҳаракати муҳаррик).
Ва агар ман нахоҳам, ки мотор тормозҳои аз ҳад зиёд дошта бошад (аз сабаби генератор), ман ҷараёнро ба генератор / мотор мефиристам.
Вақте ки шумо тормоз медиҳед, компютер қувваро байни тормозҳои барқароршаванда ва тормозҳои диски анъанавӣ тақсим мекунад, ки ин "тормози омехта" номида мешавад. Мушкилот ва аз ин рӯ рафъи зуҳуроти ногаҳонӣ ва дигар зуҳуроте, ки метавонанд ба рондани мошин халал расонанд (ҳангоме ки бад анҷом дода мешавад, эҳсоси тормозро беҳтар кардан мумкин аст).
Мушкилот бо батарея ва иқтидори он.
Мушкилоти аввал дар он аст, ки батарея тамоми энергияи ба он интиқолшударо азхуд карда наметавонад, вай маҳдудияти барқро дорад, ки дар як вақт аз сӯзандоруи аз ҳад зиёд шарбат пешгирӣ мекунад. Ва бо батареяи пур, мушкилот якхела аст, чизе намехӯрад!
Мутаассифона, вақте ки батарея қувваи барқро ҷаббида мекунад, муқовимати электрикӣ ба вуҷуд меояд ва дар ин ҳолат тормоз сахттар аст. Хамин тавр, мо хар кадар бештар кувваи электри хосилшударо «насос» кунем (ва аз ин ру, бо рохи зиёд кардани му-кобилати электр), тормози двигатель хамон кадар пурзуртар мешавад. Баръакс, чӣ қадаре ки шумо тормози муҳаррикро ҳис кунед, ҳамон қадар ин маънои онро дорад, ки батареяҳои шумо пур карда мешаванд (ё дурусттараш, муҳаррик ҷараёнҳои зиёд тавлид мекунад).
Аммо, тавре ки ман гуфтам, батареяҳо маҳдудияти азхудкуниро доранд ва аз ин рӯ, барои пур кардани батарея тормози ногаҳонӣ ва тӯлонӣ номатлуб аст. Охирин онро аз худ карда наметавонад ва зиёдатӣ ба партов партофта мешавад ...
Мушкилот бо прогрессивии бозсозии бозсозй вобаста аст
Баъзеҳо мехоҳанд тормози барқароршавандаро ҳамчун асосии худ истифода баранд ва аз ин рӯ бешубҳа аз тормозҳои дискӣ, ки аз ҷиҳати энергетикӣ камбизоатанд, даст кашанд. Аммо, мутаассифона, худи принсипи кори муҳаррики электрикӣ дастрасӣ ба ин функсияро пешгирӣ мекунад.
Дарвоқеъ, вақте ки фарқияти суръат байни ротор ва статор вуҷуд дорад, тормоз бештар қавитар мешавад. Ҳамин тариқ, ҳар қадаре ки шумо суръатро суст кунед, тормоз ҳамон қадар қувват камтар мешавад. Асосан, шумо наметавонед мошинро тавассути ин раванд безарар созед, шумо бояд тормозҳои муқаррарии иловагӣ дошта бошед, то мошинро боздоред.
Бо ду меҳвари пайвастшуда (дар ин ҷо гибридизатсияи E-Tense / HYbrid4 PSA), ҳар кадоме бо муҳаррики электрикӣ барқароркунии энергия ҳангоми боздорӣ метавонад дучанд шавад. Албатта, ин ба ботлоки тарафи аккумулятор низ вобаста аст... Агар охирин иштихо надошта бошад, ду генератор доштан чандон маъно надорад. Мо инчунин метавонем Q7 e-Tron-ро номбар кунем, ки чор чархаш ба шарофати Quattro ба муҳаррики электрикӣ пайваст карда шудааст, аммо дар ин ҳолат дар чаҳор чарх танҳо як муҳаррики электрикӣ насб карда шудааст, на дуто мисли диаграмма (аз ин рӯ, мо танҳо дорем. як генератор)
3) Батарея пур аст ё схема аз ҳад зиёд гарм шудааст
Тавре ки мо гуфта будем, вақте ки батарея пурра пур мешавад ё он дар муддати хеле кӯтоҳ қувваи аз ҳад зиёд сарф мекунад (батарея бо суръати аз ҳад зиёд пур карда наметавонад), мо ду роҳи ҳалли худро барои пешгирӣ кардани осеби дастгоҳ дорем:
- Ҳалли аввал оддӣ аст, ман ҳама чизро буридаам ... Бо истифода аз коммутатор (аз ҷониби электроникаи барқ назорат карда мешавад) ман схемаи барқро бурида, бо ҳамин онро кушодам (ман истилоҳи дақиқро такрор мекунам). Ҳамин тариқ, ҷараён дигар ҷараён намеёбад ва ман дигар дар печҳо қувваи барқ надорам ва аз ин рӯ ман дигар майдонҳои магнитӣ надорам. Дар натиҷа, тормози барқароршаванда дигар кор намекунад ва мошин ба соҳил мебарояд. Гӯё ман дигар генератор надорам ва аз ин рӯ ман дигар фриксияи электромагнитӣ надорам, ки массаҳои ҳаракати маро суст мекунад.
- Ҳалли дуввум ин аст, ки ҷараёнро, ки мо дигар намедонем, ки чӣ кор кунем, ба резисторҳо равона кунем. Ин резисторҳо барои ин кор тарҳрезӣ шудаанд ва ростқавлона, онҳо хеле соддаанд... Нақши онҳо воқеан аз худ кардани ҷараён ва пароканда кардани он энергия ҳамчун гармӣ иборат аст, бинобар ин ба туфайли эффекти Ҷоул. Ин дастгоҳ дар мошинҳои боркаш ҳамчун тормози ёрирасон ба ғайр аз дискҳои муқаррарӣ / калибрҳо истифода мешавад. Аз ин рӯ, мо ба ҷои пур кардани батарея, мо ба як навъ «қуттиҳои партови барқӣ» ҷараён мефиристем, ки охиринро дар шакли гармӣ пароканда мекунанд. Аҳамият диҳед, ки ин аз тормози дискӣ беҳтар аст, зеро дар ҳамон суръати боздорӣ тормози реостат камтар гарм мешавад (ин ном ба тормози электромагнитӣ дода шудааст, ки энергияи онро дар резисторҳо пароканда мекунад).
Дар ин ҷо мо схемаро буридаем ва ҳама чиз хосиятҳои электромагнитии худро гум мекунад (гӯё ман як пораи ҳезумро дар печи пластикӣ печонида истода бошам, эффект нест мешавад)
Дар ин ҷо мо тормози реостатро истифода мебарем, ки
4) модуляцияи ќувваи бозсозї
Муносиб аст, ки мошинҳои электрикӣ ҳоло белҳо доранд, ки қувваи бозгаштро танзим мекунанд. Аммо чӣ гуна шумо метавонед тормози барқароршавандаро бештар ё камтар тавоно кунед? Ва чӣ гуна онро бояд кард, то он қадар пурқувват набошад, то ронандагӣ тоқат кунад?
Хуб, агар дар ҳолати регенеративӣ 0 (нест, тормози барқароршаванда) ба ман танҳо лозим аст, ки схемаро ҷудо кунам, то модулизатсияи тормози барқароршаванда бошад, ҳалли дигареро пайдо кардан лозим меояд.
Ва дар байни онҳо, мо метавонем пас аз он як қисми ҷараёнро ба чарх баргардонем. Зеро агар истеҳсоли афшура бо гардиши магнит дар ғалтаки муқовимат ба вуҷуд ояд, ман хеле камтар (муқовимат) хоҳам дошт, агар аз тарафи дигар, шарбатро худам ба ҳалқа ворид карда бошам. Чӣ қадаре ки ман сӯзандоруро зиёд кунам, тормози ман камтар мешавад ва ҳатто бадтараш, агар ман аз ҳад зиёд сӯзандор бошам, ман суръат меёбам (ва дар он ҷо муҳаррик муҳаррик мешавад, на генератор).
Аз ин рӯ, маҳз ҳиссаи ҷараёне, ки ба гардиш дубора ворид карда мешавад, тормози барқароршавандаро камтар ё камтар пурқувват мекунад.
Барои баргаштан ба ҳолати чархбол, мо ҳатто метавонем ҳалли дигареро пайдо кунем, ки ба ғайр аз ҷудо кардани схема, яъне интиқоли ҷараёнро (маҳз он чизе, ки лозим аст) фиристем, то эҳсос кунем, ки мо дар ҳолати чархбол қарор дорем ... Каме монанди он вақте ки мо дар ҳолати чарх мемонем. мобайни педали дар гармидиҳӣ барои таваққуфгоҳ бо суръати устувор.
Дар ин ҷо мо барои кам кардани «тормози муҳаррик»-и муҳаррики электрикӣ (агар дақиқ карданӣ бошад, он аслан тормози муҳаррик нест) ба печка як миқдори барқ мефиристем. Мо ҳатто метавонем таъсири озод ба даст орем, агар мо барои ба эътидол овардани суръат қувваи кофӣ фиристем.
Ҳамаи шарҳҳо ва вокунишҳо
Dernier шарҳ нашр шуд:
Реган (Сана: 2021, 07:15:01)
Салом,
Чанд рӯз пеш, ман дар дилери Kia дар бораи нигоҳдории нақшавии ман Soul EV 48000 2020 км мулоқот доштам. Ã ?? тааҷҷуби бузурги ман, ба ман тавсия дода шуд, ки ҳама тормозҳои пеширо (дискҳо ва пӯлодҳо) иваз кунам, зеро онҳо тамом шуданд !!
Ман ба менеҷери хидматрасон гуфтам, ки ин имконнопазир аст, зеро ман аз аввал тормозҳои барқароркуниро бештар истифода кардам. Ҷавоби ӯ: тормозҳои мошини электрикӣ ҳатто аз мошини муқаррарӣ зудтар фарсуда мешаванд !!
Ин дар ҳақиқат хандаовар аст. Шарҳи шумо дар бораи чӣ гуна кор кардани тормозҳои барқароршавандаро хонда, ман тасдиқи он гирифтам, ки мошин бо истифода аз раванди ғайр аз тормозҳои стандартӣ суст мешавад.
Ил Ҷ. 1 вокуниш ба ин шарҳ:
- Admin МУДИРИ САЙТ (2021-07-15 08:09:43): Дилер будан ва мегӯянд, ки мошини электрикӣ тормозҳоро тезтар фарсуда мекунад, то ҳол маҳдудият аст.
Зеро, агар вазнинии аз ҳад зиёди ин навъи мошин бояд мантиқан ба фарсудашавии тезтар оварда расонад, барқароршавӣ тамоюлро баръакс мекунад.
Ҳоло, шояд сатҳи барқарорсозии 3 тормозҳоро дар баробари сунъӣ зиёд кардани тормози муҳаррик (бо истифода аз қувваи магнитии муҳаррик ва тормозҳо) истифода мебарад. Дар ин ҳолат шумо метавонед фаҳмед, ки чаро тормозҳо тезтар фарсуда мешаванд. Ва бо истифодаи зуд-зуд аз навсозӣ, ин боиси фишори тӯлонии дискҳо бо гармии ногувор мегардад (вақте ки мо рондани мошинро меомӯзем, ба мо гуфта мешавад, ки фишор дар тормозҳо бояд қавӣ бошад, аммо барои маҳдуд кардани гармӣ кӯтоҳ).
Хуб мебуд, агар шумо фарсудашавии ин унсурҳоро бо чашми худ медидед, то бубинед, ки оё дилерҳо ба васваса кардани рақамҳои ғайриқонунӣ дучор мешаванд (ба гумон аст, аммо дуруст аст, ки "дар ин ҷо мо метавонем ба он шубҳа кунем").
(Пости шумо пас аз тафтиш дар зери шарҳ намоён мешавад)
Назари худро бинависед
Барои нигоҳдорӣ ва ислоҳ ман:
