Амали интиқоли Haldex

Номи Haldex, ки ба мухлисони мошинҳои чархдор маълум аст, аз бренди истеҳсолкардаи он гирифта шудааст. Аммо ҳоло Haldex ба Borwarner тааллуқ дорад.

Ин чист?

Системаи Haldex AWD барои мошинҳои дорои гардонандаи пушти чарх таъмин менамояд муҳаррики transverseаз ин рӯ, он изофаест, ки аз ҷиҳати назариявӣ ба ҳама гуна дастгоҳи худтанзимкунанда пайванд карда мешавад.

Бо вуҷуди ин, ду шарт вуҷуд дорад: зарур аст, ки дифференсиали пеши барои интиқоли қувва ба қафо мутобиқ карда шавад, бинобар ин, чоҳ низ лозим аст. Шарти дуюм ба тири қафо тааллуқ дорад, зарур аст, ки меҳвари чархзананда дошта бошад, на меҳвари торсион, ки дар аксари мошинҳои ҷамъиятӣ мавҷуд аст (дар синфи премиум он мунтазам бисёрпайваст аст, бо ба истиснои баъзе истеҳсолкунандагон. Каҷ кардани тири қафо боиси рафтори аҷиб дар мошин мегардад.

Haldex чӣ гуна кор мекунад?

Реҷаи 4X2

Интиқоли La Quattro (гузаранда ва Ultra) / 4Motion бинобар ин доимй нест

Хуб, дар ниҳоят фаҳмидани он хеле осон аст, бинобар ин он дар бораи пайваст кардани дифференсиали пеши ба дифференсиали қафо бо истифода аз чоҳ аст. Илова бар ин, барои қодир будан ба ҷудо кардани қафо ва аз ин рӯ ба 4X2 гузаштан, мо як парвандаи интиқоли Haldex дорем, ки онро ба кор андохтан ё ҷудо кардан мумкин аст. Ин ба воситаи муфтаи серпластинаи тар ба даст оварда мешавад, ки он назар ба муфтаи хушки оддӣ хеле бештар борбардор аст.

Ин муфтаҳоро компютере идора мекунад, ки системаи электро-гидравликии Haldex-ро идора мекунад. Дастгоҳҳои барқӣ дар занҷир фишори гидравликиро (бо истифода аз қувваи марказгурез) ба вуҷуд меоранд, то дискҳоро пахш кунанд ва ба ин васила байни тири пеш ва пас пуле ба вуҷуд оранд.

Дар ин чо диаграммаи кори системаи идоракунии электро-гидравликии тарафи Haldex оварда шудааст.

Дар муҳаррики тӯлонӣ?

Гарчанде ки Haldex таҳиякунанда нест, Audi дар версияҳои охирини Quattro як модели нисбатан сарфакоронаро татбиқ кардааст (барои муҳаррикҳои камтар пурқувват), як парвандаи интиқол, ки Torsen-ро иваз мекунад ва каме ба монанди Haldex кор мекунад, ки мо онро Quattro меномем. Ультра. (Нишони Ultra-и Audi маънои сарфакорро дорад, ба монанди Eco2 дар Renault ё EfficientDynamics дар BMW).

Дар муқоиса бо Торсен?

Ин ду система ҳеҷ чизи умумӣ надоранд, ҳатто агар нақши онҳо интиқол/тақсимоти қудрат байни пеш ва ақиб бошад. Торсен як дифференсиал аст

доимӣ

(дар ин ҷо пайвасти доимӣ вуҷуд дорад, бар хилофи Haldex, ки ҷудо карда шудааст), аз фишангҳо иборат аст, ки лағзиши аз ҳад зиёдро байни суръати гардиши ду чоҳи пайваст (ба ном дифференсиали лағжиши маҳдуд) пешгирӣ мекунанд.

Ҳамин тариқ, аз сабаби тарҳрезии фишангҳо, ин таъсири маҳдуди лағжиш ба даст оварда мешавад, як тараф наметавонад нисбат ба дигараш тезтар гардиш кунад.

Аммо, мо метавонем Haldex ва Torsen-ро дар як система муттаҳид кунем - дифференсиали Crown-Wheel, ки аз солҳои 2010-ум дар Quattro истифода мешавад.

Эътимоднокии Haldex? Назари шумо

Инҳоянд баъзе шаҳодатномаҳое, ки аз шаҳодатномаҳои шумо дар варақаҳои санҷишии сайт ба таври худкор тавлид мешаванд. Агар шумо низ бо ин дастгоҳ мушкилот дошта бошед, шарм надоред, ки ин корро кунед.

Seat Leon (1999-2005)

V6 (2.8) 204 аспи 2001 186000 км : Сенсори ҳарорати муҳаррик Ҳисобкунаки массаи ҳаво, сенсори мил + сенсори кранка, инчунин ABS ва ESPSystem Ҳалдекс (4 × 4) ноқис

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 HP 2013, 83000 19 км интиқоли автоматӣ, XNUMX '' престиж CROSS CLIMATE : Ҳангоми "истаъолкунии вайроншуда", иваз кардани ҳисобкунак дар масофаи 82000 6 км, иваз кардани тормози таваққуфгоҳи барқии паси, пас аз зарба задан дар трансмиссияи автоматии XNUMX-суръат, иваз кардани моеъҳо, секунҷаҳо ва Ҳалдекс, навсозӣ, мушкилоти ҳал, савор ҳамвор ва ҳамвор ҳамчун

Skoda Superb (2008-2015)

2.0 TDI 170 HP DSG6, 160000 км, декабри 2013, 16" ҳоми зимистонаи 17" тобистона, 4×4 : Насос Ҳалдекс дар баландии 160000 километр

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 канал BVA6, 185000 2012 км/с, 5 Prestige XNUMXp : Ин мавзӯи мақолаи ман барои мубодилаи мушкилотест, ки ман чанд вақт боз доштам ва онро ҳоло ҳал кардам. Ин ба қуттии интиқол, дурусттараш ба қуттии интиқоли қафо ва насоси машҳур дахл дорад. ҲалдексПроблема Нокомии интиқоли паём, барномаҳои махсуси ғайрифаъолшуда дар тӯли якуним сол хеле тасодуфӣ пайдо мешаванд ва то имрӯз доимӣ боқӣ мемонанд.. Оқибат Мошин дигар ҳеҷ гоҳ дар реҷаи 1 × 4 кор намекунад. Он дар 4 мемонад. Се маротиба ман додам мошин ба LR. Онҳо онро ёфта натавонистанд. Ду ҳафта пеш, азбаски мушкилот систематикӣ буд, барои ташхиси ман 2 (се!) рӯз лозим шуд. Натиҷа бе шарҳи воқеан хуб ё рамзи хато, ӯ ба ман пешниҳод кард, ки қуттии электрониро дар қуттии пешӣ иваз кунам. Хулоса, MO + Равғани қуттӣ (3¤HT дар як литр ... ва ба шумо 46 лозим аст!) Қуттии 7¤HT, рейтинги 800¤. Дар шабака назар карда, ман якчанд мушкилоти ба ин монандро мушоҳида кардам, ки сабаби онҳо вайрон шудани насос буд Ҳалдекс (ба тири қафо пайваст), танҳо бо иваз кардани як филтри хурд бо 50¤, ҷудо кардан / тоза кардани насос ҳал карда мешавад (дар дохили он як филтри хеле хурд аст ва ӯ онро тӯда мекунад -), ҳамааш ҳатто дар як соат нест. Ман ба LR занг зада, худро шарҳ медиҳам ва ҷавоб медиҳам: «Не, насосҳо. Ҳалдекс, мо барномаи махсуси нигоҳдорӣ надорем ... Гузашта аз ин, мо ҳеҷ гоҳ қуттиҳои редукторҳоро иваз намекунем, онҳо барои ҳаёт молида мешаванд. Ман орзу дорам. Мушаххасоти барномарезишуда, вақте ки шумо моро нигоҳ доред -) Шумо маро ба ҳайрат меоред, онҳо тағир доданро афзалтар медонанд, бубинед, ки чӣ гуна шумо иқтибос меоред, ман чӣ гуна таъмирро намедонам, ки кадомаш, аммо дар ҳар сурат, мушкили шумо нест. Барои ҷамъбаст, хидматрасонии пас аз фурӯш дар LR воқеан чандон хуб нест. Барои санҷидани мушкилот, як механики хурд пайвасткунаки насосро ҷудо кард, батареяи хурдро гирифт ва онро (дар омади гап, холӣ нест) ба ДУ самт гардонд. Он лойро берун кард ва мушкилотро ҳал кард, дигар паёмҳо нест, редуксияи 4x4, барномаҳои махсус, ҳама чиз бенуқсон аст. ...Лахзае карор дод.. Хок ба филтри хурди насос баргашт. Аммо нокомй дар ин чост ва сабабаш нагз фадмида шудааст. Албатта, ман бояд дигар филтрҳо ва равғанҳоро иваз кунам. Хулоса, ба ҷои 2000 он ба ман арзиш дорад, ҳадди аксар 70¤, ман худам инро мекунам (дарси олӣ дар интернет). Рамзи хато U0437 (дар зери рамзи 68) Маълумоте, ки аз модули идоракунии дифференсиали паси меояд, беэътибор аст (ин бешубҳа ин кодест, ки LR дидааст ва холро муқаррар кардааст ... бо овози баланд хандида. Онҳо ҳатто санҷиши дар боло зикршударо иҷро накарданд) Код 1889 Насоси фишори нафт дар дифференсиали пушти модул. Пас аз якчанд андозагирӣ, охирин доимӣ боқӣ мемонад. Фишори равган -> филтрҳо баста ва ғайра CQFD

Seat Leon 3 (2012-2020)

2.0 TDI 184 HP X-perience сафед DSG6 Опсияи пурра, аз соли 2016, 78000 18 км, XNUMX диск : Дар 52000 км харида шудааст, садои камар дар 60000 150. Иваз кардани лавозимоти камар аз механики хурди ман (900. садо то ҳол мавҷуд аст, курсии руль. Дастгирии иваз кардани тасма 150-ум (pb маълум дар tdi 184/62000 ) rearar Иваз кардани подшипникҳои чапи 250e Садои подшипникҳои паси дар 75000, эҳтимолан подшипникҳои рости паси баъзан садои аҷиби муҳаррики Нигоҳдорӣ ва системаи DSG Ҳалдекс 70000 400

Skoda Yeti (2009-2017)

2.0 TDI 140 ch 4X4 2L 140CV AMBITION : Пайвастшавӣ Ҳалдекс дар ҳақиқат хеле самаранок аст, аммо идоракунии он (электронӣ / гидравликӣ) баъзан ҳайратовар аст. Хусусан пас аз иваз кардани равған дар муфта. Дар ҳақиқат, система ҳангоми баромадан аз гардиш ё, масалан, ҳангоми гардиш бо суръати хеле паст хеле ҳассос / ғайричашмдошт аст; ки гуё вай зарурати гузаштан ба 4X4-ро ошкор карда бошад (назорати смена 4X2 -> электронии 4X4… .. дар хакикат ин навъи интиқол дар асл доимӣ нест) мушкилоти вентилятори 160 км EGR. 000¤ аз ҳисоби ман, зеро мошини ман дигар таҳти кафолат набуд. Диққат, иваз кардани клапани рециркуляцияи гази ихроҷ дар версияи 800X4 паст кардани тири пешро талаб мекунад (аз ин рӯ, ¤4). Донистани он муҳим аст, хусусан агар ба шумо версияи 800X4 лозим набошад.

Seat Leon (1999-2005)

V6 (2.8) 204 канал : Санҷандаҳо, ченак, ABS ва ESP HSS Ҳалдекс(4 × 4) ноқис.

Нишони Vauxhall (2009-2017)

2.8 а.к. : -қуттӣ барои 47000 км-Ҳалдекс дар 7000, 11000, 34000 км

Skoda Octavia 2013-2019

2.0 TDI 150 асп SKODA Scout 2015 51 км : Калиди бознигарии плеер (дар гараж собит карда шудааст), корношоямии равшании мутобиқшавӣ (худ аз худ нопадид шуд) ва инчунин корношоямии ногаҳонии насос Ҳалдекс ҳангоми хондани хатогиҳо (пас аз таъмири 51000 4 км / XNUMX сол) ... вобаста ба гараж идома дода мешавад.

Sidenje Ateca (2016)

2.0 TDI 190ch Bva FR. 2018 : Интиқоли сироят. Муфассал Ҳалдекс hs

Ауди А3 (2003-2012)

2.0 TFSI 265 қувваи асп Дастури 6, 175000км, 2008, Quattro : муҳаррики кушодани дар, мушкилоти сенсори абс, мушкилоти насос Ҳалдекс, фишанги фишанг, ки ба мавқеи марказӣ барнагардад

Skoda Octavia 2013-2019

1.6 TDI 105 HP 150000 11 км соли 2011/4 4 × XNUMX : мушкилоти система Ҳалдекс барои 40000 км (ҷудо кардан ва аз нав васл кардан дар гараж бидуни муайян кардани сабаб) 2 пружаи пушти дар якчанд ҷойҳои муҳаррики газ тақрибан 130000 км шикастааст, насоси об барои 150000 XNUMX км

Seat Leon 3 (2012-2020)

2.0 TDI 184 канали X-perience DSG 4drive 30000 км / с JA17 ″ : насоси электро-гидравликй Ҳалдекс, косахои амортизатор, чир-рак задани шишахои резинй, садои мотор, хондани смс.

Skoda Octavia 2013-2019

2.0 TDI 150 ch 4X4 100000 HP : Ҳалдекс + Рак + истеъмоли равған

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 HP Авто 56000км 2012 динамик sd4 : Ҳалдекс барои 42000 3300 км кафолат гирифта намешавад (XNUMX евро) Мушкилоти нав Ҳалдекс дар 56000 км (ниг.)

Volkswagen Tiguan (2007-2015)

2.0 TSI 210 HP Автомат, 84 : 0 эътимоднокӣ = 4 ихроҷи равғани муҳаррик + 4 ихроҷи насоси дифференсиалӣ (Ҳалдекс) + дифференсиал Ҳалдекс ки ҳамеша дар ҳолати 4 × 4 боқӣ мемонад (= садо дар суръати зиёда аз 80 км / соат) + муҳаррики вентилятсия бояд иваз карда шавад, зеро он ҷараёни аз ҳад зиёд талаб мекунад (2 резистор сӯхтааст). Лимӯи воқеӣ дар ҳолати ман ...

Skoda Yeti (2009-2017)

2.0 TDI 140 ch manual-55000-2015-editioo : Мушкилот Ҳалдекс Хатогии кашиш 4×4 бе огоҳӣ - калиди иммобилизатор дар skoda

Skoda Superb (2008-2015)

3.6 TFSI 260 HP 2011, 132000 18 км, шасси варзишӣ, чархҳои XNUMX дюймӣ, люки комбо : - Истеъмоли оби хунуккунӣ, ягон сабаб пайдо нашуд, муҳаррик дар масофаи 52 км иваз карда шуд - гармидиҳии нафту об дар 000 км - насоси пурқувват Ҳалдекс hs дар 131'00 Дар Швейтсария ман тавонистам кафолатро тамдид кунам. Гараж ва воридкунанда ба вайроншавӣ бенуқсон огоҳанд. Бо хидмати мобилии дохилшуда ба ҷои ман мошини нав оварда шуд.

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 сд4 190 кувваи асп BVA 6, 65000 км, 2012 : Нокомии насос Ҳалдекс

Audi TT (1998-2006)

3.2 250 ch 98000, 2005, купе DSG : равған дар қуттии редуктор такроран мерезад, вақте ки ман ба Audi ба хидматрасонӣ рафтам (соле як маротиба ташриф меорам), пас бо ихроҷи сифр Volkswagen (дар давоми 3 сол), Ҳалдекс Дар ҳавои зимистон кӣ шиканҷа мешавад (бахшед барои калима), DSG-и суст бо фурӯзон шудани ҳолати автоматӣ, пластикии дохилӣ, ки хеле пир мешавад, сифати пӯст, сифати системаи садо, ки бо мурури замон бад мешавад, мушкилоти зиёде бо электроника ва, дар охир, амортизаторҳо шикаста мешаванд (ду маротиба дар ҳавои зимистон -20 дараҷа)

Ҳамаи шарҳҳо ва вокунишҳо

Dernier шарҳ нашр шуд:

JLB (Сана: 2019, 12:15:19)

Vw дар 2014 10/19 Tiguan дар 90000 XNUMX км резиши металлро дар haldex-и суғурташуда муайян мекунад. ташаккур

Ил Ҷ. 1 вокуниш ба ин шарҳ:

• Admin МУДИРИ САЙТ (2019-12-16 15:27:13): Озод бошед, ки онро дар варақаи санҷиши нақлиёт гузориш диҳед! Маълумот дар варақаҳои эътимоднокӣ афзоиш хоҳад ёфт ...

(Пости шумо пас аз тафтиш дар зери шарҳ намоён мешавад)

Назари худро бинависед

Шумо дар бораи ҳалли нуқта чӣ фикр доред?