Силоҳҳои радикалӣ, марговар дар рӯзи варзиш - Мошинҳои варзишӣ
Мундариҷа
Силоҳҳои радикалӣ, марговар дар рӯзи варзиш - Мошинҳои варзишӣ
Дӯстдорони трек инро хуб медонанд: мошинҳои роҳ, новобаста аз он ки варзиш доранд, аз трек азият мекашанд. Чӣ тавре ки аҷиб садо медиҳад, як Феррари 488 GTB ин мошинест, ки барои роҳ сохта шудааст, на роҳ. Натиҷаи барҷастаи он бешубҳа дар трек бо назардошти маҳдудиятҳои роҳ дастрастар аст, аммо дар асл, ин суруд механикаи ҳатто суперкарҳои пуриқтидорро озмоиш мекунад.
Тормозҳо ва чархҳо бо суръати халъи силоҳ фарсуда мешаванд ва оммаи "бефоида" (электроника, курсиҳои боҳашамат, нишасти нав) ба як маҳдудияти возеҳ табдил меёбанд.
Аммо, як категорияи мошинҳо, бозичаҳои рӯзона мавҷуданд, ки онҳоро дар роҳ рондан мумкин аст, аммо барои истифода дар роҳ сохта шудаанд. Радикал, бешубҳа, маликаи ин категория аст.
АЗ РОҲИ КУЧА, ОДАМОНА
La Мошинҳои варзишии радикалӣ истеҳсолкунандаи хурди мошинҳои англисӣ, ки соли 1997 таъсис ёфтааст; Мик Ҳайд ва Фил Эбботт, ду муҳандис ва ҳаводорони пойга ширкатро бо мақсади сохтани мошинҳои сертификатсияшудаи гонкиро барои истифода дар роҳ таъсис доданд.
Дарвоқеъ, мошинҳои инглисӣ қаиқҳои пойгаи ба LMP монанданд, ки дар Ле Ман (SR9 дар он ҷо дар соли 2016 давида буданд) парвоз мекунанд, ки онҳоро ҳатто бо маҳдудиятҳои ошкор ба қайд гирифта ва дар роҳ истифода бурдан мумкин аст.
La Радикалии SR3, модели дар соли 2002 баровардашуда машҳуртарин мошини истеҳсолкунанда мебошад. Ин як қаиқи хурд бо шасси чаҳорчӯба, аэродинамикаи шадид ва ҷузъҳои мошинҳои пойга мебошад. танзим кардан муҳаррикҳои пайдоиши мотосикл таҳия шудааст, ки иқтидори он аз 205 то 330 қувваи асп аст
Аммо ин на он қадар қудрат аст, ки ин мошинро девона мекунад: ин вазни хандаовар, аэродинамикаи даҳшатнок, тормозҳои мусобиқа ва қуттиҳои пайдарпай.
Танҳо барои фаҳмидан Радикалии SR3 Supersport 1500 бо муҳаррики табиии 1.5 литр, ки тавоноии 205 қувваи асп дорад, кор мекунад. дар 9500 чархзанӣ ва 214 Нм моменти максималӣ дар 7100 чархзанӣ, вазни хушки ӯ 460 кг ва қуттии фишанги насбкардааш як қуттии шашзинадори 6-зина буда, аз сифр кор мекунад. то 0 км / соат, қуллаи 100 Г ҳангоми тормоз ва гардиш дар 3,8 сония ба даст меояд.
ҶАНГИ РАВШАН
Кӣ ба ман ташриф меорад рӯзи пайгирӣ ӯ медонад, ки чӣ қадар, беш аз қувваи бераҳмона, ман дар он ҷо ҳастам суръати гардиш ва тормоз барои фарқ кардан. Бузург депортатсия Аз ҷониби Радикал тавлидшуда ба ӯ имкон медиҳад, ки ба кунҷҳо бо суръати бебаҳо ворид шавад, хусусан дар кунҷҳои зуд, ки ҳаво ӯро ба замин тела медиҳад ва аслан ба замин мечаспад. Қисмати аз ҳама мушкил барои онҳое, ки ба ин навъи мошин одат накардаанд, ба ин намуди ронандагӣ одат кардан аст, ки дар он ҷое ки шумо ба кунҷҳо сахттар ворид мешавед, ҳамон қадар чангол беҳтар мешавад. Ҳамин тариқ, масофаи истодан аз сабаби вазни сабуки мошин хеле кӯтоҳ аст.
Ҷавоҳироти флагмании Хона Радикалӣаммо он номида мешавад SR8... Ин версияи аз ҳама зудтарин ва зудтарини диапазон аст: бо муҳаррики 8 cc V2600 (дар асл ду муҳаррики чор силиндраи Suzuki, ки бо ҳам васл карда шудаанд) кор мекунад, Radical 4 қувваи аспро таҳия мекунад. бо суръати бекор 363 чархзании.
SR аз 0 то 100 км / соат дар тӯли тақрибан 3.0 сония ва аз 0 то 160 км / соат дар 6 сония бо суръати максималии 300 км / соат суръат мегирад.
Ҳамчунин як версия вуҷуд дорад SR8LM бо иқтидори 2800 см³ ва иқтидори 455 асп, мошине, ки рекорди Нюрбургринг Нордшлейфро барои нақлиёти роҳ бо суръати аҷиби 6 дақиқаю 48 сония дорад.
