Range Rover Evoque SD4 - дар фишанги нӯҳум
Шумораи фишангхо дар трансмиссияхои автоматй пай дар пай меафзояд. Трансмиссияҳои 7-суръат дар мошинҳои маъмул бештар пайдо мешаванд. «Ҳаштҳо» аз рафи боло ба мошинҳо мераванд. Range Rover Evoque яке аз аввалин мошинҳои дорои… қуттии нӯҳсуръат мебошад.
Мошинсозони бритониёӣ кайҳо боз мунтазири пайдоиши "SUV-и шаҳрӣ" буданд. Моҳи январи соли 2008 Land Rover прототипи аҷиби LRX-ро муаррифӣ кард. Лаҳзае пас бӯҳрон оғоз шуд ва сарнавишти бисёре аз мошинсозон зери суол монд. Ланд Ровер бахти он буд, ки вай ба давраи душвори хукмронии сохиби нав — концерни тараккиёбандаи Tata Motors ворид мешуд.
Консепсияи LRX дар соли 2011 қариб бетағйир ба истеҳсоли оммавӣ ворид шуд. Аммо, ин қатори Land Roverро мустаҳкам накард. Ба хулосае омад, ки Evoque бояд дар баробари Range Rover дараҷаи баландтар пешниҳод карда шавад. Навоварӣ ба як гурӯҳи муштариёне нигаронида шудааст, ки дар фикри харид кардан буданд, аз ҷумла SUV-ҳои олмонӣ, яъне. Audi Q3 ва BMW X1.
Мухлисони православии Range Rover бо нобоварӣ сар ҷунбонданд. Онҳо натавонистанд як мошини псевдо-тамоми релефиро қабул кунанд, ки дар версияи асосӣ чархи пеш дорад ва ҳатто дар версияи 4х4 метавонад бо роҳҳои ҷангал беҳтарин мубориза барад. Ҳеҷ гоҳ ин бренд чунин модели «нокомил»-ро пешниҳод накарда буд. Бо вуҷуди ин, истеҳсолкунанда афзалиятҳои харидорони эҳтимолиро хуб таҳлил кардааст. Evoque на танҳо ба интизориҳои бозор мувофиқат кард, балки ба гирандагоне расид, ки қаблан бо Range Rover тамос надоштанд. Дар бисёр минтақаҳо, SUV хурд модели машҳуртарини бренд гардид. Дар давоми якуним сол 170 супориш чамъоварй ва фурухта шуд. Вокуниши бозор тааҷҷубовар нест. Ҳангоми оғозёбӣ, Evoque беҳтарин SUV паймоне буд. Ва у холо хам сазовори ин унвон аст. Evoque инчунин тобиши Range Rover ва эксклюзивиро барои маблағи мувофиқ пешниҳод мекунад. Варианти асосй 187 хазор злотых арзиш дошт. Ин арзон нест, аммо мо мехоҳем ба шумо хотиррасон кунем, ки шумо бояд барои Range Rover Sport беш аз ҳазор злоты пардохт кунед. злотия
Пас аз се сол, вақти он расидааст, ки моделро каме тароват кунед. Танзимоти визуалӣ зиёдатӣ буданд. Ewok комил ба назар мерасад. Ҳамин тавр, Range Rover ба технология барои кам кардани истеъмоли сӯзишворӣ, беҳтар кардани коркард ва беҳтар кардани бехатарӣ тамаркуз кардааст.
Дар навор чӣ нав аст? ромхо ва мебели бештар дилкаш тайёр карда шуданд. Ҳама версияҳои муҳаррик дорои системаи Stop-Start мебошанд. Дар рӯйхати вариантҳо системаҳои шинохти аломатҳо пайдо шуданд, ки аз берун рафтани ғайриқонунӣ аз хатти ҳаракат ва ҳушдор додани ҳаракати трафик ҳангоми бозгашт огоҳ мешаванд. Ёрдамчии таваққуфгоҳ функсияи баромадан аз таваққуфгоҳро гирифтааст, ки ба шумо аз ҷойҳои таваққуфгоҳ баромадан кӯмак мекунад. Wade Sensing, ки аз Range Rovers калонтар маълум аст, ҷойгиршавии мошинро таҳлил мекунад ва шуморо огоҳ мекунад, ки шумо ба чуқурии бехатари обгузар наздик мешавед.
Тағйироти калонтарин дар интиқол буд. Навсозии Range Rover Evoque интиқоли автоматии 9-суръати ZF 9HP гирифт. Қуттии редуктор дар версияи бензинии Si4 стандартӣ ва дар турбодизелҳои TD4 ва SD4 ихтиёрӣ аст. Манфиатҳои фишанги миёнаи боло чӣ гунаанд? Фишанги аввал хеле кӯтоҳ аст, аз ин рӯ, он рондани берун аз роҳро осон мекунад ва ҳангоми кашондани трейлери вазнин муфид аст. Дар навбати худ, фишангҳои дарозшудаи охирин сатҳи садо ва истеъмоли сӯзишвориро ҳангоми рондани баландсуръат коҳиш медиҳанд. Дар реҷаи автоматӣ қуттӣ фишангҳоро зуд-зуд иваз мекунад. Кифоя аст, ки дар трек нишеби пайдо шавад ва контроллер аз фишанги нухум ба «хаштум» ё «хафт» гузарад. Камшавй бо тагйироти чиддии суръати двигатель мушохида намешавад ва процесс хамвор аст. Ҳамин тавр, ҳеҷ гуна нороҳатӣ бо фишангҳои "фан" вуҷуд надорад.
Қуттии фишанги ZF 9HP хеле самаранок коҳиш медиҳад. Албатта, шумо метавонед ба як лаҳзаи дудилагӣ оварда расонад. Газро бо суръати 50-60 км/соат пахш кардан кифоя аст ва редуктор бояд аз фишанги шашум ба дуюм гузарад. Автомате, ки то хол истифода мешуд, фишангхоро пай дар пай иваз мекард. Назоратчии интиқоли 9HP метавонад фишангҳоро гузаред ва фишанги ҳадафро фавран фаъол созад. Қарори ниҳоӣ аз бисёр омилҳо вобаста аст. Электроника изофабориҳои паҳлӯӣ ва мавқеи педали газро таҳлил карда, кӯшиш мекунад, ки тағирёбии фишанг ҳангоми гардиш кам карда шавад. Пойатонро аз педали газ зуд дур карда, шумо фавран ба фишанги баландтар намегузаред - компютер тахмин мекунад, ки дар як лаҳза миқдори зиёди қувваи барқ талаб карда мешавад. Контроллер инчунин услуби рондани ронандаро таҳлил мекунад ва кӯшиш мекунад, ки стратегияи оптималии гузаришро интихоб кунад. Range Rover мегӯяд, ки интиқоли 9-суръат масрафи сӯзишвориро тақрибан 10% кам кардааст. Сарфи назар аз мавҷудияти се фишангҳои иловагӣ, қуттии редуктор аз "шаш" ҳамагӣ 6 мм дарозтар аст ва вазнаш ... 7,5 кг камтар аст.
Evoque бо муҳаррики бензинии 2.0 Si4, ки 240 асп истеҳсол мекунад. Хатти нави Active Driveline мегирад. Ҳангоми оғоз кардан, моменти момент ба ҳамаи чархҳо мегузарад. Дар суръати зиёда аз 35 км/соат, агар сенсорҳо хатари лағжишро муайян накунанд, барои кам кардани сарфи сӯзишворӣ чархи ақиб хомӯш карда мешавад. Бозсозӣ ҳангоми ошкор шудани мушкилоти кашиш ё ҳангоми рондан бо суръати баланд рух медиҳад. Процесс 0,3 сонияро дарбар мегирад Боз як хусусияти нав таксимоти фаъоли моменти момент дар байни чарххои тири акиб мебошад. Ин ҳангоми гардиш муфид аст, зеро он пасттарро коҳиш медиҳад. Роҳҳо барои беҳтар кардани ҳаракат дар ин ҷо қатъ намешаванд. Range Rovery Evoque бо муҳаррикҳои бензини Si4 ва SD4 дизелии моментро ба даст меорад - тормоз дар дохили чархҳои гардишкунанда ва сабук барои оптимизатсияи тақсимоти момент.
Ҳатто ҳалли пешрафтатарин кор намекунад, агар онҳо бояд бо таваққуфи суст танзимшуда кор кунанд. Хушбахтона, шасси Range Rover Evoque ноумед нашуд. Он коркарди дақиқро бо каме пасттар дар диапазони шадид таъмин мекунад ва ҳамзамон бароҳатии баландро ҳатто ҳангоми муҷаҳҳаз кардани чархҳои ихтиёрии 19 дюймӣ кафолат медиҳад. Раванди варзишии моделро рост будани руль бештар таъкид мекунад - мавқеъҳои шадиди руль танҳо бо 2,5 гардиш ҷудо карда мешаванд. Афсус, ки ёрдамчии электрик алокаи системаро каме махдуд кард. Руль аз моделҳои калонтари Range Rover интиқол дода нашудааст. Асоси омодасозии ӯ чархи рули Jaguar XJ буд. Тугмаи фишанг инчунин аз лимузинҳои Бритониё меояд. Афсӯс, ки идоракунии гардиш барои кори системаи мултимедиявӣ таҳия нашудааст. Функсияҳои инфиродӣ бо истифода аз экрани сенсорӣ ё тугмаҳои руль ва консоли марказӣ интихоб карда мешаванд.
Дохили он васеъ аст, аммо нақби баланди марказӣ ва контури курсии қафо равшан нишон медиҳад, ки хурдтарин Range Rover бояд ҳадди аксар чаҳор нафар истифода шавад. Сифати масолехи пардоздихй ба танкид заррае асос намедихад. Аз тарафи дигар. Хурдтарин Range Rover дорои маводи беҳтари дохилӣ нисбат ба рақобат аст. Панели асбобхои машинаи санчидашуда бо материали дорои матоъхои хос, вале чашмгиранда анчом дода шудааст. Range Rover аз хатогии ширкатҳои дигар худдорӣ кард. Дӯзандагии контрастӣ танҳо дар пеши кабина мавҷуд аст. Хатти боло бо риштаи торик сохта шудааст, аз ин рӯ дар рӯзҳои офтобӣ ронанда дар шишаи пеш чароғҳои дилгиркунандаро намебинад. Боз як плюс барои курсиҳои хуб ва мавқеи оптималии ронандагӣ. Мавқеи баланди болиштҳои курсӣ дидани роҳро осон мекунад. Ронанда бо консолҳои хуб тарҳрезишуда ва хатҳои баланди дарҳо ва панели асбобҳо иҳота карда шудааст, то курсии аз ҳад зиёд баланд ба назар нарасад. Мушкилот ҳангоми манёвр ба миён меояд. Амаллан ягон намуди паси вуҷуд надорад. Сенсорҳои таваққуфгоҳи пасӣ бо як сабаб стандартӣ мешаванд. Бояд гуфт, ки хатти динамикии бадан ба ҳаҷми тана, ки 575-1445 литрро дар бар мегирад, таъсир намерасонд.
Range Rover мошине ҳисобида мешавад, ки қариб ҳама гуна заминҳоро идора карда метавонад. Evoque кроссовка нест, аммо тарроҳон боварӣ ҳосил карданд, ки модел рӯҳияи оф-роуди брендро нигоҳ медорад. Вақте ки мо гӯем, ки ин яке аз чанд SUV-и паймонест, ки воқеан барои роҳҳои сангфарш мувофиқ аст, дурӯғ намегӯем. Илова бар клиренси баланди замини 21,5 см, хурдтарин Range Rover системаи вокуниши Terrain гирифт. Дар паси аломатҳои пурасрор алгоритмҳои гуногуни кори муҳаррик, қуттии редуктор ва контроллерҳои системаи ESP мавҷуданд, ки ронданро дар лой, реш, қум, алаф, шағал ва барф осон мекунанд. Гирифтани ҳаво ва батарея то ҳадди имкон баланд ҷойгир шудаанд. Танҳо дар сурате, ки ронанда қарор кунад, ки санҷиш кунад, ки оё Evoque воқеан метавонад аз гузаргоҳи 50 см чуқур убур кунад.Назорати суръат ба пастӣ стандартӣ аст. Он кор мекунад, ки мо онро тавассути печонидани… лампаҳои батут бо плитаҳои металлӣ пӯшида санҷидаем. Албатта, шумо бояд тасаввуроти худро дар зери назорат нигоҳ доред. Потенсиали берун аз роҳи хурдтарин Range Rover бо чархҳои роҳ маҳдуд аст. Бамперҳои азим, ки кунҷҳои вуруд ва баромадро бад мекунанд, низ бартарият надоранд.
Ҳангоми интихоби Range Rover Evoque бо муҳаррики дизелӣ, мо боварӣ дорем, ки мо мошини дорои муҳаррики 2,2 литрӣ мегирем. Агрегат, ки аз тарафи муҳандисони Форд ва PSA омода шудааст, дар ду версия - 150 қувваи асп мавҷуд аст. ва 190 кувваи асп Evoque санҷидашуда муҳаррики пурқувваттар гирифт. 190 HP дар 3500 чархзанӣ ва 420 Нм дар 1750 чархзанӣ кори хуб таъмин менамояд. Вақти спринт то "садҳо" - 8,5 сония - базӯр арзиши партофтан ҳисобида мешавад. Мизоҷ аз ҳисоби вазни зиёди мошин, ки 1,7 тонна аст, сард мешавад.
Evoque модели арзонтарин дар диапазони Range Rover мебошад. Аммо арзонтарин маънои арзонтаринро надорад. Варианти асосии SUV паймон 186,6 ҳазор рубл арзиш дошт. злотия Барои ин мо версияи 5-дари Pure бо турбодизели 150 от 2.2 eD4 мегирем. Таҷҳизоти стандартӣ ҳама чизеро, ки ба шумо лозим аст, дар бар мегирад - кондитсионери автоматӣ, ороиши алюминийи чӯтка, системаи аудио, рули бисёрфунксионалӣ, сенсорҳои таваққуфгоҳи паси ва курсиҳои бо рӯйпӯши чарм.
Дизели пурқувваттар 2.2 SD4 аз PLN 210,8 ҳазор сар мешавад. Нархи он дар ҳудуди 264,8 ҳазор ба итмом мерасад. PLN, аммо дар хотир доред, ки рӯйхати дарози вариантҳо ба шумо имкон медиҳад, ки маблағи ниҳоиро ба якчанд даҳҳо ҳазор PLN зиёд кунед. Дар версияҳои дизелӣ, шумо бояд 12,2 ҳазор пардохт кунед. zł барои интиқоли автоматӣ. Дар SUV премиум курсиҳои тафсон (PLN 2000), чароғҳои ксенон (PLN 4890), камераҳои таваққуфгоҳ (PLN 2210-7350) ё рангҳои металлӣ (PLN 3780-7520) низ муфиданд. Мо аз рӯйхати вариантҳо чизҳои зеринро интихоб мекунем ва нарх зуд меафзояд. Имкониятҳои мутобиқсозӣ барои Range Rover Evoque бузурганд. Истеҳсолкунанда унсурҳои услубиро пешниҳод мекунад, аз ҷумла. боми контраст, тирезаҳои сиёҳ ва сарпӯшҳои спойлер ва лавозимоти бароҳат ба монанди курсиҳои вентилятсионӣ, таваққуфгоҳи фаъол, тюнери телевизор ва мониторҳои 8 дюймӣ дар паси сари сутунҳои пеши.
Навсозии Range Rover Evoque ба ронандагоне ҷолиб хоҳад буд, ки дар ҷустуҷӯи мошини аҷиб ва ҳамаҷониба бо бисёр тахоҳои муосир ва имконоти фардикунонии қариб номаҳдуд ҳастанд. Камбудиҳо? Аз ҳама ҷиддӣ ин нарх аст. Evoque тақрибан ба андозаи Audi Q3 ва BMW X1 аст, аммо арзиши бештар аз версияҳои асосии Q5 ва X3 аст.
