Arrinera Hussarya - кор идома дорад
Дар соли 2011 прототипи суперкари Лаҳистон муаррифӣ карда шуд. Корҳо оид ба версияи ниҳоӣ ҳоло ҳам идома доранд. Тарроҳон пешниҳод мекунанд, ки Arrinera Hussarya иқтидори 650 қувваи асп дар соли 2015 ба роҳҳо мебарояд. Оё чизе барои интизор шудан вуҷуд дорад?
Маълумот дар бораи огози кори лоихакашй боиси мухокимаи зиёд гардид. AH1, прототипи Arrinera, дар миёнаҳои соли 2011 муаррифӣ шуд. Дере нагузашта овозхои танкидй шунида шуданд. Баъзе ақидаҳо буданд, ки Arrinera як клони Lamborghini хоҳад буд, прототипи пешниҳодшуда муляжии статикӣ мебошад, муҳаррики 340 аспи 4.2 V8, ки танҳо дар прототип истифода мешавад, кори кофӣ, нишондиҳандаҳо ва панелҳои идоракунии ҳаворо аз Audi S6 C5 таъмин намекунад. барои ороиши дохилӣ истифода мешуданд ва қубурҳои вентилятсионӣ аз Opel Corsa D трансплантатсия карда шуданд.
Кафолати конструкторон дар бораи он ки версияи нихоии машина хеле бехтар карда мешавад, бехуда баромад. Arrinera Automotive кори минбаъдаро дар хатҳои бадан ба ӯҳда гирифт. Метаморфози дохилӣ низ ба нақша гирифта шудааст. Кабинаи аз ҷониби Arrinera истеҳсолшуда бояд нисбат ба дохили прототип хеле олиҷанобтар ва функсионалӣ бошад. Дизайнерҳо пинҳон накарданд, ки баъзе унсурҳои дохилии модели консепсияи AH1 аз мошинҳои истеҳсолӣ гирифта шудаанд. Аммо, шумораи онҳо дар версияи ниҳоии Arrinery ба ҳадди ақал кам карда мешавад. Масалан, аз Chevrolet истифода бурдани соплоҳои вентилятсионӣ ба нақша гирифта шудааст. Яке аз чаҳор вентилятсияи ҳаво аз ҷониби Arrinera аз сифр компютер тарҳрезӣ карда мешавад ва сипас озмоиш ва истеҳсол карда мешавад, то ба шакли панели асбобҳо комилан мувофиқат кунад. Ба хар хол сухани талхи танкид зиёд мешавад. Аммо масхарабозон бояд донанд, ки бисёре аз суперкарҳои гаронбаҳо ва тамаъҷӯён қисмҳое доранд, ки аз мошинҳои маъмултарин трансплантатсия шудаанд. Чароғҳои пушти Aston Martin Virage аз Volkswagen Scirocco гирифта шудаанд. Дар солҳои баъдӣ, Астон Мартин оинаҳо ва калидҳои Volvo-ро истифода бурд. Дар паси Jaguar XJ220 чароғҳои Rover 216 пайдо шуданд ва McLaren F1 аз мураббӣ чароғҳои мудаввар гирифт. Чароғҳо низ ба қарз гирифта шудаанд. Масалан, Morgana Aero бо чароғҳои Mini.
Лоиҳаи бузург чӣ гуна идома дорад? Мо карор додем, ки ба ин савол дар штаби ширкати «Arrinera Automotive SA» дар наздикии Варшава чавоб ёбем Дар бюрои конструкторй ва цеххо чиро ёфтем? Лоиҳаҳои анҷомёфтаи ҳалли берунӣ, дохилӣ ва техникӣ аллакай дар дискҳои сахти компютер нигоҳ дошта мешаванд. Дар зали калонтарин кори элементхои овезон давом дорад. Дар марказ, қариб дар ҷои фахрӣ, прототипи суперкар дар ҳаракат аст. Чаҳорчӯбаи қубурӣ ҳанӯз бо пӯсти нахи карбон пӯшонида нашудааст, аз ин рӯ шумо метавонед ҷузъҳои асосиро ба осонӣ бубинед, инчунин кори дурусти онҳоро таҳлил кунед ва ҳама гуна камбудиҳоро зуд муайян кунед.
Моделҳои гилин дар фойе моро интизор буданд. Тарҳрезии дохилӣ дар миқёси 1: 1 сохта шудааст. Ин дар ҳақиқат ҷолиб ба назар мерасад. Интизор шудан лозим аст, ки кабинае, ки бо чарм ва карбон ороиш ёфтааст - он бояд ба чашм боз ҳам ҷолибтар бошад. Миниётураи фазоии Арринера низ мавҷуд буд. Бозии рӯшноӣ дар қисмҳои муайяни бадан моделро нисбат ба намоиши компютер беҳтар мекунад. Arrinery Hussarya низ назар ба прототипи аввал, AH1 таассуроти хеле беҳтар мегузорад.
Моҳи апрели соли ҷорӣ ширкати Arrinera Automotive SA аз Идораи ҳамоҳангсозии бозори дохилӣ шаҳодатномаи тамғаи тиҷории калимаи "Ғусар" гирифт. Айни замон скелети Arrinery озмуда мешавад; чорчӯбаи кайҳонӣ муҷаҳҳаз бо курсиҳои сатил, таваққуфгоҳи ришта, интиқоли 6-суръат ва муҳаррики V6.2 8 аз рафҳои General Motors. Конструкторон изхор менамоянд, ки хангоми харакат дар аэропорти Уленж асбобхои ченкунии Racelogic бори зиёдатии вазни то 1,4 граммро ба кайд гирифтаанд, Рафтори прототип дар навъхои гуногуни шинахо, инчунин кор ва конструк-цияи системахои алохида санчида шуд.
Сахтии истисноии сохтори пуштибонӣ дақиқии ронандагиро таъмин мекунад. Мулоҳизаҳои амниятӣ низ фаромӯш нашуданд. Дар чаҳорчӯбаи васеъшуда сохторҳои пурқувват кам набуданд. Айни замон ба нақша гирифта шудааст, ки суперкари поляк танҳо бо ABS муҷаҳҳаз карда шавад. Аммо, даста нашр нашудааст, зеро гуфтушунид бо ду ширкате идома дорад, ки метавонанд Arrinera-ро бо системаи ESP муҷаҳҳаз кунанд.
Таваҷҷӯҳ ба ҷузъиёти хурдтарин раванди тасдиқи зудро кафолат медиҳад. Арринера мехоҳад, ки боз ҳам бештартар равад. Мошин на танҳо ба талаботи ҳадди ақали муқаррарнамудаи қонун мувофиқат мекунад. Тарҳрезии дохилӣ дар муддати тӯлонӣ аз ҷиҳати функсионалӣ ва эргономика такмил ва санҷида шудааст. Бо ҳамаи ин, дохилии версияи силсилавии модели Hussarya на танҳо таваҷҷӯҳро ҷалб кард. Дизайнерҳои Arrinera боварӣ ҳосил карданд, ки ҷойгиркунии унсурҳои инфиродӣ ва шаклҳои онҳо ҳатто дар сафарҳои тӯлонӣ халал намерасонанд. Барои истисно кардани ҳодисаҳои эҳтимолӣ модели 1:1-и кабина омода карда шуд. На ҳама ашё омодаанд. Бо вуҷуди ин, маълум аст, ки дар киштӣ бисёр қарорҳои муосир мавҷуданд. Arrinera Automotive нақша дорад, ки панели намоишии "виртуалӣ" -ро истифода барад - маълумоти асосӣ бояд дар экран намоиш дода шаванд. Системаи намоиши маълумот махсус барои суперкари Arrinera таҳия карда мешавад ва аз ҷониби кооператори Голландия истеҳсол карда мешавад.
Прототип бо муҳаррики 6.2 LS9 бо иқтидори 650 асп кор мекунад. ва 820 Нм. Шакли "ҳашт" аз General Motors бояд иҷрои аълоро таъмин кунад. Таҳлилҳои конструкторони модели Ҳусаря нишон медиҳанд, ки суръатбахшӣ ба "садҳо" тақрибан 3,2 сонияро ташкил медиҳад, вақти суръат аз 0 то 200 км / соат набояд аз нӯҳ сония зиёд бошад. Шароит имкон медиҳад, Hussarya ба осонӣ 300 км/соатро тай мекунад. Тахмин меравад, ки Arrinera бо редукторҳои Cima ва чархҳои 20-дюйма бояд суръати 367 км/соатро ташкил диҳад.
Ҳоло маълум нест, ки воҳиди LS9 ба версияи ниҳоии Arrinery дохил карда мешавад ё на. Стандартҳои партовҳо монеа мебошанд. Arrinera бояд тасдиқи аврупоӣ дошта бошад, бинобар ин он бояд ба шартҳои сахти Евро 6 ҷавобгӯ бошад. Варианти кунунии V8-и амрикоӣ ба ин стандарт ҷавобгӯ нест. Аз тарафи дигар, муҳаррики LT2013, ки аз соли 1 истеҳсол шудааст, ба стандарт мувофиқ аст. Arrinera Automotive низ мунтазири вориси муҳаррики LS9 аст. Барои интихоби гардонандаи оптималӣ ҳанӯз вақти зиёд вуҷуд дорад. Мушкилот бо ин тамом намешавад. Ҷустуҷӯи зерпудратчиён барои унсурҳои сохторӣ як мушкили воқеӣ буд. Дар Полша бисёр ширкатҳои махсус вуҷуд доранд, аммо вақте ки зарурати нигоҳ доштани дақиқии баландтарини истеҳсолот ва дар айни замон тайёр кардани як гурӯҳи хурди ҷузъҳо ба миён меояд, маълум мешавад, ки рӯйхати зертаъминкунандагони эҳтимолӣ хеле кӯтоҳ мешавад.
Arrinera Hussarya дар Полша истеҳсол карда мешавад. Вазифа ба зиммаи маркази SILS Gliwice гузошта шуд. Маркази логистикӣ ва истеҳсолии SILS дар назди корхонаи Opel дар Гливице ҷойгир аст ва General Motorsро бо баъзе ҷузъҳо таъмин мекунад. Системаи васлкунӣ - бо истифода аз калиди электронӣ, сканер ва камера, барои таъмини сифати ҳадди аксар ва бартараф кардани хатогиҳои эҳтимолии инсон пешбинӣ шудааст. Камбудихои процесси истехсолотро программам система фавран ошкор мекунанд.
Истеҳсолкунанда пешниҳод мекунад, ки пойгоҳи Arrinera бо муҳаррики 650 қувваи асп 116 740 евро арзиш дорад. Ин маблаги калон аст. Ҳангоми муқоиса бо мошинҳои синфи шабеҳ, масалан, Noble M600, маълум мешавад, ки маблағи зикршуда барои таъмир ҷолиб аст.
Стандарт, аз ҷумла чархҳои 19-дюймаи, системаи аудио, равшании пурраи LED, кондитсионер, ченакҳо ва камераи ақибмонда ва панели асбобҳои бо чарм тарошидашуда хоҳад буд. Arrinera ният дорад, ки барои пардохти иловагӣ, аз ҷумла. бастаи пурзӯри муҳаррик то 700 асп, таваққуфи пурқувват, камарбанди 4-нуқта, камераи гармидиҳӣ ва системаи такмилёфтаи аудио. Барои муштариёни серталаб нашри маҳдуди 33 адад омода карда мешавад - ҳар яке аз 33 адад бо таркиби беназири лакҳо фаро гирифта мешавад. Рангҳое, ки аз ҷониби PPG таҳия шудаанд, дорои формулаи хусусӣ мебошанд. Дар дохили он инчунин аксессуарҳои стилистӣ мавҷуданд.
Вақте ки Arrinera барои рафтан омода аст, он бояд тақрибан 1,3 тонна вазн дошта бошад. Вазни кам натиҷаи сохтори бадани нахи карбон аст. Агар муштарӣ қарор кунад, ки барои бастаи Carbon иловагӣ пардохт кунад, унсурҳои нахи карбон дар байни чизҳои дигар намоён хоҳанд шуд. дар консоли марказӣ, дарунчаҳои дарунӣ, дастаки дарҳо, сарпӯши панели асбобҳо, руль ва курсиҳои пушти. Рӯйхати вариантҳо инчунин унсурҳои аэродинамикии фаъолро дар бар мегирад. Кормандони Донишгоҳи технологии Варшава ба раванди озмоиши спойлери такмилёфта ҷалб карда шуданд. Дар вакти озмоишхо дар туннели шамол чараён ва гардиши чараёни хаво бо суръати то 360 км/соат тахлил карда шуд.
Барои корҳои лоиҳакашӣ ва тадқиқотӣ зиёда аз 130 соат сарф шудааст, оё Arrinera Hussarya аввалин суперкари Полша мешавад? Мо ҷавобро дар тӯли даҳҳо моҳ медонем. Агар эъломияҳои созанда дар ҳақиқат амалӣ карда шаванд, сохтори воқеан ҷолиб метавонад пайдо шавад.
