Spacer: таъриф, принсипи кор ва нарх

Барои дуруст кор кардани амортизаторҳо ва нигоҳ доштани ҳамоҳангии дурусти шина дар автомобили шумо, стрит, ки ҳамчун устухони таваққуф маълум аст, муҳим аст. Ин қисмҳои мошин ҳоло дар ҳама мошинҳои чархаи пеш истифода бурда мешавад.

🚗 Мафҳуми раф чӣ гуна аст?

Стенд яке аз бештарин аст намудҳоамортизаторҳо имруз дар хамаи машинахои кашанда истифода мешавад. Стенд гузошта шудааст дорандаи руль ки ба воситаи болга ба бозуи суспензияи поёнй пайваст карда мешавад.

Ин ҷузъ ҷузъи худи сохтор аст боздоштан ; он метавонад бо бозуи таваққуф болоии ва муштараки тӯб барои баъзе suspensions иваз карда шавад. Бо вуҷуди ин, раф дорад вазни камтар ва вай мегирад фазои камтар назар ба дигар навъҳои кулон. Бо ин ду сабаб, он бештар маъмул аст.

Одатан, strut иборат аст аз баҳор ки вазни мошин ва амортизатори кранка ва пиёлаҳои амортизатор бо амортизатор, ки роли онро ичро кардан аст назорати харакати пружина ва суспензия.

Стенд барои ду вазифаи зерин истифода мешавад:

• Кӯмаки амортизатсия : якчоя бо амортизаторхо кор мекунад;
• Ҳамоҳангсозӣ шин : Бо пуштибонии вазни паҳлӯии мошин, он ҳамоҳангии чархҳоро нигоҳ медорад ва бароҳатии ронандагӣ таъмин мекунад.

Рақа як қисми муҳими таъмини он аст рондани наклиёт, коркарди он, тормози он ва геометрияи чарххои он.

🔎 Рақа чӣ гуна кор мекунад?

Струт ба амортизатори муқаррарӣ монанд аст. Ду намуди ҷудокунанда вуҷуд дорад:

1. Фосилаи пӯшида : Пои боло ҳамеша дар ҳолати пӯшида аст, бинобар ин дастрасӣ ба картриджи зарбаи дохили по имконнопазир аст. Бинобар ин, дар сурати вайрон шудани амортизатор, штамп бояд иваз карда шавад.
2. Рақаи таъмиршаванда ё картриджи ивазшаванда : Қисмати болоии найчаи пуштибонӣ бо чӯб ва остини риштадор муҳофизат карда шудааст. Ҳамин тариқ, картриджро иваз кардан мумкин аст. Амортизатор барои молидани девори дарунӣ бо равған пур карда мешавад, мӯҳр бо ҳалқаи O-ҳалқа таъмин карда мешавад.

Поршен дар охири асои поршен тела хоҳад дод моеъи гидравликӣ харакати пружина ва аз ин ру овезонро таъмин намояд. Дастгоҳ бо системаи клапан муҷаҳҳаз шудааст, ки суспензияро аз зиёд ё кам шудани суръати ҳаракат пешгирӣ мекунад.

Тавассути ин система вай каму беш фишори сахт меандозад, то ки мошинро суст карда, идора кардани онро аз тарафи ронанда таъмин намояд.

📆 Кай шумо бояд мавқеъро тағир диҳед?

Якчанд аломатҳо вуҷуд доранд, ки метавонанд шуморо дар бораи зарурати иваз кардани устухони мошин огоҳ кунанд. Умуман, фарсудашавии ин қисм, ки бо системаи демпинг алоқаманд аст, дар инҳо зоҳир мешавад:

• Мушкилоти ронандагӣ : хангоми харакат дар рох хамворй ва устуворй гум мешавад;
• Эҳсоси ларзиш : аз даст додани рохат барои пассажирони автомобиль аён аст;
• Шинахо зуд фарсуда мешаванд : нишондиҳандаи фарсудашавии чархҳои шумо торафт бештар намоён мешавад;
• Тормоз хатарнок аст : хангоми тормоз кардан шумо хис мекунед, ки мошин аз замин часпида ё кашишашро гум мекунад.
• Хавфи обкашӣ : Дар ҳолати боридани борон, ҳатто агар шумо оҳиста ронда бошед ҳам, шумо метавонед худро дар ҳолати аквапланинг қарор диҳед.

Умуман, системаи суспензия ва дампинг бояд ҳар дафъа тафтиш ва иваз карда шавад. 80 то 000 километр.

💸 Спейсер чанд сум аст?

Нархи раф вобаста ба намуд ва модели мошини шумо фарқ мекунад. Нархи ин қисм низ вобаста ба навъи рахе, ки айни замон дар мошини шумо насб шудааст, фарқ мекунад. Одатан, он дар байни 100 € ва 300 €.

Дар сурати таъмири рельеи таъмиршуда механик даруни рейкаро пурра тоза карда, картриджро иваз мекунад, равгани нав меандозад ва баъд ба равгани нав мегузарад. насби раф.

Барои рахи пӯшида иваз кардани картридж инчунин метавонад мувофиқи гараже, ки шумо ба он меравед, анҷом дода шавад.

Умедворем, ки ин мақола шуморо бо нақш ва вазифаи rack шинос кардааст. Ҳамчун як ҷузъи муҳими системаи таваққуф ва амортизатсияи автомобили шумо, зарур аст, ки онро дуруст нигоҳ доред ва хурдтарин нишонаҳои фарсудашавиро сари вақт муайян кунед.