Мошин - тарҳрезӣ. Кори камераҳои ченак чист?

Камшакҳо дар мошинҳои бензин ё дизелӣ истифода мешаванд. Вазифаи асосии онҳо назорат кардани вақти бардоштан ва кушодани клапанҳои воридотӣ ва воридшаванда мебошад. Ин кор дакикии беандозаеро талаб мекунад ва дар самаранокии агрегат ва кори дурусти он ифода меёбад. Аввалан, мо дида мебароем, ки чӣ гуна порчаҳо ҷойгир шудаанд.

Тарҳрезии милтиқӣ

Вақте ки аз боло дида мешавад, порчаи порча ба порчаи дарози металлӣ бо проекцияҳои намоён шабоҳат дорад. Аксар вақт он дорои як фишанги берунӣ ва калонтар ва хурдтар дарун аст. Илова бар ин, дар ҳар як экспресс пинҳо дорад, ки дар онҳо такяҳо ҷойгиранд. Вали хам клапанхои обгиранда ва ихрочкуниро идора карда метавонад ва дар мошинхое, ки каллахои силиндраи 4 ё 5 клапан доранд, ду вали танхо як намуди клапанро идора карда метавонанд.

Камшакҳо - онҳо аз чӣ сохта шудаанд?

Қувваҳои ба ин қисмҳо таъсиркунанда истеҳсоли маводи хеле мустаҳкам ва сахтро муайян мекунанд. Камвалҳо аввал аз пӯлоди карбонӣ ва хӯлаи паст сохта мешаванд, сипас рӯи онҳо карбюризатсия ва сахт карда мешавад. Ин барои пешгирии тезтар фарсудашавии ҷузъҳо ҳангоми кор кӯмак мекунад. Роҳи дигар ин аст, ки роликро бо роҳи хунук кашед. Пас аз ин процесс камерахо пас аз сахт кардани сатхи кории чох ба болои дастгох пахш карда мешаванд.

Тарҳрезии камераи камера

Ҷойгиршавӣ ва профили лобҳои экспресс барои кори тамоми системаи энергетикӣ муҳим аст. Онҳо ба лаҳза ва вақти кушодан ва пӯшидани клапанҳо ба таври хаттӣ мувофиқат мекунанд. Шакли онҳо асосан аз хусусияти воҳиди додашуда вобаста аст. Се намуди камераҳо бештар маъмуланд:

• тангенсиалӣ;
• гармоника;
• синтетикӣ.

Онҳо бевосита ба пур кардан ва холӣ кардани газҳои камераи сӯзишворӣ таъсир мерасонанд. 

Ин раванд чӣ гуна сурат мегирад?

Камераҳои камеравӣ - кори онҳо чист?

Ҳангоме ки шумо ба камераҳои экспрессивӣ нигоҳ мекунед, шумо мебинед, ки новобаста аз он ки онҳо кадом навъи онҳо ҳастанд, ҳар кадоми онҳо як хел сохта шудаанд. Аз як тараф, он дорои профили паст ва кушода, аз тарафи дигар, профили хеле баланд ва зуд афтидан аст, ки бинӣ номида мешавад. Лобҳои экстракт бо миллиметр дода мешаванд ва дар баъзе ҳолатҳо арзиши онҳо бо лифт клапан якхела аст.

Вақти кушодани клапан чанд аст?

Албатта, ин бо воҳидҳои вақт муайян карда нашудааст. Он дар асоси кунҷи гардиши вали кранка дода мешавад. Оддӣ карда гӯем, тамоми раванд аз он иборат аст, ки клапан аз ҳолати оромии худ бо мақсади пур кардани камераи сӯзишворӣ бо омехтаи мувофиқи газҳо иборат аст. Дар айни замон ду арзиш ҳалкунанда мебошанд - TDC ва BDC (маркази мурдаи боло ва поёни поршен).

Моторҳои чортаба чор давраи корӣ доранд:

• ҷабидан;
• фишурдашавӣ;
• кор;
• ихроҷ.

Дар рафти кор кран ду гардиши пурра мекунад. Дар ин муддат вали экспресс бояд клапанхои дохилкуниро кушояд, онро пӯшонад, клапанҳои хориҷкуниро кушояд ва онҳоро пӯшонад. Пас аз ин раванд, тамоми давра аз нав оғоз меёбад. Зарбаи қабул аз ворид кардани газҳои фишурда аз воридшавӣ тавассути клапанҳои қабул иборат аст. Мутаассифона, механикаи газ ба онҳо имкон намедиҳад, ки камераи сӯзишро зуд пур кунанд, аз ин рӯ, лобҳои экстракционӣ, ки барои клапанҳои қабулкунанда масъуланд, бояд онҳоро пеш аз расидани поршен ба TDC кушоянд. Вақти кушодани клапан барои расидан ба ин нуқта миқдори муайяни кунҷи гардиши мили кранкро дар бар мегирад.

Бо DMP низ ҳамин тавр аст. Газҳо наметавонанд фавран пас аз расидан ба ин нуқта берун шаванд, аз ин рӯ, клапани ихроҷ бояд пас аз гузаштани поршен аз BDC чанд муддат боз бимонад. Дар хотир доред, ки дар масофаи байни TDC ва BDC вали кранка 180 дараҷа гардиш мекунад, шумо метавонед арзишҳои дар боло тавсифшударо илова кунед ва ба ин васила вақти кушодани клапанро ба даст оред. Вобаста ба модели мотор ва чоҳи он аз 250 зиёд мешавад^o гардиши чоҳ.

Оё вақте ки сухан дар бораи camshafts меравад, калонтар ҳамеша беҳтар аст?

Мақсади назорати клапан маҷбур кардани омехтаи сӯзишвории ҳаво ба камераи сӯзиш ва хориҷ кардани газҳо ҳангоми зарбаи ихроҷ мебошад. Он бо қувваи ба даст овардани муҳаррики додашуда зич алоқаманд аст, зеро дар камераи сӯзиш ҳар қадар омехта бештар бошад, он метавонад энергияи бештар тавлид кунад. Баъзе одамон меарзанд, ки камераҳои варзишӣ насб кунанд ё онҳоро аз мошини дигар бо қувваи бештар қарз гиранд. Сабаби он чист? 

Вақти бардоред клапан дарозтар аст, ки имкон медиҳад, ки силиндр бо омехтаи бештар пур карда шавад. Дар айни замон, он масофаи бештарро тай мекунад, зеро баландии лопа калонтар аст. Аз хамин сабаб клапан дар муддати кутох ва бо суръати баланд ба мавкеи аввалааш бармегардад. Ин ба тавлиди қувваҳои баландтар ва ҳароратҳо таъсири хаттӣ дорад.

Агар клапан тамоси курсии кӯтоҳтар дошта бошад, он барои пароканда кардани гармии зиёдатӣ вақт надорад. Дар натиҷа, сӯхтани клапан, ихроҷ ва гум шудани фишурда метавонад ба амал ояд. Ва ин мушкилоти хеле ҷиддӣ аст, зеро пас шумо бояд бо таъмири пурраи сар ҳисоб кунед. Тарҳрезии ваҳй инчунин метавонад ба вақти клапанҳо таъсир расонад, ки онҳо бо поршенҳо вомехӯранд, ки ин василаро низ вайрон мекунад.

Оё камераи варзишӣ ба шумо нерӯи барқ ​​медиҳад?

Албатта ҳа. Бо вуҷуди ин, ин на ҳамеша қудрати муфид аст. Чаро? Мубодилаи газ хангоми дар як вакт кушода шудани хар ду клапан (чун дар валхои спортй) корхоро хеле бехтар мекунад, балки сарфи сузишвориро хам зиёд мекунад. Ин аз он сабаб аст, ки тамоми микдори дози-раи бензин сухта намешавад, ки он бо якчоягии газдои ихрочшуда ба ихрочдо мечакида мешавад.

Ҳамон тавре ки муҳим аст, камераҳои варзишӣ ё ралли бекористии муҳаррикро душвор мегардонанд ва қудратро дар поёни камераҳо кам мекунанд. Ва ин дар рондани ҳаррӯза хеле хаста мешавад. Қарорҳои ин намуд асосан дар мотоспортҳо истифода мешаванд, зеро афзоиши қувват одатан дар гардиши баланд ба назар мерасад.

Агар шумо карор дода бошед, ки барои зиёд кардани иктидори агрегат вальхо иваз кунед, мустахкам намудани дигар кисмхои двигательро фаромуш накунед. 

Шаффоф ва кранка

Камвалҳо ва кранкаҳо чӣ умумӣ доранд? Бисёр, зеро он бояд моменти тавлидшударо ба қуттии редуктор интиқол диҳад. Аз ин ру, акаллан ба дохили косахо нигох карда, холати онхоро санчида, чаппа нагардонед. Поршенҳо ва клапанҳоро ба поршенҳо мустаҳкамтар иваз кардан низ муфид хоҳад буд. Албатта, шумо метавонед дар бораи тағир додани чоҳҳо фикр кунед, аммо бо мурури замон маълум мешавад, ки муҳаррик танҳо барои таъмир мувофиқ аст.

Сабабҳои фарсудашавии экспресс

Ҳамааш бо фаъолияти қариб прозаӣ, яъне фосилаи нафт оғоз меёбад. Чаро? Алоқаи металлӣ ба металл, ки дар сари силиндр байни клапанҳо ва лобҳои порча пайдо мешавад, боиси соиш мегардад. Равғани пастсифат ё фарсуда метавонад боиси фарсудашавии босуръати сатҳи камера гардад. Онро чӣ тавр бояд ислоҳ кард? Инҳоянд маслиҳатҳо: 

1. пеш аз хама равгани дурустро мувофики дастурхои истехсолкунанда интихоб намуда, онро хамеша сари вакт иваз намоед;
2. инчунин филтрҳои хеле хуб интихоб кунед, то аз гардиши ифлоскунандаҳо дар схема пешгирӣ кунанд.

Камтар, сабаб дар конструктор аст. Аммо чунин мешавад, ки конструктор ҳама чизро пешгӯӣ карда наметавонад ва масалан, дар Honda Accord VIII як чоҳи хеле заиф истифода шудааст. Моделҳои Mazda SkyActiv-D, ки то соли 2014 истеҳсол шуда буданд, низ аз нуқсонҳо мувоҷеҳ буданд. Camshafts дар муҳаррикҳои 1.6 HDI ва 2.2 аз гурӯҳи PSA ноком шуданд. Бо вуҷуди ин, чунин ҳолатҳо дар муқоиса бо хунукназарии амалиётӣ хеле каманд.

Чӣ тавр тафтиш кардан мумкин аст фарсудашавии экспресс?

Пас аз кам шудани қувва шумо фарсудашавии camshafts эҳсос хоҳед кард. Илова бар ин, агрегатҳои дизелӣ бо дуд дар диапазони болоӣ мушкилот хоҳанд дошт. Барои тасдиқ ё истисно кардани ин намуди вайроншавӣ, сарпӯши клапан бояд хориҷ карда шавад. Ин ҳама шубҳаҳои шуморо аз байн мебарад. Шумо инчунин метавонед сарпӯши пуркунандаи равғанро бубинед, аммо на дар ҳар як модели мошин шумо чизе мебинед.

Камшакҳо - нарх

Мошинҳое ҳастанд, ки дар онҳо шумо метавонед як шамъро ҳамагӣ 10 евро харед, албатта, сухан дар бораи мошинҳои истифодашуда меравад. Аксар вақт, ин арзиши якчанд сад zlotys ё ҳатто бештар аз ҳазор аст. Сухан дар бораи як кисм ва нусхаи нав меравад. Аз ин рӯ, баъзе одамон дубора барқарор карданро интихоб мекунанд. 

Таҷдиди милтиқӣ - ин чист ва он чӣ қадар арзиш дорад? 

Он аз истифодаи раванди рӯизаминӣ иборат аст, яъне. ба камерахо кабати иловагии масолех меандозанд. Ба ин коркард ва додани қувваи мувофиқ илова карда мешавад. Ба нархи регенерацияи вал, шумо бояд хароҷоти таъмири сар, иваз кардани мӯҳрҳо ва аксар вақт клапанҳоро илова кунед. Ҳамин тариқ, маблағ метавонад аз 150 евро зиёд бошад.

Калиди сарфаи пул дар ин масъала тағир додани мунтазами равған ва интихоби филтрҳои мувофиқ мебошад. Ҳамчунин дар хотир доред, ки оқибатҳои афзоиши қувваи барқ ​​​​бо иваз кардани милҳо. Агар шумо муҳаррики худро дуруст нигоҳубин кунед, он ба шумо бо кори дарозмуддат ва бе мушкилот бармегардад. Ба шумо роҳи васеъ таманно дорем!