Декоди автобус
Бо донистани аломати шина, мо метавонем дар бораи он бисёр маълумоти муфидро омӯзем, масалан, соли истеҳсол ё суръати максималии барои он иҷозатшуда.
Бо донистани аломати шина, мо метавонем дар бораи он бисёр маълумоти муфидро омӯзем, масалан, соли истеҳсол ё суръати максималии барои он иҷозатшуда.
Ҳама истеҳсолкунандагони шина як намуди аломатҳоро истифода мебаранд, аз ин рӯ ба шумо танҳо лозим аст, ки рамзҳо ва ихтисороти асосиро омӯзед, то мушаххасоти қариб ҳама шинаҳоро хонед. Параметри асосӣ андозаест, ки бо рақамҳо рамзгузорӣ шудааст. Масалан, навиштаҷоти 225/45 R17 94 V маънои онро дорад, ки паҳнои шина 225 мм ва профили 45 фоизро ташкил медиҳад. Профил таносуби баландӣ ба паҳнои шина мебошад. Дар паҳлуи шина пасттар ва васеътар бошад, профили он пасттар аст, ки метавонад то 40% баланд бошад. Мошин дар чунин резинӣ беҳтар меронад, аммо таъсири тараф ин аст, ки роҳати ронандагӣ ба таври назаррас пасттар ва эҳтимоли зиён ба шина ва чархҳо зиёдтар аст. 
Баъд мактуб пайдо мешавад. Он ҳамеша "R" аст, зеро чархҳо ҳоло танҳо бо сохти радиалӣ сохта шудаанд. Пас аз ин ҳарф ду рақам гузошта мешавад, ки диаметри ҳалқаро дар дюйм нишон медиҳад, ки шина ба он насб кардан мумкин аст. Ду рақами навбатӣ (масалан, 94 - 670 кг) қобилияти бори шинаро тавсиф мекунанд, яъне. ҳадди ниҳоии иҷозатдодашуда, ва ҳарф (масалан, V - 240 км / соат) - суръати иҷозатдодашуда барои ин шина дар ҳадди сарбории он. Пайдарҳамии рақамҳо ва ҳарфҳо нишонаи пурраи шина нест, зеро дар бораи таъиноти шина ё чӣ гуна васл кардани он маълумоти иловагӣ мавҷуд аст.
Шина барои мавсими зимистон дар паҳлӯяш ҳарфи M+S дорад. Ин ихтисораи забони англисӣ аст (Муд + Барф). Чуқурии ҳадди ақали протектор набояд аз 4 мм камтар бошад, зеро шина аз ин арзиш истифоданашаванда аст.
Шинаҳои дорои протекторҳои асимметрӣ дорои навиштаҷоти: берунӣ, аусенӣ ё берунӣ, огоҳ мекунанд, ки тарафи шина бо ин навиштаҷот бояд берун аз мошин бошад. Тир дар шинаҳо бо намунаҳои протектор самти дурусти гардиши чархро нишон медиҳад.
Рамзи дигаре, ки онро дар шина хондан мумкин аст, TWI, нишондиҳандаи фарсудашавии протектор мебошад. Онҳо шаш рахи баробар дар атрофи чарх дар саросари протсессори ҷойгир шудаанд. Агар протектор ба ченаки TWI (1,6 мм) мувофиқат кунад, шина бояд иваз карда шавад.
Дар навиштаҷоти Tubeless гуфта мешавад, ки ин як чархи тубдор аст (дар айни замон маъмултарин).
Ҳангоми харидани чархҳо, ба санаи истеҳсол диққат диҳед ва идеалӣ, шинаҳо бояд ҳамон соли истеҳсол бошанд. Санаи истеҳсол ба таври рақамӣ рамзгузорӣ шудааст. Барои чархҳои пас аз соли 1999 истеҳсолшуда, ин чор рақам аст. Масалан, 4502 ҳафтаи 45-уми соли 2002 аст. Шинаҳои кӯҳна дорои се рақам буданд (508 барои ҳафтаи 50, 1998).
.
