Санҷиши васеъ: Honda CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance

Дар акси ҳол, ман дӯстдори мошин нестам, ки шабҳо дар бораи тугмаҳо, коммутаторҳо ва навовариҳои ба ин монанд, ки дар мошинҳои ахир дучор омадаам, орзу кунад. Баъзеҳо ҳатто як диски гибридӣ доранд, ки ман метавонам онро бо пахш кардани тугма интихоб кунам. Технологияи навтарин арматураҳои рақамӣ мебошад, ки намуди зоҳирии онҳоро ман метавонам мувофиқи хоҳиши худ танзим кунам. Ман интизорам, ки ҳадди аққал як қисми инҳо пас аз чанд сол дар мотосиклҳо дурахшанда, эълон ва ҷингл мекунанд - ман то ҳол бештар ба онҳо таваҷҷӯҳ дорам. Хуб, барои ҳамин рондани мошинҳои гуногун воқеан ҷолиб аст. Вай хиссиётро бой мегардонад ва чахонбинии касро васеъ мекунад.

Мижа мезанад ва мечакад

Honda CR-V дар синфе қарор дорад, ки торафт маъмултар мешавад (не, аллакай табдил меёбад). Ҳама брендҳои асосӣ дар қатори роҳҳо муаррифӣ карда мешаванд, аз ин рӯ мубориза барои нон хеле душвор аст ва ба саъю кӯшиш меарзад. Вақте ки ман ба ин Хондо нигоҳ мекунам (таҷдидшуда), он ба назари ман каме устувор менамояд - бо услуби ҷопонии худ. Вай танҳо генҳои Осиёи Шарқии худро пинҳон карда наметавонад. Агар қисми пеши бо чароғҳои каҷ (ки ҳоло дар ин сегмент як меъёри хеле хуб аст) писанд омада бошад, ман наметавонам дар бораи ақиб бо чароғҳои калон, ки аз ҷиҳати услубӣ хеле калонҳаҷм ва "вазнин" аст, ҳамин чизро гуфта наметавонам. . Интерьер васеъ ва ҳаҷман боҳашамат аст, боби махсус асбобҳои кӯмаки ронандагон мебошад, ки барои одат кардан ва муайян кардани режими кор вақт лозим буд. Аммо вақте ки шумо мантиқи системаро аз худ мекунед, кор осонтар мешавад.

Таҷрибаомӯзӣ

Савор ба таври дилгиркунанда пешгӯишаванда ва аз ин рӯ ҳаяҷоновар аст. Ман ҳис намекардам, ки агрегат хеле заиф аст ё чизе намерасад, аммо дуруст аст, ки ман танҳо, бе бори зиёд савор шудам. Ҳама чиз бо мантиқи дар боло зикршуда дар ҷои худ буд, ки барои саёҳати ҳамвор лозим буд. Аммо ман дар ҳайрат будам, ки харидори маъмулии ин Хонда кӣ хоҳад буд. Намедонам чаро, аммо ҳамеша аз сарам меомад – қассоби ҳамсояам. Мошин ба қадри кофӣ калон, амалӣ, мураккаб ва каме устувор аст, ки ба профили қассоб мувофиқат кунад. Ум, ман хато мекунам?

матн: Примож Улман

Сурат: Саша Капетанович

CR-V 1.6 DTEC 4WD Elegance (2017)

Маълумоти асосӣ

Нархи модели асосӣ:	20.870 €
Арзиши модели санҷиш:	33.240 €

Хароҷот (солона)

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.597 см3 - ҳадди қудрат 118 кВт (160 hp) дар 4.000 чархзании - ҳадди моменти 350 Нм дар 2.000 чархзании.
Интиқоли энергия:	муҳаррик тамоми чор чархро идора мекунад - интиқоли 6-суръати дастӣ - шинаҳои 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
Иқтидор:	суръати боло 202 км/с - 0–100 км/соат шитоб 9,6 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 4,9 л/100 км, партовҳои CO2 129 г/км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.720 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.170 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.605 мм – бараш 1.820 мм – баландӣ 1.685 мм – пойгоҳи чархи 2.630 мм – бағоҷ 589–1.669 58 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л.

Андозагирии мо

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 53% / ҳолати одометр: 11662 км
Суръат 0-100км:	10,6
402м аз шаҳр:	17,6 сол ( 130 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	7,9 / 11,9 сс (Iv./v.)
Чандирии 80-120km / h:	9,9 / 12,2 сс (V./vi.)
истеъмоли санҷиш:	8,4л / 100км
Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ:	5,1 л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	39,4m
Ҷадвали AM:	40m
Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум	61dB