Санҷиши васеъ: Moto Guzzi V9 Bobber Sport // "Boberchek"

Азбаски "Бивер" муддати тӯлонӣ дар назди мо монд, ман тасмим гирифтам, ки онро дар мақолаи муқаддимавии маҷаллаамон бубинам. Барои навиштани таассуроти худ аз роҳ вақти зиёд хоҳад буд. Пас биёед аз аввал оғоз кунем. Чаро Moto Guzzi, ки аллакай бомуваффақият моделҳои ретро V7 мефурӯшад, аз муштариёнаш мегурезад ва танҳо ба сояи V9 калонтар тайёрӣ мебинад? Аммо, мо танҳо дар бораи фарқияти ҳаҷми 109 сантиметр мукааб ва дар маҷмӯъ дар бораи се "аспи" ороми қудрати бузургтар сухан меронем. Хуб, ҷавоб нисбатан содда аст, зеро вай мехоҳад крейсери V9 бошад ва мавзӯи моделҳои силсилаи V7 бештар аз роҳсозон илҳом гирифтааст.

Аз нуқтаи назари техникӣ, байни V7 ва V9 каме фарқият вуҷуд дорад.... Аз сабаби зарбаи дарозтари поршен, ҷойивазкунӣ нисбат ба мушаххасоти худи онҳо калонтар ва калонтар аст, ин афзоиши ҳаҷм ба хусусияти муҳаррик таъсир мерасонад. Гумон мерафт, ки он боз ҳам амиқтар ва амиқтар хоҳад буд, аммо ин, тавре ки дар боло зикр шуд, бори дигар хоҳад буд.

Пӯшида нест, ки Мото Гуззи ҳамеша классикӣ ва муосирро ба таври беҳтарин муттаҳид кардааст, аз ин рӯ Bobber Sport -и мо истисно нест. Беҳтар аст барои дидани он вақт ҷудо кунед, зеро таҷриба ва аз ин рӯ таҷрибаи ронандагӣ гуногун хоҳад буд. Он чизе, ки Гуззи дар ин синф мекунад, дигар истеҳсолкунандагони хурдтарин (хондани Ҷопон) ҳеҷ гоҳ орзу накардаанд. Ба куҷое ки нигаред, ҳар он чизе ки шумо эҳсос мекунед ва ҳар он чизе ки шумо дар бораи он фикр мекунед, маъно дорад, зебоии зебо дорад ва садоқат ва таваҷҷӯҳи касоне, ки ин дучархаро дидаанд, берун меояд. Агар шумо аз ман бипурсед, ин нархро низ асоснок мекунад.

Ба рангҳо нигоҳ кунед. Қубурҳои думдор, садоҳои хомӯшкунанда, чархи рули ҳамвор, васлаки чароғ, боли қафо ва сарпӯши чароғҳо бо ранги сиёҳи муосир ранг карда шудаанд, ки бо "биринҷии матои" беназир мукаммал карда шудаанд ва бо ранги Охлинс тиллоӣ бой карда шудаанд. Сарпӯшҳо ва сарпӯшҳои паҳлӯӣ аз пластикӣ ё металлӣ не, балки алюминий мебошанд. Алюминий инчунин чаҳорчӯбаи коммутаторҳои ҳамвори рулро оро медиҳад. Гуззи медонад, ки мотосиклсавор зуд -зуд ба мотосикли худ даст мерасонад, аз ин рӯ эҳсоси ламс кардан ба он гуворо аст.

Ба курсӣ нигаред. Дуруст аст, ки он хоксорона аст, аммо омезиши чарм ва алкантара обрӯманд аст. Ҷойгоҳ на танҳо ба ламс лаззат мебахшад, балки инчунин лағжанда нест ва бинобар буридани дизайнер зебо менамояд. Аз берун, боз як василаи ноқил? Не, шумо инро дар Гуззи намеёбед.

Ба чархҳо ва механизаторҳо нигоҳ кунед. Дар назари аввал, ҳеҷ чизи махсусе нест, аммо 22 маъбад аллакай ҷилдҳои симии классикиро хеле ба хотир меоранд, ё беҳтараш, хатҳо тавре ҳастанд, ки тоза карданашон осон аст. Тормозҳои Брембо низ дар он ҷо ҳастанд. Барои баъзеҳо, ин маънои зиёд дорад. Дар муҳаррик? Сарфи назар аз он, ки он қариб комилан сиёҳ аст, баъзе ҷузъиётҳо намоёнанд. Масалан, сарпӯшҳои клапанҳо бо винтҳо оро дода шудаанд, ки шумораи клапанҳоро дар ҳар сари муҳаррики ба дарозӣ насбшуда нишон медиҳанд. Танҳо як намуди хеле наздик порти USB -и чашмрасро нишон медиҳад, ки тавассути он шумо метавонед, агар хоҳед, маълумоти гуногунро дар бораи Боббери худ ба телефони мобилии худ зеркашӣ кунед.

Вақти рондан аст. Дар инъикоси шиша дар бинои RTV ман мебинам, ки бо 186 сантиметрам ман барои "қутти" хеле калон ҳастам.... Аммо ба ҳар ҳол кофӣ васеъ. Бештар дар бораи ин дар поён.

• Маълумоти асосӣ

  Фурӯш: PVG doo

  Нархи модели асосӣ: € 9.990 €

  Арзиши модели санҷишӣ: € 10.890 €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: 853 cc, ду-силиндраи, ҳаво-равған сард

  Қувва: 40 кВт (55 км) дар 6.250 чархзанӣ

  Моменти: 62 Нм @ 3.000 чархзании

  Интиқоли барқ: қуттии 6-суръат, чоҳи винт

  Чорчӯба: пӯлоди қубурӣ

  Тормозҳо: пеш 1 орам 320 мм ABS чорпоршенӣ Brembo, қафо 260 мм ABS, ду поршенӣ Brembo

  Таваққуф: чанголи телескопии пеши, чархи пушти, дугона Ohlins

  Шина: пеш 130/90 16, пушти 150/80 16

  Баландӣ: 785 мм

  Зарфи сӯзишворӣ: 15 XNUMX литр

  Вазн: 210 кг (барои савор шудан омода)

Саволу ҷавобҳо:

Муҳаррик дар Mitsubishi ASX чист? Дар зери капот яке аз агрегатхои зерин гузошта шудааст: 1.6 4A924 1.8 4V10; 1.8 4J10; 2/0 4B11 ва бузургтарин муҳаррики 2/4 4B12. Инчунин ду варианти дизелӣ мавҷуданд: 4N13 / 4N14.

Як зарфи Mitsubishi ASX чанд пул аст? Вобаста ба конфигуратсия, зарфи гази Mitsubishi ASX метавонад аз 58 то 63 литр сӯзишворӣ дошта бошад. Маблағи боқимонда дар экрани компютери бортӣ нишон дода мешавад.

Дар Mitsubishi ASX чӣ қадар қудрат аст? Қувваи SUV-и Ҷопон аз қувваи барқ ​​​​вобаста аст. Моторҳои сӯзиши дарунӣ бо 1.6 ва 1.8 литр. ин ракам 117 ва 140. Моторхои дизелй 1.8л. — аз 116 то 150 кувваи асп

Чанд болишти бехатарии Mitsubishi ASX? Ин модел дорои системаи хуби бехатарӣ ва фаъол мебошад. Дар кабинаи мусофирон 7 болишти бехатарӣ ва як болишти барои зонуи ронанда мавҷуд аст.