Қисми баланди муҳаррикро ҷудо кунед ё не?

Амалиёт бо муҳаррики сари силиндраи ҷудошуда

Сага дар бораи барқарорсозии мошини варзишии Kawasaki ZX6R 636 модели 2002: эпизоди 6

Аммо муҳаррики баланд чист? Ин қисми муҳаррикест, ки сари силиндр (ва сӯрохи шамъи он) бо тақсимоти он (клапанҳои қабулкунанда ва ихроҷӣ, шлагҳо, шкивҳо) ва силиндрҳоро бо поршенҳояшон дар бар мегирад. Муҳаррики баланд ба идоракунии энергияи муҳаррик, байни тақсимоти оксидкунанда ва сӯзишворӣ ғамхорӣ мекунад.

Дар ҳолати мо, тавре ки мо ҳангоми мушоҳидаи пеш аз хариди Кавасаки дидем, чоҳи шарораи №1 мурдааст. Рухаш шод. Азбаски сари силиндр пӯшидани баланди силиндр(ҳо)-ро таъмин мекунад, муҳаррик то он даме ки силиндраи гумшударо наёбад, чарх намезанад. Мухтасар сухан. Имконнопазири DIY: Фишори баланд дар силиндр мавҷуд аст ва шумо бо поршенҳо, шамъҳои шамъҳо ё таркишҳо ханда намекунед: ба шумо силиндраи қавӣ ва пойдор лозим аст.

Шарораи нуқсон дар Kawasaki хуб аст

Ман роҳи беҳтаринро барои таъмири хуби шамъи шарора меҷӯям, дар ҳоле ки идома додани пешрафт дар қисми боқимондаи дучарха. Аз аввал, ман медонам, ки таъмирро тавассути насб кардани филеҳои баргардонидашуда ё "insert" ё "Helicoil", ки одатан мегӯянд, таъмир кардан мумкин аст. Албатта, муҳаррики 636-ро бо дили кушод кор кардан лозим нест, зеро бо назардошти он ки шамъҳои шамъӣ бе канда нашуда хуб таъмир карда мешавад... аммо дурнамои сармоягузорӣ ба ин мотоцикл, сарф кардани вақти нигоҳубини он, дубора зинда кардани он. ва рӯҳ маро мафтун мекунад ва шод мекунад. Холати мотор ва ё гузаштаи онро надониста, худ ба худ гуфтам: «Ба кадри имкон тафтиш ва кор кардан бас аст!».

Аввалин сатрҳои инъикос дар бораи барқарорсозии муҳаррик

Варианти якум: Муҳаррикро бо муҳаррики истифодашуда иваз кунед ё онро комилан аз нав созед

Баъзе мутахассисон таъмири пурраро бо андозагирӣ ва иваз кардани қисмҳои фарсуда пешниҳод мекунанд. Барои ин, шумо бояд онро аз чаҳорчӯба хориҷ кунед, онро ба паллет пайваст кунед ва ба мутахассиси мувофиқ фиристед (ё худатон интиқол диҳед). Беҳтарин роҳи эҷоди як мошини нав ва хуби камон, ки мо метавонем ба он боварӣ дошта бошем. Он ҳатто бояд гуреза бошад. Аҷиб.

Аҷоиб, аммо ростқавлона дода нашудааст, шумо метавонед онро тасаввур кунед. Арзиши амалиёт? Аз 1000 евро, ки ба он ҳама гуна қисмҳои ивазкунанда бояд илова карда шаванд ва албатта, арзиши "муҳофизати" мотоцикл. Ногуфта намонад, ки вақти "мардона" барои берун кардани ӯ аз хонаи ҳозирааш лозим аст: велосипед тамом шуд (ё қариб). Он инчунин бояд омода, бастабандӣ ва фиристода шавад (аз ҷониби оператор, зеро он ба қуттии почта мувофиқат намекунад ...). Нихоят, «баъзехое хастанд, ки кушиш карданд... Мушкилотхо буданд. Мухлати такрибан 1 мохеро, ки таъмиргар чорй кардааст, гуфтан мумкин нест. Ман як муҳаррикро аз 636 то 450 евро ёфтам, ки масофаи камтар аз 35 000 км аст. Аммо ман натавонистам қисми логистикиро ба таври оптимизатсияшуда идора кунам ва хароҷот боз баланд шуд.

Вай аз чихати харочот ва махсусан аз чихати маблаггузорй хеле зуд шикоят мекунад. Аз ин рӯ, ман ин тасмимро зуд фаромӯш карда, интизорам, ки ҳадди аққал бой шавам. Ин ба ман халал намерасонад, ки натиҷаҳои таҳқиқоти худро бо шумо мубодила кунам: spring motor pro: RC Engine (барои тафсилот ба каталог нигаред)

Максад аз он иборат аст, ки барои ба даст овардани натичаи хуб ва пурра савор шудан ба мотоцикл харчи зиёд сарф накунам. Дар сурати набудани маблағ ман ба нақшаи Б меравам.

Варианти дуюм: сари силиндрро ба сари нав ё истифодашуда иваз кунед

Агар шумо тамоми муҳаррикро иваз накунед, шумо метавонед як қисми онро иваз кунед. Ин ҳатман як ҳалли хеле арзонтар аст, ҳарчанд. Сарпӯшҳои силиндраи Kawasaki ZX6 R ва ZX6 R 636 дар интернет аз соли 2002 барои тақрибан 90 евро мавҷуданд. Як каме бештар дар як парванда ё қисмҳои истифодашуда мағозаи чакана. Имконияти дарёфти хушбахтӣ барои ҳама моделҳои мотосикл ночиз аст ва ҳолат ва таърихи як қисм ҳеҷ гоҳ муфассал нест. Аммо вақте ки ман таҳқиқоти худро анҷом додам ва интихоби худро кардам, дигар дастрасӣ набуд, дигар таҷҳизоте, ки воқеан кафолат ё назорат нест, ҳадди аққал дастрас набуд.

Сари силиндраи пурро харед

Арзиши иваз кардани сари силиндр:

• нархи сари силиндраи нав: € 1
• Нархи сари силиндраи истифодашуда: вобаста ба шумораи қисмҳо ва муҳаррик аз € 100 то 300 евро, аммо 636 хеле каманд.

Бо деги табиие, ки ман дорам (ба ғайр аз Гастон Лагафф, маро ҳамчунон дар филми Hot Shots низ No Bowl меноманд), ман аз ин ҳалли худ канорагирӣ мекунам, то ба он чизе, ки ба назарам арзонтар ва мувофиқтарин менамояд, тамаркуз кунам: насби гузоред / тӯри воридшуда ба шамъ. Дар ҳар сурат, иваз кардани сари силиндр ва инчунин таъмири он як чизро дар бар мегирад, яъне қисман ҷудо кардан ва аз нав васл кардани як қисми зиёди велосипед. Аз ин рӯ, ман "хонасохт" -ро интихоб мекунам. Ниҳоят, барои иштирок дар гараж будан. Ин нақшаи C боқӣ мемонад.

Варианти сеюм интихоб карда мешавад: аз ин рӯ, тамоми муҳаррики болоро холӣ кунед, то бодиққат аз нав ришта кунед ва ҳалли устуворро насб кунед.

Аз ин рӯ, ин ба пурра ҷудо кардани 4 силиндрҳои болоиро талаб мекунад.

Хуб, ин ҷиддӣ аст. Ба ҳар ҳол, ман аллакай нақша доштам, ки ҳама моеъҳоро дар мотоцикл холӣ кунам, новобаста аз он ки онҳо бошанд. Аз ин рӯ, ба назари ман ин амалиёт назар ба он ки берун аз контекст гузаронида шуда бошад, камтар гарон ва мураккабтар менамояд. Гузашта аз ин, худи васлкунӣ роҳи ҳалли иқтисодӣ мебошад.

Амалиёти двигатель, сари силиндр ЧУДО карда шудааст

Аз ин рӯ, мо метавонем бисёр ҷузъҳои муҳими муҳаррикро тафтиш ва дахолат кунем. Ман ҳис мекунам, ки буҷаи таъмир ва фитнес ба боло таҷдиди назар карда мешавад! Дар як барнома:

• Тозакунии яхдон
• Демонтаж ва ба кор андохтани радиатор
• Демонтаж ва тоза кардани хати ихрочкунанда
• Барҳам додани қуттии ҳаво ва тоза кардани филтри ҳавои K&N
• Хориҷ кардани сари силиндр ва насб кардани Helicoil
• Тағири равғани муҳаррик
• Тоза кардани қисмҳои дастрас ва кушода (поршенҳо, ...)

Рӯйхати аллакай ҷолибе, ки шумо метавонед ба он бе маҷбуркунии зиёд ва бе хароҷоти иловагӣ илова кунед:

• Тоза кардан ва ба кор андохтани рампаи карбюратор ва баъд аз бардоштанм мотоцикл танзим кардан
• Тоза кардани клапан ва иваз кардани мӯҳри думи клапан
• Тозакунии клапан
• Санҷиши занҷири тақсимот ва шиддати он
• Иваз кардани сими шарора

Ва агар ман аз муҳаррик қаноатманд набошам, ман медонам, ки ман инчунин корпус, инчунин косметика ва нигоҳубини умумӣ, аз ҷумла тозакунии тормозро хоҳам дошт ва чаро вобаста ба он чизе, ки ман мебинам, онро таъмир накунам. Қисмҳо барои қум ва ранг кардан, элементҳо, аз ҷумла ... бадани пурра мавҷуданд. Ва кувваи электр мувофики талаб нест. Форк маро ташвиқ мекунад, ки вайро тоза кунам ва ӯро Спис созам, бо ҷавоҳироти андак фоҳишааш. Дар охир, "равған". Ин як бартарият аст, вақте ки велосипед қариб ҳама корро дорад: шумо ҳеҷ гоҳ дилгир намешавед.

Дар як саёҳат!

Ба механики калон дохил шудан худ як саргузашт аст. Хусусан, вақте ки мо ба таври априорӣ дониш ва амалияи назариявӣ дорем, ки танҳо бо нигоҳдории классикии мотоцикл (печка, тозакунии тормоз ва ғайра) маҳдуд аст. Аз ин рӯ, оғоз кардан дар 4-силиндраи "калон" ва ҳамла ба муҳаррики моеъ хунукшуда варзишӣ аст. Инчунин, пеш аз хама, маданияти хуби двигатель ва махсусан, ин двигатель ба даст овардан мумкин аст. Моторе, ки ман дар бораи он чизе намедонам. Албатта, ман гузаштаи интиқолро намедонистам, аммо ман метавонам онро қадр кунам, онро бознигарии хуб ва ояндаи мушаххастар пешниҳод кунам.

Барои ман арзёбии пурраи ҳолати воқеии 636 муҳим аст: сухан дар бораи ҳаёти ман, аз як тараф, дар бораи ҳаёти муҳаррик ва баъд ва пеш аз ҳама, дар бораи сармоягузориҳои молиявӣ, ки ба назари ман, вақте ки даромади ман афзоиш наёфтааст, назар ба интизорӣ муҳимтар мешавад. Ман таблиғҳоеро ба мисли "фурӯши мотоцикл барои даст кашидан аз лоиҳа" беҳтар мефаҳмам, ки пас аз он тавзеҳоти мухтасар дар бораи он чӣ арзиш дорад ва кӯшиш мекунад, ки нархи аксаран баланди фурӯшро асоснок кунад ...

Дар ниҳоят, ман барои дучарха танҳо "танҳо" 700 евро пардохт кардам ва фикр мекунам, ки ман омодаам, ки таваккал кунам. Ҳангоме ки ман ин корро мекунам ва дар ҳоле ки девонаам, ман тасмим гирифтам, ки пойафзоли curling Kawasaki -ро худам кушоям. Медонам, ки андаке лаънат мекунам, аммо тамом, гумон мекунам, ки ангушти худамро ба он андохтам, чунон ки мегӯянд. Хуб, шумо бояд донед, ки онро дар куҷо гузоред, дақиқ, ангушти шумо, ки, биёед бо он рӯ ба рӯ шавем, воқеан парвандаи ман нест. Мегӯянд, ки соддаҳо баракатанд. Ман бояд дар хушбахтӣ шино кунам, ман ...

Ман ду Bibles ZX6R 636 дорам: Revue Moto Technique бо забони фаронсавӣ ва Дастури устохона бо забони англисӣ, ки ман тавонистам онро гирам. Ман инчунин тамоми пойгоҳи дониши Интернети донишмандтар аз худам, аз ҷумла Форуми техникии Ladle ва баъзе сайтҳои махсусро дорам. Бо ин ман худро омода ҳис мекунам!

Қонуни Мерфи (Эзоҳ аз муҳаррир: Қонуни зоҳирии максималӣ), шумо медонед? Хуб, мо бо Мерф ҳангоми татбиқи ин азнавсозии мотоцикл дӯст шудем ... Албатта, ман ҳалли оддиро санҷидаам. На онҳое, ки тавассути фурӯшанда мегузаранд. Аз тарафи дигар, ман қарор додам, ки ҳарчи бештар амалҳоро анҷом диҳам ва устоҳои соҳибихтисосро даъват кунам, ки ба корҳои душвортарин тахассус доранд. Ақаллан аксар вақт. Дар акси ҳол ин хеле осон мебуд.