Роҳи такмилдиҳӣ: сабабҳо ва роҳҳо

Оё шумо аҳамият додед, ки велосипедатон вақтҳои охир қувват надорад? Ҳангоми суръат бахшидан ба суръати муқарраршудаи муҳаррик шумо воридшавии ҳаворо мушоҳида мекунед? Ин бешубҳа аст сӯрохи суръатбахш, ки ба бисёр мотосиклҳо бармехӯрад... Аммо чоҳи overclocking чист ва чӣ тавр онро ислоҳ кардан мумкин аст?

Моторҳои дучарха метавонанд ду-чортахта бошанд. Одатан, ин муҳаррикҳо хеле боэътимод ва оддӣ мебошанд, аммо баъзан онҳо мушкилоти "исботнопазир" доранд. Дар байни мушкилоти дилгиркунанда муҳаррикест, ки ба таври муқаррарӣ ба кор медарояд, аммо дар роҳ қувваи худро хеле зуд аз даст медиҳад. Ин коҳиши ногаҳонии қудрат ҳангоми рондани мотоцикл зуд рӯҳафтода мешавад.

Аз даст додани қудрат метавонад доимӣ ё тағйирёбанда бошад, ки вазъиятро боз ҳам бадтар мекунад. Моторатон шояд тамоман кор накунад. Бо вуҷуди ин, баъзе сабабҳои талафоти ғизо дар сурати дуруст ташхис шудан ислоҳ кардан осон аст. Барои ин, ҳалли самаранок аксар вақт дар мизи мотосикл дар тахтаи озмоишӣ барои ташхиси пурра ва оптимизатсия дар сатҳи барномасозӣ мебошад.

Сӯрохиҳо дар суръатфизо асосан аз ҳисоби ҷуброни ночизе ба амал омадаанд, ки ба дастрасӣ ба дигар моделҳо халал намерасонад. Барои худ кашф кунед сабабҳо ва роҳҳои бартараф кардани сӯрох ҳангоми overclocking.

Сабабҳои имконпазир барои пайдо шудани сӯрох ҳангоми overclocking кадомҳоянд?

Тавре ки шумо медонед, муҳаррики мотосиклии шумо барои дуруст кор кардан якчанд ҷузъҳоро талаб мекунад, аз ҷумла ҳаво, сӯзишворӣ ва шарорае, ки омехтаи ҳаво / сӯзишвориро дар муҳаррик меафрӯзад. Кофӣ аст, ки яке аз ин унсурҳо ба муҳаррик ворид нашавад, то он ноком шавад. Чӣ гуна ногузир боиси талафи кувваи мошин мегардад.

Ин аст нақши карбюратор дар омехтаи дурусти ҳаво ва сӯзишворӣва натиҷаро ба камераи сӯзишворӣ фиристед. Пас аз расидан ба ин минтақа, свечка барои оташ задани омехта шарора мебарорад. Ҳангоме ки дар вақти лозима анҷом дода мешавад, ин амал имкон медиҳад, ки ба поршен қувваи ҳаракатдиҳанда татбиқ карда шавад. Агар муҳаррик ба қадри кофӣ сӯзишворӣ, ҳаво ё шарораи кофӣ нагирад, он қувваи барқро аз даст медиҳад.

Сабаби аз даст додани қудрат метавонад аз якчанд қисмҳо бошад. Сипас ба шумо лозим аст, ки кадом ашё камбудӣ дошта бошад, то онро зуд иваз кунед. Тағирот ба велосипед, аз ҷумла иваз кардани қубури аслии ихроҷ ба фармоишӣ, инчунин метавонад ҳангоми суръатбахшӣ боиси мушкилоти сӯрохӣ гардад.

Мушкилоти оташсӯзӣ

Бесабаб нест, ки сӯрохи дроссел аз қисме дар минтақаи оташафшонӣ, ба монанди ноқис ё свечи шарораи сими баландшиддат, сими ноқили баландшиддат ё дастгоҳи зидди интерференсия, фосилаи нодуруст танзимшудаи чархзананда ва ҳамоҳангсозии нодуруст ҳангоми оташзанӣ ба вуҷуд меояд. санҷандаҳои нодуруст ё ҳатто кори нодурусти каторҳо ё воҳиди CDI.

Бояд қайд кард, ки шамъе, ки бо сӯзишворӣ ё лой олуда шудааст, ҳангоми сӯхтани омехтаи ҳаво / сӯзишворӣ шарораи кофӣ ба вуҷуд намеорад. Бо вуҷуди ин, дар вайрон шудани онҳо шамъҳои камшумор айбдор карда мешаванд. Махсусан, онҳо ба оташ гирифтани мотосикл таъсир мерасонанд. Бо вуҷуди ин, тавсия дода мешавад, ки шампӯшҳоро иваз кунед, агар онҳо зиёда аз 20.000 километрро тай карда бошанд, то мотосикл дуруст кор кунанд.

Мушкилот бо карбюратсия

Le холигии ҳаво ҳангоми суръатбахшӣ аксар вақт аз сабаби мушкилоти карбюратсия ба вуҷуд меояд... Ин аксар вақт истеъмоли ҳаво аст. Санҷишро фаромӯш накунед, агар:

• Шумо истеъмоли сӯзишвории нокифоя доред: Ин сабаби басташавии филтр ё насоси сӯзишворӣ аст.
• Карбюратори шумо ифлос аст.
• Карбюратсияи шумо дуруст танзим нашудааст.
• Ҷараёни ҳавои шумо танзим карда намешавад, ки дар натиҷа система аз ҳад бой ё дар ҳаво камбизоат мешавад.
• Назорати гази шумо аз кор мондааст.
• Шумо дуруст бастани обанборро фаромӯш кардед.

Аввал филтри ҳаворо тафтиш кунед, агар он ифлос бошад. Азбаски нақши он тоза кардани ҳаво пеш аз расидан ба карбюратор аст, баъзан он метавонад бо чанг ё хошоки ҳашарот пӯшида шавад. Аммо, агар он баста шавад, миқдори ҳавое, ки ба гардиш ворид мешавад, нокифоя хоҳад буд.

Чӣ мешуд, агар шумо қурбонии сӯзишвории пастсифат мешудед?

Бояд гуфт, ки сӯзишвории ифлос ё пастсифат ба кори дурусти муҳаррики шумо халал мерасонад. Ин сифати сӯзишворӣ танҳо метавонад боиси аз даст додани қувваи мошинатон гардад.

Сатҳи равған, нуқтаи назорат

Миқдори равған дар муҳаррик низ муҳим аст. Шумо бояд инро бидонед равғани аз ҳад зиёд ба кафк оварда мерасонадки ба системаи равганкашии мотоцикл хаво медарорад. Ин қобилияти равғанро ҳамчун молидани қисмҳои ҳаракаткунанда коҳиш медиҳад. Ва баръакс, сатҳи хеле паст молидани мувофиқро таъмин намекунад ва сурб ва сарбории муҳаррикро зиёд мекунад.

Дар бораи таносуби вазн-вазн чӣ гуфтан мумкин аст?

Ҳамчунин дар бораи он фикр кунед таносуби вазн-қувватро тафтиш кунедки вазни умумии мотоцикли шуморо ифода мекунад. Дар ҷараёни ин таҳлил, ҳама зиёдатиро хориҷ кунед ва маҷмӯи мотосикл + савор + лавозимотро чен кунед. Агар вазни шумо хеле вазнин бошад, суръат гирифтани мотосикл муқаррарӣ аст. Ҳама ашёҳои нолозимро аз қабили шишаҳои пешина тоза кунед. Ҳамчунин фаромӯш накунед, ки мавқеи чархро иваз кунед, то ҳангоми рондани мошин мавқеи пастро ишғол кунед.

Проблемаҳои муҳаррик ва интиқол

Мотор як қисми нозук барои мотоцикл мебошад. Агар шумо аксар вақт қувваи барқро аз даст диҳед, ҳатман ҳолати онро тафтиш кунед. Чизҳое, ки бояд ба онҳо диққат диҳед, фишурдашавӣ, инчунин тозакунии клапанҳо ва вақт мебошанд. Инчунин дар клапанҳо, сари силиндрҳо, қубурҳои қабулкунанда ва ғайра бозӣ кардан мумкин аст.

Дар робита ба интиқол, лағжиши муомилот имконпазир аст. Ин аллакай аломати вайроншавии система мебошад. Ин иқдом ночиз аст, аммо он хатари вайрон кардани муҳаррики шумо ва аз ин рӯ қудрати мотосиклро дорад. Ҳамчунин шиддати занҷирро тафтиш кунед. Он метавонад хеле танг бошад ва дар натиҷа қувваи барқ ​​гум шавад.

Бо дарназардошти ин, бояд қайд кард, ки аз ҳад зиёд зиёд кардани фишангҳо низ сабаби вайрон шудани системаи интиқолдиҳанда мебошад. Барои ба поён расидан, шумораи дандонҳои фишангро аз баромади интиқол то чархи паси чарх ҳисоб кунед. Сипас рақами муайянкардаатонро бо нишони фишанги конвейс муқоиса кунед.

Тағир додани ихроҷи мотосикл

L 'ихтироъро низ бояд тафтиш кардки ифлос аст ё на. Агар шумо ихроҷи аслиро иваз кунед, то онро бо пурраи он иваз кунед, ин тағирот метавонад боиси сӯрохии ҳаво гардад.

Дар ҳақиқат, хориҷ кардани декатализатор ё насби хатти муассиртар танзими муҳаррикро талаб мекунад. Агар ин барномасозии нав иҷро нашавад, эҳтимол дорад, ки мотосикли шумо ҳангоми суръат сурохӣ пайдо кунад: таркишҳои хурд дар ихроҷ (хусусан ҳангоми сустшавӣ) ё коҳиши суръат. Сипас, шумо бояд бо техник ё механики ботаҷриба тамос гиред, то ин ислоҳҳоро анҷом диҳед.

Бундай вазиятда қандай қарорлар қабул қилиниши лозим?

Пас аз он ки шумо қисм ё маҳалли ноқисро муайян кардед, ёфтани роҳи ҳалли мушкилоти барқии мотосикл осон хоҳад буд. Агар шумо сӯзишвории кӯҳна дошта бошед, пас аз хориҷ кардани он аз зарф онро бо сӯзишвории тару тоза иваз кунед.

Агар мушкилот дар шамъҳо ё филтри ҳаво бошад, онҳоро иваз кунед. Бо вуҷуди ин, шумо метавонед ба машварати касбӣ муроҷиат кунед, то муайян кунед, ки оё онҳо шифо ёфта метавонанд.

Инчунин, агар мотосикли шумо ба қисмҳои нав ниёз дошта бошад, пофишорӣ кунед, ки қисмҳои машҳури бренди истифода шаванд. Ин сифати асбобҳои шуморо таъмин хоҳад кард.