Тормозҳои гуногун, мушкилоти гуногун

Ҳангоме ки мо бо тормози асосӣ, ба истилоҳ роҳбарият сару кор дорем, мо онро аксар вақт танҳо вақте ба ёд меорем, ки воқеан ба он ниёз дорем.

Системаи тормоз барои бехатарии ронандагӣ муҳим аст, аммо таваққуфгоҳи бехатар низ аз он вобаста аст. Дар ҳоле, ки мо дар бораи тормози асосӣ ғамхорӣ мекунем, мо инчунин дар бораи тормози таваққуфгоҳ, ба истилоҳ "Дастгоҳ" низ ғамхорӣ мекунем, мо онро танҳо вақте ки воқеан лозим аст, дар хотир дорем.

Тормози таваққуфгоҳ, ки бо номи "дастӣ" низ маъруф аст (аз сабаби он, ки он истифода мешавад) дар аксари мошинҳо ба чархҳои қафо амал мекунад. Истисноҳо баъзе моделҳои Citroen мебошанд (масалан, Xantia), ки ин тормоз дар тири пеш амал мекунад.

Тугма ё тугма

Дар мошинҳои ҳозираи мусофирбар тормози таваққуфгоҳ метавонад тавассути фишанги анъанавӣ, педали иловагӣ ё тугмаи панели асбобҳо фаъол карда шавад.

Аммо, сарфи назар аз он, ки он чӣ тавр ба кор андохта мешавад, қисми боқимондаи тормоз ҳамон тавре аст, ки принсипи кор. Қулф кардани даҳонҳо ё блокҳо ба таври механикӣ бо истифода аз кабел анҷом дода мешавад, аз ин рӯ, барои ҳама намудҳои назорат, як гурӯҳи муайяни камбудиҳо якхела аст.

Тормози фишанги дастӣ бештар истифода мешавад. Ин соддатарин системаест, ки дар он пахш кардани фишанг кабелро сахттар мекунад ва чархҳоро маҳкам мекунад.

Тормози педаль низ хамин тавр кор мекунад, танхо кувваи по ба амал меояд ва барои озод кардани тормоз тугмаи алохида истифода мешавад. Ин тарҳ мураккабтар, балки қулайтар аст.

 

Ҳалли охирин версияи электрикӣ мебошад. Аммо ҳатто дар он сурат, ин як системаи механикии маъмулист, ки дар он фишанги муҳаррики электрикӣ иваз карда мешавад. Чунин тормоз бартарихои зиёд дорад — кувваи барои кор кардан лозим аст, рамзй аст, факат тугмаро пахш кардан лозим аст ва двигатели электрики хамаи корхоро ба чо меоварад.

Дар баъзе моделҳои мошинҳо (масалан, Renault Scenic) шумо метавонед тормози таваққуфкуниро фаромӯш кунед, зеро он тавассути компютер идора карда мешавад ва вақте ки мо моторро хомӯш мекунем, он ба таври худкор ба кор медарояд ва ҳангоми ҳаракат кардан худаш тормоз мекунад.

Ба ресмон пайравӣ кунед

Аксари агрегатхои тормози дастй дар зери шасси чойгиранд, бинобар ин онхо дар шароити хеле душвор кор мекунанд. Норасоии маъмултарини қисмҳои механикӣ новобаста аз намуди тормоз аст. Зиреҳи вайроншуда хеле зуд занг мезанад ва сипас, сарфи назар аз раҳо кардани фишанг, чархҳо қуфл намешаванд. Вакте ки дискхои тормоз дар паси он чойгиранд, пас аз баровардани чарх шумо метавонед симро бо зури (бо отвертка) кашед ва ба он чо равед. Аммо, агар онҳо насб карда шаванд даҳон - шумо бояд барабанро хориҷ кунед ва ин он қадар оддӣ нест.

Ҳангоми тормозҳои педалӣ, он метавонад рӯй диҳад, ки педаль сарфи назар аз озод шудани фишанг озод намешавад ва дар фарш мемонад. Ин корношоямии механизми қуфл аст ва он метавонад дар ҳолати фавқулодда дар роҳ кушода шавад, зеро он дар дохили кабина ҷойгир аст.

Инчунин бо тормози электрики ронанда дар болои «ях»-и машхур намемонад. Вақте ки тугма ҷавоб намедиҳад, қулф тавассути кашидани сими махсус дар бағоҷ кушода мешавад.

Кадомаш беҳтарин аст?

Ҷавоби ягона нест. Барқ қулайтарин аст, аммо аз сабаби мураккабии бештари тарҳ, он метавонад ба нокомии зуд-зуд дучор шавад. Ин хусусан ба мошинхои чандинсола дахл дорад, зеро мотори тормоз дар зери шасси дар назди чарххои паси чойгир аст.

Соддатарин тормоз бо фишанги дастӣ аст, аммо он барои ҳама кофӣ нест. Механизми бо педаль идорашаванда метавонад созиш бошад. Аммо ҳатто дар ин ҳолат, ҳангоми харидани мошин, мо эҳтимолан навъи тормози дастиро интихоб карда наметавонем. Аз ин рӯ, шумо бояд онро тавре ки ҳаст, қабул кунед, онро нигоҳубин кунед ва ҳарчи зудтар истифода баред.