Диски озмоишии Skoda Kodiaq
Кроссовери чехӣ дар бозори Русия тобистон пайдо шуд ва то ба ҳол танҳо дар се сатҳ пешниҳод шудааст. Бисёр ё каме, вақте ки нусхаҳои боқимонда пайдо мешаванд ва чаро Kodiaq аз рақибонаш беҳтар аст
Дар ҷазираи Сааремаи Эстония роҳҳои асфалтпӯш танҳо байни маҳалҳои аҳолинишини калон ба ҳам мерасиданд. Дар акси ҳол, ронандагони маҳаллӣ маҷбуранд байни хок ва шағал интихоб кунанд. Чаро пулро дар роҳе сарф кардан лозим аст, ки моҳе тақрибан як мошин мегузарад?
Аммо Skoda Kodiaq аз чунин тарҳҳо ҳеҷ шарм намекунад. Кроссовер дар назди сутун бо металли сабзи зумуррад, ки дар офтоб бо ҳар гардиши руль медурахшад, дилпурона ба як монеа паси дигаре медарояд. Экипажи мо низ аз он ақиб намондааст, дар ҳоле ки дар дохили он ягон нороҳатӣ вуҷуд надорад. Таваққуф қариб дар ҳама суръат ларзишҳоро суст мекунад ва суст мекунад. Ва муҳимтар аз ҳама, ин ҳама дар паси чархи мошини махсуси Kodiaq сурат мегирад.
Ягона тафовут аз версияи аврупоӣ дар шасси аз чашм пӯшида аст. Дар Аврупо, кроссовер бо суспензияи электронии идорашаванда пешниҳод карда мешавад, дар ҳоле ки дар Русия мошин бо амортизаторҳои маъмулӣ таъмин карда мешавад. Он каме дурушт, бо тамоюли хос ба муносибат, на ҳамворӣ баромад, гарчанде ки шумо аз кроссовер баръакси онро интизоред. Аммо, тавре ки худи намояндагони брендҳо ваъда медиҳанд, аз соли оянда, вақте ки истеҳсоли Kodiaq дар корхонаи Нижний Новгород ба роҳ монда мешавад, варианти алтернативии боздоштан ҳамчун муштариён дастрас хоҳад шуд.
Афзалияти асосии ин мошин, новобаста аз бозори фурӯш, дар формулаи шинонидани он мебошад. Kodiaq нахустин мошини 7-нишастагии Skoda дар таърих аст. Аммо дар ин ҷо шумо бояд фавран қайду фармоиш диҳед, ки шумо ҳатто дар бораи сафари пурқудрат дар қатори сеюм орзу ҳам накунед. Бо баландии 185 см, дар он ҷо ҳеҷ коре тамоман нест. Аммо барои интиқоли кӯдакон, қатори қафо беҳтарин аст. Агар чунин эҳтиёҷе набошад, галереяро ба осонӣ печонида, дар ҳуҷраи бағоҷ фарши ҳамворро ташкил медиҳанд, дар ҳоле ки ҳаҷми он ба 630 литр мерасад. Гузашта аз ин, харидор ҳуқуқ дорад варианти ибтидоии 5-нафараро интихоб кунад, ки фурӯшандагон ба он шартгузориҳои асосӣ мекунанд. Ҳаҷми танаи охирин аз ҳисоби боз як ташкилотчии зеризаминӣ ба 720 литр расонида шуд.
Skoda аллакай ба мо интерьерҳои васеъро таълим додааст ва Kodiaq истисно нест. Ба ғайр аз сатри сеюми ихтиёрӣ, ташкили фазои дохилӣ ба таври комил амалӣ карда мешавад. Танҳо ба дарҳои васеи қафо нигаред. Чунин ба назар мерасад, ки ин як навъ версияи дарозкардашудаи кроссовер аст. Аз пеш ба меҳвари қафо 2791 мм, ки аз Kia Sorento ва Hyundai Santa Fe зиёдтар аст - баъзе аз бузургтарин бозигарони синф. Ҷойгоҳе, ки барои мусофирони қафо дар Kodiaq мавҷуд аст, боз ҳам зиёдтар кардан мумкин аст - дивани паси дар таносуби дарозӣ ба андозаи 70:30 ҳаракат мекунад. Ва дар ин ҷо шумо метавонед майлони ҳар як пуштро танзим кунед, ё ҳатто онҳоро хам кунед, масалан барои интиқоли ашёи дароз.
Агар шумо аллакай таҷрибаи соҳиби мошинҳои дигари тамғаи чехӣ доштан дошта бошед, пас дар курсии ронанда барои шумо тақрибан ҳеҷ гуна ифшои чизҳое нахоҳад буд. Магар он ки хатҳои шикастаи панели пешина каме бештар нафас кашидаанд ва агар хоҳед, ба тарроҳии дохилӣ драматсия кунед. Инчунин намоиши экрани сенсории системаи мултимедиявии Колумб бо тугмаҳои идоракунии ҳассос боз вуҷуд дорад. Ҳалли ин масъала номуайян аст, зеро аксуламалҳои фишоровариро ҳар сари чанд вақт бо чашм назорат кардан лозим аст ва аз ин роҳ худро аз роҳ бозмедорад. Аз тарафи дигар, ҳамаи функсияҳои асосӣ ба таври анъанавӣ тавассути тугмаҳои чархи рул такрор мешаванд, аммо онҳое, ки дар канорҳо ҷойгиранд, баъзан дар кунҷҳо зери даст меафтанд.
Аз наврустаи рақамӣ, ба монанди Тигуани марбута, онҳо рад карданд. Новобаста аз он ки ин ба рақобати шадиди дохилӣ бо модели бренди калонсол вобаста аст, ё ин ҳама дар бораи эстетика аст, танҳо метавон тахмин кард. Рақамҳои аналогии Kodiaq фарқкунанда ба назар мерасанд, ки ин аз бисёр ҷиҳат аз анъанаҳои деринаи бренд дар нишон додани суръати муҳаррик дар формати ду рақама иборат аст, аз ин рӯ мундариҷаи иттилоотӣ зарар мебинад. Аммо онҳо аз курсиҳо сарфа накарданд. Пуркунии баландсифат, шакли дурусти болишт, дастгирии бароҳати камар ва дастгирии хуби паҳлӯӣ ба шумо имкон медиҳад, ки ба масофаҳои дур дар роҳат сафар кунед.
Ғайр аз ин, дохили Kodiaq бо ҳама гуна шароити мусоиди иловагӣ ва сюрпризҳои гуворо, ба монанди дорандагони коса, ки ба шумо имкон медиҳанд бо як даст шиша, дастгоҳи дуюм ва чатр дар дарро кушоянд, пур аст. Дар маҷмӯъ, як Сода оддӣ. Дар айни замон, сифати масолеҳи пардозанда бо барҷастаи Superb комилан қобили муқоиса аст: пластмассаҳо мулоим, нишаҳо ва ҷайбҳо бо матои махсус резинӣ карда шудаанд ё тарошида шудаанд. Аксари рақибон ба чунин нигаронӣ дар бораи харидор посухе надоранд.
Ҷойи грейдерро асфальти дуошёна иваз мекунад ва дар кабина тақрибан сукути комил ҳукмфармост. Бале, садои изолятсияи Kodiaq низ хуб аст. Ва дар бораи динамика чӣ гуфтан мумкин аст? Аввалин дар дасти ман версияи асосӣ барои Русия бо муҳаррики бензини 1,4-литр мебошад, ки қувваи 150 аспро ташкил медиҳад. Бо суръати шаҳр, якҷоя бо "робот" -и 6-суръат DSG, муҳаррик боэътимод кроссоверро бо вазни 1625 килограмм метезонад. Гузариш дар роҳ душвортар аст, аммо камбуди шадиди қудрат вуҷуд надорад.
Рондани мошин бо турбодиизели 2,0-литр хеле ҷолибтар аст. Дар ин ҷо қувваи асп якхела аст, аммо хислати мотор тамоман дигар аст. Захираи кашиш аллакай дар гардишҳои ҳадди аққал пайдо мешавад ва фишангҳои кӯтоҳи қуттии роботикунонидашудаи 7-суръат мошинро на танҳо дар шаҳр, балки дар шоҳроҳ бо динамикаи мувофиқ тақдим мекунанд. Консепсияи муҳаррики дизелии паймон дар маҷмӯъ қариб ягона роҳи дурусти кроссовери оилавӣ ба назар мерасад. Аммо инчунин муҳаррики пешрафтаи 2,0 TSI мавҷуд аст, ки Kodiaq-ро ба мошини воқеии ронанда табдил медиҳад.
Ҳама версияҳои Kodiaq, ки ба Русия ворид карда мешаванд, бо қуттиҳои роботӣ ва трансмисси пурра чархдор муҷаҳҳаз мебошанд. Охирин насби панҷуми насби Haldex -ро истифода мебарад ва худро дар ҷойҳои сабуки берун аз роҳ хуб нишон медиҳад: ҳангоми овезон кардани диагонал ва кӯҳҳои баланд таслим намешавад. Пас аз оғози истеҳсол дар Нижний Новгород мошинҳои арзонтари гардонандаи пеш бояд дар бозор ҳамроҳ бо муҳаррикҳои бензини буҷавӣ ва "механика" пайдо шаванд.
Ва дар ниҳоят, дар бораи чизи асосӣ - нархҳо. Арзиши нусхаи асосӣ бо муҳаррики 1,4 TSI аз 25 доллар сар мешавад. Арзиши дизелии Kodiaq ҳадди аққал 800 долларро ташкил медиҳад ва версияи охирини он бо бензини 29-литрӣ 800 доллари дигар хоҳад дошт. Саволи маъмултарин дар бораи модели нави Skoda ин аст, ки чаро Kodiaq аз платформаи Tiguan гаронтар аст? Ҷавоб оддӣ аст: зеро он бузургтар аст. Ва кроссовери Чехия таҷҳизоти каме бойтарро дар сатҳҳои монанд ва қатори сеюми нишастҳо пешниҳод мекунад.
| Намуди | ||
| Гузариш | Гузариш | Гузариш |
| Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм | ||
| 4697/1882/1655 | 4697/1882/1655 | 4697/1882/1655 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | ||
| 2791 | 2791 | 2791 |
| Поксозии зеризаминӣ мм | ||
| 188 | 188 | 188 |
| Ҳаҷми танаи, л | ||
| 630-1980 | 630-1980 | 630-1980 |
| Вазни роҳ, кг | ||
| 1625 | 1752 | 1707 |
| Вазни умумӣ | ||
| 2225 | 2352 | 2307 |
| навъи муҳаррик | ||
| Бензини turbocharged | Турбокомплекси дизелӣ | Бензини turbocharged |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | ||
| 1395 | 1968 | 1984 |
| Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа) | ||
| 150 / 5000-6000 | 150 / 3500-4000 | 180 / 3900-6000 |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ) | ||
| 250 / 1500-3500 | 340 / 1750-3000 | 320 / 1400-3940 |
| Навъи гардонанда, интиқол | ||
| Пурра, AKP6 | Пурра, AKP7 | Пурра, AKP7 |
| Макс. суръат, км / соат | ||
| 194 | 194 | 206 |
| Суръат аз 0 то 100 км / соат, с | ||
| 9,7 | 10 | 7,8 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | ||
| 7,1 | 5,6 | 7,3 |
| Нарх аз, доллари ИМА | ||
| 25 800 | 29 800 | 30 300 |
