Танзимгари қувваи тормоз - дастгоҳ ва принсипи кор

Вақте ки мошин тормоз мекунад, таъсири азнавтақсимкунии динамикии вазни мошин байни меҳварҳои пеш ва ақиб ба амал меояд. Азбаски қувваи максималии соиш байни шина ва роҳ аз вазни чанг вобаста аст, он дар тири қафо коҳиш ёфта, барои пеш меафзояд. Барои он ки чархҳои қафоро ба лағжиш накашанд, ки ин бешубҳа ба лағжиши хатарноки мошин оварда мерасонад, қувваҳои тормозиро дубора тақсим кардан лозим аст. Ин бо истифода аз системаҳои муосири марбут ба агрегатҳои ABS - системаи зидди қулфкунии тормоз ба осонӣ амалӣ карда мешавад. Аммо мошинхои пештара ин гуна чиз надоштанд ва ин вазифаро дастгоххои гидромеханикй ичро мекарданд.

Танзимгари қувваи тормоз чист?

Илова ба ҳолати тавсифшуда, ки дахолати фаврӣ ба кори тормозҳоро талаб мекунад, инчунин танзими қувваи сусткунанда барои оптимизатсияи худи раванди боздорӣ зарур аст. Чарххои пеш нагз бор карда шудаанд, онхо метавонанд ба цилиндрхои коркунанда фишор оваранд. Аммо афзоиши оддии қувваи пахш кардани педаль ба оқибатҳои аллакай зикршуда оварда мерасонад. Зарур аст, ки фишори воридшаванда дар механизмҳои пушти сар. Ва барои ба таври автоматӣ иҷро кардани он, ронанда наметавонад пайгирии пайваста дар меҳварҳоро аз ӯҳда гирад. Ба ин фацат мотоспортсменхои тайёркарда кодиранд ва танхо хангоми аз гардиши «максаднок» гузаштан бо нуктаи тормоздихй ва коэффи-циенти маълуми часпидан ба рох.

Гайр аз ин, мошинро бор кардан мумкин аст ва ин дар баробари табарҳо нобаробар иҷро карда мешавад. Қисмати бағоҷ, кузови мошини боркаш ва курсиҳои пассажирони пассажирӣ ба қафо наздиктар ҷойгир шудаанд. Маълум мешавад, ки мошини холӣ ва бидуни тағирёбии динамикӣ дар қафо вазни чангӣ надорад, аммо дар пеш аз ҳад зиёд аст. Инро низ пайгирӣ кардан лозим аст. Тавозуни тормоз, ки дар мотоспортҳо истифода мешавад, дар ин ҷо кӯмак карда метавонад, зеро борҳо пеш аз сафар маълуманд. Аммо истифодаи автомате, ки ҳам дар статика ва ҳам дар динамика кор мекунад, оқилонатар мебуд. Ва ӯ метавонад маълумоти заруриро аз дараҷаи тағирёбии мавқеи бадан дар болои роҳ ҳамчун як қисми зарбаи кории таваққуфгоҳи пасӣ гирад.

Чӣ тавр танзимкунанда кор мекунад

Бо соддагии берунӣ, принсипи кори дастгоҳ барои бисёриҳо нофаҳмо аст, ки барои он ӯ лақаби "ҷодугар" буд. Аммо дар амалҳои ӯ ҳеҷ чизи бениҳоят мураккаб нест.

Танзимкунанда дар фазои болои тири қафо ҷойгир аст ва аз якчанд элемент иборат аст:

• корпусхое, ки ковокхои дохилии пур аз моеъи тормоз мебошанд;
• фишанги чархзананда, ки дастгоҳро бо бадан пайваст мекунад;
• поршене, ки дар клапани маҳдудкунанда амал мекунад;
• клапани назорати фишор дар силиндрҳои тири ақиб.

Ба поршен ду кувва — фишори моеъи тормоз, ки ронанда ба воситаи педаль мекашад ва фишанге, ки моменти чархи чархзаниро назорат мекунад, амал мекунад. Ин лахза ба мавкеи бадан нисбат ба рох мутаносиб аст, яъне сарбории тири акиб. Дар тарафи баръакс поршен бо пружинаи бозгашт мувозинат карда мешавад.

Вакте ки кузов аз болои рох паст аст, яъне мошин бор карда мешавад, тормоз нест, суспензия харчи бештар фишурда мешавад, пас рохи моеъи тормоз аз клапан комилан кушода мешавад. Тормозхо тавре сохта шудаанд, ки тормозхои акиб хамеша назар ба тормозхои пеш камтар самарабахш бошанд, вале дар ин сурат онхо пурра истифода мешаванд.

Агар ҳолати дуюми шадидро ба назар гирем, яъне бадани холӣ суспензияро бор намекунад ва тормози саршуда онро аз роҳ боз ҳам бештар дур мекунад, пас поршен ва клапан, баръакс, моеъро маҳкам мекунанд. ба цилиндрхо харчи бештар рох дода, самараи тормози тири акиб ба дарачаи бехатар кам карда мешавад. Инро бисьёр таъмиргарони камтачриба, ки тормозхои паси машинаи овезоншударо хун бароварданй шуданд, нагз медонанд. Танзимгар ба ин имкон намедиҳад, ҷараёни моеъро маҳкам мекунад. Дар байни ду нуқтаи шадид танзими фишор мавҷуд аст, ки аз ҷониби мавқеи суспензия назорат карда мешавад, ки аз ин дастгоҳи оддӣ талаб карда мешавад. Аммо он низ бояд ҳадди аққал ҳангоми насб ё ивазкунӣ танзим карда шавад.

Таъин кардани "ҷодугар"

Санҷиши кори муқаррарии танзимкунанда хеле оддӣ аст. Ронанда дар замини лағжиш суръат гирифта, тормозро пахш мекунад ва ассистент лаҳзаҳоеро, ки чархҳои пеш ва ақиб ба қулф шудан шурӯъ мекунанд, ба таври визуалӣ сабт мекунад. Агар тири ақиб пештар ба лағжиш шурӯъ кунад, ҷодугар хатост ё бояд танзим карда шавад. Агар чархҳои қафо тамоман баста нашаванд, ин ҳам бад аст, танзимкунанда онро барзиёд иҷро кардааст, онро ислоҳ кардан ё иваз кардан лозим аст.

Мавқеи бадани дастгоҳ нисбат ба фишанги чархзанӣ танзим карда мешавад, ки барои он васл каме озодӣ дорад. Одатан, арзиши тозакунӣ дар поршен нишон дода мешавад, ки дар мавқеи муайяни тири қафо нисбат ба бадан муқаррар карда мешавад. Баъд аз ин, аксар вақт ислоҳоти иловагӣ талаб карда намешавад. Аммо агар санҷиш дар роҳ самаранокии нокифояи кори танзимкунандаро нишон диҳад, мавқеи ҷисми онро бо роҳи кушодани қаҳвахонаҳо ва ба самти дуруст ба самти дуруст кӯчонидани бадан танзим кардан мумкин аст, то штангаи чархзанӣ ё истироҳат кунад. Бо дидани ҷойе, ки он ҳангоми бор кардани тири қафо чӣ гуна тағир меёбад, фишорро дар поршен зиёд кардан ё кам карданро фаҳмидан осон аст.

Дар кори тормозхо ба оптимизм чой нест

Бисьёр мошинхо бо регулятор сахт турш харакат карданро давом медиханд, зеро сохибони онхо роли пурраи ин асбоби оддиро намефахманд ва хатто аз мавчудияти он умуман хабар надоранд. Маълум мешавад, ки кори тормозҳои қафо аз мавқеъи поршени танзимкунанда, ки дар он турш шуда, ҳаракаташро гум кардааст, вобаста аст. Мошин дар самаранокии тормозкунӣ ё бисёр чизро аз даст медиҳад, дар асл танҳо тири пеш кор мекунад ва ё баръакс, вай ҳангоми тормози шадид аз сабаби лағжиши ибтидоӣ пайваста қафоро мепартояд. Ин метавонад танҳо бидуни ҷазо то тормози аввалини фавқулодда аз суръати баланд гузарад. Пас аз ин, ронанда ҳатто барои фаҳмидани чизе вақт нахоҳад дошт, бинобар ин зуд ба тана табдил меёбад, ки ба хатти муқобил парвоз мекунад.

Кори танзимкунанда бояд дар ҳар як нигоҳдорӣ мувофиқи дастурҳо тафтиш карда шавад. Поршен бояд ҳаракаткунанда бошад, тозакунӣ бояд дуруст бошад. Ва нишондиҳандаҳои курсӣ ба маълумоти шиноснома мувофиқат мекунанд. Танҳо он далел, ки «ҷодугар» муддати тӯлонӣ дар мошинҳои замонавӣ истифода нашудааст ва нақши он ба системаи электронии бо тарзҳои тамоман дигар тартиб додашуда ва озмуда шудааст, аз ин тартибот наҷот медиҳад. Аммо ҳангоми харидани мошини кӯҳна мавҷудияти чунин дастгоҳро бояд дар хотир дошт.