Эстафетаи стартери Passat b3
Мундариҷа
- Воҳиди асосӣ
- Тавсифи сӯзишворӣ
- Нишон додани реле
- Қуттии нигоҳдорандаҳо куҷост?
- Барои моделҳои B3 ва B4
- Барои синфҳои B5
- барои VW B6 ва B7
- Дастурҳо оид ба бартараф кардан ва иваз кардан
- Тавсияҳо барои истифода
- Фольксваген Passat b3 пошхӯрҳо ва релеҳо бо тавсифи мақсад ва диаграммаи блок
- Фольксваген Passat b3 пошхӯрҳо ва релеҳо бо тавсифи мақсад ва диаграммаи блок
- Фольксваген Пассат б3
- Фольксваген Passat b3 пошхӯрҳо ва релеҳо бо тавсифи мақсад ва диаграммаи блок
Volkswagen Passat b3 насли сеюми силсилаи машҳури Trade Wind мебошад. Ин модел дар солҳои 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 ва 1993 бо кузови оилавӣ ва седан бо муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ истеҳсол шудааст. Дар ин мавод, мо тавсифи ҳама муҳофизаткунандаҳо ва релеҳои Volkswagen Passat b3-ро бо диаграммаҳо ва аксҳои блокҳое, ки дар онҳо ҷойгиранд, пешниҳод хоҳем кард.
Воҳиди асосӣ
Қуттии асосӣ ва реле дар поёни панели асбобҳо дар тарафи ронанда ҷойгир аст.
Барои дастрасӣ ба он, шумо бояд рафро хориҷ кунед.
Тавсифи сӯзишворӣ
| а | 10A чароғаки кӯтоҳ (чароғи чап) |
| два | 10A нури кам (фараи рост) |
| 3 | 10A Равшании панели асбобҳо ва рақами давлатӣ |
| 4 | 15A Тозакунаки бағоҷ, боми люк, воҳиди идоракунии таваққуфгоҳи пушти худниворшаванда |
| 5 | 15A Тозакунаки шиша, шустушӯй ва шустани тирезаи қафо |
| 6 | 20А вентилятори гармкунак, кондитсионер |
| 7 | 10A Нури мавқеъ (рост) |
| 8 | 10A Нури мавқеъ (чап) |
| 9 | 20A Тирезаи пушти тафсон ва оинаҳо |
| 10 | 15A Чароғҳои зидди туман ва чароғаки пушти туман |
| 11 | 10A нури баланд (чароғи чап), чароғи огоҳкунандаи дурахши дурдаст |
| 12 | 10A нури баланд (фараи рост) |
| 13 дақиқа | 10A Horn, вентилятори радиатор (пас аз хомӯш кардани муҳаррик) |
| 14 | 10A чароғҳои баръакс, оинаҳои берунии барқӣ, соплоҳои тафсонкунандаи шишаи шамол, курсиҳои тафсон, сенсори ҳарорати муҳаррик, равшании ҷадвали селектори интиқоли автоматӣ |
| понздаҳ | 10A Карбюратор ё системаи идоракунии муҳаррики электронӣ |
| шашум | 15A Кластери асбобҳо, равшании дастпӯшак |
| 17 | Нишондиҳандаҳои гардиши 10A |
| 18 | 20A насоси сӯзишвории барқӣ, сенсори консентратсияи оксиген (санҷи ламбда) |
| ночь | 30А вентилятори хунуккунӣ, кондитсионер |
| бист | 20A чароғҳои тормоз, системаи назорати круз |
| бисту як | 15A Лампаҳо барои равшании дохилӣ, бағоҷ, соат, қулфи марказӣ, оташакҳои сигор ва панели асбобҳо |
| 22 | Радиои автомобилии 10А |
Пӯшидани рақами 21 дар 15А барои оташакҳои сигор масъул аст.
Нишон додани реле
| а | Истгоҳи ҳавоӣ |
| два | Тозакунаки қафо бо функсияи фосилавӣ |
| 3 | Калиди бекории маҷбурӣ, клапани пурқувваткунандаи бекор, системаи идоракунии муҳаррик (Digifant) |
| 4 | Пардохт |
| 5 | Нишондиҳандаи сатҳи хунуккунӣ |
| 6 | Системаи ҳушдор |
| 7 | Системаи тозакунии чароғҳо |
| 8 | Системаи тозакунак ва шустани фосилавӣ |
| 9 | Системаи огоҳкунандаи камарбанди бехатарӣ |
| 10 | Чароғҳои туман |
| 11 | Сигнали садо |
| 12 | Насоси сӯзишворӣ, гармкунаки коллекторӣ (ҳар ҷое ки пешбинӣ шудааст) |
| 13 дақиқа | Вақтсанҷи гармидиҳии тирезаи паси |
| 14 | Пардохт |
| понздаҳ | Насоси гидравликии ABS |
| шашум | ABS |
| 17 | Пардохт |
| 18 | Пардохт |
| ночь | Истгоҳи ҳавоӣ |
| бист | Пардохт |
| бисту як | Суғуртаи насоси гидравликии ABS ва тирезаҳои барқӣ |
| 22 | Пӯшидани системаи клапани ABS |
| 23 | Пардохт |
| 24 | Пардохт |
Шумораи реле дар блок аз конфигуратсия ва соли истеҳсоли мошин вобаста аст.
Таъин намудани релеҳо аз рӯи рақамгузории онҳо
- не. 4 - релеи сигнализатсия барои камарбанди бехатарии бастанашуда
- не. 13 — компрессори кондиционер
- не. 15 - чароғҳои иловагӣ (PTF)
- не. 18 — фуровардани шинаи X
- не. 19 ё № 99 - тозакунакҳо (№ 99 - бо таваққуф танзимшаванда)
- не. 21 - Нишондиҳандаҳои сигнализатсия ва самт
- не. 22 — индикаторхои сигналдихй ва самт, автомобиль бо прицеп
- не. 29 - реле барои камарбанди бехатарии бастанашуда
- не. 30: Эстафетаи асосии сӯзишворӣ ба насоси сӯзишворӣ фармон медиҳад, ки фурӯзон шавад
- не. 32 - Таъмини барқи ECU (дигифант)
- не. 33 - шустани чароғҳои пеш
- не. 43 - нишондиҳандаи пастшавии сатҳи моеъ (то 91 г.в.)
- не. 46 - релеи вақти пеш аз гармкунӣ
- не. 53 - сигнали дутонагӣ (як оҳанг - jumper)
- № 54 - Қатъи барқ аз сабаби бефаъолияти маҷбурӣ
- не. 55 - Зиёд кардани таъминоти сӯзишворӣ барои бекористии маҷбурӣ
- № 59 - Ҷойҳои тафсон
- не. 61 - гармидиҳии коллекторӣ
- не. 67 ё № 80 - насоси сӯзишворӣ
- не. 72 - тозакунаки пушти
- № 78 - насоси ABS
- № 61 - блоки идоракунии ABS
- не. 80 ё № 67 - насоси сӯзишворӣ
- не. 99 ё № 19 - тозакунакҳо (№ 99 - бо таваққуф танзимшаванда)
- не. 105 — эстафетаи иклимй
- № 109 - Реле барои системаи сӯзандору ва оташгиранда (VR6)
- № 150 - Чароғҳои оғоз ва бозгашт (барои мошинҳои интиқоли автоматӣ)
Аксар вақт, соҳибони мошинҳои истеҳсоли Олмон бо зарурати иваз кардани сӯзишворӣ барои оташакҳои сигоркашӣ ё масалан, чӯби кӯтоҳ дучор мешаванд. Аммо онхо ба душворй дучор мешаванд, зеро на хама бо чойгиршавии приставкахо ва диаграммаи ин блокхо шиносанд. Аз ин рӯ, дар ин мақола мо ба хонандагони худ маълумоти асосӣ дар бораи он нақл мекунем.
Қуттии нигоҳдорандаҳо куҷост?
Ҷойгиршавии қуттиҳои муҳофизаткунанда (BP) ва элементҳои схемаро барои ҳар як модели хатти автоматии В баррасӣ кунед.
Барои моделҳои B3 ва B4
Дар моделҳои мошинҳои Passat B3 ва B4, қуттии асосии сӯзишворӣ, дар асл ягона аст, дар қуттии мусофирон ҷойгир аст.
Мо инчунин дар ин ҷо қайд мекунем: Вобаста ба тағирот ё таҷҳизоти иловагӣ, дар мошини шумо дастгоҳҳои иловагӣ насб кардан мумкин аст, аммо ин танҳо ба соҳибони мошин вобаста аст.
Дар истеҳсолот танҳо як агрегат дар B3 васл карда мешавад ва ҷойгиршавии он дар кабина аст. Инҳоянд унсурҳое, ки барои тамоми баста масъуланд, аз оташакҳои сигор то чароғҳои туман.
Қобили зикр аст, ки ин манбаи барқ дар моделҳои B3 ва B4 дар поёни панели консол, дар назди курсии ронанда ҷойгир аст. Тафсилоти бештарро дар акс дидан мумкин аст.
Барои дастрасӣ ба он рафро аз пеши поёни торпедо хориҷ кардан лозим аст. Дар мошинҳои навтар, онро тавассути кушодани сарпӯш дастрас кардан мумкин аст.
Унсурҳои асосии қуттии муҳофизаткунандаи B3 бевосита дар зери реле ҷойгиранд.
Инчунин бояд қайд кард, ки ҳама PP-ҳо (препаратҳо) нишон дода шудаанд ва дар пушти сарпӯш диаграммаи пайвастшавӣ бо истифодаи ҳама ҷузъҳо нишон дода шудааст. Инчунин бояд илова кард, ки баъзе моделҳои мошинҳои B3 дорои нармафзори иловагӣ мебошанд, ки дар зери модели асосӣ ҷойгиранд.
Барои синфҳои B5
Дар ин моделҳои VW Passat, истеҳсолкунанда тасмим гирифт, ки ду қуттии муҳофизаткунанда насб кунад.
Агрегати асосии таъминкунандаи кувваи электр, ки дар он элементхои барои аксарияти тачхизот (зажигалка, чарогхои пеш, гармкунак, печка ва гайра) масъул дар дохили мошин чойгир аст.
Махсусан, он дар тарафи чапи шадиди панели асбобҳо ҷойгир шудааст, яъне дастрасӣ ба он, тавре ки дар акс дида мешавад, танҳо ҳангоми кушода шудани дари ронанда имконпазир аст.
Бешубҳа, шумо мехоҳед бидонед, ки нармафзори ин дастгоҳ барои кадом сахтафзор масъул аст. Махсусан барои шумо, мутахассиси манбаи мо ҷадвали мувофиқро тартиб додааст.
Ин барои таъмини қувваи асосӣ аст. Аммо, ба ғайр аз ин қуттии муҳофизаткунанда, мошинҳои VW Passat B5 бо дастгоҳи дигаре муҷаҳҳаз шудаанд, ки танҳо релеҳоро дар бар мегирад.
Ин дастгоҳи хурд дар маркази панели асбобҳо, дар паси сарпӯши муҳофизатии зери панели асбобҳо, махсусан дар тарафи мусофирон ҷойгир аст.
Дар зер диаграммаи муфассали дастгоҳ ва тавсифи мақсадҳое, ки нармафзор барои он масъул аст, оварда шудааст.
Инчунин илова кардан лозим аст, ки баъзе мошинҳои VW, ки бо миқдори зиёди асбобҳо ва таҷҳизоти гуногун муҷаҳҳаз шудаанд, метавонанд таъминоти иловагии барқ дошта бошанд.
барои VW B6 ва B7
Дар маҷмӯъ, дар Volkswagen B6 ва B7 9 манбаъҳои гуногуни барқ насб карда шудаанд, ки ҳадафи онҳо таъмини кори муътадили тамоми таҷҳизот мебошад. Барои оғоз, мо тарҳбандии ин ҷузъҳоро худамон медиҳем, ки пас аз он мо ҳама ҷадвалҳо ва тавсифи элементҳоро пешниҳод мекунем.
- Тарҳбандии ҳамаи PSUҳо дар VW B6 ва B7 Мақсади ҳамаи дастгоҳҳо дар ин моделҳои мошин PSU A дар Volkswagen B6 ва B7 Кадом унсурҳоро PSU A дар Volkswagen B6 ва B7 кор мекунанд
- Дар мавриди блоки №2:
- Таъмини барқ бо аломати C:
- Таъмини барқ бо нишони D:
- Дар бораи дастгоҳ дар қисмати муҳаррик:
- Эстафетаҳо дар тарафи чап дар зери торпедо ҷойгир шудаанд:
- Ва охирин - тафсилоти таъмини шиддат ба системаи мошин:
Дастурҳо оид ба бартараф кардан ва иваз кардан
Аслан, дар ин бора чизи мураккаб нест. Ҳатто як ронандаи навкор ва бетаҷриба метавонад чунин равандро мустақилона анҷом диҳад.
Пас, раванди ивазкунӣ чист:
- Пеш аз ҳама, ба шумо лозим аст, ки батареяро ҷудо кунед, зеро ҳама корҳо бояд дар сурати мавҷуд набудани шиддат дар таъминоти барқ анҷом дода шаванд.
- Ҳамин тавр, бо назардошти он, ки шумо кадом таҷҳизотро қатъ кардаед ва бо хондани дастури дастурӣ, инчунин маводе, ки мо ба шумо пешниҳод мекунем, шумо ба ҷустуҷӯи мушкилот шурӯъ мекунед. Агар мошини шумо як қувваи барқ дошта бошад, пас ҳалли мушкилот хеле осонтар аст, аммо агар якчандтои онҳо бошанд, ба монанди B6 ё B7, шумо бояд каме арақ кашед. Аммо ҳеҷ чизи ташвишовар нест, зеро ҳама гуна тафсилот бе мушкилот ҷустуҷӯ карда мешавад, хусусан агар чунин маводи муфид дар даст бошад.
- Пас аз пайдо кардани ҷузъи сӯхта, он бояд канда шавад. Ин низ бе душвории зиёд, бо пинцет ё дастҳо анҷом дода мешавад. Компоненти нуксондор бо наваш иваз карда, сарпуш пушида, аккумулятор ба кор андохта мешавад.
Тавсияҳо барои истифода
Тавре ки шумо мебинед, иваз кардани ҳеҷ чизи душвор нест - инҳоянд чанд тавсияҳои амалӣ, ки барои зиёд кардани мӯҳлати хидмати таъминоти барқ дар мошини шумо кӯмак мекунанд:
- Насби нармафзор бояд ба таври қатъӣ мувофиқи таснифоти онҳо анҷом дода шавад, яъне аломатгузорӣ бояд якхела бошад. Дар сурати зуд ноком шудани PP, сабаб эҳтимолан дар ноқилҳо ё худи дастгоҳ аст.
- Ба ҳеҷ ваҷҳ кӯзаҳои худсохтро истифода набаред, зеро ин метавонад ба кори PSU дар маҷмӯъ таъсири манфӣ расонад.
- Мо тавсия медиҳем, ки дар мошини худ ҳамеша маҷмӯи қисмҳои эҳтиётии тамғаҳои гуногун дошта бошед.
Фольксваген Passat b3 пошхӯрҳо ва релеҳо бо тавсифи мақсад ва диаграммаи блок
Volkswagen Passat b3 насли сеюми силсилаи машҳури Trade Wind мебошад. Ин модел дар солҳои 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 ва 1993 бо кузови оилавӣ ва седан бо муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ истеҳсол шудааст. Дар ин мавод, мо тавсифи ҳама муҳофизаткунандаҳо ва релеҳои Volkswagen Passat b3-ро бо диаграммаҳо ва аксҳои блокҳое, ки дар онҳо ҷойгиранд, пешниҳод хоҳем кард.
Тавсифи сӯзишворӣ
| а | 10A чароғаки кӯтоҳ (чароғи чап) |
| два | 10A нури кам (фараи рост) |
| 3 | 10A Равшании панели асбобҳо ва рақами давлатӣ |
| 4 | 15A Тозакунаки бағоҷ, боми люк, воҳиди идоракунии таваққуфгоҳи пушти худниворшаванда |
| 5 | 15A Тозакунаки шиша, шустушӯй ва шустани тирезаи қафо |
| 6 | 20А вентилятори гармкунак, кондитсионер |
| 7 | 10A Нури мавқеъ (рост) |
| 8 | 10A Нури мавқеъ (чап) |
| 9 | 20A Тирезаи пушти тафсон ва оинаҳо |
| 10 | 15A Чароғҳои зидди туман ва чароғаки пушти туман |
| 11 | 10A нури баланд (чароғи чап), чароғи огоҳкунандаи дурахши дурдаст |
| 12 | 10A нури баланд (фараи рост) |
| 13 дақиқа | 10A Horn, вентилятори радиатор (пас аз хомӯш кардани муҳаррик) |
| 14 | 10A чароғҳои баръакс, оинаҳои берунии барқӣ, соплоҳои тафсонкунандаи шишаи шамол, курсиҳои тафсон, сенсори ҳарорати муҳаррик, равшании ҷадвали селектори интиқоли автоматӣ |
| понздаҳ | 10A Карбюратор ё системаи идоракунии муҳаррики электронӣ |
| шашум | 15A Кластери асбобҳо, равшании дастпӯшак |
| 17 | Нишондиҳандаҳои гардиши 10A |
| 18 | 20A насоси сӯзишвории барқӣ, сенсори консентратсияи оксиген (санҷи ламбда) |
| ночь | 30А вентилятори хунуккунӣ, кондитсионер |
| бист | 20A чароғҳои тормоз, системаи назорати круз |
| бисту як | 15A Лампаҳо барои равшании дохилӣ, бағоҷ, соат, қулфи марказӣ, оташакҳои сигор ва панели асбобҳо |
| 22 | Радиои автомобилии 10А |
Пӯшидани рақами 21 дар 15А барои оташакҳои сигор масъул аст.
Нишон додани реле
| а | Истгоҳи ҳавоӣ |
| два | Тозакунаки қафо бо функсияи фосилавӣ |
| 3 | Калиди бекории маҷбурӣ, клапани пурқувваткунандаи бекор, системаи идоракунии муҳаррик (Digifant) |
| 4 | Пардохт |
| 5 | Нишондиҳандаи сатҳи хунуккунӣ |
| 6 | Системаи ҳушдор |
| 7 | Системаи тозакунии чароғҳо |
| 8 | Системаи тозакунак ва шустани фосилавӣ |
| 9 | Системаи огоҳкунандаи камарбанди бехатарӣ |
| 10 | Чароғҳои туман |
| 11 | Сигнали садо |
| 12 | Насоси сӯзишворӣ, гармкунаки коллекторӣ (ҳар ҷое ки пешбинӣ шудааст) |
| 13 дақиқа | Вақтсанҷи гармидиҳии тирезаи паси |
| 14 | Пардохт |
| понздаҳ | Насоси гидравликии ABS |
| шашум | ABS |
| 17 | Пардохт |
| 18 | Пардохт |
| ночь | Истгоҳи ҳавоӣ |
| бист | Пардохт |
| бисту як | Суғуртаи насоси гидравликии ABS ва тирезаҳои барқӣ |
| 22 | Пӯшидани системаи клапани ABS |
| 23 | Пардохт |
| 24 | Пардохт |
Шумораи реле дар блок аз конфигуратсия ва соли истеҳсоли мошин вобаста аст.
Таъин намудани релеҳо аз рӯи рақамгузории онҳо
- не. 4 - релеи сигнализатсия барои камарбанди бехатарии бастанашуда
- не. 13 — компрессори кондиционер
- не. 15 - чароғҳои иловагӣ (PTF)
- не. 18 — фуровардани шинаи X
- не. 19 ё № 99 - тозакунакҳо (№ 99 - бо таваққуф танзимшаванда)
- не. 21 - Нишондиҳандаҳои сигнализатсия ва самт
- не. 22 — индикаторхои сигналдихй ва самт, автомобиль бо прицеп
- не. 29 - реле барои камарбанди бехатарии бастанашуда
- не. 30: Эстафетаи асосии сӯзишворӣ ба насоси сӯзишворӣ фармон медиҳад, ки фурӯзон шавад
- не. 32 - Таъмини барқи ECU (дигифант)
- не. 33 - шустани чароғҳои пеш
- не. 43 - нишондиҳандаи пастшавии сатҳи моеъ (то 91 г.в.)
- не. 46 - релеи вақти пеш аз гармкунӣ
- не. 53 - сигнали дутонагӣ (як оҳанг - jumper)
- № 54 - Қатъи барқ аз сабаби бефаъолияти маҷбурӣ
- не. 55 - Зиёд кардани таъминоти сӯзишворӣ барои бекористии маҷбурӣ
- № 59 - Ҷойҳои тафсон
- не. 61 - гармидиҳии коллекторӣ
- не. 67 ё № 80 - насоси сӯзишворӣ
- не. 72 - тозакунаки пушти
- № 78 - насоси ABS
- № 61 - блоки идоракунии ABS
- не. 80 ё № 67 - насоси сӯзишворӣ
- не. 99 ё № 19 - тозакунакҳо (№ 99 - бо таваққуф танзимшаванда)
- не. 105 — эстафетаи иклимй
- № 109 - Реле барои системаи сӯзандору ва оташгиранда (VR6)
- № 150 - Чароғҳои оғоз ва бозгашт (барои мошинҳои интиқоли автоматӣ)
Барои моделҳои B3 ва B4
Дар моделҳои мошинҳои Passat B3 ва B4, қуттии асосии сӯзишворӣ, дар асл ягона аст, дар қуттии мусофирон ҷойгир аст.
Мо инчунин дар ин ҷо қайд мекунем: Вобаста ба тағирот ё таҷҳизоти иловагӣ, дар мошини шумо дастгоҳҳои иловагӣ насб кардан мумкин аст, аммо ин танҳо ба соҳибони мошин вобаста аст.
Дар истеҳсолот танҳо як агрегат дар B3 васл карда мешавад ва ҷойгиршавии он дар кабина аст. Инҳоянд унсурҳое, ки барои тамоми баста масъуланд, аз оташакҳои сигор то чароғҳои туман.
Қобили зикр аст, ки ин манбаи барқ дар моделҳои B3 ва B4 дар поёни панели консол, дар назди курсии ронанда ҷойгир аст. Тафсилоти бештарро дар акс дидан мумкин аст.
Барои дастрасӣ ба он рафро аз пеши поёни торпедо хориҷ кардан лозим аст. Дар мошинҳои навтар, онро тавассути кушодани сарпӯш дастрас кардан мумкин аст.
Унсурҳои асосии қуттии муҳофизаткунандаи B3 бевосита дар зери реле ҷойгиранд.
Инчунин бояд қайд кард, ки ҳама PP-ҳо (препаратҳо) нишон дода шудаанд ва дар пушти сарпӯш диаграммаи пайвастшавӣ бо истифодаи ҳама ҷузъҳо нишон дода шудааст. Инчунин бояд илова кард, ки баъзе моделҳои мошинҳои B3 дорои нармафзори иловагӣ мебошанд, ки дар зери модели асосӣ ҷойгиранд.
Барои синфҳои B5
Дар ин моделҳои VW Passat, истеҳсолкунанда тасмим гирифт, ки ду қуттии муҳофизаткунанда насб кунад.
Агрегати асосии таъминкунандаи кувваи электр, ки дар он элементхои барои аксарияти тачхизот (зажигалка, чарогхои пеш, гармкунак, печка ва гайра) масъул дар дохили мошин чойгир аст.
Махсусан, он дар тарафи чапи шадиди панели асбобҳо ҷойгир шудааст, яъне дастрасӣ ба он, тавре ки дар акс дида мешавад, танҳо ҳангоми кушода шудани дари ронанда имконпазир аст.
Ин барои таъмини қувваи асосӣ аст. Аммо, ба ғайр аз ин қуттии муҳофизаткунанда, мошинҳои VW Passat B5 бо дастгоҳи дигаре муҷаҳҳаз шудаанд, ки танҳо релеҳоро дар бар мегирад.
Ин дастгоҳи хурд дар маркази панели асбобҳо, дар паси сарпӯши муҳофизатии зери панели асбобҳо, махсусан дар тарафи мусофирон ҷойгир аст.
Дар зер диаграммаи муфассали дастгоҳ ва тавсифи мақсадҳое, ки нармафзор барои он масъул аст, оварда шудааст.
Барои он ки шумо ягон саволи нолозим надоред, барои ин BP шумо инчунин ҷадвали таъини элементҳоро омода кардаед, ки дар поён оварда шудааст.
Инчунин илова кардан лозим аст, ки баъзе мошинҳои VW, ки бо миқдори зиёди асбобҳо ва таҷҳизоти гуногун муҷаҳҳаз шудаанд, метавонанд таъминоти иловагии барқ дошта бошанд.
барои VW B6 ва B7
Дар маҷмӯъ, дар Volkswagen B6 ва B7 9 манбаъҳои гуногуни барқ насб карда шудаанд, ки ҳадафи онҳо таъмини кори муътадили тамоми таҷҳизот мебошад. Барои оғоз, мо тарҳбандии ин ҷузъҳоро худамон медиҳем, ки пас аз он мо ҳама ҷадвалҳо ва тавсифи элементҳоро пешниҳод мекунем.
- Тарҳбандии ҳамаи PSUҳо дар VW B6 ва B7 Мақсади ҳамаи дастгоҳҳо дар ин моделҳои мошин PSU A дар Volkswagen B6 ва B7 Кадом унсурҳоро PSU A дар Volkswagen B6 ва B7 кор мекунанд
- Дар мавриди блоки №2:
- Таъмини барқ бо аломати C:
- Таъмини барқ бо нишони D:
- Дар бораи дастгоҳ дар қисмати муҳаррик:
- Эстафетаҳо дар тарафи чап дар зери торпедо ҷойгир шудаанд:
- Ва охирин - тафсилоти таъмини шиддат ба системаи мошин:
Дастурҳо оид ба бартараф кардан ва иваз кардан
Аслан, дар ин бора чизи мураккаб нест. Ҳатто як ронандаи навкор ва бетаҷриба метавонад чунин равандро мустақилона анҷом диҳад.
Пас, раванди ивазкунӣ чист:
- Пеш аз ҳама, ба шумо лозим аст, ки батареяро ҷудо кунед, зеро ҳама корҳо бояд дар сурати мавҷуд набудани шиддат дар таъминоти барқ анҷом дода шаванд.
- Ҳамин тавр, бо назардошти он, ки шумо кадом таҷҳизотро қатъ кардаед ва бо хондани дастури дастурӣ, инчунин маводе, ки мо ба шумо пешниҳод мекунем, шумо ба ҷустуҷӯи мушкилот шурӯъ мекунед. Агар мошини шумо як қувваи барқ дошта бошад, пас ҳалли мушкилот хеле осонтар аст, аммо агар якчандтои онҳо бошанд, ба монанди B6 ё B7, шумо бояд каме арақ кашед. Аммо ҳеҷ чизи ташвишовар нест, зеро ҳама гуна тафсилот бе мушкилот ҷустуҷӯ карда мешавад, хусусан агар чунин маводи муфид дар даст бошад.
- Пас аз пайдо кардани ҷузъи сӯхта, он бояд канда шавад. Ин низ бе душвории зиёд, бо пинцет ё дастҳо анҷом дода мешавад. Компоненти нуксондор бо наваш иваз карда, сарпуш пушида, аккумулятор ба кор андохта мешавад.
Тавсияҳо барои истифода
Тавре ки шумо мебинед, иваз кардани ҳеҷ чизи душвор нест - инҳоянд чанд тавсияҳои амалӣ, ки барои зиёд кардани мӯҳлати хидмати таъминоти барқ дар мошини шумо кӯмак мекунанд:
- Насби нармафзор бояд ба таври қатъӣ мувофиқи таснифоти онҳо анҷом дода шавад, яъне аломатгузорӣ бояд якхела бошад. Дар сурати зуд ноком шудани PP, сабаб эҳтимолан дар ноқилҳо ё худи дастгоҳ аст.
- Ба ҳеҷ ваҷҳ кӯзаҳои худсохтро истифода набаред, зеро ин метавонад ба кори PSU дар маҷмӯъ таъсири манфӣ расонад.
- Мо тавсия медиҳем, ки дар мошини худ ҳамеша маҷмӯи қисмҳои эҳтиётии тамғаҳои гуногун дошта бошед.
Фольксваген Passat b3 пошхӯрҳо ва релеҳо бо тавсифи мақсад ва диаграммаи блок
Volkswagen Passat b3 насли сеюми силсилаи машҳури Trade Wind мебошад. Ин модел дар солҳои 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 ва 1993 бо кузови оилавӣ ва седан бо муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ истеҳсол шудааст. Дар ин мавод, мо тавсифи ҳама муҳофизаткунандаҳо ва релеҳои Volkswagen Passat b3-ро бо диаграммаҳо ва аксҳои блокҳое, ки дар онҳо ҷойгиранд, пешниҳод хоҳем кард.
Воҳиди асосӣ
Қуттии асосӣ ва реле дар поёни панели асбобҳо дар тарафи ронанда ҷойгир аст.
Барои дастрасӣ ба он, шумо бояд рафро хориҷ кунед.
Тавсифи сӯзишворӣ
| а | 10A чароғаки кӯтоҳ (чароғи чап) |
| два | 10A нури кам (фараи рост) |
| 3 | 10A Равшании панели асбобҳо ва рақами давлатӣ |
| 4 | 15A Тозакунаки бағоҷ, боми люк, воҳиди идоракунии таваққуфгоҳи пушти худниворшаванда |
| 5 | 15A Тозакунаки шиша, шустушӯй ва шустани тирезаи қафо |
| 6 | 20А вентилятори гармкунак, кондитсионер |
| 7 | 10A Нури мавқеъ (рост) |
| 8 | 10A Нури мавқеъ (чап) |
| 9 | 20A Тирезаи пушти тафсон ва оинаҳо |
| 10 | 15A Чароғҳои зидди туман ва чароғаки пушти туман |
| 11 | 10A нури баланд (чароғи чап), чароғи огоҳкунандаи дурахши дурдаст |
| 12 | 10A нури баланд (фараи рост) |
| 13 дақиқа | 10A Horn, вентилятори радиатор (пас аз хомӯш кардани муҳаррик) |
| 14 | 10A чароғҳои баръакс, оинаҳои берунии барқӣ, соплоҳои тафсонкунандаи шишаи шамол, курсиҳои тафсон, сенсори ҳарорати муҳаррик, равшании ҷадвали селектори интиқоли автоматӣ |
| понздаҳ | 10A Карбюратор ё системаи идоракунии муҳаррики электронӣ |
| шашум | 15A Кластери асбобҳо, равшании дастпӯшак |
| 17 | Нишондиҳандаҳои гардиши 10A |
| 18 | 20A насоси сӯзишвории барқӣ, сенсори консентратсияи оксиген (санҷи ламбда) |
| ночь | 30А вентилятори хунуккунӣ, кондитсионер |
| бист | 20A чароғҳои тормоз, системаи назорати круз |
| бисту як | 15A Лампаҳо барои равшании дохилӣ, бағоҷ, соат, қулфи марказӣ, оташакҳои сигор ва панели асбобҳо |
| 22 | Радиои автомобилии 10А |
Пӯшидани рақами 21 дар 15А барои оташакҳои сигор масъул аст.
Нишон додани реле
| а | Истгоҳи ҳавоӣ |
| два | Тозакунаки қафо бо функсияи фосилавӣ |
| 3 | Калиди бекории маҷбурӣ, клапани пурқувваткунандаи бекор, системаи идоракунии муҳаррик (Digifant) |
| 4 | Пардохт |
| 5 | Нишондиҳандаи сатҳи хунуккунӣ |
| 6 | Системаи ҳушдор |
| 7 | Системаи тозакунии чароғҳо |
| 8 | Системаи тозакунак ва шустани фосилавӣ |
| 9 | Системаи огоҳкунандаи камарбанди бехатарӣ |
| 10 | Чароғҳои туман |
| 11 | Сигнали садо |
| 12 | Насоси сӯзишворӣ, гармкунаки коллекторӣ (ҳар ҷое ки пешбинӣ шудааст) |
| 13 дақиқа | Вақтсанҷи гармидиҳии тирезаи паси |
| 14 | Пардохт |
| понздаҳ | Насоси гидравликии ABS |
| шашум | ABS |
| 17 | Пардохт |
| 18 | Пардохт |
| ночь | Истгоҳи ҳавоӣ |
| бист | Пардохт |
| бисту як | Суғуртаи насоси гидравликии ABS ва тирезаҳои барқӣ |
| 22 | Пӯшидани системаи клапани ABS |
| 23 | Пардохт |
| 24 | Пардохт |
Шумораи реле дар блок аз конфигуратсия ва соли истеҳсоли мошин вобаста аст.
Таъин намудани релеҳо аз рӯи рақамгузории онҳо
- не. 4 - релеи сигнализатсия барои камарбанди бехатарии бастанашуда
- не. 13 — компрессори кондиционер
- не. 15 - чароғҳои иловагӣ (PTF)
- не. 18 — фуровардани шинаи X
- не. 19 ё № 99 - тозакунакҳо (№ 99 - бо таваққуф танзимшаванда)
- не. 21 - Нишондиҳандаҳои сигнализатсия ва самт
- не. 22 — индикаторхои сигналдихй ва самт, автомобиль бо прицеп
- не. 29 - реле барои камарбанди бехатарии бастанашуда
- не. 30: Эстафетаи асосии сӯзишворӣ ба насоси сӯзишворӣ фармон медиҳад, ки фурӯзон шавад
- не. 32 - Таъмини барқи ECU (дигифант)
- не. 33 - шустани чароғҳои пеш
- не. 43 - нишондиҳандаи пастшавии сатҳи моеъ (то 91 г.в.)
- не. 46 - релеи вақти пеш аз гармкунӣ
- не. 53 - сигнали дутонагӣ (як оҳанг - jumper)
- № 54 - Қатъи барқ аз сабаби бефаъолияти маҷбурӣ
- не. 55 - Зиёд кардани таъминоти сӯзишворӣ барои бекористии маҷбурӣ
- № 59 - Ҷойҳои тафсон
- не. 61 - гармидиҳии коллекторӣ
- не. 67 ё № 80 - насоси сӯзишворӣ
- не. 72 - тозакунаки пушти
- № 78 - насоси ABS
- № 61 - блоки идоракунии ABS
- не. 80 ё № 67 - насоси сӯзишворӣ
- не. 99 ё № 19 - тозакунакҳо (№ 99 - бо таваққуф танзимшаванда)
- не. 105 — эстафетаи иклимй
- № 109 - Реле барои системаи сӯзандору ва оташгиранда (VR6)
- № 150 - Чароғҳои оғоз ва бозгашт (барои мошинҳои интиқоли автоматӣ)
Фольксваген Пассат б3
Аксар вақт, соҳибони мошинҳои истеҳсоли Олмон бо зарурати иваз кардани сӯзишворӣ барои оташакҳои сигоркашӣ ё масалан, чӯби кӯтоҳ дучор мешаванд. Аммо онхо ба душворй дучор мешаванд, зеро на хама бо чойгиршавии приставкахо ва диаграммаи ин блокхо шиносанд. Аз ин рӯ, дар ин мақола мо ба хонандагони худ маълумоти асосӣ дар бораи он нақл мекунем.
Қуттии нигоҳдорандаҳо куҷост?
Ҷойгиршавии қуттиҳои муҳофизаткунанда (BP) ва элементҳои схемаро барои ҳар як модели хатти автоматии В баррасӣ кунед.
Барои моделҳои B3 ва B4
Дар моделҳои мошинҳои Passat B3 ва B4, қуттии асосии сӯзишворӣ, дар асл ягона аст, дар қуттии мусофирон ҷойгир аст.
Мо инчунин дар ин ҷо қайд мекунем: Вобаста ба тағирот ё таҷҳизоти иловагӣ, дар мошини шумо дастгоҳҳои иловагӣ насб кардан мумкин аст, аммо ин танҳо ба соҳибони мошин вобаста аст.
Дар истеҳсолот танҳо як агрегат дар B3 васл карда мешавад ва ҷойгиршавии он дар кабина аст. Инҳоянд унсурҳое, ки барои тамоми баста масъуланд, аз оташакҳои сигор то чароғҳои туман.
Қобили зикр аст, ки ин манбаи барқ дар моделҳои B3 ва B4 дар поёни панели консол, дар назди курсии ронанда ҷойгир аст. Тафсилоти бештарро дар акс дидан мумкин аст.
Барои дастрасӣ ба он рафро аз пеши поёни торпедо хориҷ кардан лозим аст. Дар мошинҳои навтар, онро тавассути кушодани сарпӯш дастрас кардан мумкин аст.
Унсурҳои асосии қуттии муҳофизаткунандаи B3 бевосита дар зери реле ҷойгиранд.
Инчунин бояд қайд кард, ки ҳама PP-ҳо (препаратҳо) нишон дода шудаанд ва дар пушти сарпӯш диаграммаи пайвастшавӣ бо истифодаи ҳама ҷузъҳо нишон дода шудааст. Инчунин бояд илова кард, ки баъзе моделҳои мошинҳои B3 дорои нармафзори иловагӣ мебошанд, ки дар зери модели асосӣ ҷойгиранд.
Барои синфҳои B5
Дар ин моделҳои VW Passat, истеҳсолкунанда тасмим гирифт, ки ду қуттии муҳофизаткунанда насб кунад.
Агрегати асосии таъминкунандаи кувваи электр, ки дар он элементхои барои аксарияти тачхизот (зажигалка, чарогхои пеш, гармкунак, печка ва гайра) масъул дар дохили мошин чойгир аст.
Махсусан, он дар тарафи чапи шадиди панели асбобҳо ҷойгир шудааст, яъне дастрасӣ ба он, тавре ки дар акс дида мешавад, танҳо ҳангоми кушода шудани дари ронанда имконпазир аст.
Ин барои таъмини қувваи асосӣ аст. Аммо, ба ғайр аз ин қуттии муҳофизаткунанда, мошинҳои VW Passat B5 бо дастгоҳи дигаре муҷаҳҳаз шудаанд, ки танҳо релеҳоро дар бар мегирад.
Ин дастгоҳи хурд дар маркази панели асбобҳо, дар паси сарпӯши муҳофизатии зери панели асбобҳо, махсусан дар тарафи мусофирон ҷойгир аст.
Дар зер диаграммаи муфассали дастгоҳ ва тавсифи мақсадҳое, ки нармафзор барои он масъул аст, оварда шудааст.
Инчунин илова кардан лозим аст, ки баъзе мошинҳои VW, ки бо миқдори зиёди асбобҳо ва таҷҳизоти гуногун муҷаҳҳаз шудаанд, метавонанд таъминоти иловагии барқ дошта бошанд.
барои VW B6 ва B7
Дар маҷмӯъ, дар Volkswagen B6 ва B7 9 манбаъҳои гуногуни барқ насб карда шудаанд, ки ҳадафи онҳо таъмини кори муътадили тамоми таҷҳизот мебошад. Барои оғоз, мо тарҳбандии ин ҷузъҳоро худамон медиҳем, ки пас аз он мо ҳама ҷадвалҳо ва тавсифи элементҳоро пешниҳод мекунем.
- Тарҳбандии ҳамаи PSUҳо дар VW B6 ва B7 Мақсади ҳамаи дастгоҳҳо дар ин моделҳои мошин PSU A дар Volkswagen B6 ва B7 Кадом унсурҳоро PSU A дар Volkswagen B6 ва B7 кор мекунанд
- Дар мавриди блоки №2:
- Таъмини барқ бо аломати C:
- Таъмини барқ бо нишони D:
- Дар бораи дастгоҳ дар қисмати муҳаррик:
- Эстафетаҳо дар тарафи чап дар зери торпедо ҷойгир шудаанд:
- Ва охирин - тафсилоти таъмини шиддат ба системаи мошин:
Дастурҳо оид ба бартараф кардан ва иваз кардан
Аслан, дар ин бора чизи мураккаб нест. Ҳатто як ронандаи навкор ва бетаҷриба метавонад чунин равандро мустақилона анҷом диҳад.
Пас, раванди ивазкунӣ чист:
- Пеш аз ҳама, ба шумо лозим аст, ки батареяро ҷудо кунед, зеро ҳама корҳо бояд дар сурати мавҷуд набудани шиддат дар таъминоти барқ анҷом дода шаванд.
- Ҳамин тавр, бо назардошти он, ки шумо кадом таҷҳизотро қатъ кардаед ва бо хондани дастури дастурӣ, инчунин маводе, ки мо ба шумо пешниҳод мекунем, шумо ба ҷустуҷӯи мушкилот шурӯъ мекунед. Агар мошини шумо як қувваи барқ дошта бошад, пас ҳалли мушкилот хеле осонтар аст, аммо агар якчандтои онҳо бошанд, ба монанди B6 ё B7, шумо бояд каме арақ кашед. Аммо ҳеҷ чизи ташвишовар нест, зеро ҳама гуна тафсилот бе мушкилот ҷустуҷӯ карда мешавад, хусусан агар чунин маводи муфид дар даст бошад.
- Пас аз пайдо кардани ҷузъи сӯхта, он бояд канда шавад. Ин низ бе душвории зиёд, бо пинцет ё дастҳо анҷом дода мешавад. Компоненти нуксондор бо наваш иваз карда, сарпуш пушида, аккумулятор ба кор андохта мешавад.
Тавсияҳо барои истифода
Тавре ки шумо мебинед, иваз кардани ҳеҷ чизи душвор нест - инҳоянд чанд тавсияҳои амалӣ, ки барои зиёд кардани мӯҳлати хидмати таъминоти барқ дар мошини шумо кӯмак мекунанд:
- Насби нармафзор бояд ба таври қатъӣ мувофиқи таснифоти онҳо анҷом дода шавад, яъне аломатгузорӣ бояд якхела бошад. Дар сурати зуд ноком шудани PP, сабаб эҳтимолан дар ноқилҳо ё худи дастгоҳ аст.
- Ба ҳеҷ ваҷҳ кӯзаҳои худсохтро истифода набаред, зеро ин метавонад ба кори PSU дар маҷмӯъ таъсири манфӣ расонад.
- Мо тавсия медиҳем, ки дар мошини худ ҳамеша маҷмӯи қисмҳои эҳтиётии тамғаҳои гуногун дошта бошед.
Фольксваген Passat b3 пошхӯрҳо ва релеҳо бо тавсифи мақсад ва диаграммаи блок
Volkswagen Passat b3 насли сеюми силсилаи машҳури Trade Wind мебошад. Ин модел дар солҳои 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 ва 1993 бо кузови оилавӣ ва седан бо муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ истеҳсол шудааст. Дар ин мавод, мо тавсифи ҳама муҳофизаткунандаҳо ва релеҳои Volkswagen Passat b3-ро бо диаграммаҳо ва аксҳои блокҳое, ки дар онҳо ҷойгиранд, пешниҳод хоҳем кард.
Воҳиди асосӣ
Қуттии асосӣ ва реле дар поёни панели асбобҳо дар тарафи ронанда ҷойгир аст.
Барои дастрасӣ ба он, шумо бояд рафро хориҷ кунед.
Тавсифи сӯзишворӣ
| а | 10A чароғаки кӯтоҳ (чароғи чап) |
| два | 10A нури кам (фараи рост) |
| 3 | 10A Равшании панели асбобҳо ва рақами давлатӣ |
| 4 | 15A Тозакунаки бағоҷ, боми люк, воҳиди идоракунии таваққуфгоҳи пушти худниворшаванда |
| 5 | 15A Тозакунаки шиша, шустушӯй ва шустани тирезаи қафо |
| 6 | 20А вентилятори гармкунак, кондитсионер |
| 7 | 10A Нури мавқеъ (рост) |
| 8 | 10A Нури мавқеъ (чап) |
| 9 | 20A Тирезаи пушти тафсон ва оинаҳо |
| 10 | 15A Чароғҳои зидди туман ва чароғаки пушти туман |
| 11 | 10A нури баланд (чароғи чап), чароғи огоҳкунандаи дурахши дурдаст |
| 12 | 10A нури баланд (фараи рост) |
| 13 дақиқа | 10A Horn, вентилятори радиатор (пас аз хомӯш кардани муҳаррик) |
| 14 | 10A чароғҳои баръакс, оинаҳои берунии барқӣ, соплоҳои тафсонкунандаи шишаи шамол, курсиҳои тафсон, сенсори ҳарорати муҳаррик, равшании ҷадвали селектори интиқоли автоматӣ |
| понздаҳ | 10A Карбюратор ё системаи идоракунии муҳаррики электронӣ |
| шашум | 15A Кластери асбобҳо, равшании дастпӯшак |
| 17 | Нишондиҳандаҳои гардиши 10A |
| 18 | 20A насоси сӯзишвории барқӣ, сенсори консентратсияи оксиген (санҷи ламбда) |
| ночь | 30А вентилятори хунуккунӣ, кондитсионер |
| бист | 20A чароғҳои тормоз, системаи назорати круз |
| бисту як | 15A Лампаҳо барои равшании дохилӣ, бағоҷ, соат, қулфи марказӣ, оташакҳои сигор ва панели асбобҳо |
| 22 | Радиои автомобилии 10А |
Нишон додани реле
| а | Истгоҳи ҳавоӣ |
| два | Тозакунаки қафо бо функсияи фосилавӣ |
| 3 | Калиди бекории маҷбурӣ, клапани пурқувваткунандаи бекор, системаи идоракунии муҳаррик (Digifant) |
| 4 | Пардохт |
| 5 | Нишондиҳандаи сатҳи хунуккунӣ |
| 6 | Системаи ҳушдор |
| 7 | Системаи тозакунии чароғҳо |
| 8 | Системаи тозакунак ва шустани фосилавӣ |
| 9 | Системаи огоҳкунандаи камарбанди бехатарӣ |
| 10 | Чароғҳои туман |
| 11 | Сигнали садо |
| 12 | Насоси сӯзишворӣ, гармкунаки коллекторӣ (ҳар ҷое ки пешбинӣ шудааст) |
| 13 дақиқа | Вақтсанҷи гармидиҳии тирезаи паси |
| 14 | Пардохт |
| понздаҳ | Насоси гидравликии ABS |
| шашум | ABS |
| 17 | Пардохт |
| 18 | Пардохт |
| ночь | Истгоҳи ҳавоӣ |
| бист | Пардохт |
| бисту як | Суғуртаи насоси гидравликии ABS ва тирезаҳои барқӣ |
| 22 | Пӯшидани системаи клапани ABS |
| 23 | Пардохт |
| 24 | Пардохт |
Шумораи реле дар блок аз конфигуратсия ва соли истеҳсоли мошин вобаста аст.
Таъин намудани релеҳо аз рӯи рақамгузории онҳо
- не. 4 - релеи сигнализатсия барои камарбанди бехатарии бастанашуда
- не. 13 — компрессори кондиционер
- не. 15 - чароғҳои иловагӣ (PTF)
- не. 18 — фуровардани шинаи X
- не. 19 ё № 99 - тозакунакҳо (№ 99 - бо таваққуф танзимшаванда)
- не. 21 - Нишондиҳандаҳои сигнализатсия ва самт
- не. 22 — индикаторхои сигналдихй ва самт, автомобиль бо прицеп
- не. 29 - реле барои камарбанди бехатарии бастанашуда
- не. 30: Эстафетаи асосии сӯзишворӣ ба насоси сӯзишворӣ фармон медиҳад, ки фурӯзон шавад
- не. 32 - Таъмини барқи ECU (дигифант)
- не. 33 - шустани чароғҳои пеш
- не. 43 - нишондиҳандаи пастшавии сатҳи моеъ (то 91 г.в.)
- не. 46 - релеи вақти пеш аз гармкунӣ
- не. 53 - сигнали дутонагӣ (як оҳанг - jumper)
- № 54 - Қатъи барқ аз сабаби бефаъолияти маҷбурӣ
- не. 55 - Зиёд кардани таъминоти сӯзишворӣ барои бекористии маҷбурӣ
- № 59 - Ҷойҳои тафсон
- не. 61 - гармидиҳии коллекторӣ
- не. 67 ё № 80 - насоси сӯзишворӣ
- не. 72 - тозакунаки пушти
- № 78 - насоси ABS
- № 61 - блоки идоракунии ABS
- не. 80 ё № 67 - насоси сӯзишворӣ
- не. 99 ё № 19 - тозакунакҳо (№ 99 - бо таваққуф танзимшаванда)
- не. 105 — эстафетаи иклимй
- № 109 - Реле барои системаи сӯзандору ва оташгиранда (VR6)
- № 150 - Чароғҳои оғоз ва бозгашт (барои мошинҳои интиқоли автоматӣ)
Барои моделҳои B3 ва B4
Дар моделҳои мошинҳои Passat B3 ва B4, қуттии асосии сӯзишворӣ, дар асл ягона аст, дар қуттии мусофирон ҷойгир аст.
Мо инчунин дар ин ҷо қайд мекунем: Вобаста ба тағирот ё таҷҳизоти иловагӣ, дар мошини шумо дастгоҳҳои иловагӣ насб кардан мумкин аст, аммо ин танҳо ба соҳибони мошин вобаста аст.
Дар истеҳсолот танҳо як агрегат дар B3 васл карда мешавад ва ҷойгиршавии он дар кабина аст. Инҳоянд унсурҳое, ки барои тамоми баста масъуланд, аз оташакҳои сигор то чароғҳои туман.
Қобили зикр аст, ки ин манбаи барқ дар моделҳои B3 ва B4 дар поёни панели консол, дар назди курсии ронанда ҷойгир аст. Тафсилоти бештарро дар акс дидан мумкин аст.
Барои дастрасӣ ба он рафро аз пеши поёни торпедо хориҷ кардан лозим аст. Дар мошинҳои навтар, онро тавассути кушодани сарпӯш дастрас кардан мумкин аст.
Унсурҳои асосии қуттии муҳофизаткунандаи B3 бевосита дар зери реле ҷойгиранд.
Инчунин бояд қайд кард, ки ҳама PP-ҳо (препаратҳо) нишон дода шудаанд ва дар пушти сарпӯш диаграммаи пайвастшавӣ бо истифодаи ҳама ҷузъҳо нишон дода шудааст. Инчунин бояд илова кард, ки баъзе моделҳои мошинҳои B3 дорои нармафзори иловагӣ мебошанд, ки дар зери модели асосӣ ҷойгиранд.
Барои синфҳои B5
Дар ин моделҳои VW Passat, истеҳсолкунанда тасмим гирифт, ки ду қуттии муҳофизаткунанда насб кунад.
Агрегати асосии таъминкунандаи кувваи электр, ки дар он элементхои барои аксарияти тачхизот (зажигалка, чарогхои пеш, гармкунак, печка ва гайра) масъул дар дохили мошин чойгир аст.
Махсусан, он дар тарафи чапи шадиди панели асбобҳо ҷойгир шудааст, яъне дастрасӣ ба он, тавре ки дар акс дида мешавад, танҳо ҳангоми кушода шудани дари ронанда имконпазир аст.
Ин барои таъмини қувваи асосӣ аст. Аммо, ба ғайр аз ин қуттии муҳофизаткунанда, мошинҳои VW Passat B5 бо дастгоҳи дигаре муҷаҳҳаз шудаанд, ки танҳо релеҳоро дар бар мегирад.
Ин дастгоҳи хурд дар маркази панели асбобҳо, дар паси сарпӯши муҳофизатии зери панели асбобҳо, махсусан дар тарафи мусофирон ҷойгир аст.
Дар зер диаграммаи муфассали дастгоҳ ва тавсифи мақсадҳое, ки нармафзор барои он масъул аст, оварда шудааст.
Инчунин илова кардан лозим аст, ки баъзе мошинҳои VW, ки бо миқдори зиёди асбобҳо ва таҷҳизоти гуногун муҷаҳҳаз шудаанд, метавонанд таъминоти иловагии барқ дошта бошанд.
барои VW B6 ва B7
Дар маҷмӯъ, дар Volkswagen B6 ва B7 9 манбаъҳои гуногуни барқ насб карда шудаанд, ки ҳадафи онҳо таъмини кори муътадили тамоми таҷҳизот мебошад. Барои оғоз, мо тарҳбандии ин ҷузъҳоро худамон медиҳем, ки пас аз он мо ҳама ҷадвалҳо ва тавсифи элементҳоро пешниҳод мекунем.
- Тарҳбандии ҳамаи PSUҳо дар VW B6 ва B7 Мақсади ҳамаи дастгоҳҳо дар ин моделҳои мошин PSU A дар Volkswagen B6 ва B7 Кадом унсурҳоро PSU A дар Volkswagen B6 ва B7 кор мекунанд
- Дар мавриди блоки №2:
- Таъмини барқ бо аломати C:
- Таъмини барқ бо нишони D:
- Дар бораи дастгоҳ дар қисмати муҳаррик:
- Эстафетаҳо дар тарафи чап дар зери торпедо ҷойгир шудаанд:
- Ва охирин - тафсилоти таъмини шиддат ба системаи мошин:
Дастурҳо оид ба бартараф кардан ва иваз кардан
Аслан, дар ин бора чизи мураккаб нест. Ҳатто як ронандаи навкор ва бетаҷриба метавонад чунин равандро мустақилона анҷом диҳад.
Пас, раванди ивазкунӣ чист:
- Пеш аз ҳама, ба шумо лозим аст, ки батареяро ҷудо кунед, зеро ҳама корҳо бояд дар сурати мавҷуд набудани шиддат дар таъминоти барқ анҷом дода шаванд.
- Ҳамин тавр, бо назардошти он, ки шумо кадом таҷҳизотро қатъ кардаед ва бо хондани дастури дастурӣ, инчунин маводе, ки мо ба шумо пешниҳод мекунем, шумо ба ҷустуҷӯи мушкилот шурӯъ мекунед. Агар мошини шумо як қувваи барқ дошта бошад, пас ҳалли мушкилот хеле осонтар аст, аммо агар якчандтои онҳо бошанд, ба монанди B6 ё B7, шумо бояд каме арақ кашед. Аммо ҳеҷ чизи ташвишовар нест, зеро ҳама гуна тафсилот бе мушкилот ҷустуҷӯ карда мешавад, хусусан агар чунин маводи муфид дар даст бошад.
- Пас аз пайдо кардани ҷузъи сӯхта, он бояд канда шавад. Ин низ бе душвории зиёд, бо пинцет ё дастҳо анҷом дода мешавад. Компоненти нуксондор бо наваш иваз карда, сарпуш пушида, аккумулятор ба кор андохта мешавад.
Тавсияҳо барои истифода
Тавре ки шумо мебинед, иваз кардани ҳеҷ чизи душвор нест - инҳоянд чанд тавсияҳои амалӣ, ки барои зиёд кардани мӯҳлати хидмати таъминоти барқ дар мошини шумо кӯмак мекунанд:
- Насби нармафзор бояд ба таври қатъӣ мувофиқи таснифоти онҳо анҷом дода шавад, яъне аломатгузорӣ бояд якхела бошад. Дар сурати зуд ноком шудани PP, сабаб эҳтимолан дар ноқилҳо ё худи дастгоҳ аст.
- Ба ҳеҷ ваҷҳ кӯзаҳои худсохтро истифода набаред, зеро ин метавонад ба кори PSU дар маҷмӯъ таъсири манфӣ расонад.
- Мо тавсия медиҳем, ки дар мошини худ ҳамеша маҷмӯи қисмҳои эҳтиётии тамғаҳои гуногун дошта бошед.
