Ауди 80 B3 муфта
Мундариҷа
Манбаи муфтаи Audi-80 B3 тақрибан ба ҳамон як мошини дигар аст. Як муфтаи нодир аз сад ҳазор марҳала мегузарад. Дер ё зуд, унсури ҷудокунанда аз сохтор. Чун коида подшипникхои озодкунанда, муфтахои фрикционии диски рондашаванда, диафрагмаи пружинии сабад ва чандирии фарсуда шудаанд. Бо вуҷуди ин, нархи иваз кардани муфтаи Audi 80 бо ҳама гуна садҳо на камтар аз $ 120-150 арзиш дорад, аз ин рӯ иваз кардани васлкуниро бо дасти худ маъно дорад.
Аломатҳои фарсудашавӣ, чӣ гуна тафтиш кардани муфтаи Audi 80
Аломатҳои аввалини фарсудашавӣ ё нокомии муфта мушкилии иваз кардани фишангҳо мебошанд. Ин аз он сабаб ба амал меояд, ки механизм вали кранка ва кутики редукторро пурра аз хам чудо намекунад. Аломати эҳтимолии эҳтимолӣ бӯи хос аз қабатҳои фарсудашуда мебошад. Агар онҳо равѓан ё бад фарсуда бошанд, дар васл кардани мушкилот мушкилот ба миён меояд, вақти суръатбахшии мошин хеле зиёд мешавад, муфта метавонад лағжад ва болоравии ҳаракат ба дӯзах ошкор мешавад. Инчунин ба таври назаррас зарбаи хурди педаль.
Баромади дискретии фарсудаи рондашуда ба лағжидани муфта ва сӯхтани пӯшишҳои фрикционӣ Вақте ки ивазкунии фишанг бо чархзанӣ ё зарбаҳо ҳамроҳӣ мекунад, ин аз мушкилот дар система шаҳодат медиҳад: фарсуда шудани қабатҳои фрикционии диски идорашаванда, паст шудани чандирии диафрагма, фарсудашавии подшипник озод. Чунин мешавад, ки дар сатхи пластинкаи фишурдашуда ё маховик доғҳо ҷамъ мешаванд, ки агар сари вақт чораҳо андешида нашаванд, оқибат ба диски рондашуда мерасад. Хуб, мо қабул мекунем.
Ҷамъоварии асбоби ивазкунанда
Дастрасӣ ба муфта он қадар осон нест, агар мо қарор кунем, ки ба мо иваз ё таъмир лозим аст, мо қуттии редукторро хориҷ мекунем. Дар ҳама "баррелҳои Ауди", новобаста аз муҳаррики насбшуда, редуктор бо усули эҳтимолӣ муайян карда мешавад, фарқият танҳо дар фарқ кардани нозукиҳо ва диаметри маховик аст. Барои кор, ба мо маҷмӯи стандартии асбобҳо лозим аст, ки калиди драйв барои битҳо ва чизе: ҳа
- Подникер ё чоҳи васеъ барои ҳадди аққал ду нафар.
- Маҷмӯи калидҳо ва шашкунҷаҳо.
- Додекаэдр барои 8.
- Домкроти гидравликӣ, хуб мебуд, ки ғелонда шавад.
- Спрейи воридшаванда WD-40 ё муодили он.
Танҳо хориҷ кардани қуттии редуктор дар Audi 80 кор намекунад. Ба дарачае, ки дарачаи миёнаи инкишофи чисмонй гарантия намедихад, худи мо басандаем. Умуман, ба шумо ёрдамчӣ лозим аст. Воқеан, он танҳо дар вақти ҷудо кардан ва насб кардани қуттии редуктор лозим аст, зеро агрегат хеле танг аст, танҳо барои харидани муфтаи монтажи Audi 80 ва ба кор шурӯъ кардан боқӣ мемонад.
Интихоби беҳтарин чанголи Audi 80
Ронандагон ва ронандагони ботаҷриба, ки бо мошинҳои вагон хуб шиносанд, на маҷмӯи мукаммали муфтаро интихоб мекунанд, балки ба таври тасодуфӣ интихоб мекунанд.Масалан, касе дар истифодаи подшипникҳои INA таҷрибаи хуб доштааст, касе дискҳои муфтаи Лукро афзалтар медонад ва кӣ clutch-и Sachsро афзал медонад. сабад. Агар маҷмӯае пайдо шавад, ки ба дурнамои услуби ронандагӣ мувофиқат кунад, маҷмӯи посупама
- Маҷмӯаи муфтаи Sachs бо рақами қисми 3000181001 тақрибан $160 арзиш дорад. Ин маҷмӯаи мувофиқ аст, ки вобаста ба услуб ҳадди аққал 80-100 ҳазор давом мекунад. Маҷмӯи нави clutch Sachs
- Ширкати Голландия Quinton Hazell маҷмӯаҳои хеле хубро бо рақами каталоги qkt1055AF истеҳсол мекунад, нархи муфта тақрибан $180 аст. Маҷмӯаҳои Clutch Quinton Hazell
- Маҷмӯаи LuK-и олмонӣ бо 623080600 нархаш тақрибан ҳамин миқдор аст Интихоби бад нест. Дискҳои идорашавандаи онҳо бо афзоиши муқовимати фарсудашавӣ тавсиф карда мешаванд. Муфтаи LuK бо рақами 623080600
- Шумо метавонед дар фурӯш маҷмӯаи гаронарзиш ва баландсифати Valeo-ро бо моддаи 801462 пайдо кунед. Аз шумо хоҳиш карда мешавад, ки барои ин маҷмӯа ҳадди аққал 410 доллар пардохт кунед. Қимат, аммо мо мошини худро дӯст медорем, ҳамин тавр не?
Ба ғайр аз муфта, эҳтимолан, шумо бояд штангаи раҳокунанда, мӯҳри равгани кранка, газаки коллекторӣ ва болтҳои васлкуниро иваз кунед:
- чархи озод VAG 012141719E - $ 20;
- мӯҳри нафти crankshaft Reinz 812370840 - 7;
- Эъломияи BOSAL 256-901 - 3 доллар.
Таваҷҷӯҳ ба мавзӯъ: Подшипникҳои чархи паси Renault Duster: чӣ гуна интихоб ва тағир додани мӯҳри равғани кранка, ки онро иваз кардан низ матлуб аст
Мо муфтаро иваз мекунем. Алгоритми кор
Тарҳрезии clutch Audi "баррел"
Барои иваз кардани муфта, мо мошинро ба лифт ё сӯрохи тамошо мегузорем. Баъдан, мо тири пеширо боло мебарем (агар мо дар чоҳ бошем) ва боварӣ ҳосил кунед, ки онро дар рафҳо ислоҳ кунед ва инчунин хориҷ кунед.
Тавсия дода мешавад, ки мошинро ба лифт насб кунед ва пушти муҳаррикро боло кунед, то болиштҳо дарида нашавад.
Пас аз он ки мошин ба кор омода карда шуд, мо пайвандҳои берунии CV-ро хориҷ мекунем. Буридани болтҳои маҳкамкунандаи фишурдаи пинҳои такякунанда, барои аз хаб баровардани он, дар сурати вайрон шудани ҳамвории чархҳо болтҳоеро, ки банди шарикро ба фишанг мустаҳкам мекунанд, кушодан шарт нест.
Мо пайвандҳои CV-ро хориҷ мекунем ...
Пайвасткунакхои CV-и ошхона бо додесадо канда шуда, баъди баровардан ба як тараф гузошта мешаванд. Акнун шумо метавонед болти силиндраи ғуломи муфтаро кушоед, инчунин фишанги баръакс ва пайвасткунакҳои спидометрро хориҷ кунед.
... ва ҳамла низ
Барои кори оянда, эҳтимол дорад, ки як қисми системаи ихроҷро вайрон кунад. "Шим"-и ихроҷ аз коллектор ҷудо карда шудаанд (бо чормағзҳо насб карда шудаанд). Пайвасти катализатор ва резонаторро суст кардан ва намоёнро ба тараф кӯчондан лозим аст.
Шумо метавонед қуттии редукторро кушоед
Ҳоло дастрасӣ ба хориҷ кардани гузаргоҳ боз аст. Мо силиндраи ғуломи муфтаро хориҷ мекунем ва онро бодиққат овезон мекунем.Ҳамаи болтҳои васлкунӣ кушода шудаанд, ду монтажи болишт ва қуттича хориҷ карда мешавад. Албатта, мо дар хотир дорем, ки агрегат хеле вазнин аст ва дар ин чо ёрй ногузир аст. Дар ин чорабинӣ, шумо метавонед фавран подшипникҳои релизи Audi 80-ро иваз кунед.
Шаклро иваз кунед ва подшипникро озод кунед
Сабади муфтаи Ауди Он ба ҳашт болт барои шашкунҷаи шашкунҷа васл карда шудааст. Барои он ки диафрагма каҷ нашавад, онро ба таври салиб кушодан мувофиқ аст. Пас аз бартараф кардан, санҷиши дохилиро гузаронидан ва қисмҳои фарсударо иваз кардан лозим аст. Баъзе чизҳоеро тарк кунед, ки онҳоро истисно кардан мумкин аст. Азбаски мо аллакай дар ин ҷо ҳастем, мо мӯҳри равгани кранкаро иваз мекунем.
Акнун шумо метавонед ба ҷамъоварӣ шурӯъ кунед. Умуман, ҳама чиз бо тартиби баръакс рӯй дод, аммо шумо бояд диски муфтаро ба марказ гузоред.
Дар аввал, конструксия сахт сахт карда намешавад, он бо чунон кӯшиши мустаҳкам карда мешавад, ки оташро ҷойгир кардан мумкин аст. Шумо метавонед марказро бо истифода аз чоҳи гардонандаи қуттии редуктори кӯҳна пайдо кунед, аммо агар он дар он ҷо набошад, шумо метавонед адаптерро, ки диаметраш эҳтимол дорад, дар марказӣ ҷойгир кунед. Хамаи болтхои сабадро бо кувваи 2,5 Н • м то охир дароз карда, редукторро васл мекунем. Мо сабади навро бо ёрии фосилаи роҳнамо мегузорем
Ҳангоми насб кардани қуттиҳо набояд маҷмӯи мураккаб бошад. Пас аз насб мо бори дигар кори муфтаро месанҷем, ки пас аз он шумо метавонед газро овезон кунед.Ба ҳама барори кор ва роҳҳо хуб!
