Камарбанди вақт - ин чист ва чаро

Дар дастури дастурамал барои ҳама гуна мошин истеҳсолкунанда басомади нигоҳдории нақшавии мошинро нишон медиҳад. Ба гайр аз иваз кардани моеъхои техникй ва дигар масолехи сермасриф, хар як сохиби мошин бояд ба ивази накшаи камарбанди вакт диккат дихад.

Муайян кунед, ки камарбанди вақт дар мошин кадом вазифаро иҷро мекунад, вақте ки онро тағир додан лозим аст, ҳангоми шикастани он чӣ мешавад ва чӣ гуна ин элементро дуруст интихоб кардан лозим аст.

Чаро дар мошин камарбанди вақт мавҷуд аст?

Моторе, ки дар режими чор-тахта кор мекунад, бо механизми нихоят мухим мучаххаз карда шудааст, ки клапанхои даргиранда ва ихро-фиро дар вакташ мекушояд. Онҳо барои таъмини як қисми тозаи омехтаи сӯзишвории ҳаво ва хориҷ кардани газҳои ихроҷ масъуланд.

Барои кушодани клапанҳо дар лаҳзае, ки поршени як силиндраи мушаххас зарбаи воридотӣ ва ихроҷро иҷро мекунад, синхронизатсияи вали ва кранка талаб карда мешавад. Ин имкон медиҳад, ки клапанҳо новобаста аз суръати кранка ҳамеша дар лаҳзаи зарурӣ кушода шаванд.

Барои синхронизатсияи гардиши вали кранка ва camshafts, ба шумо лозим аст камарбанди вақт. Бе механизми газ таксимкунан-да двигатели чоркабат кор намекунад, зеро баллонхо микдори зарурии омехтаи сузишвории хаворо дар сари вакт пур карда наметавонанд, газхои хори-чй сари вакт бароварда намешаванд.

Аз сабаби мављуд будани ќитъаи мўњлатї моменти момент аз вали кранкаб ба вал, насос ва вобаста ба сохти муҳаррик ба дигар замимаҳо (масалан, ба генератор) интиқол дода мешавад.

Чӣ тавр фаҳмидан мумкин аст, ки кай вақти иваз кардани камар расидааст

Азбаски қувваи механикӣ тавассути тасмаи вақт интиқол дода мешавад ва суръати кранка аксар вақт баланд аст, ин элементи мотор бо мурури замон фарсуда мешавад. Дер ё зуд, ҳар як соҳиби мошин ба зарурати иваз кардани камарбанди вақт дучор мешавад.

Фосилаи ин тартиб ба чунин омилҳо таъсир мерасонад:

• Манбаи корӣ;
• Вайрон кардани коидахои монтаж ва нигохубин;
• вайроншавии мотор;
• Истифодаи нодурусти мошин, масалан, агар шумо аксар вақт муҳаррикро аз тела ё буксир ба кор андозед ва дар ин тартиб хато кунед.

Аксар вақт, камар пас аз як муддати муайян иваз карда мешавад ё дар сурати мавҷуд набудани корношоямии блоки энергетикӣ. 

Дараҷаи фарсудашавӣ

Ҳар як қисме, ки ба фишори механикӣ дучор мешавад, фарсуда мешавад ва бинобар ин бояд иваз карда шавад. Ҳамин чиз ба камарбанди вақт дахл дорад. Факат фарсудашавии он дар натичаи вайрон шудани мотор ва ё кори нодурусти машина тезонда мешавад.

Агар мо дар бораи корношоямии муҳаррик сухан ронем, пас кандашавии подшипникҳои шиддатнокӣ, вайрон кардани дараҷаи шиддат (камари фуҷур ғарқшуда лағжида мешавад ва камарбанди аз ҳад зиёд фишорбаландӣ зиёдшавии сарбориро эҳсос мекунад) ва омилҳои дигар.

Баъзан худи ронанда боиси пеш аз мухлат фарсуда шудани тасма шуда метавонад. Чунон ки гуфта шуд, агар мошин худ аз худ ба кор надарояд, баъзе ронандагон кушиш намекунанд, ки ин мушкилотро зудтар бартараф кунанд, балки мошинро аз тела ё буксир ба азобу машаққат идома медиҳанд. Ин аксар вақт бо разряди зуд ё батареяи заиф рӯй медиҳад.

Масофаи мошин

Барои пешгирии шикастани камарбанди вақт, истеҳсолкунандагони мошин нишон медиҳанд, ки дар кадом фосила иваз кардани ин элемент зарур аст, ҳатто агар он аз берун солим бошад. Сабаб дар он аст, ки аз сабаби мавчуд будани микрокрекхо кисм тезтар фарсуда мешавад.

Агар ронанда графики иваз кардани тасмаро, ки аз тарафи истехсолкунанда мукаррар кардааст, сарфи назар кунад, пас дар лахзаи номуносиб ба сабаби канда шудани тасма ба зарурати танзими механизми таксимоти газ дучор мешавад. Дар бадтарин ҳолат, соҳиби мошин маҷбур мешавад, ки барои таъмири асосии мотор маблағ сарф кунад (баъзе навъҳои поршенҳо ҳангоми шикастани тасма ба клапанҳо мезананд, ки аз ин сабаб ин қисмҳо корношоям мешаванд ва моторро ба тартиб даровардан лозим аст).

Вобаста ба намуди мотор, камарбанди вақт мӯҳлати кори худро дорад. Масалан, тамғаҳои Audi, Renault, Honda дар ҳар 120 ҳазор километр ҷадвали иваз кардани камарро муқаррар мекунанд. Барои BMW, Volkswagen, Nissan, Mazda ин давра тақрибан 95 75 муқаррар шудааст ва Hyundai тавсия медиҳад, ки камарро пас аз 000 XNUMX км иваз кунанд. Аз ин рӯ, басомади ивазкуниро мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунанда паймоиш кардан лозим аст, на бо он чизе, ки ронанда аз гаражи ҳамсоя маслиҳат медиҳад.

Агар тасма канда шавад, чӣ мешавад

Дар бисьёр агрегатхои энергетикй поршенхо чойхои махсус доранд. Агар камарбанди вақт дар чунин муҳаррикҳо канда шавад, ба истиснои зарурати танзими вақти клапан, ҳеҷ гуна вайроншавии интиқодӣ ба амал намеояд. Азбаски клапанҳои мотор бояд дар лаҳзаи зарурӣ кушода шаванд, тасмаи шикаста ҳамеша ба қатъи пурраи мотор оварда мерасонад.

Азбаски поршенҳои чуқурӣ самаранокии агрегати энергетикиро коҳиш медиҳанд, баъзе истеҳсолкунандагон ҳатто поршенҳоро насб мекунанд. Дар чунин муҳаррикҳо шикастани тасмаи вақт ба вохӯрии поршенҳо бо клапанҳо оварда мерасонад.

Дар натича клапанхо хам шуда, дар баъзе мавридхо поршенхо низ зарари калон мебинанд. Ҳатто камтар маъмул ҳолатҳое ҳастанд, ки шикастани камари гардонанда боиси шикастани милти камар ё вайрон шудани блоки силиндр мегардад.

Барои пешгирии чунин мушкилот, ҳар як ронанда бояд ба аломатҳои зерин диққат диҳад, ки зарурати иваз кардани тасмаро нишон медиҳанд:

1. Ташаккули тарқишҳо ва нишонаҳои фарсудашавии камар. Агар ин элемент бо корпус муҳофизат карда шуда бошад (дар аксари мошинҳо он аст), пас барои гузаронидани санҷиши визуалии қисм давра ба давра онро хориҷ кардан лозим аст.
2. Сарчашма. Ҳатто агар мошин масофаеро, ки дар дастури соҳибкор нишон дода шудааст, тамом накарда бошад ҳам, агар ягон аломати фарсудашавӣ мавҷуд набошад, камарро иваз кардан лозим аст. Камар аз резинӣ сохта шудааст ва ин мавод, махсусан дар зери фишори механикӣ мӯҳлати нигоҳдории худро дорад. Бинобар ин, баъди 7—8 соли кор камарро мунтазири фарсуда шудани он иваз кардан бехтар аст.
3. Фаъолияти мотории ноустувор. Ин метавонад дар натиҷаи лағжиши тасма дар шкиваки чоҳ ба амал ояд. Аз ин сабаб, вақти клапан ошуфтааст ва оташгиранда метавонад дуруст ба амал наояд. Дар муҳаррик метавонад суст оғоз, troit, он метавонад ба ларза. Ҳангоми лағжидани якчанд дандон, клапанҳо ва поршенҳо метавонанд вайрон шаванд, агар онҳо ҳангоми кор кардани муҳаррик дучор шаванд.
4. Дуди фаровон аз кубури ихроҷкунанда. Ин на ҳама вақт аз сабаби вайрон кардани механизми тақсимоти газ аст, аммо агар вақти клапан тағир ёбад, омехтаи ҳаво ва сӯзишворӣ метавонад бад сӯхт. Агар дар мошин катализатор насб карда шавад, он аз сабаби ҳарорати муҳим, ки ҳангоми сӯхтани сӯзишвории сӯхтанашуда дар системаи ихроҷ ба амал меояд, зуд аз кор мебарояд.
5. Овозҳои бегона. Вақте ки ронанда кликҳои сахтеро мешунавад, ки табиати даврӣ доранд ва бо суръати афзоиш афзоиш меёбанд, бояд бубинад, ки камар ба фурӯпошӣ шурӯъ кардааст. Сабаби ин гуна садоҳо ва қисми муҳаррик метавонад фарсудаи подшипникҳои насоси об ё генератор бошад.
6. Равғани тасма. Каучук хангоми тамос бо махсулоти нефть зуд вайрон мешавад. Аз хамин сабаб, агар дар лента осори равган пайдо шавад, резиши равгани молиданро бартараф кардан ва хатман тасмаро иваз кардан лозим аст.
7. Дар вакти ба кор андохтани двигатель стартер кор мекунад, вале двигатель хатто «загир» намекунад. Эҳтимол, ин як аломати шикастани камар аст.

Чӣ тавр интихоб ва иваз кардани камар

Азбаски кори устувори мотор аз сифати тасмаи гардонанда вобаста аст, тавсия дода мешавад, ки нусхаи аслии онро харед. Гарчанде ки чунин қисмҳои эҳтиётӣ нисбат ба аналогҳои истеҳсолкунандагони дигар гаронтаранд, шумо метавонед ба эътимоднокии қисм, инчунин ба мӯҳлати муқарраршуда хизмат мекунад (агар шароити корӣ вайрон нашавад).

Агар рақами қисми камар барои мотори мушаххас номаълум бошад, пас ҷустуҷӯро тавассути коди VIN анҷом додан мумкин аст. Бо аломатҳо ва рақамҳо дар ин рақам навъи муҳаррик, санаи истеҳсоли мошин ва ғайра нишон дода мешавад. Мо ба навъи муҳаррик таваҷҷӯҳ дорем, на модели мошин. Сабаб дар он аст, ки дар солҳои гуногуни истеҳсолот ва дар сатҳҳои гуногуни ороиш, як модели мошин метавонад бо муҳаррикҳои гуногун муҷаҳҳаз карда шавад, ки барои онҳо тасмаҳои вақти худ такя мекунанд.

Барои баъзе ронандагон мустақилона пайдо кардани қисмати мувофиқ хеле душвор аст. Дар ин ҳолат шумо метавонед аз кӯмаки фурӯшанда дар мағозаи қисмҳои автомобил истифода баред. Чизи асосй он аст, ки ба у санаи истехсол, модель ва маркаи мошини худ ва агар имкон бошад, навъи двигательро гуед.

Ҳангоми интихоби камар шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки қисми нав ба хусусиятҳои техникӣ мувофиқат мекунад (дарозии дуруст, паҳнӣ, шумораи дандонҳо, шакл ва баландии онҳо). Иваз кардани камар бояд аз ҷониби мутахассис анҷом дода шавад. Дар ин ҳолат, ҳангоми насб кардани камар аз хатогиҳо пешгирӣ кардан мумкин аст ва он тамоми давраи ба он таъиншуда хизмат мекунад.