Тасмаи бехатарӣ. Таърих, қоидаҳои бастабандӣ, ҷаримаҳои ҷорӣ

Онҳо аризаи худро дар миёнаҳои солҳои 50-ум дар мошинҳо пайдо карданд, аммо баъдан эътироф накарданд. Имрӯзҳо кам касе мавҷудияти тасмаҳои бехатариро рад мекунад, зеро маълум шудааст, ки онҳо то чӣ андоза самаранокии саломатӣ ва ҳаётро наҷот медиҳанд.

Камарбанди бехатарӣ дар вагонҳои асри 20 баста шуда буд ва дар солҳои 1956 онҳо дар ҳавопаймо пайдо шуданд. Онҳо танҳо дар соли 1947 дар мошинҳо насб карда шуданд. Пешрав Форд буд, аммо аз ин кор чизе ба даст наовард. Ҳамин тариқ, дигар истеҳсолкунандагони амрикоие, ки камарбанди давриро бо арзиши иловагӣ пешниҳод мекарданд, ҳалли навро бо нохоҳамӣ пешвоз гирифтанд. Ҳатто бо гузашти вақт, на ҳама амрикоиҳо ба омори хеле мусоид барои камарҳо боварӣ доштанд ва то имрӯз, истифодаи онҳо дар ИМА ҳатмӣ нест. Дар Европа кор тамоман дигар аст. Маҳз дар ҳамин ҷо аввалин камарбанди бехатарии се-нуқта ба дунё омадаанд, ки пояҳо, шикам ва синаро дастгирӣ мекарданд. Онҳо дар соли 544 ҳангоми муаррифии прототипи Volvo PV-и соли 1959 нишон дода шуда буданд, аммо ин модел бо тасмаҳои бехатарии се нуқта то соли XNUMX дар роҳҳо пайдо нашуд.

Муҳаррирон тавсия медиҳанд: Намудҳои дискҳои гибридӣ

Қарори нав тарафдорони бештар пайдо кард ва дар солҳои 1972 он чунон ақидаи мусбӣ пайдо кард, ки дар баъзе кишварҳо онҳо ҳангоми рондан дар курсиҳои пеш ба ҷорӣ кардани тасмаҳои ҳатмии бехатарӣ шурӯъ карданд. Дар Полша ӯҳдадории насб кардани тасмаҳои бехатарӣ дар курсиҳои пеш дар соли 1983 пайдо шуда буд ва дар соли 1991 муқаррарот оид ба бастани ҳатмии тасмаҳои бехатарӣ берун аз маҳалҳои обод ҷорӣ карда шуд. Дар XNUMX, ӯҳдадории пӯшидани тасмаҳои бехатарӣ дар минтақаҳои обод татбиқ карда шуд ва инчунин ба мусофирон дар курсиҳои қафо дар ҳузури тасмаҳои бехатарӣ паҳн карда шуд (танҳо барои бастани онҳо ҷойҳо омода кардан лозим буд.

Ҳамчунин нигаред: Suzuki Swift дар озмоиши мо

Нигоҳ доштани ҷасади ронанда ва мусофирон дар садама, бахусус ҳангоми бархӯрди пешина, барои кам кардани ҷароҳатҳои эҳтимолӣ ё наҷот додани одамон хеле муҳим аст. Шахсе, ки дар курсии пеши бе ягон муҳофизат менишаст, метавонад ҳангоми бархӯрди пешина бо монеа бо суръати 30 км/соат кушта шавад. Масъала дар он аст, ки ҷисме, ки дар чунин бархӯрд бо инерсия ҳаракат мекунад, назар ба он вақте ки вай бе ҳаракат мемонад, чандин маротиба зиёдтар «вазн мекунад». Вақте ки мошин ба як монеаи муқарраршуда бо суръати 70 км / соат бархӯрдааст, шахсе, ки вазни баданаш 80 кг аз курсӣ партофта шудааст, ба массаи тақрибан 2 тонна мерасад ва дар майдони шитоби ҷозиба суръат мегирад. Факат чанд дацицаи сония мегузарад, баъд кузов ба руль ва кисмхои панели асбобхо бархурда, ба воситаи шишаи пеш меафтад (хангоми рондан дар курсихои пеш ва дар маркази курсии паси) ё ба пушти курсихои пеш бархурда, пас аз шикастани онҳо, дар панели асбобҳо (ронанда дар курсиҳои ақиб дар паҳлӯҳо). Ҳангоми бархӯрди пешина бо мошини дигар, қувваи g камтар аст, зеро тормоз он қадар тез нест (минтақаҳои харобшавии мошини дигар амал мекунанд). Аммо ҳатто дар ин ҳолат, қувваҳои g бузурганд ва аз чунин садама бе камарбанди бехатарӣ наҷот ёфтан қариб як мӯъҷиза аст. Аз сабаби фишорҳои азиме, ки тасмаҳои бехатарӣ бояд тоб оваранд, онҳо аз санҷишҳои хеле сахти сертификатсия мегузаранд. Нуқтаҳои васлшаванда бояд ба бори ҳафт тонна дар давоми 0,002 сония ва худи тасма бояд ба бори тақрибан як тонна дар давоми 24 соат тоб оварад.

Камарбанди бехатарӣ ҳатто дар шакли оддитарини онҳо (се нуқта, инерсия) имкон медиҳад, ки ҷисми мусофиронро дар назди курсиҳо нигоҳ доред. Ҳангоми бархӯрди пеши ронандаҳо суръатҳои азимро аз сар мегузаронанд (метавонад ҷароҳати дохилиро ба бор орад), аммо онҳо аз курсиҳо «партофта намешаванд» ва ба қисмҳои мошин бо қувваи зиёд намезананд. Муҳим аст, ки тасмаҳои бехатарӣ ҳам дар курсиҳои пеш ва ҳам дар паси он баста шаванд. Агар пассажире, ки дар курсии қафо нишастааст, камарбанди бехатарии худро набандад, ҳангоми бархӯрд ба қафои курсии пеш бархӯрда, онро мешиканад ва шахси дар пеш нишастаро сахт маҷрӯҳ ва ҳатто мекушад.

Шарти хатмии кори дурусти тасмаҳои бехатарӣ мавқеи дурусти онҳост. Онҳо бояд баландии кофӣ дошта бошанд, ба бадан мувофиқат кунанд ва печида нашаванд. Муносиб будан ба бадан махсусан муҳим аст. Бархӯрди бадан ва камар маънои онро дорад, ки ҳангоми бархӯрди пешӣ ҷисме, ки бо суръати баланд ба пеш ҳаракат мекунад, аввал ба тасмаҳо бархӯрда, сипас онҳоро бозмедорад. Чунин зарба ҳатто метавонад боиси шикастани қабурғаҳо ё осеби холигии шикам гардад. Аз ин рӯ, ҳоло асбобҳои пешбарандаи камарбанди бехатарӣ васеъ истифода мешаванд, ки ҳангоми садама тасмаҳои бехатариро ба бадан фишор медиҳанд. Онҳо бояд зуд бошанд, бинобар ин онҳо аз ҷиҳати пиротехникӣ фаъоланд. Аввалин претенсионерҳоро Мерседес соли 1980 истифода бурда буд, аммо онҳо то соли 90 маъмул набуданд. Камарҳои бехатарӣ тадриҷан такмил дода мешаванд, то беҳтарин муҳофизатро таъмин кунанд. Дар баъзе маҳлулҳо, онҳо фавран пас аз баста шудан ба бадан муваккатан сахт карда мешаванд ва сипас боз озод карда мешаванд. Дар натича онхо дар сурати руй додани фалокат ба шиддати мувофик тайёранд. Дар таҳаввулоти ахир, тасмаҳои бехатарӣ дар қатори қафои курсиҳо дар қисми осебпазиртарин (минтақаи сина) як навъ болишти бехатарӣ доранд, то аз ҷароҳатҳои камарбанд пешгирӣ карда шаванд.

Барои мошинҳои нав, истеҳсолкунандагон фосилаи вақтро, ки пас аз он бояд тасмаҳои бехатарӣ иваз карда шаванд, нишон намедиҳанд. Онҳо мӯҳлати хидматрасонии номаҳдуд доранд, ба монанди болишти муҳофизатӣ. Дар мошинҳои кӯҳна он гуногун аст, баъзан иваз пас аз 15 сол тавсия дода мешавад. Аз ин рӯ, беҳтар аст, ки тавассути фурӯшанда фаҳмед, ки он бо модели мушаххас чӣ гуна аст. Камарҳо аксар вақт иваз карданро талаб мекунанд, ҳатто пас аз бархӯрдҳои ночиз, аз ҷумла ҳангоми нокомии пешқадамҳо. Чунин мешавад, ки механизми печ бо муқовимати бузург кор мекунад ё ҳатто часпида. Агар тарангкунакҳо кор карда бошанд, тасмаҳоро иваз кардан лозим аст. Саркашӣ аз таъмир ва истифодаи камарбанди ноқис барои саломатӣ ва ҳаёт хатари бузург дорад.

Барои камарбанди бехатарии бастанашуда ҷарима

Шахсе, ки ин ухдадориро ичро намекунад, барои бе бастани тасмаи бехатарй рондани мошин чавобгар аст. Ҷарима барои рондани мошин бе камарбанди бехатарӣ 100 PLN ва 2 хол ҷарима мебошад.

Ронанда бояд кафолат диҳад, ки ҳама дар нақлиёт камарбанди бехатарӣ доранд. Агар ӯ ин корро накунад, вай хавфи ҷаримаи навбатии PLN 100 ва 4 холро дорад. (Моддаи 45 (2) (3) Ќонун «Дар бораи њаракати роњ» аз 20 июни соли 1997 (Маљаллаи Љумњурии Тољикистон аз с. 2005, № 108, ќ. 908).

Дар вазъияте, ки ронанда ба мусофирон ҳушдор додааст, ки камарбанди бехатариро банданд ва намедонанд, ки мусофирон дастурро иҷро накардаанд, ҷарима намесупорад. Пас ҳар як мусофир, ки камарбанди бехатарии худро намебандад, ба маблағи 100 PLN ҷарима хоҳад гирифт.

Камарҳои бехатариро чӣ гуна бояд баста шавад?

Камарҳои дуруст басташуда бояд дар муқобили бадан ҳамвор хобанд. Камарбанди камар бояд нисбат ба меъда ба қадри имкон камарро печонида бошад. Тасмори сина бояд аз маркази китф бе лағжидани китф гузарад. Барои ин ронанда бояд нуқтаи васл кардани тасмаи бехатарии болоиро (дар сутуни паҳлӯ) танзим кунад.

Агар аспсавор либоси вазнин дошта бошад, курта ё куртаи онҳоро кушоед ва тасмаҳоро то ҳадди имкон ба бадан наздик кунед. Пас аз маҳкам кардани қуттӣ, тасмаи синаро мустаҳкам кунед, то ҳар гуна сустиро бартараф созед. Камар ҳамон қадар самараноктар кор кунад, ҳамон қадар ба шахси муҳофизатшуда мувофиқат мекунад. Камарҳои замонавии худтанзимкунанда ҳаракатро маҳдуд намекунанд, балки метавонанд аз ҳад зиёд фуҷур шаванд.

Камарбанди бехатарӣ беҳтарин муҳофизат барои ронанда ва мусофирон аст, вақте ки дар якҷоягӣ бо сари дуруст танзимшуда ва болишти бехатарӣ. Сарпӯши сари дастӣ гарданро аз ҷароҳатҳои хеле хатарнок ва дарднок ҳангоми ба ақиб чаппа шудани сар ва болишт сар ва синаро аз зарба ба руль, панели асбоб ё сутуни А муҳофизат мекунад; вале асоси бехатарй камарбанди бехатарии хуб басташуда мебошад! Онҳо касеро дар ҳолати бехатар нигоҳ медоранд, ҳатто ҳангоми чарх задан ё дигар ҳаракатҳои беназорат.