Таъмир ва иваз кардани панели VAZ 2105

Панели асбобхо бо хамаи машинахо чихозонида шудааст, зеро дар он индикаторхо ва асбобхое мавчуданд, ки ба ронанда имкон медиханд, ки вазъияти системахои машинахоро назорат кунад. Панели асбобхои модели панчуми «Жигули» асбоби мураккаб нест. Аз ин рӯ, онро бе кӯмаки беруна таъмир кардан, тағир додан ё иваз кардан мумкин аст.

Тавсифи торпедо дар ВАЗ 2105

Панели пеш чорчубаи металлие мебошад, ки бо пенополиуретан ва плёнкаи махсус пушонида шудааст, ки дар пеши кабина васл карда шудааст. Маҳсулот маҷмӯи асбобҳо, панели радиоприёмник, қуттии дастпӯшак ва раф, каналҳои ҳавоӣ, фишангҳо ва коммутаторҳоро дар бар мегирад.

Торпедо ВАЗ 2105: 1 - фишанги ҷобаҷокунак ва шустушӯй; 2 - калиди шохӣ; 3 - фишанги гузариши нишондиҳандаи самт; 4 - фишанги фурӯзонаки чароғ; 5 - соплоҳои паҳлӯии вентилятсия ва системаи гармидиҳии дохилӣ; 6 - калиди равшании асбобҳо; 7 - фишанги гардонандаи қулфи капот; 8 - гидрокорректори чароғ; 9 - тугмаи оташгиранда; 10 - педали муфта; 11 - васлаки лампаи сайёр; 12 - педали тормоз; 13 - калиди сигнализатсия; 14 - педали газ; 15 - дастаки карбюратор 16 - фишанги фишанг; 17 - фишанги тормози таваққуфгоҳ; 18 - оташаки сигор; 19 - сарпӯши ороишии розеткаи радио; 20 - хокистардон; 21 - рафи нигоҳдорӣ; 22 - қуттии дастпӯшак; 23 - блоки фишангҳо барои идоракунии вентилятсия ва системаи гармидиҳии дохилӣ; 24 - 25 - панели асбобҳо

Ба ҷои панели стандартӣ кадом панели пеширо гузоштан мумкин аст

Торпедои ВАЗ «панҷ» имрӯз чандон зебо ба назар намерасад: шаклҳои кунҷӣ, асбобҳои ҳадди аққал, маводи ороишии сиёҳ ва на он қадар баландсифат, ки бо мурури замон кафида ва печида мешавад. Аз ин сабаб, бисёре аз соҳибон мекӯшанд, ки дохилӣ ва функсияҳои мошини худро тавассути насб кардани панел аз мошинҳои дигар беҳтар созанд. Дар VAZ 2105, бо баъзе дигаргуниҳо, шумо метавонед аз чунин мошинҳо торпедо ворид кунед:

• ВАЗ 2105–07;
• ВАЗ 2108–09;
• ВАЗ 2110;
• BMW 325;
• Форд Сиерра;
• Opel Kadett E;
• Опел Вектра А.

Насб кардани панел аз мошини хориҷӣ дар "классик" дохили мошинро бештар намояндагӣ мекунад

Пеш аз насб кардани як панели пешина, шумо бояд арзёбӣ кунед, ки оё он аз рӯи андоза мувофиқ аст, чӣ гуна тағирот ворид кардан лозим аст ва чӣ гуна онро пайваст кардан лозим аст.

Торпедоро чӣ гуна бояд хориҷ кард

Зарурати аз байн бурдани панел метавонад бо сабабҳои гуногун бошад:

• таъмир;
• иваз кардан;
• танзим.

Аз асбобҳо ба шумо Филлипс ва мурваттобаки сӯрохӣ, инчунин калид ё калла барои 10 лозим аст. Раванди демонтаж ба таври зерин иҷро карда мешавад:

1. Мо шабакаи борти барқро қатъ мекунем.
2. Мо винтҳоро, ки қабати пластикии чоҳи рулиро мустаҳкам мекунанд, кушода, онҳоро хориҷ мекунем.
3. Мо панели асбобҳоро ҷудо мекунем.
4. Мо пайвасткунакҳоро кушоем ва рафро хориҷ мекунем.
   

   Раф аз ҷониби пайвасткунакҳои мувофиқ нигоҳ дошта мешавад, онро кушоед
5. Мо винтҳоро кушоем ва қуттии дастпӯшакро мебарорем.
   

   Пайвасткунакро кушоед ва қисми дастпӯшакро берун кунед
6. Мо дастахоро аз фишангхои идоракунии системаи гармидихй мекашем.
   

   Мо дастаҳоро аз фишангҳои идоракунии гармкунак хориҷ мекунем
7. Мо элементи андоваи фишангҳоро хориҷ мекунем.
   

   Мо сарпӯши фишангҳои идоракунии гармкунакро ҷудо мекунем
8. Мо монтажро кушода, панели радиоприёмникро канда мекунем.
9. Мо монтажи поёнии торпедо-ро кушоем.
   

   Панели пеши дар якчанд нуқтаҳо пайваст карда шудааст
10. Дар ҷойҳои насб кардани қуттии дастпӯшак ва озода, гайкаҳои мустаҳкамкуниро кушоед.
11. Мо панелро аз кабинаи пассажир мебарорем.
12. Пас аз анҷоми кор, мо ҳама чизро бо тартиби баръакс ҷамъ мекунем.

Dashboard

Тасвири ВАЗ "панҷ", мисли ҳама гуна мошинҳои дигар, ҷузъи ҷудонашаванда аст, зеро он дорои дастгоҳҳои назорати ҳолати техникии мошин ҳангоми рондан мебошад. Тартиб дар тарафи чапи торпедо дар муқобили руль насб карда шудааст, ки хондани маълумотро осон мекунад. Дастгоҳ бо унсурҳои зерин муҷаҳҳаз аст:

• 4 нишондиҳанда;
• 6 чароғҳои нишондиҳанда;
• 1 нишондиҳандаи рақамӣ (одометр).

Панели асбобхои ВАЗ 2105: 1 - гузаргохи равшании беруна; 2 - лампаи индикатор барои фишори нокифояи равган дар системаи молидани двигатель; 3 - ченаки ҳарорати моеъ дар системаи хунуккунии муҳаррик; 4 - лампаи индикатори заряди батарея; 5 - блоки лампаҳои идоракунӣ; 6 - спидометр ; 7 - ҳисобкунаки масофа; 8 - калиди гармидиҳии тирезаи паси; 9 - вилка барои винтҳои васлкунии панели асбобҳо; 10 - вентилятори гармкунаки сеҷой; 11 - лампаи идоракунӣ барои фурӯзон кардани нури баланд; 12 - лампаи идоракунӣ барои фурӯзон кардани нишондиҳандаҳои самт; 13 - лампаи идоракунӣ даргиронидани чароғҳои паҳлӯ; 14 - вольтметр; 15 - кластери асбобҳо; 16 - ченаки сӯзишворӣ; 17 - лампаи огоҳкунандаи захираи сӯзишворӣ; 18 - гузаргоҳи чароғҳои тумани паси

Дар панели асбобҳо дастгоҳҳои зерин истифода мешаванд:

• спидометр;
• блоки лампаҳои сигналӣ;
• ҳисобкунаки масофаи мошин;
• вольтметр;
• сенсори ҳарорати хунуккунӣ;
• сенсори сатҳи сӯзишворӣ дар зарф.

Кадом панели идоракуниро насб кардан мумкин аст

Панели "панҷ" метавонад бо чанд роҳ такмил дода шавад:

• бо истифода аз элементхои нави рушноидиханда, тарозу ва тирхои асбобхо танзим кардан;
• комбинатсияи дастгоххоро аз дигар машина чорй кардан;
• бо гузоштани нишондодхои зарурй худро ба тартиб оварда.

Сипарро бо роҳи иваз кардан тағир додан мумкин аст, аммо танҳо бо интихоби бодиққат ва мувофиқ кардани дастгоҳ барои торпедо стандартӣ, инчунин пас аз омӯзиши пешакии диаграммаи пайвастшавӣ.

Аз дигар модели ВАЗ

Баъзе сохибон панели аз Калинаро дар модели панчуми «Жигули» насб мекунанд. Маҳсулот замонавӣ менамояд ва маълумот аз дастгоҳҳо хеле беҳтар хонда мешавад. Моҳияти такмилдиҳӣ аз насб кардани сипари нав дар як ҳолати стандартӣ вобаста аст, ки барои он бояд бо механизми нав сабт, бурида ва васл карда шавад. Баъди ба охир расидани кори механикй панели навро бо сим васл кардан, кори хамаи нишондихандахо ва нишондихандахоро тафтиш кардан лозим аст.

Дар VAZ 2105 шумо метавонед маҷмӯи асбобҳоро аз Калина насб кунед

Аз "Ғазел"

Агар ба шумо кластери асбобҳо аз Gazelle маъқул бошад, пас шумо метавонед онро насб кунед. Дар айни замон, шумо бояд фаҳмед, ки шумо бояд ноқилҳоро тавассути сохтани адаптерҳо бо сабаби номувофиқ будани пайвасткунакҳо аз нав созед ва сипас маҳсулотро дар як ҳолати стандартӣ бо қадамҳои ҳамоҳангсозӣ ва такмилдиҳии ҳамроҳ насб кунед.

Барои ворид кардани маҷмӯи дастгоҳҳо аз Gazelle, шумо бояд ноқилҳо, пайвасткунакҳоро аз нав созед, сипарро ба корпуси стандартӣ мувофиқ кунед

Аз мошини хориҷӣ

Бисёре аз соҳибони классикии "Лада" дар раванди танзими мошини худ панели идоракуниро аз мошинҳои хориҷӣ насб мекунанд. Асосан, маҳсулоти мошинҳои дар охири солҳои 1980 - аввали солҳои 1990 истеҳсолшуда барои ин мақсадҳо мувофиқанд. Яке аз онҳо BMW E30, Audi 80 мебошад.

Дар VAZ 2105 шумо бояд панели асбоберо интихоб кунед, ки андозааш мувофиқ аст ва тағироти куллӣ дар ноқилҳоро талаб намекунад

Носозиҳои панели асбобҳои ВАЗ 2105

Ҳангоми муҷаҳҳаз кардани панели мошинҳои мавриди назар маҷмӯи минималии нишондиҳандаҳо истифода мешавад, аммо онҳо метавонанд баъзан фосилавӣ кор кунанд. Аз ин рӯ, шумо бояд аз хатогиҳои эҳтимолӣ огоҳ бошед ва онҳоро бартараф карда тавонед, хусусан азбаски ин асбобҳои махсусро талаб намекунад.

Хориҷ кардани панели асбобҳо

Барои аз байн бурдани дастгоҳи мавриди назар, ба шумо як мурваттобак ва Филлипс лозим мешавад ва худи раванд аз қадамҳои зерин иборат аст:

1. Мо шабакаи борти барқро қатъ мекунем.
2. Бо истифода аз отвертка, шамъҳои винтҳои худкорро канда кунед.
   

   Пайвасткунакҳои панели асбобҳо бо шамъҳо баста мешаванд
3. Сипарро кушоед.
   

   Бо истифода аз мурваттобаки Филлипс, васлаки панели асбобҳоро кушоед
4. Тозаро каме ба тарафи худ кашида, мо симро аз вентилятори печка ҷудо мекунем.
   

   Панели асбобро каме берун кашида, блокро аз вентилятори печка ҷудо кунед
5. Мо тозакуниро ба тарафи чап ме-гузаронем ва ба спидометр васл кардани симро кушода, баъд аз он чохи чандирро мебарорем.
6. Мо се падлуро бо симхо чудо мекунем.
   

   Барои барҳам додани панели асбобҳо, се палидро ҷудо кунед
7. Мо кластери асбобхоро бархам медихем.

Иваз кардани лампахои электр

Яке аз хатогиҳои маъмултарин ин сӯхтани лампаҳои чароғҳои пушти сар мебошад. Иваз кардани онҳо аз марҳилаҳои зерин иборат аст:

1. Мо панели асбобро хориҷ мекунем.
2. Мо лампочкаи нуксонро хамрохи картридж аз дастгох мебарорем.
   

   Мо лампочкаро хамрохи картридж аз дастгох мебарорем.
3. Лампочкаи электрро аз розетка бо акрабаки акрабаки соат гардонед. Дар ҷои он мо як қисми корӣ насб мекунем.
   

   Лампочкаи электрро аз розетка гирифта, бо лампочкаи хуб иваз кунед.
4. Мо лампочкахоро дар блоки асбоби сигналдихй бо рохи гардон-дани картридж, протрузияро бо ковокии тахта баробар кардан ва аз сурохии он баровардан иваз мекунем. Мо лампаро якчоя бо картридж иваз мекунем.
   

   Дар агрегати сигналдихй лампочка бо патрон иваз мешавад

Видео: иваз кардани чароғҳои панели асбобҳо дар VAZ 2105

иваз кардани лампахо дар панели ВАЗ 2105 - 2104

Диагностика ва иваз кардани дастгоҳҳои алоҳида

Азбаски ҳар як нишондиҳанда дар панели асбобҳо ҳолати системаи мушаххаси нақлиётро нишон медиҳад, пайдоиши мушкилот ҳангоми кор боиси нороҳатӣ мегардад. Бинобар ин матлуб аст, ки ҳама гуна камбудиҳо ҳарчи зудтар бартараф карда шаванд.

Нишондиҳандаи сӯзишворӣ

Дар «панч» сенсори сузишвории БМ-150, ки дар зарфи сузишворй вокеъ аст, истифода мебарад. Сохторӣ, дастгоҳ аз муқовимати тағйирёбанда иборат аст, ки муқовимати он аз фишанги ҳаракаткунанда бо шинокунанда фарқ мекунад. Инчунин дар фишанги тамос аст, ки чароғро дар ҳолати тоза даргиронда, миқдори ками сӯзишвориро дар зарф (4-6,5 литр) нишон медиҳад. Дар панели асбобҳо нишонаи тир мавҷуд аст, ки сатҳи бензинро нишон медиҳад.

Нишондиҳандаи тирчаи дар панели асбобҳо насбшуда сатҳи сӯзишвориро дар бак нишон медиҳад

Агар шубҳае вуҷуд дошта бошад, ки сенсори сӯзишворӣ дуруст кор намекунад (баки доимӣ пур ё холӣ), пас шумо бояд муқовимати онро тафтиш кунед:

• бо зарфи холӣ, муқовимат бояд дар ҳудуди 315-345 ohms бошад;
• вақте ки нисфи пур - 108-128 Ом;
• пурра - 7 Ом.

Агар сенсорро иваз кардан лозим ояд, симхоро канда, винтхои махкамкунанда ва аз баки газ баровардан кифоя аст. Бо нишоннамои тирча амалан ягон мушкилот вуҷуд надорад.

Барои хориҷ кардани сенсори сатҳи сӯзишворӣ, шумо бояд қубур, симҳоро хориҷ кунед ва монтажро кушоед

Волтметр

Вольтметр ҳангоми кор накардани муҳаррик дар терминалҳои аккумулятор назорати шиддатро таъмин мекунад ва дар вақти кораш шиддати тавлиди генераторро нишон медиҳад. Вақте ки тир дар минтақаи сабз аст, ин маънои онро дорад, ки шиддати шабакаи бортӣ муқаррарӣ аст. Вақте ки нишоннамо ба минтақаи сурх ҳаракат мекунад, ин нишон медиҳад, ки сустии камарбанди генератор ё корношоям аст. Майдони сафеди нишондиҳанда режими ноустувори барқро нишон медиҳад. Ба вучуд омадани проблемахо бо нишондихандахои вольтметр, чун коида, дар натичаи шикастани симхои симхо ба амал меояд. Аз ин рӯ, шумо бояд схемаи таъминоти барқро ба дастгоҳ бо мултиметр тафтиш кунед.

Вольтметр шиддатро дар терминалҳои батарея нишон медиҳад

ченаки ҳарорат

Мошини ВАЗ 2105 бо сенсори ҳарорати ТМ-106 муҷаҳҳаз шудааст, ки дар сари силиндр аз тарафи чап печонида шудааст. Сенсор аз резистор иборат аст, ки муқовимати он вобаста ба ҳарорати антифриз тағйир меёбад. Нишондиҳандаҳо тавассути ченаки ҳарорат дар панели асбобҳо нишон дода мешаванд.

Сенсори сардкунандаи муҳаррик дар сари силиндр насб карда шудааст

Агар дастгоҳ кор накунад ё дар бораи дурустии хонишҳо шубҳа вуҷуд дошта бошад, шумо бояд сенсорро ташхис кунед. Барои ин, оташгирандаро даргиронед, кондукторро аз сенсор кашед ва ба замин пӯшед. Агар тирча ба тарафи рост афтад, унсури тафтишшуда корношоям ҳисобида мешавад. Агар ягон каҷравии нишондиҳанда вуҷуд надошта бошад, пас дар ноқилҳо танаффус ба амал омадааст, ки занги рақамиро бо мултиметр талаб мекунад. Дар сурати мушкилот бо сенсор, мо онро ба таври зерин иваз мекунем:

1. Терминали манфиро аз батарея хориҷ кунед.
2. Моди хунукро аз муҳаррик холӣ кунед.
3. Мо сарпӯши резиниро аз сенсор маҳкам карда, симро ҷудо мекунем.
   

   Ба сенсор танҳо як терминал пайваст аст, онро хориҷ кунед
4. Мо сенсорро бо сари амиқ ва сими дарозкунак кушода, ба ҷои он датчикро насб мекунем.
   

   Мо сенсори хунуккуниро бо сари амиқ кушоем

Ҷадвал: маълумоти санҷиши сенсори ҳарорат

Ҳарорат, °C	Шиддате, ки ба сенсор дода мешавад, В	Муқовимати сенсор, Ом
30	8	1350-1880
50	7,6	585-820
70	6,85	280-390
90	5,8	155-196
110	4,7	87-109

Нишондиҳандаи нафт

Назорати фишор дар системаи молидании модели панчуми «Жигули» ба воситаи датчик дар блоки двигатель, инчунин лампочкаи электрикй дар озода ба амал бароварда мешавад. Лампаи индикатор хангоми ба кор андохтани оташгиранда фурузон мешавад ва пас аз ба кор андохтани блоки энергетикй якчанд сония хомуш мешавад. Агар лампа фишори нокифояи равғанро дар система ҳангоми кор кардани муҳаррик нишон диҳад, аввал шумо бояд сатҳи равғанро бо ченак санҷед ва танҳо пас аз бартараф кардани мушкилот идома диҳед. Набудани чароғ метавонад сӯхтани онро нишон диҳад. Агар сатҳи равған муқаррарӣ бошад, лампа кор мекунад, аммо дар айни замон он ҳамеша медурахшад, шумо бояд сенсорро иваз кунед.

Агар фишори равған дар система паст бошад, чароғ фурӯзон мешавад.

Ин розеткаи 21 ратчет ва қисми навро талаб мекунад. Ивазкунӣ аз амалҳои зерини қадам ба қадам иборат аст:

1. Пойгоҳи резинӣ ва терминалро аз сенсор хориҷ кунед.
   

   Барои ҷудо кардани сенсори равған, сарпӯш ва симро аз он хориҷ кунед.
2. Мо элементро бо сари ё калид кушоем.
   

   Сенсорро бо калид ё калла кушоед
3. Сенсори навро бо тартиби баръакс насб кунед.

Нишондиҳандаи суръат

Бо ёрии спидометр ронанда суръат ва масофаи тайкардаро (тахометр) идора карда метавонад. Норасоиҳои асосие, ки бо спидометр ба амал меоянд, аз корношоямии кабелҳо иборатанд, ки тавассути он гардиш ба дастгоҳ аз қуттии редуктор интиқол дода мешавад. Чоҳи чандир бо мурури замон канда мешавад ё нӯгҳои он фарсуда мешавад. Дар натиҷа, нишондиҳандаҳои суръат ё нодуруст мебошанд.

Спидометр суръати ҳаракати мошинро нишон медиҳад.

Барои иваз кардани кабел, шумо бояд асбобҳои зеринро омода кунед:

• мурваттобаки ҳамвор;
• гузаришҳо;
• Вирусҳо;
• сим ё сими дарозии то 2 метр;
• кабели нави гардонанда.

Барои иваз кардан, шумо бояд амалҳои зеринро иҷро кунед:

1. Мо шабакаи борти барқро қатъ мекунем.
2. Мо кластери асбобҳоро хориҷ мекунем.
3. Анбӯрҳо ба спидометр васл кардани кабелро мекушоянд.
   

   Сими спидометр ба дастгох бо гайка васл карда шудааст.
4. Мо симро ба гайкаи кабел мебандем.
   

   Мо ба чашми сими спидометр як пора сим мебандем
5. Дар зери мошин фуроварда, мо гайкаеро, ки симро ба гардонанда мустаҳкам мекунад, кушоем ва пас аз он қисмро ба сӯи худ мекашем.
   

   Аз поён кабел ба спидометр чен карда мешавад
6. Мо симро ба сими нав баста, ба салон мекашем.
7. Мо симро кушода, ҳама чизро дар ҷои худ ҷамъ мекунем.

Пеш аз васл кардани чоҳи нави чандир тавсия дода мешавад, ки онро ба қисмҳо ҷудо карда, масалан, бо Литол равед.

Пеш аз насб кардани сими спидометр, молидан тавсия дода мешавад

Ҷадвали: Арзишҳои санҷиши спидометр

Суръати чоҳи гардонанда, дақ-1	Нишондиҳандаҳои спидометр, км/соат
500	31-35
1000	62-66,5
1500	93-98
2000	124-130
2500	155-161,5

Видео: Бартараф кардани мушкилоти спидометр

Спидометр кор намекунад, сабаб мечуем.

Калидҳо

Гузаришҳое, ки дар рӯи тоза ҷойгир шудаанд, баъзан аз кор мебароянд. Ин дар шакли набудани фиксатсия, роҳбандӣ дар яке аз мавқеъҳо ё тамоси сусти механизми дохилӣ зоҳир мешавад. Дар ин ҳолат, қисм бояд танҳо иваз карда шавад. Аз сабаби арзиши пасти коммутаторҳо (50-100 рубл), таъмири онҳо ғайриимкон аст. Барои иваз кардани гузариши ноком, ин қадамҳоро иҷро кунед:

1. Симро аз батареяи манфӣ ҷудо кунед.
2. Калидро аз курсии худ кашед.
3. Ноқилҳоро ҷудо кунед.
   

   Симхоро як ба як аз коммутатор бароред.
4. Насб кардани ашёи нав.
   

   Калиди нав бо тартиби баръакс насб карда мешавад

Сигор сабуктар

Агар пештар оташакаки папирос мувофики таъиноташ истифода мешуд, имруз ба воситаи он асбобхои гуногуни хозиразамонро (пуркунанда, компрессори чарххои насосй, чангкашак ва гайра) пайваст кардан мумкин аст. Баъзан чунин ходисахо руй медиханд, ки оташгирандаи сигарет аз кор мемонад.

Тавассути оташакҳои сигор, шумо метавонед пуркунандаи барқро ба телефон, ноутбук ва инчунин компрессор барои пур кардани чархҳо пайваст кунед.

Сабабҳои асосии камбудиҳо инҳоянд:

• спирали сӯхта;
• алоқаи бад;
• сӯзишвории дамидашуда (F6 10 A);
• мушкилоти ноқилҳо.

Бо тамоси сӯхташуда дар розетка, шумо метавонед кӯшиш кунед, ки онро тоза кунед ё қисмати васлкуниро иваз кунед. Барои ин амалҳои зеринро иҷро кунед:

1. Мо асбобро ҷудо мекунем.
2. Мо симхоеро, ки ба оташакаки тамоку шиддат медиханд, дур мекунем.
3. Гайкаро кушоед ва дастгохро бароред.
   

   Монтажро кушоед ва симхоро канда кунед, оташакаки папиросро гиред
4. Мо қисми навро бо роҳи васлкунӣ насб мекунем.
   

   Мо оташгираки навро дар чои мукаррарй васл мекунем

Тағйирдиҳандаи зердаст

Калиди сутуни рули ВАЗ 2105 дар сутуни руль ҷойгир буда, аз се фишанг иборат аст. Дар ҳама «Жигули»-ҳои классикӣ, ин дастгоҳ аз рӯи ҳамин принсип кор мекунад.

Вобаста ба мавқеъи фишангҳои гузариш дастгоҳҳои муайян кор мекунанд.

Мавқеи фишанги "А"-и гардиши сигнал:

• 0 - нишондиҳандаҳои самт хомӯшанд;
• I — нишондихандахои гардиши рост дохил карда шудаанд;
• II - нишондиҳандаҳои гардиши чап фаъоланд.

Нақшаи фурӯзон кардани индикаторҳои самт ва сигналҳои ВАЗ 2105: 1 - чароғҳои блокӣ бо нишондиҳандаҳои самти пеш; 2 - индикаторҳои самт; 3 - блоки васлкунӣ; 4 - релеи оташгиранда; 5 — каланди оташгиранда, 6 — реле-катор барои индикаторхои самт ва сигнализация; 7 - лампаи нишондиҳандаи самт, ки дар спидометр ҷойгир аст; 8 - чароғҳои пасӣ бо лампаҳои индикатор; 9 - тугмаи сигнал; 10 - калиди сигнали гардиш дар гузаргоҳи се-фишанги

Фишанги "В" вақте фаъол мешавад, ки тугмаи равшании беруна дар тозакунӣ ба ҳолати дуюми собит фурӯзон мешавад:

• 0 - чароғҳои берунӣ ва чароғҳои кӯтоҳ фурӯзонанд;
• I - чароғҳои берунӣ ва чароғҳои дурдаст фурӯзонанд;
• II - чароғҳои дурдаст фурӯзонанд (мавқеи устувор).

Схемаи фурӯзон кардани чароғҳои пеш ва чароғи туман дар чароғҳои паси мошини ВАЗ 2105: 1 - чароғҳои пеш; 2 - блоки васлкунї; 3 - гузаргоњи чароѓи фарро дар як тугмаи се-пўшак; 4 - гузаргоҳи равшании беруна; 5 - тугмаи чароғҳои туман пушти; 6 - чароғҳои қафо; 7 - муҳофизаткунандаи схемаи чароғҳои тумани пушти; 8 - лампаи идоракунии нури туман, ки дар блоки чароғҳои идоракунӣ ҷойгир аст; 9 - чароғе, ки дар спидометр ҷойгир аст; 10 - тугмаи оташгиранда

Фишанги «С», ки дар тарафи рости сутуни руль васл карда шудааст, тозакунакхо ва шустани шишаро идора мекунад.

Тавассути фишанги рост шумо метавонед тозакунакҳо ва мошиншӯйи шишаро идора кунед

Мавқеи фишанги тозакунанда "C":

• 0 - хомӯш кардани шишаи пеш;
• I — поккунаки шиша дар ре-жими фосилавй кор мекунад;
• II - поккунаки шиша пайваста кор мекунад;
• III — шустани шишаи пеш ба кор медарояд ва хангоми фурузон будани чарогхо якзайл тозакунакхо ва мошинхои чарогхои блоки чарогхо фурузон мешаванд.

Чӣ тавр пароканда кардан

Агар коммутатор вайрон шавад, чун қоида, онро бо дастгоҳи нав иваз мекунанд, зеро он ҷудонашаванда аст. Агар хоҳед, шумо метавонед механизмро ба қисмҳо ҷудо кунед ва таъмир кунед. Барои ин ба шумо лозим меояд, ки парчамҳоро парма кунед, маҳсулотро ба қисмҳо ҷудо кунед, контактҳоро тоза кунед, пружаҳои вайроншударо иваз кунед. Агар хоҳиши машғул шудан ба чунин тартиб вуҷуд надошта бошад, гузариши сутуни роҳро барои 700-800 рубл харидан мумкин аст. ва онро худатон иваз кунед.

Барои таъмири коммутатори колоннаи руль онро ба кисмхо чудо кардан лозим меояд

Чӣ тавр иваз кардан

Барои иваз кардани гузариш ба шумо лозим аст:

• Филлипс ва мурваттобаки ҳамвор;
• калиди 8.

Раванд бо пайдарпаии зерин иҷро карда мешавад:

1. Сими манфиро аз батарея кашед.
2. Рольро бо винт кардани гайка васл кунед.
3. Мо винтҳоро кушоем ва ороиши пластикиро хориҷ мекунем.
   

   Мо маҳкам кардани корпуси ороишии чоҳи рулиро винт карда, пӯшишро хориҷ мекунем
4. Мо кластери асбобхоро бархам медихем.
5. Дар чароғаки тозакунӣ, мо папкаҳои коммутатори сутуни роҳро ҷудо мекунем.
   

   Мо тахтаҳоро бо симҳо аз коммутатор хориҷ мекунем (масалан, VAZ 2106)
6. Мо пайвасткунакҳоро хориҷ мекунем.
   

   Дар зери панел мо симҳоро бо пайвасткунакҳо мебарорем
7. Мо бастани тазиқи коммутаторҳоро хомӯш карда, механизмро аз чоҳ хориҷ мекунем.
   

   Мо пайвасткунакҳои тазиқи калидҳоро, ки калидҳоро нигоҳ медорад, кушоем
8. Насбкунӣ бо тартиби баръакс сурат мегирад.

Видео: иваз кардани калиди руль дар Жигули классикӣ

Иваз кардани калиди сутуни руль.

Мушкилот бо панели асбобҳои VAZ 2105 хеле кам рух медиҳанд. Бо вуҷуди ин, дар сурати вайроншавӣ, онҳо метавонанд бо амалҳои оддӣ бидуни асбобҳои махсус муайян карда шаванд. Барои кори таъмир маҷмӯи бурандаҳо, калидҳо, анбӯрҳо ва мултиметр кифоя хоҳад буд.