Таъмири фишанги Chevrolet Lanos, қуттиҳои редукторӣ

Дар Chevrolet Lanos (Daewoo Lanos, ZAZ Chance) фишангҳои гузариш ба садои «шахра» ба амал омад? Эҳтимол, агар шумо тугмаи гузаришро нигоҳ доред

даст - занги металлӣ нопадид мешавад?

Намуди стандартии фишанги интиқоли барқ ​​дар Chevrolet Lanos

Сабаби ин мушкилот метавонад яке аз ду чиз бошад:

1. Худи фишанги трансмисси меларзад;
2. Механизми гузариш ("вертолёт") суст шуд;

Дар ҳолати аввал, мушкилот хеле осонтар ва арзонтар ҳал карда мешаванд. Шумо метавонед зангро бевосита аз салон бартараф кунед. Ба шумо дониши махсуси соҳаи автомобилсозӣ лозим нест. Бо истифода аз дастурҳои зер, шумо ба мушкилоти нолозим дучор нахоҳед шуд.

Дар мавриди мавриди дуюм, вазъ мураккабтар, гаронтар ва дахолати мутахассис метавонад талаб карда шавад. Масъала аллакай аз зери капоти мошин ҳал карда шудааст. Ҳолати дуюм дар мақолаи навбатӣ муҳокима карда мешавад.

Биёед ба алгоритм бирасем ҳалли масъала дар 1 ҳолат.

Ба мо: лентаи барқӣ, равған (литол) ва мурваттобак лозим аст.

1. Аввалан, шумо бояд корпусро хориҷ кунед. Он бо чор латта таъмин карда шудааст (2 дар пеш, 2 дар қафо). Ҳошияро бо дастҳоятон каме пеш ё аз қафо хам карда, шумо метавонед сарпӯшро гиред.
2. Акнун ба шумо лозим аст, ки бо истифода аз як мурваттобак, қулфи сиёҳро аз фишанги трансмиссионӣ (тавре ки дар расм нишон дода шудааст) кашед ва кашед.
3. Мо қулфро хам карда, берун мебарорем.
4. 

   Худи занҷир

5. Мо фишанги гузаришро берун мекунем, ҳама равғанҳои кӯҳнаро тоза мекунем. Акнун ба мо лентаи электрикӣ лозим аст. Мо қисми конвекси фишангро, тавре ки дар расм нишон дода шудааст, мепечонем. Чӣ қадар бояд печонд? Аз тачриба: 2 гардиши пур кифоя набуд, 4-тоаш зиёд буд, фишанг ба чо нарасид, ё лента лағжид. Беҳтарин - 3 гардиш.Мо пас аз тоза кардани равғани кӯҳна бо лентаи барқӣ печем.
6. Ҳоло зарур аст, ки ҳамаи қисмҳои тамоснокро (дар он ҷо лентаи барқӣ ва сӯрохи поёнӣ) бо равғани нав ба таври фаровон молидан лозим аст (беҳтараш истифодаи литол). Пас аз молидани ҳамаи қисмҳо, фишангро ба ҷои худ гузоред, қулфро ҷойгир кунед ва мустаҳкам кунед.

Маслиҳат: пеш аз ислоҳ кардани корпус - кӯшиш кунед, ки мошинро идора кунед ва натиҷаҳоро баҳо диҳед, шумо шояд чанд гардиши лентаи барқро карда бошед, пас занг метавонад боқӣ монад, аммо агар шумо онро аз ҳад зиёд карда бошед (ва шумо тавонистед онро дар ҳолати бозгашт ҷойгир кунед), пас фишангҳо сахт даргиронда метавонад.

Ҳалли муваффақонаи мушкилот.

Саволу ҷавобҳо:

Подшипникҳо барои редуксияи сенсор кадомҳоянд? Подшипникҳои радиалии 305 аксар вақт дар қуттии Sens ҷойгир карда мешаванд, Баръакси ин, подшипник 126805 тамоси кунҷӣ аст ва аз ин рӯ қисман ба сарбории меҳвар тоб меорад.

Фарқи байни гузаргоҳи Сенс ва Таврия чӣ гуна аст? Умуман, ин қуттиҳо иваз карда мешаванд. Тафовут дар таносуби фишанги ҷуфти асосӣ: Таврия - 3.872, Sens - 4.133. Дар Sens, як силиндраи ғуломи муфта, фишанги чанголи тағирёфта дар корпус ҷойгир карда шудааст.