Таъмири калибрхои тормози мотоцикл
Мундариҷа
Баркарор намудани калибрхо, пломбахо, поршенхо, штангахои паси ва пеши тормоз
6 Kawasaki ZX636R 2002 Сагаи Барқарорсозии модели варзишӣ: Серияи 25
Системаи тормозӣ дар байни шлангҳо, калибрҳо, поршенҳо, мӯҳрҳо ва системаи боздорӣ мураккаб аст, ки хунравиро талаб мекунад. Қисмҳо махсусан осебпазиранд ва азнавсозии пурра ё иваз кардани мӯҳрро талаб мекунанд. Дар мо бошад, онхо хакикатан ба таъмири зиёд эхтиёч доранд.
Албатта, барои ламс кардани мӯҳрҳои калипер, гуфт, калибрҳои тормоз бояд ҷудо карда шаванд ва дар ним кушода шаванд. Ба шарте ки ин имконпазир бошад, албатта. Соҳибони калибрҳои моноблок арраро нигоҳ медоранд ...
Калибрҳои пеши тормоз
Ин ба шумо вобаста аст, ки чӣ гуна шумо мехоҳед онҳоро кушоед: симро як маротиба насб кунед ё шикастед (мушкилтар). Ин қисми осон аст, хусусан азбаски барои ин ба ман стенди устохона лозим нест! Ҳамин тавр, ман бузҳои Токикоро ба хона меорам. Пас аз нисфи пурра, ман поршенҳоро хориҷ мекунам, ки аз дарун мекашам, то сатҳи сайқалёфтаи онҳо осеб надиҳад. Ин пойдору аст, вале ба ҳар ҳол ва пеш аз ҳама поршен, он дода намешавад: шумо бояд аз 10 то 30 евро ҳисоб (дар як воҳиди!) Вобаста ба модели. Ҳамин тавр, мо ба он ҷо бо пинцет, айнан ва рамзӣ меравем.
Дар Kawasaki 636, на ҳама поршенҳо якхела дода мешаванд, ки аҳамияти иваз кардани мӯҳрҳои онҳоро тасдиқ мекунад. Аз ин рӯ, ман боз ҳам бештар омодаам, ки буғумҳои фарсудашударо бартараф кунам. Дар як поршен дутои онҳо мавҷуд аст.
Яке барои мӯҳр, ресандагӣ, дигаре барои муҳофизат, ҳамчун сарпӯши хок / скрепер амал мекунад. Пеш аз даромадан ба хонааш поршенро тоза мекунад. Ҳар як буғум хун меравад. Онҳоро фарқ кардан осон аст: ғафсӣ якхела надоранд. Бо вуҷуди ин, онҳоро метавон дубора рақамгузорӣ кард. Аз ин рӯ, таваҷҷӯҳ лозим аст.
Пас аз он ман баданро аз калибр ба тозакунанда интиқол медиҳам тормозҳатто агар берунии дарун хуб бошад ҳам. Ман винти хунравиро ҷудо мекунам ва ҳолати мӯҳр ва худи винтро тафтиш мекунам. Аз афташ, хама чиз ба тартиб оварда шудааст. Пас аз анҷом додани ин қадам, ман мӯҳрҳоро иваз мекунам ва сипас онҳоро бо равғани молиданӣ мепӯшам (баъзеҳо пеш аз насб кардан онҳоро дар моеъи тормоз тар мекунанд, ба ман лозим нест, ки ин корро кунам) пеш аз васл кардани поршенҳо. Ҳамаи онҳо дар ҳолати хуб қарор доранд ва иваз кардан лозим нест. Акнун ҳама чиз ба таври комил ва хеле нарм ва ҳамвор меғезад. Он ваъда медиҳад!
Ман аз фурсат истифода бурда, фосилаҳоро иваз мекунам. Азбаски тир он қадар шакл наёфта буд (занхӯрда ва сахт оксидшуда), ман ҳангоми сафари охирини худ ба Accessoirement ду дона фармоиш додам, дар ҳоле ки кӯҳнаҳоро бо тасмаҳои кремний бармегардонам, ҳар сурат. Пас, ман ҳама чизеро, ки ба ман лозим аст, дорам.
Калибрҳои паси тормоз
Ин амалиёт дар калибрҳои пеши тормоз анҷом дода мешавад, ман барои калиперҳои пасӣ низ ҳамин тавр мекунам. Агар он танҳо як поршен дошта бошад, принсип якхела аст. Аз тарафи дигар, баъзе вариантҳо ва қисмҳои гуногун мавҷуданд. Дарвоқеъ, калипер дар маркази такягоҳ ҳаракат мекунад ва беҳтарин кори тормозро таъмин мекунад. Ҳамин тариқ, ду меҳвар вуҷуд дорад, ки худашон бо кӯлбонҳо муҳофизат карда, ба плита мустаҳкам карда шудаанд. Ман ҳама чизро вайрон мекунам.
Пас аз тозакунӣ, ман фаҳмидам, ки моеъи тормоз ранги тира дорад: вай дар ҳолати бад аст.
Шланг канда шудааст, ман штангенциркульро пас аз ба об гузоштан ва тоза кардан ба мизи чаррохй бармегардонам. Ин ҳамеша зеботар аст!
Баръакси калибрҳои пеш, онро кушодан лозим нест: он як пора аст. Аз тарафи дигар, демонтаж кардан душвортар аст (бе душворӣ) ба он маъно, ки қисмҳои бештар парокандаанд: такягоҳ, кӯлбон, пружинаи протюникӣ, асои нигоҳдории протюник ва пинҳи онҳо ва прокладкаҳо. Аз паси он поршен ва тахтаи дохилии он, ки дар бораи ду мӯҳр сухан нагӯяд: сарпӯши ду лаби чанг ва худи мӯҳр.
Асои шим дар ҳолати бад қарор дорад, аммо онро ба шарофати чархи сайқалдиҳӣ таъмир кардан мумкин аст, асбоби ҷодугарии ман аъло.
Гаҷҳо чандон фарсуда нестанд ва зебо ба назар мерасанд, ки ин як нуқтаи олӣ аст. Ба шумо лозим нест, ки онҳоро тағир диҳед. Айнан ҳамин чиз ба қубурҳои тирӣ дахл дорад. Асли низ ғафстар аст ва назар ба иваз баҳори бештар пешниҳод мекунад, аз ин рӯ ман онро аз маҷмӯаи таъмир бартарӣ медиҳам.
Агар пружинаи плостикӣ ба ҳеҷ ваҷҳ намоён набошад, ман пеш аз он ки ба хориҷ кардани поршен идома диҳам, онро мекашам ва дурахши онро барқарор мекунам.
Он каме саъю кӯшиш мекунад ва поёни косаро бо лойи зиёд ошкор мекунад. Аз ин рӯ, ҷудокунӣ муфид аст. Ҳамин қадар беҳтар аст. Ман ҳама чизро тоза мекунам, курсиҳои мӯҳрро аз нав месозам ва узрангҳоро мисли нав мегирам. Танҳо баргаштан ба ин ҳама боқӣ мемонад!
Поршен, ҳатто вақте ки тоза карда шавад ҳам, пӯшонида мешавад ва дигар он қадар ҳамвор нест: чипҳои металлии берун баромада. Ин метавонад ба буғумҳо осеб расонад. Ман қарор додам, ки сатҳи онро сайқал диҳам, то ҳама ноҳамвориҳоро пеш аз васл кардани он ҳамвор созам.
Миссияи регҳои ғалладона 1000+ оби собун ба анҷом расид, он намуди зоҳирӣ ва пӯсти кӯдакро барқарор кард.
Ман мӯҳрҳои поршенро дар манзили онҳо ҷойгир карда, пеш аз он ки поршенро дубора ба ҷои худ гузорам, равѓан мекунам. Он ба таври фаровон муқовимат мекунад ва дар ҳаво шикор мекунад, ки нишонаи мӯҳри хуб аст. Меҳварҳои ҳаракаткунандаи подшипникҳоро тоза карда, намуди зоҳирӣ ва фарсудашавии онҳоро тафтиш мекунам. Ман онҳоро молидан ва яке аз кӯлҳоро бармегардонам (касе, ки пеш аз мустаҳкам кардани такя дар корпусаш часпонида шудааст).
Табларзаҳо, албатта, бо истифода аз поршене, ки аз он танҳо аз 2 мм зиёд аст, дубора ворид карда мешаванд ва ба кор андохта мешаванд. Меҳвари тахтаҳо бенуқсон аст. Ҳама чиз хуб аст. Ман табассум дорам, то супоришро иҷро кунам ва бе хатогӣ ва ногаҳонӣ.
Таҷдиди пурра ба ман то ҳол қариб 2 соат вақт гирифт. Натиҷа? Aromum мисли нав! Шумо танҳо бояд онро гиред ва тела диҳед. Эҳтиёт бошед, ки поршенро пас аз насоси дуруст ба диск дубора тела диҳед. Айнан ҳамин чиз ба тормози пеш дахл дорад: дар девор мондан шармовар аст, зеро дар бораи санҷиши қувват дар ҳузур фикр накардан ...
Маро дар ёд дор
- Иваз кардани мӯҳрҳои калипер маънои барқарор кардани тамоми қувваи қатъкунӣ ва тамоми қувваи аслиро дорад.
- Эҳтиёт бошед, ки ҳангоми кӯшиши кашидани онҳо аз корпусашон ба сатҳи поршенҳо осеб нарасонед.
Накунад
- Пеш аз ҷудо кардан ба поршенҳо аз ҳад зиёд пур карда шудааст! Агар онҳо аз берун баромадан худдорӣ кунанд, мо бояд роҳеро пайдо кунем, ки онҳоро бозпас тела диҳем. Ин на ҳамеша осон аст.
- Пистонҳоро аз ҳад зиёд сахттар кунед ва поршенҳоро дур кунед, агар онҳо дар диск набошанд.
Таҳсилот:
- Калид барои розетка ва розетка 6 панели холӣ
