Таъмир, иваз ва танзими рафҳои рули Passat B3: аломатҳои корношоямӣ, сабабҳо, оқибатҳо

Ҳатто мошини боэътимодтарин дар ҷаҳон дер ё зуд ба таъмир ниёз дорад. Volkswagen Passat B3 истисно нест, ки рули он пас аз давидан дар роҳҳои вазнини мо ноком мешавад ва танзимро талаб мекунад.

Дастгоҳи роҳбарикунанда дар Passat B3

Одатан, мавҷудияти мушкилот бо идоракунӣ бо доғҳо дар роҳи оҳан, инчунин бо кори қатъии тамоми маҷмӯа баҳо дода мешавад. Аён аст, ки барои оғоз кардани он, қисмро барои иваз кардани маҷмӯаи таъмир ва манжетҳо хориҷ кардан лозим аст. Корношоямии руль барои ронанда сигнали хатарнок аст, зеро вазъият тахдиди аз даст додани идора ва боиси садама мегардад. Аз хамин сабаб хар як ронандаи мошин вазифадор аст, ки диаграммаи дастгох ва вазифахои ин кисмро омузад, аз вакти хакикии ивазкунй хабардор бошад. Рак барои гардиши руль ва ҳаракати чархҳо масъул аст, ки ин агрегатро дар мошин муҳимтарин месозад. Агар бо ягон сабабе, ки механизм корбандӣ кунад, узелҳо дар як мавқеъ мемонанд ва ин аллакай хавфи баланди садама аст.

Решаи руль барои интиқол додани ҳаракатҳои роҳбарикунанда аз ҷониби ронанда ба унсурҳое истифода мешавад, ки ҳаракати чархҳоро идора мекунанд

Муайян кардани ҷойгиршавии роҳи оҳан осон аст. Аз руль як вал мебарояд, ки он чузъи система мебошад. Қисми асосии гиреҳ дар қисмати муҳаррик ҷойгир аст. Passat B3 бо идоракунии механикӣ ва гидравликӣ муҷаҳҳаз шудааст. Аз соли 1992 инҷониб, версияи гидротехникӣ аз ҷониби роҳбарият тасдиқ карда шуд ва ба истеҳсоли оммавӣ шурӯъ кард.

Қисмҳои асосии рахи руль

Дастгоҳи рули Volkswagen Passat B3 дар шакли рейка ва пинион бо таносуби фишанги муқарраршуда сохта шудааст ва дорои хусусиятҳои зерин мебошад.

1. Диск аз чубҳои дорои конусҳои берунӣ ва дохилӣ иборат аст. Он инчунин бо тасма муҷаҳҳаз шудааст, ки дар версияҳои дизелӣ ва бензинии мошин андозаҳои гуногун дорад.
2. GUR (гидравликӣ пуркунанда) насос, дистрибютор ва силиндраи барқро дар бар мегирад. Ин се механизм ба як гиреҳи умумӣ муттаҳид шудаанд. Насоси фишори баланд тавассути вали кранка ба воситаи тасмаи V-роҳ дода мешавад ва бо вентиляторҳо муҷаҳҳаз шудааст. Дар ҳолати бекорӣ, мотор қодир аст фишорро аз 75 то 82 кг / см расонад².
   

   Насоси рули энергетикӣ аз вали кранка ба воситаи тасмаи V-ро ба кор медарорад
3. Рули энергетикӣ инчунин дорои иқтидорест, ки метавонад то 0,9 литр равғани интиқоли автоматии Dexron -ро нигоҳ дорад.
4. Дар мошинҳои дизелӣ сардкунандаи моеъи роҳбарикунанда таъмин карда мешавад. Он дар шакли найчае сохта мешавад, ки дар зери пеши дастгох гузошта шудааст.

Барои соҳибони ботаҷриба, ки нозукиҳои танзимро дарк мекунанд, арзишҳои рақамӣ, ки кори системаи идоракуниро тавсиф мекунанд, муфид хоҳад буд.

1. Таносуби фишанги роҳбарӣ: 22,8 барои механикҳо ва 17,5 барои тағир додани идоракунии қувваи барқ.
2. Давраи ҳадди ақали гардиш: 10,7 м дар нуқтаи берунтарини бадан ва 10 м дар чархҳо.
3. Кунҷи чарх: 42^o барои дохилӣ ва 36^o барои беруни.
4. Миқдори гардиши чархҳо: 4,43 барои рахи механикӣ ва 3,33 барои версияи дорои идоракунии қувваи барқ.
5. Моменти пурзӯркунии болт: гайкаҳои чархи руль - 4 кгс м, гайкаҳои чархдор - 3,5 кгс м, қулфи руль ба зери чаҳорчӯбаи кузов - 3,0 кгс, болтҳои насос - 2,0 кгс, гайкаҳои қулфи тасма - 2,0 кгс.

Моеъи рули барқ, ба гуфтаи истеҳсолкунанда, иваз карданро дар тӯли тамоми фаъолияти мошин талаб намекунад, аммо тавсия дода мешавад, ки ҳолати онро дар ҳар 30 ҳазор километр тафтиш кунед..

Ҳама рафҳои роҳбарикунанда аз Passat B3 то соли 1992 бо сплайни хурд бо 36 дандон, моделҳои пас аз соли 1992 бо сплайни калон ва 22 дандон муҷаҳҳаз шудаанд.

Кадом мушкилот одатан бо роҳи оҳан ба миён меоянд

Доғҳо дар зерчаҳорчӯба аввалин чизест, ки ронандаи ботаҷриба Passat B3 ба он таваҷҷӯҳ мекунад. Ин маънои онро дорад, ки маҷмӯа мерезад, моеъи роҳбарикунандаи барқ ​​​​барояд. Дар баробари ин хангоми дар роххои нохамвор харакат кардан аз тарафи рост садои так-так ба гуш мерасад ва руль баъди рондани дуру дароз вазнинтар мешавад. Дар рельсхои механикй аломатхои вайроншавй дар гардиши руль душворй, банд мондан ва харакати чаккони машина мушохида мешавад. Агар аломати охирин шадид ва зуд-зуд бошад, рельс метавонад тамоман вайрон шавад.

Аломати аввалини корношоямии руль мавҷуд будани доғҳо дар минтақаи чӯбҳо мебошад.

Коршиносон сабабҳои пайдо шудани мушкилотро бо ин гиреҳ пеш аз вақт дар роҳҳои бад мебинанд. Мутаассифона, роххои сангфарши мо аз чихати сифат нисбат ба роххои аврупой пасттаранд, аз ин ру мошине, ки барои шароити сабуктари кор сохта шудааст, аксар вакт вайрон мешавад. Бо вуҷуди ин, агар соҳиби эҳтиёт ҳаракат кунад ва мошин накунад, таъмир танҳо пас аз фарсудашавии табиӣ талаб карда мешавад - роҳи оҳани мошини олмонӣ муддати хеле дароз давом мекунад.

Барои дуруст ташхис кардани носозгории руль ба шумо стенди махсус лозим аст, ки онро дар истгоҳҳои хидматрасонии касбӣ дастрас кардан мумкин аст. Бисёре аз ронандагони ботаҷриба қодиранд, ки фарсудашавиро аз рӯи гӯш муайян кунанд. Аломатҳои асосии зерини нокомии ин гиреҳ ҷудо карда мешаванд.

1. Дар марказ ё аз тарафи рост кӯфтан ҳангоми ҳаракати мошин аз болои теппаҳо, ҳангоми гардиш ва ҳангоми манёврҳо вазнинтар мешавад.
2. Баландшавии ларзишҳо, ки ба чархи руль интиқол дода мешаванд, ҳангоми рондан аз болои теппаҳо ё шағал.
3. Афзоиши аксуламал, ки боиси он мегардад, ки мошин бо суръати миёна ва баланд "хав" кунад. Ронанда вазифадор аст, ки траекторияи харакатро доимо назорат кунад, дар акси хол машина лахта мешавад.
4. Роҳбарии вазнин. Ӯ базӯр ба мавқеи аслии худ бармегардад, гарчанде ки ин бояд ба таври худкор рӯй диҳад.
5. Садо ё дигар садоҳои бегона.

Тавсия дода мешавад, ки ба антерҳои муҳофизатии резинӣ - аккордеонҳо диққати махсус дода шавад.. Онҳоро дар зери чархҳои пеш, қисман дар зери капот дидан мумкин аст. Бо вуҷуди ин, беҳтарин вариант ин аст, ки мошинро дар болои эстакада барои муайян кардани осори равған ва тарқишҳо дар элементҳо баланд кунед. Антерахои кандашуда аз он гувохй медиханд, ки намй ва лой ба дарун даромада, фарсудашавии хамаи механизмхоро якчанд маротиба метезонад. Ин зарурати таъҷилӣ барои таъмир аст.

Манжетҳо дар баъзе ҷузъҳои панели руль насб карда мешаванд. Онҳо ба ворид шудани ҳаво монеъ мешаванд, ба берун рафтани моеъи рули барқ ​​намегузоранд. Агар онҳо вайрон шаванд, фарсудашавии ҳалқаи силиндраи барқ ​​​​ва корпус оғоз мешавад, ки ин боиси таъмири гарон мегардад. Аз ин рӯ, муҳим аст, ки қисми муҳаррики мошинатонро тоза нигоҳ доред, то доғҳои равған ба осонӣ пайхас шаванд. Илова бар ин, сатҳи моеъи роҳбарикунанда ҳангоми ихроҷ априорӣ коҳиш меёбад, ки онро нодида гирифтан мумкин нест.

Паст шудани сатҳи моеъ дар обанбори пурқувват аз он шаҳодат медиҳад, ки шумо бояд фишанги рулиро барои ихроҷ бодиққат тафтиш кунед

Умуман, элементҳои роҳи оҳанро бо роҳбарикунандаи барқ ​​​​бояд бодиққат тафтиш кард, зеро дар ин ҷо якчанд гиреҳҳои алоҳида мавҷуданд. Насос, двигатель, трубахои кори — хамаи ин тафтиши бодиккат ва давра ба давраро талаб мекунад.

Таъмир ё иваз кардани руль

Дар аксари мавридҳо, барқарорсозии роҳи оҳани Passat B3 аз ҷониби устоҳо дар истгоҳи хидматрасонӣ эътимод доранд. Хатто бархам додани банналй кори осон нест. Аз тарафи дигар, аксари соҳибони мошинҳои русӣ ба мустақилона ислоҳот ворид карда, мушкилоти хурдро ҳал кардаанд.

1. Хокаи фарсудашударо иваз кунед. Ин корпус дар сӯрохи тафтиш ба осонӣ иваз карда мешавад. Пеш аз насб кардани муҳофизати нав, шумо набояд фаромӯш накунед, ки ҳамаи элементҳоро аз лой тоза кунед.
2. Хориҷ шудани моеъи роҳбарикунандаи барқро дар шлангҳо нест кунед. Тартиб ба холӣ кардани система ва иваз кардани қубурҳо кам карда мешавад.
3. Танзими шиддати камар. Дар ҳолатҳои шадид, агар танзимот кӯмак накунад, элементро иваз кардан мумкин аст. Лағзиши тасма кори пурқувваткунандаро вайрон карда, ҳаракати рульро душвор мегардонад.
4. шкиваки гидронасос, кори онро тафтиш кунед.
   

   Шнвини насоси гидравликӣ бояд барои фарсудашавии механикӣ ва гардиши озод тафтиш карда шавад.
5. Санҷед ва агар лозим бошад, салиби чоҳро иваз кунед.
6. Нуқтаҳои тару тоза насб кунед. Фарсуда шудани ин қисмҳо ронандаро доимо асабонӣ мекунад, зеро ин боиси бозӣ ва тақ-тақ мегардад.

Тарҳрезии роҳи оҳани аслӣ дар Passat B3 танзими холигоҳҳоро дар воҳиди интиқол дар бар мегирад. Дар марҳилаҳои аввали фарсудашавии фишанг, бозӣ тавассути мустаҳкам кардани винтҳо бартараф карда мешавад. Агар шумо ба ин кор тавассути остинҳо наздик шавед, шумо метавонед нохост ягон холигоҳ нагузоред. Дар ин сурат редуктор якчанд маротиба тезтар фарсуда мешавад.

Намудҳои маъмултарини мушкилоти рафҳои роҳбарикунанда дар Passat B3 инҳоянд:

• кори озоди подшипникхо, инкишофи онхо;
• дандонҳо дар рельс ё чоҳ;
• гузариш аз дастҳо, ғадудҳо;
• деформатсияи чоҳ ё худи рельс, ки аксар вақт баъди ба чуқурӣ даромадани чархи мошин ё дар натиҷаи зарба ба амал меояд;
• фарсуда шудани цилиндрхо ва втулкахо.

Баъзе камбудиҳои номбаршуда тавассути насб кардани маҷмӯи таъмир бартараф карда мешаванд. Аммо, масалан, тавсия дода мешавад, ки тамоми рахро бо дандонҳои фарсуда иваз кунед, таъмир дар ин ҷо кӯмак намекунад.

Агар дандонҳои рӯи раф фарсудашавии механикӣ дошта бошанд, он бояд иваз карда шавад.

Роҳҳои барқарорсозии рахи руль одатан аз рӯи дараҷаи мураккабӣ ва арзиши кор тасниф карда мешаванд.

1. Таъмири пешгирикунанда ё хурде, ки дар сурати корношоямии агрегат ё аз ифлосшавӣ ва каме зангзанӣ анҷом дода мешавад. Дар ин ҳолат, рельс танҳо ба қисмҳо ҷудо карда мешавад, тоза карда мешавад ва моеъ иваз карда мешавад.
2. Таъмири ҳамаҷониба, ки мавҷудияти ҳама гуна қисмҳои нодурустро дар назар дорад. Охирин бояд таъмир ё иваз карда шавад. Ин унсурҳо, чун қоида, мӯҳрҳои нафтӣ, буттаҳо ва прокладкаҳои гуногунро дар бар мегиранд.
3. Таъмири пурра ё асосӣ дар асл иваз аст. Он дар ҳолати шадидтарин сурат мегирад, вақте ки барқарор кардани унсурҳои алоҳидаи роҳи оҳан бо сабабҳои гуногун ғайриимкон ё ғайриимкон аст.

Одатан, нигоҳдории пешгирикунанда аз якуним соат зиёд нест, агар мутахассисон ба тиҷорат машғул шаванд. Демонтаж ва васлкунй дарозтар — такрибан 4—5 соатро мегирад. Агар ивази асосии маҷмӯа анҷом дода шавад, пас тавсия дода мешавад, ки моделҳои истеҳсолкунандагони ZR ё TRW интихоб карда шаванд. Дар мавриди мӯза ва галстукҳо бошад, Лемфордер онҳоро хуб месозад. Арзиши рельси нави хушсифат аз 9 то 11 хазор сум, таъмир дар станцияи хизматрасонии техникй бошад 6 хазор сумро ташкил медихад.

Дастурамал оид ба таъмир

Дар аксари мавридҳо, муваффақияти таъмир бо интихоби дурусти маҷмӯи таъмир вобаста аст. Мутахассисон маслиҳат медиҳанд, ки элементҳоро дар маҷмӯа аз Bossca таҳти рақами каталоги 01215 гиред. Он аз қисмҳои зерин иборат аст.

1. Ғадуди рости роҳи оҳан дар дорандаи.
2. Мӯҳри роҳи оҳани чап бе клип.
3. Мӯҳрҳои чоҳи роҳбарикунанда (болоӣ ва поёнӣ).
4. Сарпӯши қубур.
5. Ҳалқаи резинӣ барои поршен.
6. Сарпӯше, ки подшипникҳои рульро ислоҳ мекунад.
7. гайка.

Бо антер кор кунед

Дар боло гуфта шуд, ки дар навбати аввал борбардори рульро тафтиш ва дар мавриди зарурат иваз мекунанд. Агар ин корро дар вакташ анчом надиханд, тамоми агрегатро таъмир кардан лозим меояд.

Чангҳои фарсуда ба ивази фаврӣ ниёз доранд

Дар иваз кардани антер ягон душворй нест. Амалиёт дар доираи қудрати ҳама гуна "таҷрибаи тиҷоратӣ" бо таҷриба аст. Барои кор танҳо якчанд асбобҳо ва масолеҳи масрафӣ омода кардан лозим аст.

1. Маҷмӯи калидҳо барои хориҷ кардани чӯбҳои роҳбарӣ.
2. Отвертка, ки винтҳоеро, ки фишурдаҳоро мустаҳкам мекунанд, осон мекунад.
3. Антераҳои нав.
4. Қисмҳои металлӣ.
5. Каме намак.

Дар баъзе моделҳои Passat B3 ба ҷои тазиқи металлӣ пӯлоди пластикӣ истифода мешавад. Дар ин ҳолат, шумо бояд танҳо онро бо корди тез буред.

Шикастани антер дар Passat B3 аксар вақт аз сабаби осеби механикӣ рух медиҳад. Азбаски он аз каучук сохта шудааст, бо мурури замон кухна шуда, кувваи худро гум мекунад ва хангоми андаке зарба задан ба он мешиканад.

1. Мошинро ба болои гузаргоҳ бардошта, баъд муҳофизати муҳаррикро (агар пешбинӣ шуда бошад) ҷудо кардан лозим аст.
2. Дар зери охири пеши домкро насб кунед, чархро хориҷ кунед.
3. Унсурҳоеро ҷудо кунед, ки дастрасии ройгонро ба антерҳои rack пешгирӣ мекунанд.
4. Асбобҳои бастаро воз кунед.
5. Бекорҳоро хориҷ кунед.
6. Бо истифода аз анбӯр мӯзаро берун кунед. Шумо метавонед сарпӯшро аз паҳлӯ ба паҳлӯ гардонед, то кор осонтар шавад.
   

   Роҳи осонтарини кашидани мӯза бо анбӯр аст
7. Роҳи оҳанро бодиққат тафтиш кунед, кӯшиш кунед, ки зарарро пайдо кунед.
8. Apply як қабати равцан, гузошта пурборкунандаи нав.

Видео: иваз кардани антерҳои фишанги руль

https://youtube.com/watch?v=sRuaxu7NYkk

Молидани равзанаи механикӣ

«Солидол» ягона равгани молиданй нест, ки барои хизматрасонй ба руль истифода мешавад. Чунин композицияхо, монанди «Литол-24», «Циатим», «Фиол» худро нагз исбот карданд. Агар мошин дар минтақаҳои шимолии кишвар истифода шавад, он гоҳ тавсия дода мешавад, ки Severol бо иловаҳо, ки хусусиятҳои консервативиро нигоҳ доранд, ҳатто дар сардиҳои шадид.

Равғани молиданӣ бодиққат ба кор бурда мешавад, то кӯшишро барои гардиши руль кам кунад. Бе бархам додани рельс дар бораи ягон равгани пуриктидор сухан рондан мумкин нест. Чуфти фишангро бо таркиби махсуси АОФ тоза кардан лозим аст.

Барои ҳама гуна таъмири рельефи руль, ба ҷуфти фишанг равғани AOF молед

Барҳам додани роҳи оҳан

Амалҳои зина ба зина барои аз байн бурдани роҳи оҳан бо дасти худ чунинанд.

1. Се болти пуштибони муҳаррики рости қафо кушода шудаанд.
   

   Се болти суспензияи қафо бо сари бо тугма кушода мешавад
2. Дар охири болоии strut дастгирикунанда ҷудо карда мешавад.
3. Кронштейни муҳаррикро ба пушти чапи пуштибон ҷудо кунед.
4. Чархи чап хориҷ карда мешавад.
   

   Барои роҳат, шумо бояд чархи чапро хориҷ кунед
5. Дар зери двигатель сипархо, дар зери редуктор ва паллет блокхои чубин гузошта мешаванд.
   

   Дар зери блокхои энергетикии машина сипархои чубин гузоштан лозим аст
6. Домкрат ба қадри кофӣ паст карда шудааст, ки мошин каме овезон бошад, аммо ба зери чаҳорчӯба фишор наоварад. Ин барои осон кардани ҷудо кардани маслиҳатҳои роҳбарикунанда анҷом дода мешавад.
   

   Маслиҳатҳои роҳбарикунанда бо калиди махсус кушода мешаванд
7. Қулфҳое, ки рельсро ба зерчаҳор нигоҳ медоранд, кушода шудаанд.
8. Муҳофизати пластикӣ, ки кардани чоҳи роҳбарикунандаро пинҳон мекунад, хориҷ карда мешавад. Болт, ки ҳарду кардонро мепайвандад, кушода шудааст.
   

   Пас аз кушодани муҳофизати пластикӣ, болт, ки ҳарду чоҳи карданро пайваст мекунад, берун карда мешавад.
9. Хамаи шлангхо ва трубахое, ки ба танк мераванд, чудо карда шудаанд.
10. Растани руль хориҷ карда мешавад.
    

    Пас аз анҷом додани ҳамаи амалиётҳои тавсифшуда, руль аз мошин хориҷ карда мешавад.

Видео: таъмир, бартараф кардан ва насб кардани рафҳои роҳбарикунандаи VW Passat B3

VW Passat b3 таъмир, бартараф ва насби rack руль.

Танзими чархи руль

Тасҳеҳи рахи роҳнамо ҳангоми ошкор шудани бозӣ анҷом дода мешавад. Мувофиқи танзимоти завод, ҳаҷми бозии ройгон набояд аз 10 ° зиёд бошад. Агар ин тавр набошад, шумо бояд бо истифода аз винти махсус танзим кунед.

1. Борбардорӣ бояд оҳиста ва ҳамвор анҷом дода шавад.
2. Чарххои машина бояд махз дар кунчи 90° гузошта шаванд.
3. Беҳтар аст, ки танзимро якҷоя бо шарик анҷом диҳед. Як кас болти танзимкунандаро танзим мекунад, каси дигар рульро мегардонад, то ки вай банд нашавад.
4. Пас аз ҳар як танзим ҳатман санҷиши роҳро гузаронед.
5. Агар чархи руль душвор бошад, ба шумо лозим меояд, ки винти танзимкуниро кушоед.
   

   Болти танзимкунанда дар ҳузури бозӣ пурзӯр карда мешавад

Чун қоида, дар раванди танзими роҳи оҳан душворӣ ба миён намеояд. Бо вуҷуди ин, шумо метавонед бо кунҷи гардиш ба мушкилот дучор шавед. Инак, винт хар кадар бештар мустахкам карда шавад, чарххои машина хамон кадар камтар гардиш мекунанд. Ва ин ба манёври он таъсири манфӣ мерасонад. Аз ин сабаб, танзими винт бояд ба таври қатъӣ мувофиқи параметрҳои истеҳсолкунанда анҷом дода шавад - шумо набояд кӯшиш кунед, ки хатарро аз сатҳе, ки завод ба нақша гирифтааст, аз ҳад зиёд дур кунед.

Рули дуруст танзимшуда пас аз гардиш бояд ба таври худкор ба ҳолати аввалааш баргардад.

Видео: чӣ гуна бояд рахи рульро бе вайрон кардани он дуруст мустаҳкам кард

Рольро бе вайрон кардани он чй тавр дуруст мустахкам кардан мумкин аст.

Таъмири рули мошини Passat B3 беҳтар аст ба мутахассисон вогузор карда шавад, дар ҳоле ки шумо метавонед худатон танзим кунед.