Таҷҳизот ва кори седан рули "Фольксваген Поло", камбудиҳои асосӣ ва таъмири худ

Роҳбарии дуруст калиди саёҳати бехатар дар ҳама мошинҳо, аз ҷумла седани Volkswagen Polo мебошад. Аз кор мондани руль сабабгори бисьёр фалокатхои наклиёти (фалокатхо) мегардад, бинобар ин авто-мобилсозон ба эътимоднокии ин агрегат диккати калон медиханд. Volkswagen Polo, ки аз ҷониби концерни Олмон VAG таҳия шудааст, дар Русия, дар ҳудуди корхонаи автомобилсозии Калуга истеҳсол карда мешавад. Мошин дар байни ронандагони рус маъруфияти сазовор дорад.

Руль дар седан Volkswagen Polo чӣ гуна ташкил ва кор мекунад

Воҳиди асосии системае, ки мошинро идора мекунад, реле мебошад, ки гардиши чархҳои пеширо танзим мекунад. Он дар зери чаҳорчӯба, дар минтақаи таваққуфи тири пеши ҷойгир аст. Кисми охири рули колонна, ки руль ба он гузошта шудааст, ба салон медарояд. Ба сутуни руль инчунин инхо дохил мешаванд: калиди оташгиранда ва дастаки фишанг, ки мавкеи онро нисбат ба ронанда танзим мекунад. Сутун бо корпусе, ки дар зери панели асбобхо дар кабина вокеъ аст, баста мешавад.

Сохтори гиреҳ, ки мошинро идора мекунад, ҷузъҳои асосии зеринро дар бар мегирад:

• сутуни руль бо чархи руль;
• чоҳи кардан, ки тавассути он сутун ба рельс пайваст мешавад;
• руль, ки гардиши чархҳоро идора мекунад;
• пурзуркунандаи электрикй бо блоки идоракунй.

Лаҳзаи гардиш аз чархи руль ба рейка, ки гардиши чархҳоро назорат мекунад, интиқол дода мешавад.

Колоннаи руль кувваи гардиш-ро аз рули ронанда ба чохи мобайнй ме-гузаронад, ки дар нУхаш узвхои универсалй доранд. Ин қисми системаи назорат аз қисмҳои зерин иборат аст:

1. Кордонҳои болоӣ ва поёнӣ.
2. чоҳи мобайнӣ.
3. Кронштейн, ки сутуни рульро ба бадан таъмин мекунад.
4. Дастаки фишанг, ки мавқеъи сутуни рульро идора мекунад.
5. Қулфи оташгирӣ.
6. Валте, ки руль ба он васл шудааст.
7. Моторҳои электрикӣ бо қуттии редуктор.
8. Шӯъбаи идоракунии қувваи барқ ​​(ECU).

Мобайнии кардан ба шумо имкон медиҳад, ки мавқеъи рульро дар кабина тағйир диҳед

Электр двигатели дорой редукти редуктор барои вал, ки руль ба он васл шудааст, моменти иловагй ба вучуд меоварад. Блоки электронии идоракунй суръати харакати машина, кунчи руль, инчунин маълумотро аз сенсори моменти дар руль сохташуда тахлил мекунад. Вобаста ба ин маълумот, ЭКЮ қарор қабул мекунад, ки муҳаррики электрикиро даргиронда, кори ронандаро осон мекунад. Дар сохтори сутуни руль унсурҳои энергиягиранда мавҷуданд, ки бехатарии пассивии ронандаро зиёд мекунанд. Инчунин асбоби зидди дуздй мавчуд аст, ки чохи рульро мебандад.

Дар кори система компютер роли махсус мебозад. Вай на танхо самт ва микдори кувваро, ки ба моменти руль илова карда мешавад, муайян мекунад, балки инчунин дар бораи хатогихо дар кори тамоми системаи идоракунй хабар медихад. Баробари ошкор шудани носозй агрегати идоракунй коди онро ба хотир меорад ва рули пуриктидори электрро хомуш мекунад. Дар панели асбобҳо паёми хато пайдо мешавад, ки ронандаро огоҳ мекунад.

Интихоби рульи классикӣ ба он вобаста аст, ки автомобилсози VAG барои чархи пеши мошин таваққуфгоҳи навъи McPherson-ро истифода мебарад. Механизм оддӣ аст, шумораи камтарини қисмҳо дорад. Ин боиси нисбатан кам шудани вазни роҳи оҳан мегардад. Механизми идоракунӣ аз ҷузъҳои асосии зерин иборат аст:

1. Нӯги кашиши чархи чап.
2. Асои, ки чархи чапро идора мекунад.
3. Антерҳо аз лой муҳофизат мекунанд.
4. Шакли гардонанда бо фишангҳои кирм.
5. Як манзил, ки ҳамчун картер амал мекунад.
6. Асои, ки чархи ростро идора мекунад.
7. Нӯги кашиши чархи рост.

Дурустии гардиши чарххо бевосита ба кори ин дастгох вобаста аст.

Дастгоҳ ба таври зерин кор мекунад: рейка ва пинионе, ки дар дохили корпус ҷойгир аст (5) дар нӯгҳо чӯбҳои устувор дорад, ки чархҳоро идора мекунанд (2, 6). Гардшавӣ аз сутуни руль ба воситаи чоҳи кирми гардонанда (4) интиқол дода мешавад. Ҳаракати тарҷумаро аз гардиши фишанги кирмӣ амалӣ намуда, рельс чӯбҳоро дар баробари меҳвари худ — ба чап ё рост ҳаракат мекунад. Дар нӯги чӯбчаҳо қубурҳои кашиш (1, 7) мавҷуданд, ки тавассути буғумҳои тӯбӣ бо кунҷҳои роҳбарикунандаи таваққуфгоҳи пеши Макферсон мутақобила мекунанд. Барои он ки чангу лой ба механизм дохил нашаванд, чубхоро бо антерхои ба шакли кутох (3) пушонанд. Ҷойгоҳи рельефи руль (5) ба узвҳои салиби суспензияи пеши часпонида шудааст.

Дастгоҳи роҳбарӣ барои тамоми давраи кори седан Volkswagen Polo пешбинӣ шудааст. Дар сурати носозй ё холати бади техникие, ки ба талаботи бехатарй чавоб намедихад, кисмхои асосии онро таъмир кардан ё иваз кардан мумкин аст.

Видео: дастгоҳ ва кори як rack роҳбарикунандаи классикӣ

Рафтори руль: дастгоҳ ва амалиёти он.

Норасоиҳои асосии идоракунӣ ва аломатҳои онҳо

Бо мурури замон хар як механизм фарсуда мешавад. Роҳбарият истисно нест. Дараҷаи фарсудашавӣ ба ҳолати сатҳи роҳ дар минтақае, ки мошин кор мекунад, таъсир мерасонад. Барои баъзе мошинҳо мушкилот пас аз 10 ҳазор километри аввал пайдо мешаванд. Дигарон бе ягон мушкилот дар идоракунӣ то 100 ҳазор км мерасанд. Дар зер рӯйхати хатогиҳои седанҳои Volkswagen Polo ва нишонаҳои онҳо оварда шудаанд:

1. Рули сахт. Мумкин аст аз фишори нобаробари шина дар пеш ё аз сабаби нодуруст будани рули барқ ​​ба амал ояд. Мохбандии болгахои болгахои кашанда гардиши чарххоро низ душвор мегардонад. Пайвастҳои тӯбҳои суспензияи пеш низ метавонанд каҷ шаванд. Камбудии маъмул ин бастани подшипникҳои чоҳи гардонандаи штангаи руль мебошад. Агар мӯзаҳои галстук вайрон шаванд, ворид шудани намӣ ба зангзании металл оварда мерасонад, ки дар натиҷа ба ҳаракати вазнини рейка, инчунин фарсудашавии гилеми мустаҳкамкунанда оварда мерасонад.
2. Руль озодона гардиш мекунад. Агар чарххо нагарданд, руль вайрон аст. Фарсуда шудани фишангҳои рейка ва кирми чоҳи гардонанда танзими иловагӣ, бо истифода аз болти танзимкунанда ё иваз кардани қисмҳои фарсударо талаб мекунад. Фарсудан дар ҳалқаҳо дар ҳалқаҳои кашиш низ сабаб шуда метавонад.
3. Бозии руль хеле баланд аст. Ин нишон медиҳад, ки фарсудашавии қисмҳои роҳбарикунанда. Мумкин аст, ки дар буғумҳои кардони чоҳи мобайнӣ бозӣ вуҷуд дошта бошад. Инчунин, болгаҳои ҳалқаҳои кашишро барои фарсудашавӣ тафтиш кардан лозим аст. Чормағзҳои пиндори тӯбро дар василаи рейка бо чӯбҳои руль кушодан мумкин аст. Дар натичаи муддати дароз кор кардан ё набудани микдори зарурии молидан имкони фарсуда шудани кирми вали роки рейка ва сатхи дандонии пинхон мавчуд аст.
4. Садои бегона аз колоннаи руль хангоми рондан. Онҳо ҳангоми гардиши чархҳо ё рондан дар сатҳи мушкили роҳ пайдо мешаванд. Сабаби асосй пеш аз мухлат фарсуда шудани втулкае мебошад, ки чохи фишангро дар корпуси тарафи чархи рост мустахкам мекунад. Мумкин аст, ки дар байни таваққуф ва чоҳи пинион фосилаи калон вуҷуд дошта бошад. Хока бо болти танзимкунанда хориҷ карда мешавад. Агар ин ёрӣ надиҳад, қисмҳои фарсуда бо қисмҳои нав иваз карда мешаванд.

Видео: Ташхиси носозгории руль

Ташхиси рульро кӯфтан VW Polo Sedan

Оё рульро таъмир кардан мумкин аст?

Дар аксар мавридҳо, рульро иваз кардан мумкин нест, зеро онро таъмир кардан мумкин аст. Бояд гуфт, ки дилерҳои расмӣ рельсҳоро таъмир намекунанд. Қисмҳо барои онҳо алоҳида дода намешаванд, аз ин рӯ дилерҳо ин василаро комилан иваз мекунанд. Дар амал маълум мешавад, ки подшипникро, ки ба конструк-цияи ватаи пешбаранда дохил карда шудааст, иваз кардан мумкин аст. Подшипникро бо андозаи якхела харед.

Ба остине, ки чоҳи пинионро муқаррар мекунад, фармоиш додан мумкин аст. Он аз PTFE сохта шудааст. Агар чоҳи фишанг занг занад, ин қисмро бо сангреза рег кардан мумкин аст. Чунин амалиёт бояд анҷом дода шавад, зеро чоҳи зангзада остини мустаҳкамро, ки аз маводи мулоим сохта шудааст, "мехӯрад".

Дар остин буриш кардан лозим аст, то ҳаво ба корпус ворид шавад

Раванди таъмири худидоракунии

Агар гаражи дорои сӯрохии тамошо, эстакада ё лифт мавҷуд бошад, шумо метавонед бо дастони худ мушкилоти рульро ҳал кунед. Таққиф ва бозии чоҳи фишанг тавассути насб кардани буттаи нав бартараф карда мешавад, ки андозаҳои он дар боло оварда шудаанд. Ин яке аз мушкилоти маъмултарин дар седани Volkswagen Polo мебошад. Барои ба амал баровардани ин гуна таъмир остинро майда кардан ва дар он буриш кардан лозим аст (ба расм нигаред).

Барои таъмир ва таъмир ба шумо асбоб лозим аст:

• калидхои андозахои 13, 16 ва 18 бо саракхои розеткахои якхела;
• андозаи шашкунҷа 6 ва дудекаэдр M10;
• калидҳо барои 19 ва 21, инчунин сарлавҳаҳо барои 14 ва 32;
• сари худсохти барои 36 (ба расми поён нигаред);
• дастгоҳи ҷудошаванда барои ҳалқаҳо;
• равған барои роҳи оҳан - шумо бояд якееро интихоб кунед, ки дар ҳарорати баланд моеъ нашавад;
• хомӯш;
• латтаҳо.

Кор дар тартиботи зерин анҷом дода мешавад:

1. Мошин дар сӯрохи тамошо насб карда шудааст.
2. Корпуси пластмассаи колоннаи рульро канда, гилемро ба канор мегардонанд.
   

   Шумо бояд гайкачаи пластикиро, ки қолинро ислоҳ мекунад, кушоед
3. Шакли мобайнии кардан аз чоҳи рондани рейка ҷудо карда шудааст.
   

   Барои кушодани болт, ба шумо калиди додекаэдри 13 ё M10 лозим аст.

4. Мошинро аз ду тараф овехтаанд, то ки чарххои пешро канда гиранд. Барои ин дар зери бадан истгоҳҳо гузошта мешаванд.

   

   Чарххо бароварда мешаванд, то ки рульро берун кашад.
5. Нугхои руль аз узвхои руль чудо карда шудаанд.
   

   Барои демонтаж сараки розеткаи 18-ро истифода баред
6. Кубури ихроҷкунандаи фурўшкунанда аз коллектор ҷудо карда мешавад, то ки ҳангоми аз кузов ҷудо кардани зерчаҳорчӯба ба қаҳваи фурўш зарар нарасонад.
   

   Барои демонтаж истифода мешаванд: додекаэдри M10 ва сари 16
7. Ду болт, ки штангаи рульро ба зерчарба мустаҳкам мекунад, инчунин 4 болт дар ду самт кушода шудаанд, ки зерчарбаро ба корпус мустаҳкам мекунанд.
   

   Барои демонтаж саракҳои 13, 16 ва 18 истифода мешаванд
8. Пас аз ҷудо кардан, зерчаҳорчӯба каме паст мешавад. Рак аз тарафи чархи рост хориҷ карда мешавад. Пас аз истихроҷ, ба шумо лозим аст, ки зерчаҳорчӯбаро бо ягон намуди таваққуф дастгирӣ кунед, то блокҳои хомӯши фишангҳо бор карда нашаванд.
   

   Таваҷҷӯҳ ба фарши сӯрохи санҷиш нигаронида шудааст
9. Корпус хориҷ карда мешавад, ки чоҳи ҳаракаткунандаи рейкаро бо фишанги кирм мепӯшонад.
   

   Чангро бодиққат хориҷ кунед, он сахт аст
10. Як гулӯчаи якдафъаинаи насбшаванда аз антер, ки ҳалқаи пайванди чапро мепӯшонад, хориҷ карда мешавад. Роль аз чохи пинион чудо карда шудааст.
    

    Диаметри пойафзол 52 мм
11. Чоҳи гардонандаи рейк то қатъ шуданаш ба муқобили ақрабаки соат гардиш мекунад. Дар ин ҳолат, чоҳи пинион бояд ба ҳолати шадиди рост ҳаракат карда, то ҳадди имкон ба корпуси тарафи чап ғарқ шавад. Тамғаҳо ба чоҳ, гайка ва манзил истифода мешаванд.
    

    Агар шумо галстуки чапро нагиред, мавқеи аломатҳо гуногун хоҳад буд, аз ин рӯ васлкунӣ инчунин бо кандашудаи галстуки чап анҷом дода мешавад.
12. Гайка винт карда, чоҳи гардонанда аз корпус хориҷ карда мешавад.
    

    Гайка бо сари 36 винт карда мешавад

    Сарлавҳа барои хориҷ кардани чоҳ бояд мустақилона ё аз ҷониби усто фармоиш дода шавад. Дар хотир бояд дошт, ки диаметри чоҳи гардонанда 18 мм (сар бояд аз он гузарад) ва диаметри берунии сар набояд аз 52 мм зиёд бошад (он бояд озодона ба сӯрохи корпус гузарад). Дар қисми болоии сар, бояд бурида шавад, то ки калиди газро барои кушодан истифода барад.

    

    Гайка хеле сахт хориҷ карда мешавад, бинобар ин ба шумо барои калиди газ ва фишанг буриши хуб лозим аст.
13. Дар болти танзимкунанда аломатҳо гузошта мешаванд, то онро ҳангоми васлкунӣ ба ҳолати аввалааш баргардонанд. Болт кушода ва чоҳи пинион аз корпус хориҷ карда мешавад. Дарҳол пас аз ин, беҳтар аст, ки чоҳи гардонандаро ба корпус ҷойгир кунед. Ин кор барои он карда мешавад, ки дар вакти харакати минбаъдаи корпус подшипникхои сузание, ки кисми поёнии чохро мустахкам мекунад, шикаста нашавад.
    

    Барои он ки чавли фишангро 2 гардиш буред, кифоя аст
14. Аз паҳлӯи такони рост, шумо метавонед ҳалқаи нигоҳдореро бинед, ки буттаи сарфшударо фавран дар паси он ҷойгир мекунад.
    

    Барои хориҷ кардани бутта, шумо бояд аввал ҳалқаи нигоҳдориро хориҷ кунед

    Барои баровардани ҳалқаи нигоҳдорӣ сутун гирифта, дар як нӯг хамида ва тез карда мешавад. Он бо пахш кардани бар аз ҷониби чапи чап кӯфта мешавад.

    

    Барои он, ки ангуштарин каҷ нашавад, он бояд бо ҳаракат кардани сатр бодиққат дар тамоми гирду атроф кӯчонида шавад
15. Пас аз ҳалқаи нигоҳдорӣ, буттаи кӯҳна хориҷ карда мешавад. Ба ҷои он як буттаи нав ва ҳалқаи нигоҳдорӣ пахш карда мешавад.
16. Аз тарафи чапи чоҳи фишанг як қафаси хурд хориҷ карда мешавад, то ки он бе мушкилот ба буттаи нав ворид шавад.
    

    Фасро бо файл тоза кардан мумкин аст ва бо зумраи хуб регдор карда мешавад
17. Вали пинион бо эхтиёт ба втулка дохил карда мешавад. Агар он бо дастӣ печондан кор накунад, шумо метавонед болғаро истифода бурда, онро ба чоҳ тавассути блоки чӯбӣ пахш кунед.
    

    Пеш аз гузоштани чоҳ, буттаи нав бояд бо равған пӯшонида шавад.
18. Ҳамаи қисмҳо саховатмандона молидан ва бо тартиби баръакс ҷамъ карда мешаванд.

Пас аз он ки ҳама чиз ҷамъ карда мешавад, шумо бояд рулиро барои осонии гардиш тафтиш кунед ва ба ҳолати аввалааш баргардед. Баъд ба пункти хизматрасонии техникй рафта, яккачини чарххоро дуруст кардан лозим аст, то ки машина дар рох ба як тараф накашад ва чарххои чарххо пеш аз мухлат фарсуда нашаванд.

Видео: иваз кардани втулка дар седан "Фольксваген Поло"

Поло седан таъмири руль

Видео: Маслиҳатҳои муфид, ки ҳангоми иваз кардани бутта дар рахи рули седан Volkswagen Polo муфид хоҳанд буд

седан поло таъмири роҳи дуюм

Чи тавре ки мебинед, дар гараж хатто рульро таъмир кардан мумкин аст. Дуруст аст, ки барои ин ба шумо лозим аст, ки малакаҳои муайяни слесарӣ ва асбоби мувофиқ дошта бошед. Чи тавре ки амалия нишон медихад, втулкахои нав ба шумо имкон медиханд, ки бо рохбарии хуб боз 60—70 хазор километрро тай кунед. Дар роҳ кӯфтан нопадид мешавад, ҳеҷ гуна аксуламал нест. Бисёр ронандагон қайд мекунанд, ки мошин дар роҳ мисли мошини нав рафтор мекунад.