Имтиёзи Renault Grand Scenic1.9 dCi (96 кВт)
Мундариҷа
Кӣ гуфт, ки бештар аст? 85 фоизи муштариён дар оилаи Scenic -и қаблӣ на кӯтоҳтар Грандро интихоб карданд ва ба муҳандисон барои омода кардани насли оянда, ки дар роҳанд, кори зиёдеро анҷом доданд: эҳтимол аст, ки Гранд кӯтоҳтарро ба даст орад. ва бародари хурди?
Ин мушкил хоҳад буд, зеро харидорони словенӣ мехоҳанд як квартираи каме хурдтар, кӯтоҳтар ва камтар исрофкорона (ҳам аз ҷиҳати энергия ва ҳам масоҳат) харанд. Ҳамин тариқ, набояд танҳо хулоса кард, ки Негранд беҳтар аст. Дар бораи кӣ!
Гранд пас аз анҷоми санҷиши дуҳафтаина иҷозат дода мешавад, ки ӯро ба фарзандӣ қабул кунанд, зеро ӯ моро ба рӯҳияи оилааш комилан бовар кунонд. Дар берун, аз сабаби сатҳи хеле калонтар ва равшании комилан гуногун, иваз кардани он бо Negrand душвортар хоҳад буд, ки ин бешубҳа мусбат аст. Ҳарчанд шакли як микроавтобус асосан аз қобили истифода вобаста аст, Grand Scenic маҳсули тарҳи хуб аст.
Чароғҳои калон ҳам дар пеш ва ҳам дар пушти сар бартарӣ доранд ва ниқоби калон дар бампери пеш ва гардани васеи болои он фавран ҷолибанд. Маълумоти завод нишон медиҳад, ки Гранди нав дар муқоиса бо насли қаблӣ дарозӣ ҳафт сантиметр ва баландӣ се сантиметр афзоиш ёфтааст. Мо қариб ҷуръат карда метавонем бигӯем, ки фоида бе истифодаи ҳисобкунак ба назар мерасад. Гӯё Гранд мехост Espace калонтарро сайд кунад.
Тирезаи пеши ҷолиб ҷолиб аст, зеро он дар атрофи кунҷҳо печонида шудааст, ки он инчунин намоёнии беҳтаршударо ифода мекунад ва унсури зебои тарроҳӣ мебошад. Одатан як нафар нишастааст. Баланд барои панели калонҳаҷм, барои ламс хеле мулоим. Онҳо мегӯянд, ки танҳо аврупоиҳо дар дохил мулоимӣ меҷӯянд, ки ин маънои онро надорад, ки Гранд ба таъми аврупоӣ сохта шудааст.
Агар мо аз охир оғоз кунем: дари калони қафо мавҷуд аст, ки тирезаи он алоҳида кушода намешавад, аммо қулфи бадбахт мавҷуд аст, ки аз ин сабаб мошинҳои бепарво барфҳоро мекӯбанд. Онҳо аз он шод хоҳанд шуд, ки он деворҳои паҳлӯӣ ва баландии пасти борбардорӣ надорад, инчунин як танаи хеле калон бо пояаш 564 литр, ки дар зери он ҷойҳои шашум ва ҳафтум дар поёни ҳамвор пинҳон шудаанд, ҳарду арзиши иловагии 650 доранд евро.
Оё онҳо ба шумо лозим нестанд? Он гоҳ шумо як мӯзаи пойгоҳи 645-литрӣ мегиред, ки истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ 0 км 1 литр камтар аст, ки назар ба CO100 дар як километр чор грамм камтар аст. Оё шумо ба онҳо ниёз доред? Мо самимона умедворем, ки шумо нақша доред, ки онҳоро танҳо барои кӯдакони баландии миёна савор кунед. Бо афзоиши то 2 сантиметр, ҳеҷ мушкиле пеш намеояд, аммо онҳо вақте ба миён меоянд, ки ҳар се намудро мусофирони калонсол бо пойҳои мӯътадил инкишофёфта ишғол кунанд. Uhh, баъзе зонуҳо хушбахттарин нахоҳанд буд.
Дарвоқеъ, курсии қафо метавонад барои хушдоман бошад ва шумо бояд ӯро огоҳ кунед, ки ҳангоми гузаштан аз курсиҳои қатори мобайн ва берун аз мошин эҳтиёткор бошед. Бартарии курсиҳои пасӣ осонии насби онҳост. Якчанд дюйм аз панели асбобҳо - зонуҳои шумо дар осмон. Хеле кам мошинҳо ин қадар ҷой доранд.
Бо курсиҳои дарозиаш танзимшавандаи навъи 170-и XNUMX мм, ки онҳоро инчунин метавон ҳамчун тахтапушт танзим кардан ва ба пеш хам кардан ва хам кардан мумкин аст (поёни ҳамвор нест) барои зиёд кардани фазои бадан ва мизҳои пушти курсии пешӣ ҳаёт дар ҷаҳон аст. Grand Scenic дар мобайн хеле гуворо аст. Магар он ки шумо як кунҷаи калонсол набошед ва дар курсии мӯътадили марказӣ нишинед, ки аз камарбанди бехатарӣ асабҳои шуморо ба ташвиш меорад. Ош.
Дар пеш нишастан боз ҳам беҳтар аст. Ҳарду курсӣ инчунин ба баландии стандартӣ дар таҷҳизоти Dynamique танзим карда мешаванд ва миқдори зиёди зону мавҷуд аст (хусусан дар назди мусофири пеш). Мо то ҳол сарҳоро зикр накардаем, аммо хавотир нашавед, шумо метавонед барои як хӯшаи мӯй бо ҳама гуна ороиши мӯй дар панҷ нуқтаи беҳтарин равед. Ҳатто бо сими доимӣ. Сенсорҳо дар мобайни панели асбобҳо ҷойгир шудаанд.
Онҳо рақамӣ мебошанд (TFT-дисплей), баръакси экрани навигатсионии рост, ки дар ҳама гуна нур намоён аст ва дар айни замон якчанд намудҳоро пешниҳод мекунад: шаб (заминаи торик) ва рӯз (заминаи равшан), шояд танҳо суръат (ҳамеша рақамӣ) . нишон дода мешавад, тахометр (бо майдони зард дар 5.500 1.9 чархзании, ки ҳеҷ гоҳ ба dCi мерасад) тасвири аналогӣ ё рақамиро нишон медиҳад. Дар баробари ду сенсори асосӣ, ҳама маълумоти дигар дар бораи ҳарорат, қабулкунаки радио ва миқдори сӯзишворӣ дар зарф, инчунин чопи компютери сафарӣ ва вазифаҳои махсус мавҷуд аст (тормози автоматии таваққуф фаъол ...).
Соат дар тарафи рости экрани системаи навигатсионӣ нишон дода шудааст, аммо, мутаассифона, барои он ки ронанда онро умуман бубинад, ду шарт бояд риоя карда шавад, ки ин хеле камёб аст: набояд чароғи аз ҳад дурахшон бошад кӯча ва системаи навигатсия бояд иваз карда шаванд ... фурӯзон Се розетка мавҷуд аст ва вақте ки анбор зери об монд, мо ҳадди аққал як дӯкони баландсифат надоштем.
Телефони мобилӣ, сабткунандаи овоз ва ғайра чор ҷевон дар зери қолинҳо дар назди курсиҳо, дар рафи пеши фишанги фишанг ё дар ҷой барои ду нӯшокӣ дар зери он, дар рафи болои зонуи чапи ронанда ё дар ҷевон дар назди мусофир. Хм, ман билети таваққуфгоҳи худро дар куҷо гузоштам?
Парво накунед, гарчанде ки Гранд зиёда аз 4 метр баландӣ дорад, бинобар буридани қафо ва тирезаҳои калонаш шаффоф аст, бинобар ин шумо набояд дар таваққуфгоҳ ва дар атрофи гаражҳо нигоҳубин кунед. Шумо инчунин метавонед дар бораи сенсорҳои таваққуф фикр кунед, ки дар санҷиши саҳнавӣ чандон хуб кор накарданд, зеро вақте ки мо дар чорроҳа дар масофаи зиёда аз якуним метр аз мошини пеш истода истода будем, девона шуданд ва мисли доду фарёди хашмгин менамуданд. аз мо. Худоро шукр, сенсорҳои пеш ва қафоро алоҳида хомӯш кардан мумкин аст.
Он ба таври боварибахш дар Grand Scenic Road меистад. Нишебии он аз ҳад зиёд нест, ESP ҳангоми хомӯш шудан бо суръати аз 50 км/соат ба таври худкор ба кор медарояд. Гранд варзишгар нест, он ба нуқтаи дигар меравад - бароҳатӣ дар сатҳи олӣ аст, хусусан агар мо медонем, ки тири қафо. нимсахт аст. Агар шумо дар ҷустуҷӯи мошини барҳавои оилавӣ бошед, ки бароҳатиро бо ҳарфи калон муттаҳид мекунад, Grand Scenica бешубҳа аз даст дода намешавад. Шумо метавонед бахшиш пурсед.
Дар қафо, вақте ки мошин бор карда нашудааст, ҳангоми ҳаракат кардан аз бархӯрдҳои паҳлӯӣ каме ларзиш мекунад ва ҳангоми бор кардан, тасвир дилпуртар мешавад, гарчанде ки Гранд низ хеле боэътимод холӣ кор мекунад, танҳо эҳсос дар қафои пурра беҳтар аст. Руль ба мухлисони гардишҳои осонтар ошнотар хоҳад буд. Фишанги фишангҳо ба таври мувофиқ ҷойгир шудааст, гузариш дақиқ аст ва ҳангоми гузаштан аз як слот ба слети дигар корҳое бояд анҷом дода шаванд.
Мо боварӣ дорем, ки корҳо боз ҳам беҳтар шуда метавонанд. Турбодизели 1-литрии 9-киловаттӣ дар озмоишҳо истеъмоли сӯзишвории хеле устувор ва мусоидро нишон дод: ҳашт литр хуб. Он дар оғози хунук баланд аст, аммо вақте ки он ба ҳарорати кор мерасад, шумо онро танҳо ҳангоми суръатбахшӣ мешунавед ва ин набояд зуд -зуд рух диҳад, зеро момент ва қудрат дар гардиши миёна кофӣ аст.
Дар он ҷо, тақрибан соати 1.800 гардиш, dCi як дизели маъмулӣ аст: каме дудила мешавад, сипас ба дасти шумо туф мекунад ва ба кор медарояд. 130 dCi, зеро ин версия расман 1.9 dCi номида мешавад, яке аз муҳаррикҳои аз ҳама мувофиқ барои ин бадан аст. Вай инчунин инро бо чандирии андозагирӣ тасдиқ кард, ки дар он ҷо худро бо масофаҳои хеле кӯтоҳ нишон дод.
Мо тавсия медиҳем, ки воситаи нақлиётро бо калиди оқил интихоб кунем, зеро чизи беҳтар аз ворид шудан ба мошине нест, ки худро мекушояд, тугмаи оғози муҳаррикро пахш мекунад, мошинро дур мекунад, тугмаи хомӯш кардани муҳаррикро пахш мекунад ва танҳо аз он мебарояд. Grand Scenic худкуш аст ва инчунин тормози таваққуфро ба таври стандартӣ мегирад.
Рӯйхати таҷҳизоти стандартиро дар саҳифаи маълумоти техникӣ бубинед (дар охири санҷиш), танҳо бигӯед, ки Grand Scenic инчунин метавонад бо слотҳои USB ва AUX барои пайваст кардани плеерҳои мусиқӣ ё нигаҳдории USB муҷаҳҳаз карда шавад, ҳама тирезаҳои дари паҳлӯ кушодаанд. қудрат, ҳарду оинаҳои паҳлӯ дар тарафи рост, курсии мусофири пеши ба миз печонида мешавад (метавонед ягон чизи дигарро идора кунед?), кондитсионер дар озмоиши Grande дуҷониба буд, радио интерфейси Bluetooth дорад. Мошин доштан дар ҳақиқат як имтиёз аст, ки барои аъзои оила будан ҳар кори аз дасташ меомадаро кунад.
Душан Лукич: Рӯ ба рӯ
«Далели он, ки Grand Scenic нав аст, аз берун ва дар маҷмӯъ возеҳ аст. Меъёрҳои нав (воқеан экрани LCD, ки дар онҳо ранг карда шудаанд) олӣ мебошанд. Равшан, танзимшаванда, хонданбоб. Дар аввал онҳо чунон шавқманданд, ки шахс чанд муддат камбудиҳоро нодида мегирад: муҳаррик бо суръати паст кор намекунад, сипас аз ҳад зиёд асабонӣ мешавад, нишастан нороҳат аст ва рули мошин хеле дур аст. Аз тарафи дигар, Scenic -и нав низ дар кунҷҳо хеле ларзон аст, аммо ҳамзамон дар роҳҳои бад хеле бароҳат аст. Моликияти пурраи оила, аз ҷумла тана. Муҳаррики беҳтареро (бензин) интихоб кунед ва шумо онро аз даст нахоҳед дод. "
Митя Ревен, акс:? Алес Павлетич
Имтиёзи Renault Grand Scenic1.9 dCi (96 кВт)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 16.800 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 25.590 € |
| Ҳокимият: | 96 кВт (131 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,9 бо |
| Суръати максималӣ: | 195 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,5л / 100км |
| Кафолат: | 2 сол кафолати умумӣ ва мобилӣ, 3 сол кафолати лак, 12 сол кафолати занг. |
| Баррасии систематикӣ | 30.000 км |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 1.344 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 8.610 € |
| Шина (1) | 964 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 3.280 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 4.490 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 26.408 0,26 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - васлшуда transverses дар пеши - сӯрохи ва зарбаи 80 × 93 мм - ҷойивазкунӣ 1.870 см? – фишурдан 16,6:1 – иқтидори максималӣ 96 кВт (131 асп) дар 3.750 чархзанӣ – суръати миёнаи поршен дар иқтидори максималӣ 11,6 м/с – қудрати хос 51,3 кВт/л (69,8 hp/л) – моменти максималӣ 300 Нм дар 1.750/дақ. - 2 экспресс дар сари (занҷир) - 4 клапан дар як силиндр - сӯзишвории Common rail - турбоагрегати гази ихроҷкунанда - сардкунандаи ҳавои барқ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель чарххои пеш- 6-суръати дастй — суръат дар фишангхои алохидаи 1000 чархзанй: I. 8,47; II. 15,71; III. 23,5; IV. 30,54; 39,45; VI. 47,89 - чархҳои 7J × 17 - шина 205/55 R 17 H, давра ғелонда 1,98 м. |
| Иқтидор: | суръати боло 195 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 10,9 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,5 л / 100 км, партовҳои CO2 145 г / км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | лимузин - 5 дар, 7 курсӣ - кузови худкор - суспензияи индивидуалии пеш, пояҳои пружинӣ, устухонҳои сеча, стабилизатор - чоҳи тири ақиб, пружинаҳо, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), диски пушти, ABS, чархҳои тормози дастӣ (гузариш дар паҳлӯи фишанги фишанг) - чархи рейка ва пинион, рули барқ, 3,1 гардиши байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.493 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.153 кг - вазни иҷозатдодашудаи прицеп бо тормоз: 1.300 кг, бе тормоз: 740 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф: маълумот нест. |
| Андозаҳои беруна: | паҳнои воситаҳои нақлиёт 1.845 мм, пайроҳаи пеши 1.536 мм, пайи қафо 1.539 мм, тозакунии замин 11,3 м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | бари пеш 1.480 мм, миёна 1.480, пушти 1.260 мм - дарозии курсии пеш 500 мм, курсии миёна 450, курсии пушти 430 мм - диаметри чархи руль 365 мм - баки сӯзишворӣ 60 л. |
| Қуттӣ: | Ҳаҷми танаи бо маҷмӯи стандартии AM 5 ҷомадони Samsonite (дар маҷмӯъ 278,5 л): 5 ҷой: 1 чомадон (36 л), 1 чомадон (85,5 л), 2 чомадон (68,5 л), 1 халта (20 л). 7 ҷой: 1 ҷомадони ҳавопаймо (36 л), 1 борхалта (20 л). |
Андозагирии мо
| T = 26 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 24% / Шинҳо: Continental ContiPremiumContact2 205/55 / R 17 H / Ҳолати масофа: 1.213 км | |
| Суръат 0-100км: | 11,2 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,9 сол ( 126 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 7,8 / 10,7с |
| Чандирии 80-120km / h: | 10,6 / 12,7с |
| Суръати максималӣ: | 195км / соат (МО.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 8,1л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 8,2л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 8,2л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 62,4m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 37,4m |
| Ҷадвали AM: | 39m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 54dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 52dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 52dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 600dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 57dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 66dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 65dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 64dB |
| Овози хомӯш: | 38dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | вайроншавии сенсорҳои пеши таваққуфгоҳ |
Рейтинги умумӣ (340/420)
Grand Scenic ҳоло дар назари мо яке аз мошинҳои сершумори оилавӣ дар бозор аст.
Берунӣ (12/15)
Офарин ва яке аз беҳтарин микроавтобусҳои лимузин.
Дарунӣ (108/140)
Нишондиҳанда нишон медиҳад, ки Toyota Verso, ки дар нашри қаблӣ озмуда шуда буд, васеътар аст, аммо Гранд аз рӯи мавод ва коркарди он эътимодбахштар аст.
Мотор, интиқол (52
/ як)Бастабандии бароҳат, аммо бе тамоюли норасоии техникӣ.
Иҷрои ронандагӣ (55
/ як)Он дар роҳ бехатар истодааст, ҳатто дар суръати баланд устувор аст.
Намоиш (30/35)
Двигатель чандир ва пуриктидор аст, то ба суръати худ боварй дошта бошад.
Амният (49/45)
Масофаи кӯтоҳи истгоҳро ситоиш кунед. Рақобат болиштҳои бештари ҳавоӣ пешниҳод мекунад.
Иқтисодиёт
Истеъмоли сӯзишвории мувофиқ ва нархи харид ва танҳо кафолати миёна.
Мо таърифу тавсиф мекунем
форм
фазои кушод
чандирии сатри дуюми курсиҳо
вуруд ва хуруҷи осон (ду қатори аввал)
ҷойҳои зиёди нигоҳдорӣ
таҷҳизоти стандартии бой
тасаллӣ
мавқеи бехатар дар роҳ
коммуналӣ
танаи калон (панҷ ҷой)
муҳаррики иқтисодӣ
таносуби нарх ва сифат
қулфи танаи барҷаста
баррели калоншудаи бе поёни ҳамвор
чархи эҳтиётӣ дар зери қафо (лой)
истифодаи шартии ҷойҳои шашум ва ҳафтум
курсии миёна нороҳат дар сатри дуюм
соат (намоёнӣ)
