Renault Megane RS 275 CUP

Нисфи субҳи гарм, вақте ки ман нохунҳоямро ранг мекардам, занги телефонии яке аз соҳибони дӯкони автомобил маро ба изтироб овард ва ӯ ба ман лошаеро пешниҳод кард, ки барои муҳофизат кардани он чанд рӯз лозим аст. Хуб, на бо ин суханон ...

Имтиҳони PDF -ро зеркашӣ кунед: Renault Renault Megane RS 275 CUP.

Саша Капетанович, бойгонии Тина Торелли

"Бачам, мо барои ту як Меган дорем. Ин зард аст, умедворам, ки ин ранг ба шумо писанд аст”, - гуфт Себа тавассути телефон. Ман зуд ҳисоб кардам, ки рафи худамро (Поло Фокс, 94, бо ороиши сурх) ба муддати чанд рӯз дар назди механик Ҷанес гузоштан хуб аст, то онро каме харошидан… “Хуб, ман инро мегирам, бигзор бошад, зеро ин танҳо як ид аст». Дар деҳае, ки маро бо сабаби зуд-зуд иваз кардани металл ва гӯё мард сарпараст меҳисобанд, ҳама хоҳанд дид, ки ман стандартҳоро паст кардам (охирин бор ман Peugeot 380 GTi-ро ба ҳавлии модарам ронда будам, ки ман ва Петерхансл барои он озмоиш карда будам. қариб дар як вақт - хуб, ман каме муболиға мекунам, вале зиёд нест), аммо шумо аспи санҷиширо ба даҳон намедиҳед.

Renault Megane ҳоло ҳам беҳтар аз автобуси шаҳрӣ, Мерседес боло ё поён аст. Ва он гоҳ як ногаҳонӣ буд, ки дили маро дар ҳолати варзишӣ зад. Манзараи Ҷоми Megana RS 275, ки дар таваққуфгоҳи муҳаррирӣ гузошта шуда буд, зарди дурахшон буд ва эҳсоси наздик ба экстазӣ буд, ки агар Петрансел маро ба нишасти курсии мусофирон даъват мекард, маро фаро мегирифт. Ба таътил рафтан чӣ фоидаовар аст! Чӣ қадар шодам, ки ман мисли Юнон ё Сардиния дар ҳеҷ ҷое аз майзадагӣ азоб намекашам! Дар пешам бомбаи зард буд.

Турбобомбаи устохонаи Renault Sport, ки дар акси ҳол пас аз муддате бо суръати 275 чархзанӣ таркида мешавад, баъд аз он таркиши бузург ба амал меояд ва аввалин парамеций дар баҳрҳо зиндагӣ мекунад ва аспҳои фаронсавӣ гӯё Наполеонро ба сӯи Ҷозефина ҳамроҳӣ мекунанд, гурриш мекунанд. Дафъаи гузашта ман ба худ ваъда додам, ки як бор имтиҳони ман хуб хоҳад буд, аммо он кор намекунад - онҳо ба ман мошини нодуруст доданд! Ҳама ассотсиатсияҳое, ки ман бо ин ҷанговари роҳи то ҳадде ретро дорам, танҳо барои калонсолон ҳастанд ва зоҳиран мошин низ ба ман як навъ ҷолибияти ҷинсиро расонд. Он бегоҳ ман бо гурӯҳи пойгаи худ дар Лепа Лога вохӯрдам. Вақти он расидааст, ки мунтазам "навсозии" хабарҳо аз митингҳо ва дигар мусобиқаҳо, дар бораи духтарон аз шабака ва маъмулан масъалаҳои мотоспорти Словения. Чанд шӯхӣ дар рафи ман афтод, аз ин рӯ калиди дили бомбаи ҷинсӣ зард тасодуфан аз ҳамёнам ба рӯи миз афтод. Гох баррахо, гох хамсояхо ва ин дафъа гургхо хомушанд.

Megane RS дорои қудрати аҷоиби мӯъҷиза аст ва ман табрикотро барои анҷом додани мошини озмоишӣ, таблиғи эҳтимолӣ дар ҳайати таҳририяи маҷаллаи Avto ва як қатор таърифҳо барои анҷом додани он гирифтам. Вақте ки ман дар бораи эҳсосоти худ ҳангоми рондан нақл мекардам, мухлисони нав аллакай аз дасти ман хӯрок мехӯрданд. Дуруст, эҳсосоте, ки шумо дар доираҳои варзишии як ҷанговари роҳ бо муҳаррики турбогарди 2,0-литрӣ менишинед, пойгаи электрикиро ба вуҷуд меорад. Бо суръати аз шаш сония то 100 километр дар як соат, суръати максималии 255 километр дар як соат, 360 метр моменти момент ва чархҳои 19 дюймаи сиёҳ Turini Speedline бо шинаҳои мега Bridgestone Potenza, ҳар кас метавонад гурезад, аммо камбудӣ дар он аст мошин ҳамеша, аммо ҳамеша аз суръати муқарраршуда тезтар аст.

Ва ин на танҳо дар бораи суръат ё суръат аст! Моҳияти ин, ман онро мошини пойгаи "коматозӣ" меномам, эҳсоси пойга аз G то C - аз гараж то хати марра аст. Вай аслан бинии худро ба гардишҳо канда, мисли ҷуфти мард ба роҳ мебарояд ва ба он часпида, мисли дарранда ба сайдаш. Ман аз маҷаллаи Top Gear Ford Focus RS, Seat Leon Cupra, Honda Civic Type R, Ford Fiesta ST, Peugeot 308 GTi, Suzuki Swift Sport, BMW M135i, Volkswagen Golf GTI ва Škoda Octavia vRS нусхабардорӣ мекунам. Агар ман инро абадан мехоҳам? Ҳоло чӣ саволи беақл?!

Сурат Тина Торелли: Саша Капетанович, бойгонии Тина Торелли

Renault Megane RS 275 CUP

Маълумоти асосӣ

Нархи модели асосӣ:	32.400 €
Арзиши модели санҷиш:	32.760 €
Ҳокимият:	201 кВт (275 СМ)

Хароҷот (солона)

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин турбо - ҷойивазкунӣ 1.998 см3 - қувваи максималии 201 кВт (275 асп) дар 5.500 чархзании - моменти максималии 360 Нм дар 3.000 чархзании.
Интиқоли энергия:	двигательро чарххои пеш — 6-суръати дастй идора мекунанд.
Иқтидор:	суръати боло 255 км/соат - 0-100 км/соат шитоб дар 6,0 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,5 л/100 км, партовҳои CO2 174 г/км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.454 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.835 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.299 мм – бараш 1.848 мм – баландӣ 1.435 мм – пойгоҳи чархи 2.636 мм – бағоҷ 377–991 60 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л.

Мо таърифу тавсиф мекунем

Курсҳои нимпайкараи Recaro, ки ба ҳар як хар мисли падар ва модар мувофиқат мекунанд, камарбанди сурх (ба либоси хурди сиёҳ хуб мечаспад), амортизаторҳои lhlins барои эҳсоси хушбахтӣ, овози рокерии Акрапович, клики даҳшатовар барои моҳи декабри хушбахт тамоми сол панели дароз, ретро (ман каме кӯҳна), қалби қавӣ (соҳибони мағозаҳои мошин воқеан инро пеш аз муҳосира бо суръати 250 мил дар ягон ҳавопаймои номаълум ронданд ва ман танҳо дар ин бора орзу мекардам).

Дар ин ҷо ин параграф вақти зиёдтарро гирифт. Ман дароз ва сахт фикр кардам, аммо танҳо як чизро ёфтам: мошин аз они ман нест. Бале, ва на оила. Ва дохил шудан ба модаркалонам хеле душвор буд. Бо вуҷуди ин, ӯ иқрор шуд, ки ин натиҷа дод ...